커티스 SOC 갈매기

Curtiss SOC Seagull
SOC 갈매기
Curtiss SOC-1.jpg
갈매기 수상기 구성 비행 중
역할. 스카우트
원산지 미국
제조원 커티스 라이트
디자이너 알렉산더 솔라
첫 비행 1934년 4월
서론 1935년 11월 12일
은퇴한 1945
프라이머리 사용자 미국 해군
미국 해안 경비대
미국 해병대
생산. 1935-1940
구축수 322(커티스 258명, NAF 64명)

커티스 SOC 갈매기(Curtiss SOC Galmy)는 미국 해군을 위해 커티스 라이트사의 알렉산더 솔라가 설계한 미국의 단일 엔진 정찰기이다.이 항공기는 수상비행기 구성의 전함과 순양함에 취역했으며 투석기에 의해 발사되어 해상 착륙에서 회수되었다.날개가 동체에 기대어 접혀서 배에 보관되었다.해안 또는 운반선을 기반으로 할 경우 단일 플로트가 고정 바퀴식 랜딩 기어로 대체되었습니다.

Curtiss는 1935년부터 SOC-1부터 SOC-4까지 버전 258대의 SOC 항공기를 납품했습니다.SOC-3 설계는 해군 항공기 공장 SON-1의 기초가 되었으며, NAF는 이 중 64대의 항공기를 1940년부터 인도했다.

설계 및 개발

SOC는 1933년 미 해군에 의해 생산을 발주받아 1935년 처음 가동됐다.첫 번째 주문은 135개의 SOC-1 모델이었고, 그 뒤를 40개의 SOC-2 모델과 83개의 SOC-3 모델이 뒤따랐다.SOC-3의 변형은 해군 항공기 공장에서 만들어졌으며 SON-1로 [1]알려져 있다.

운용 이력

1935년 11월 SOC가 처음으로 배속된 배는 경순양함 USS 마블헤드호였다. 10년 말까지 SOC는 전 함대를 대체했다.생산은 1938년에 끝났다.1941년까지 대부분의 전함이 Vougt OS2U Kingfisher로 전환되었고 순양함은 노후화된 SOC를 3세대 SO3C Seamew로 대체할 것으로 예상되었습니다.그러나 SO3C는 엔진 결함으로 어려움을 겪었고 이를 대체하기 위한 계획은 백지화됐다.SOC는 이전 세대임에도 불구하고 사격 관측과 제한된 거리 정찰 임무를 수행했다.

해군 복무 첫 6개월 동안, SOC는 XO3C-1로 [2]알려졌고, 정찰과 관찰의 역할을 통합하기로 결정되면서 SOC로 명칭이 바뀌었다.SOC는 1941년 미 해군이 영숫자 표기 외에 항공기의 일반 명칭을 전면 채택하기 시작할 때까지 갈매기라고 불리지 않았다.'시걸'이라는 이름은 커티스 MF 비행선을 [3]개조한 두 대의 민간 항공기인 커티스 18호와 25호에 붙여졌다.

수상비행기로 운항할 때, 회항 SOC는 넓은 선회 시 선박의 보호된 쪽에 생성된 비교적 매끄러운 해면에 착륙하고, 그 후 항공기는 다시 윈치로 [4]갑판에 착륙하게 된다.

SOC가 OS2U Kingfisher로 대체되었을 때, 남아있는 대부분의 기체는 훈련기로 전환되었습니다.[5] 1945년까지 사용되었습니다.Curtiss SO3C Seamew의 실패와 함께, 1943년 후반부터 2라인 서비스의 많은 SOC가 최전방 부대로 복귀되었다.그들은 제2차 세계대전의 나머지 기간 동안 전투 지역에서 군함을 타고 복무했다.이는 항공 역사상 퇴역하거나 2선 서비스에 보내진 구형 항공기 유형이 이를 [6]대체하려는 새로운 항공기 유형을 대체한 몇 안 되는 사례 중 하나이다.

변종

SOC-3A 갈매기는 1942년 4월 USS 롱아일랜드에 착륙해 2000번째 상륙을 축하한다.
미 해안경비대의 SOC-4입니다
XO3C-1(커티스 모델 71)
550hp(410kW) Pratt & Whitney R-1340-12 엔진을 탑재한 시제품 항공기.1935년 [7]3월 23일 XSOC-1이 재설계되었다.
SOC-1(커티스 모델 71A)
550hp(410kW) Pratt & Whitney R-1340-18 엔진을 NACA 카울링에 내장한 초기 생산 버전.교체 가능한 플로트 및 휠식 언더캐리지.135구축.[8][9]
SOC-2(커티스 모델 71B)
R-1340-22 엔진에서의 사소한 변경.40개 구축.바퀴가 달린 언더캐리지만.[9][10]
XSO2C-1(커티스 모델 71C)
향상된 버전.시제품 하나만 있고, [10]생산은 없습니다.
SOC-3(커티스 모델 71E)
SOC-2와 비슷하지만 교체 가능한 언더캐리지를 [9]갖추고 있습니다.83은 Curtiss가 SOC-3으로 만들고 64는 해군 항공기 공장에서 SON-1로 [11]만듭니다.
SOC-3A
SOC-4는 모두 1942년 미 해군에 인도돼 SOC-3A 규격(데크 피뢰기 [12]장착)을 변경했다.
SOC-4
(커티스 모델 71F):미국 해안경비대는 1938년 커티스가 제작한 SOC-3 갈매기 3대를 최종 인수해 SOC-4로 지정했다.USCG 콜 번호 V171, V172 및 V173이 [12]할당되어 있습니다.
SO2C
SOC-3을 기반으로 평가용으로 제작되었지만 동체가 5피트 연장되고 R-1340-35로 구동됩니다.
SON-1
해군 항공기 공장에서 생산된 SOC-3 항공기, 64대 제작.

연산자

미국

사양(SOC-1 플로트 플레인)

SOC/SON Galmey 도면

데이터 원본 제2차 세계 대전의 전투기, 제6권: 수상기[15]

일반적인 특징

  • 승무원: 2명, 파일럿 및 옵서버
  • 길이: 9.58 m (31 피트 5 인치)
  • 날개 폭: 10.97 m (36 피트 0 인치)
  • 높이: 14피트9인치(4.50m)
  • 날개 면적: 342평방피트(31.8m2)
  • 에어포일: 상부: NACA 0010, 하부: NACA 2212[16]
  • 빈 중량: 3,788파운드 (1,718 kg)
  • 총중량: 5,437파운드 (2,466kg)
  • 파워플랜트: 1 × Pratt & Whitney R-1340-18 단열, 9기통, 공랭식 레이디얼 엔진, 600마력(450kW)

성능

  • 최대속도: 1,500m(5,000ft)에서 143kn(165mph, 266km/h)
  • 크루즈 속도: 116kn(133mph, 214km/h)
  • 정지속도: 48.6kn(55.9mph, 90.0km/h)
  • 범위: 587nmi (675 mi, 1,086 km) (5,000 피트 (1,500 m))
  • 서비스 상한: 14,900피트(4,500m)
  • 상승 속도: 915 피트/분 (4.65 m/s)

무장

  • 총: 1×고정, 전방 사격 0.30인치(7.62mm) 브라우닝 M2 AN 및 1×유연성 장착 후면 사격 0.30인치(7.62mm) 브라우닝 M2 AN 기관총
  • 폭탄: 2 × 100파운드 (45 kg) 폭탄 또는 325파운드 (147 kg) 깊이 충전 언더윙

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관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ 미국 해군 역사 웹사이트
  2. ^ Bowers 1979, 339-340페이지
  3. ^ Bowers 1979, 페이지 178, 183, 627
  4. ^ 제2차 세계대전 데이터베이스/SOC 갈매기 2016-06-29 웨이백 머신에 보관
  5. ^ 먼슨 1985, 페이지 79
  6. ^ 1997년 Donald, 페이지?
  7. ^ Bowers 1979, 페이지 341, 345
  8. ^ Bowers 1979, 342쪽
  9. ^ a b c 스완버러와 바우어스 1976, 페이지 143-144.
  10. ^ a b Bowers 1979, 343쪽
  11. ^ "USN Aircraft--Curtiss SOC Scout-Observation Planes". Archived from the original on 2001-06-21.
  12. ^ a b c Bowers 1979, 345쪽
  13. ^ a b Larkins, William T. (1967). The Curtiss SOC Seagull (Aircraft in Profile #194) (1st ed.). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd. pp. 9–11.
  14. ^ 로버트 샤이나의 해안경비대 항공사
  15. ^ 그린 1962 페이지 160
  16. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
참고 문헌
  • Bowers, 피터 M.커티스 항공기, 1907년-1947년런던: Putnam & Company Ltd, 1979.ISBN 0-370-10029-8.
  • 도날드, 데이비드완전한 세계 항공기 백과사전.Orbis Publishing Limited, 1997.ISBN 0-7607-0592-5.
  • 녹색이야, 윌리엄제6권 제2차 세계 대전의 전투기: 수상비행기.런던: 맥도날드(출판사) 주식회사, 1962년.
  • 라킨스, 윌리엄 T커티스 SOC 갈매기(프로파일 번호 194의 항공기).영국, 서리주, 레더헤드: 프로파일 퍼블리케이션즈, 1967.OCLC 43484775
  • 라킨스, 윌리엄 T미국 해군의 전함과 순양함 항공기.앳글렌, 펜실베이니아: 쉬퍼 북스, 1996년ISBN 0-7643-0088-1.OCLC 35720248.
  • 몬데이, 데이비드햄린 제2차 세계 대전의 미국 항공기에 대한 간결한 안내서.런던:Chanceller Press, 1996년.ISBN 1-85152-706-0.
  • 먼슨, 케네스1차 세계대전부터 베트남까지 미군 워버드.뉴욕: New Orchard, 1985.ISBN 978-1-85079-029-7.
  • 스완버러, 고든, 피터 M.바우어즈.1911년 이래 미국 해군 항공기.런던: Putnam & Company Ltd, 제2판, 1976년.ISBN 0-370-10054-9.

외부 링크

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