이르크 밸리 분기점 철도 충돌 사고

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1953년 8월 15일 맨체스터 빅토리아 역에서 1마일 남짓 떨어진 콜리허스트에서 이르크밸리 분기점 철도 사고가 발생했다.그 지점에서 베리로 가는 전선이 이르크 밸리 분기점을 통과하는데, 이르크 강 위의 독로에 놓여 있기 때문에 그렇게 불린다.1953년 8월 15일 오전 07시 40분, 베리에서 출발한 07시 20분 전기열차가 4P 2-6-4 전차 엔진에 실려 바쿠프행 07시 36분 증기 여객열차와 충돌했다.선두 전기 코치가 증기 기관을 치고 뒤집은 뒤 파라펫 벽을 박살냈다.마차의 앞부분은 12m로 강둑으로 떨어졌고, 뒷부분은 70피트(21m)로 얕은 강으로 떨어졌다.승객 9명과 전동차 운전기사가 숨졌다.이번 사고는 토요일에 발생했다. 평일이었다면 사상자는 훨씬 더 많을 것이다.

조사 결과 사고 원인은 이중으로 드러났다.첫째로 전기 열차는 위험에 처한 홈 신호를 통과했다.07:20 열차의 종전의 110회 운행 상황을 분석한 결과, 문제의 신호는 한 번도 위험하지 않은 것으로 나타났으며, 더욱이 원거리 신호는 101회에 걸쳐 조심스러운 것으로 나타났다.따라서 운전자는 과거에 항상 맑았기 때문에 홈 신호를 놓친 것 같았고, 어쨌든 평소에는 조심스러웠으며, 도달할 때쯤에는 정상적으로 맑아졌기 때문에 원거리 신호를 무시한 것 같았다.

증기기관차가 지나가도록 허락하기 전에 전동차가 정차했는지 확인하지 않은 것도 신호기사의 잘못이었다.절대블록체제는 시행되고 있었지만 규정에 따라 운영되지 않고 있었다.기록을 분석한 결과, 이 지역의 신호 박스는 심각한 결과를 초래하지 않는 운명의 날 아침까지 지침 밖에서 자주 작동한 것으로 밝혀졌다.

원천

• 교통부 공식 사고 보고서

외부 링크

• 낙차 이미지
• 사고에 대한 뉴스레터 보도