라토 철도 사고

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라토 철도 사고는 1917년 1월 3일 발생해 12명이 숨졌다.^[1][2] 스코틀랜드의 라토 역 근처에서 급행선이 폭풍우 치는 날씨에 가벼운 엔진과 충돌했을 때 발생했다.

역 바로 서쪽에는 달메니에서 커크리스턴(지금은 인양)을 경유하는 선이 북쪽으로부터 합류한 퀸즈페리 분기점이 놓여 있었다.달메니에서 출발한 기차가 연결신호함 맞은편 스탠드로 왔다.신호수는 에든버러에서 글래스고까지 16시 18분 급행열차가 지나갈 때까지 그곳에 보관할 작정이었다.그러나 그는 운전자에게 알리지 않았고 그를 붙잡을 수 있는 고정된 신호도 없었다. 대신 수동 신호 시스템이 사용되고 있었다.엔진이 분리되어 그의 지시도 없이 본선을 향해 움직이기 시작했다.그는 중앙선 신호를 위험에 빠뜨리고 휘파람을 불었지만 폭풍우가 몰아치는 상황에서 운전자의 주의를 끌지 못했다.NBR H급 기관차 874 두네딘이 이끄는 급행열차에는 새해 연휴를 마치고 돌아오는 군인들이 대거 몰렸다.시속 48km(30mph)의 속도로 경차와 충돌해 첫 번째 코치를 망원경으로 찍고 두 번째 코치를 탈선시켜 12명이 숨지고 46명이 크게 다쳤다.

J. W. 프링글 대령이 이끄는 무역위원회 조사는 여객선에 대한 접근을 통제하기 위해 수화를 안전하지 않게 사용하는 것이 재앙의 원인이라고 밝혔다.

참조

• "Holiday Train Wreck: Eleven Persons Killed in Scotland". The Times. 4 January 1917. p. 5.
• "Scottish Train Wreck: Rescue Work by Soldiers". The Times. 5 January 1917. p. 5.
• "Hand signalling: Board of Trade Inspectors Criticisms". The Times. 11 January 1917. p. 3.