1984년 에클레스 철도 사고
1984 Eccles rail crash1984년 에클레스 철도 사고 | |
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세부 사항 | |
날짜 | 1984년 12월 4일 10:37 |
위치 | 에클레스, 그레이터맨체스터 |
나라 | 잉글랜드 |
라인 | 리버풀-맨체스터 라인 |
인시던트형 | 충돌 |
원인 | 운전자 오류 |
통계 | |
기차 | 2 |
죽음 | 3 |
부상당한 | 68 |
연도별 영국의 철도 사고 목록 |
1984년 12월 4일 그레이터맨체스터의 에클레스에서 급행 여객열차가 유조선 화물열차의 후미와 빠른 속도로 충돌하면서 에클레스의 철도 사고가 일어났다.이 사고로 급행열차 운전기사와 승객 2명이 숨지고 68명이 다쳤다.사고 원인은 급행열차 운전자가 위험에 처한 신호를 통과했기 때문으로 파악됐다.[1]
그 사고
관련 여객열차는 1E79로, 리버풀에서 스카버러로 가는 10시 5분 운행으로, 45급 디젤 기관차 45147호, 7명의 승객 코치 및 소포 승합차로 구성되었다.화물열차는 6E85로, 스탠로우 정유소, 엘레스미어 항에서 리즈까지 09:00 운행이 가능하며, 47급 기관차 제47310호와 연료유가 들어 있는 15대의 유조선 마차로 구성되었다.
화물열차는 에클레스역을 막 지나가고 가속이 붙기 시작하던 중 에클레스의 원거리 신호와 위험에 처한 홈 신호를 모두 통과한 여객열차가 후미와 심하게 충돌했다.화물열차는 약 10mph로 운행하고 있는 반면 여객열차의 속도는 45~50mph로 추정됐다.
충돌의 힘으로 최후방 유조선이 옆으로 튕겨졌지만, 다음 두 대의 마차는 공중으로 튕겨져 나갔고, 한 마차는 다시 여객 기관차 위로 떨어졌다.마차는 심하게 파손됐고 탈출하는 연료유는 기관차의 뜨거운 배기 가스에 의해 점화돼 기관차와 선두 2명의 코치에 불이 붙었다.다행히 선두 코치는 승객이 비었거나 사망자가 훨씬 더 많았을 것이다.하지만 급행운전자와 승객 1명이 즉사했고, 한 달 뒤 다른 승객이 부상으로 쓰러졌다.많은 사람들이 부상과 화상을 입었고 많은 사람들이 연기 흡입으로 치료를 받았다.구조작업은 M602 고속도로와 인접한 사고 지점의 도움을 받아 긴급구조 서비스를 위한 접근이 용이했다.
문의 사항
그 사고에 대한 조사는 결론에 이르지 못했다.해당 지역의 신호 전달에 문제가 있었고, 선로회로는 인근 선로에서 작업하는 정비반에게 영향을 받았으나, 위험할 때 전달된 신호가 제대로 작동하며 정확한 모습을 보여주고 있다는 점에 감사관은 만족했다.그러나 그들은 운전자에게 잘못을 경고하기 위한 AWS 경고 시스템을 갖추고 있지 않았다.의료 관련 증거가 상충되지 않은 상태에서, 조사는 운전자가 단순히 주의를 딴 데로 돌리게 하고 에클레스의 신호를 놓쳤다고 결론을 내릴 수밖에 없었다. 즉, 직원들에 의해 이러한 신호가 위험에 처하는 것은 드문 일이었다고 증언되었다.
보고서는 이러한 신호에 AWS를 장착할 것을 권고했는데, AWS는 신속하게 완성되었다.홈 시그널에는 뒤에 서 있는 도로 교량에 기대어 더 잘 보이게 하기 위해 흰색 백플레이트도 장착했다.[2]
참조
- ^ 2007-05-05에 검색된 사고 조사 보고서
- ^ Hall, Stanley (1987). Danger Signals: an investigation into modern railway accidents. Ian Allan. ISBN 0-7110-1704-2.