해군 항공기 공장

Naval Aircraft Factory
해군 항공기 공장
Naval Aircraft Factory USA 1918-1941.jpg
NAF 항공사진
Insignia of the US Navy Naval Aircraft Factory in 1951.png
NAF의 기장
사이트 이력
지었다.1917
사용중1917년-1945년(1945년)
전투/전투제1차 세계 대전
제2차 세계 대전

해군 항공기 공장 (NAF)은 1918년 미국 해군에 의해 펜실베니아 필라델피아에 설립되었다.그것은 미국이 제1차 세계대전에 참전하면서 해군부가 직면했던 항공기 공급 문제를 해결하는 것을 돕기 위해 만들어졌다.엄청난 양의 비행기에 대한 미국 육군의 요구는 상대적으로 적은 양의 항공기에 대한 해군의 요구 사항에 대한 항공기 제조사들 사이에서 분명한 관심 부족을 야기했다.해군성은 항공기 공급의 일부를 보장하기 위해 해군 소유의 항공기 공장을 건설해야 하며 민간 제조업체와의 거래에서 국방부의 지침을 위한 비용 데이터를 입수해야 하며 실험 설계를 생산할 수 있는 공장을 자체 통제하에 두어야 한다고 결론지었다.

역사

1942년 5월 NAF에서 낙하산을 만드는 여자

1917년 7월 27일, 해군 장관 요세푸스 다니엘스는 정부가 산업 효율성을 증진하고 엔지니어링 전문 지식을 확보하고 비용을 감시하기 위한 수단으로 해군 항공기 공장의 건설을 승인했다.계약은 1917년 8월 6일에 임대되었고, 나흘 후에 착공되었다.59번 본관 건물은 1917년 11월 28일에 완공되었다.H-16 초계기 50대를 건조하기 위해 8일 전에 수주한 첫 번째 주문부터 작업이 시작되었다.올해 말까지 프레드 G. 코번 [1]중령의 관리 하에 700명 이상의 인력이 투입되었다.

1918년 2월에 추가로 100대의 H-16을 주문했다.제1차 세계대전 중 비행선 건조의 필요성이 높아지자 다니엘스는 부품을 공급하기 위해 민간 하청업체를 이용하여 공장을 최종 항공기 조립 공장으로 개조하고 확장했습니다.주 조립 건물인 77빌딩은 8월에 완공되었는데, 가로 100피트, 세로 680피트, 높이 51피트의 크기이다.게다가 3층짜리 사무실 건물인 75빌딩과 6층짜리 창고인 76빌딩이 증축되어 1918년 9월까지 NAF가 41에이커를 차지하게 되었다.1918년 말까지, NAF는 890명의 [1]: 20, 24–25, 31 여성을 포함하여 3640명의 근로자를 고용했다.

1918년 3월 27일, NAF에 의해 만들어진 최초의 H-16은 [1]: 22 기공 후 228일, 도면을 수령한 지 151일 만에 성공적으로 비행했다.그 다음 4월 2일, NAF가 제작한 H-16기 2대가 영국 RNAS 킬링홀메 순찰대로 보내졌다.제1차 세계대전 후, 1922년 미국 해군 항공기 지정 시스템이 시행되었을 때, 제조사를 지정하는 법전의 두 번째 글자는 해군 항공기 공장에서 나오는 모든 기체 설계에 대해 후자의 N을 적절하게 명시하였다.

1917년 7월부터 1918년 11월까지 NAF는 137대의 H-16, 31대의 F-5-L, 4대의 N-1 데이비스 건 캐리어, 17대의 H-16용 스페어, 8대의 F-5-L용 스페어 세트를 제작했다.1919년, 80대의 MF와 20대의 VE-7에 대한 건설이 시작되었다.1920년, Grover Loening의 M-81 36대, Navy-Curtiss 비행선 6척, TF 4척이 건조되기 시작했다.1921년, 건설은 15대의 PT-1과 [1]: 39, 41–48 18대의 PT-2로 시작되었다.

1922년, 외부 설계의 본격적인 생산이 종료되었고, NAF는 외부 유형으로의 변경과 완전히 새로운 내부 설계를 포함한 항공기 시험과 평가에 집중하기 시작했다.그리고 나서 성공적인 디자인은 생산을 위해 업계에 넘겨졌습니다.포커스의 변화로 인해 일부 생산 건물의 사용이 중단되었고, 사용되지 않는 [2]항공기의 저장소로 전환되었다.1922-1923년, 비록 최종 조립이 비행선을 [3][1]: 56–59 수용할 수 있을 만큼 큰 미국 내 유일한 격납고가 있는 뉴저지 주 레이크허스트에서 이루어졌지만, NAF는 USS 셰넌도아(ZR-1)를 제작했다.

NAF는 1930년대와 1940년대에 주요 낙하산 생산 중심지였으며, 2차 세계대전에서 3만 명을 생산했다.NAF는 [1]: 155, 162–185, 338–337 1921년부터 항공기 투석기와 체포 장비도 연구했다.

1934년, 빈슨-트램멜 법(Carl Vinson 공동 후원)에 따라, 해군은 현대 제조 기술과 비용에 보조를 맞추기 위해 항공기의 10%를 자체 제작하기로 결정했다.따라서 NAF는 1936년 N3N 복엽기 훈련기의 도입으로 대규모 항공기 생산을 재개했다.1937년, NAF는 44대의 SON-1 정찰기 제작 주문을 받았고, 1938년에는 30대의 SBN-1을 제작했다.1941년 7월, NAF는 156척의 PBN-1 노마드 경비정을 건조하라는 명령을 받았다.1942년, NAF는 최종적으로 300대의 OS2N-1 중 첫 번째를 제공했습니다.1942년 3월 11일, 해롤드 레인스포드 스타크 제독은 "전쟁에 '드론'을 적응시키는 데 필요한 단계를 즉시 진행하기를 바란다"고 썼다.그 후 1942년 4월 3일, NAF에 100대의 TDN-1을 제작하라는 명령이 내려졌다.1943년 터보 제트 추진 미사일인 고르곤 프로젝트에 대한 작업이 시작되었다.NAF는 1945년 [4][1]: 118–122, 127–139, 147–148, 237–238, 260–263, 273–284, 336–337 제2차 세계대전이 끝나면서 항공기 생산을 중단했다.

1941년에 NAF는 항공 보급 사무소를 분사했고, 1942년에 NAF는 해군 항공 자재 센터가 되었다.1967년, NAF의 항공 엔진 연구는 해군 항공 추진 시험 센터와 통합되었다.제2차 [1]: xiii, 210 세계대전 중 1943년 6월 13,400명의 공장 고용이 최고조에 달했다.

리그 섬의 필라델피아 해군 조선소에 위치한 주건물은 여전히 존재하지만 해군 지상전 센터 카데록 사단이 연구개발 시설로 사용하기 위해 개조되었다.

상품들

1918년 7월[5] 해군 항공기 공장에서 최초로 제작한 F5L
N-1 시리얼 A2283
해군 항공기 공장에서 제작 중인 F5L, c.1920
1937년 N3N 생산
  • BN & BS - 프로젝트 취소[6][7]
  • CS-3 - Curtiss CS-2의[8] 변형된 양면 어뢰 폭격기
  • Felixstowe F5L - NAF에서[5] 제작한 Felixstowe F.5의 변형 정찰 비행선
  • FN - 취소된 전투기 프로젝트,[9] 아마도 세버스키 NF-1의 추가 개발 제안, 그러나 이것의 증거는 결정적이지 않고 해군[7][N 1] 기록의 오타에서 기인할 수 있다.
  • GB - 자이언트 보트, 중형 비행선 시제품, 미완성
  • MF - NAF에서 생산하는 Curtiss[10] MF의 변형인 유틸리티 플라잉 보트
  • N-1 - 푸셔 플로트 플레인 건십[7]
  • N2N - 양면 강사
  • N3N 카나리아 - 양면 훈련기
  • NM - Navy Metal, 금속 구조 기술을[10] 테스트하기 위해 제작된 실험용 양면기
  • 아니요 - Martin이 M2O로[10] 제작한 관측 플로트 플레인
  • OS2N Kingfisher - 관찰용 플로트 플레인.NAF에서 생산되는 Vougt OS2U Kingfisher의 변형입니다.
  • PBN Nomad - NAF에서 생산하는 통합 PBY 카탈리나의 변형인 순찰 비행선
  • PN - Felixstowe F5L에서 파생된 순찰 비행선
  • PT - NATF가 Curtiss R-6L 및 Curtiss HS2L[10] 부품으로 제작한 어뢰 폭격기 플로트 플레인
  • SA - 전함을[7] 기반으로 하는 초경량 항공기 시제품인 선박용 비행기
  • SBN - 항공모함 기반 정찰 폭격기, NAF가 라이선스 하에 제작한 Brewster XSBA-1
  • 손 갈매기 - NAF에서 생산하는 Curtiss SOC 갈매기의 변형인 관측용 플로트 플레인
  • SP - 머큐리[7] 레이서로 알려진 슈나이더 트로피를 위해 제작된 레이싱 모노플레인
  • TDN - 초기 무인전투기
  • TD2N, 이후 KDN 고르곤 - 제트 동력 표적[11] 무인기
  • TD3N, 이후 KD2N 고르곤 II - 제트 동력 표적[11] 무인기
  • TF - 에스코트 전투기로 사용하기 위한 쌍발 비행정 시제품
  • TG - 포술 훈련을 위해 설계된 양면 플로트 플레인
  • TR - NAF TS-2의 경주용 모델
  • TS - 양면 전투기
  • VE-7 - 복엽기 전투기 및 훈련기, NAF에서 생산하는 Vougt VE-7
  • XN5N - 단발기 훈련기 시제품
  • XOSN - 관측 플로트플레인[10] 프로토타입
  • XP2N 및 XP4N - PN 초계 비행정의[10] 개선된 변형인 PN-11 프로토타입에 주어진 초기 및 최종 명칭
  • XTN - T2D 및 P2D로 더글러스에 의해 생산되는 쌍발 어뢰 폭격기 시제품
  • XT2N - 캐리어 기반 양면 어뢰 폭격기[10] 시제품
  • USS Shenandoah (ZR-1) - 견고한 비행선 (오프사이트 최종 [3]조립을 위한 부품 제작)

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레퍼런스

메모들

  1. ^ 1922년 미 해군 항공기 명칭 체계에서 NAF 전투기의 최초 생산 버전은 NF-1과 매우 유사한 FN-1이었다.

인용문

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Trimble, William (1990). Wings for the Navy: a history of the Naval Aircraft Factory, 1917-1956. Annapolis: United States Naval Institute. pp. 13–18. ISBN 9780870216633.
  2. ^ 스완버러 & 바우어스 1976, 페이지 326-327.
  3. ^ a b 스완버러 & 바우어스 1976, 페이지 523
  4. ^ 스완버러 & 바우어스 1976, 327페이지
  5. ^ a b Molson, Kenneth M. (1978). "The FELIXSTOWE F5L". Cross & Cockade Great Britain Journal. 9 (2): 49, 51, 52. Retrieved 7 July 2017.
  6. ^ 스완버러 & 바우어스 1976, 528페이지
  7. ^ a b c d e "American airplanes: NAF". Aerofiles.com. 2008-08-15. Retrieved 19 May 2019.
  8. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam. p. 191. ISBN 0-370-10029-8.
  9. ^ 스완버러 & 바우어 1976, 페이지 530
  10. ^ a b c d e f g Johnson, E.R. (2011). United States Naval Aviation 1919-1941. Aircraft, Airships and Ships Between the Wars. Jefferson, North Carolina, and London: McFarland & Company, Inc. pp. 14, 29, 11, 134, 147, 178–179, 317. ISBN 978-0-7864-4550-9.
  11. ^ a b Friedman, Norman (1982). U.S. Naval Weapons: every gun, missile, mine, and torpedo used by the U.S. Navy from 1883 to the present day. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-735-7.

참고 문헌

  • 로버츠, 마이클 D.미국 해군 항공 비행대 사전 제2권 워싱턴 D.C.: 해군 역사 센터, 해군성, 2000.
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (2nd ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-968-5.
  • 트림블, 윌리엄 F.해군을 위한 날개: 해군 항공기 공장의 역사, 1917-1956년.아나폴리스:해군연구소 출판부, 1990년 413쪽
  • Trimble, William F. (Summer 1968). "The Naval Aircraft Factory, the American Aviation Industry, and Government Competition, 1919-1928". Business History Review. 60 (2): 175–198. Retrieved 25 August 2021.

추가 정보

외부 링크

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