러닝 XS2L
Loening XS2L| XS2L-1 | |
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| Vout SU를 배경으로 전경에서 XS2L-1 로밍 | |
| 역할 | 스카우트 양서류 |
| 제조사 | 키스톤-로닝 |
| 제1편 | 1933년 2월 |
| 기본 사용자 | 미국 해군 |
| 숫자 빌드 | 1 |
| 유형 | 프로토타입 |
| 직렬 | A8971 |
러닝 XS2L은 1930년대 초 미국 해군을 위해 키스톤-로닝(당시 커티스-라이트의 자회사)이 개발한 미국의 양면 정찰 양서류다.
설계 및 개발
1930년대 초 해군은 주기적으로 바퀴 달린 언더캐리지를 조작한 다음 부유물로 되돌아가야 하는 문제를 해결하기 위해 순양함 기반의 관측과 정찰기를 위한 수륙양용 능력을 탐구하는 데 관심을 갖게 되었다.일부 실험 후 기존 유형의 부유물에 접히는 착륙 기어를 설치하는 것은 성능 저하로 인해 배제되었다.그러나 목적에 맞게 제작된 양서류는 잠재적으로 더 나은 해결책으로 여겨졌다.[1]
그레이트 레이크, 키스톤-로닝, 시코르스키 등 3개 회사는 해군 요건을 충족하기 위해 항공기를 제출했으며, 설계는 각각 XSG-1, XS2L-1, XSS-1로 지정되었다.러닝호의 진입은 전통적인 양면비행기로, 상부의 나셀에 비행선 선체와 접히는 주 착륙장치, 그리고 R-985 와스프 주니어 엔진 한 대가 탑재되어 있었다.조종사와 관찰자는 밀폐된 조종석에 앉아 있었는데, 이 조종석에는 또한 비행기간 스트럿의 일부가 포함되었고, 그로 인해 기이한 모양의 유리 영역이 형성되었다.
XS2L-1은 1933년 2월 정식 재판을 위해 인도되었다.경쟁사보다 다소 우수한 성능을 보였지만, 보우트 O3U-3나 베를리너-조이스 OJ-2와 같은 기존 플로트플레인에 비해 큰 이점을 제공하지 못했고, 생산 결과도 나오지 않았다.[1]
연산자
사양(XS2L-1)
데이터 위치 [1]
일반적 특성
- 승무원: 2 (조종사 및 관찰자)
- 길이: 30ft 7인치(9.32m)
- 날개 폭: 34피트 6인치(10.52m)
- 높이: 13ft(4.0m)
- 날개 면적: 355평방피트(33.0m2)
- 공중량: 2,833 lb(1,285 kg)
- 총 중량: 4,317파운드(1,958kg)
- 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-985 방사형 엔진, 400 hp(300 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 130mph(210km/h, 110kn)
- 범위: 633mi(1,019km, 550nmi)
- 서비스 한도: 12,400ft(3,800m)
무장을
- 포: 관찰자의 위치에서 기관총에 1배 유연하게 장착 .30
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
- 인용구
- ^ a b c Johnson, E.R. (2011). United States Naval Aviation 1919-1941. Aircraft, Airships and Ships Between the Wars. Jefferson, North Carolina, and London: McFarland & Company, Inc. pp. 126–127. ISBN 978-0-7864-4550-9.