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그루먼 XSBF

Grumman XSBF
XSBF-1
Grumman XSBF-1.jpg
역할 정찰 폭격기
제조사 그루먼
제1편 1936년 2월 18일
기본 사용자 미국 해군
숫자 빌드 1
개발자 그루먼 SF
유형 프로토타입
직렬 9996
운명 추락, 1939년 5월 25일

G-14라는 회사 명칭으로도 알려진 그루먼 XSBF는 1930년대 미국 해군을 위해 그루먼 항공기가 개발한 미국의 양면 정찰기였다.그루먼이 성공한 '파이피' 전투기에서 파생된 이 항공기는 양기가 단발기에 양보하던 시기에 개발됐다.다른 항공기와의 경쟁에서, 그것은 의도된 역할에서 열등한 성능을 가지고 있음을 증명했고, 생산에 들어가지 않았다.유일한 프로토타입은 NACA의 실험에 사용될 뿐만 아니라 연락 항공기의 역할을 하기 위해 계속되었다가 1939년 추락으로 파괴되었다.

설계 및 개발

1934년 말 미 해군 항공국(BuAer)은 신형 정찰 폭격기어뢰 폭격기 설계에 대한 사양을 발표했다.[1]8개 회사가 10개의 디자인을 제출했는데, 단면체양면기로 균등하게 나누어져 있었다.[2][N 1]SF 정찰기와 함께 FFF2F 전투기를 해군에 성공적으로 제공했던 그루먼은 500lb(230kg) 폭탄을 탑재할 수 있는 5000lb(2300kg)급 항공기에 대한 명세서의 요청에 따라 SF-2의 발전적 개발안을 제출했다.[1][3][4]그루먼이 만든 모델번호 G-14를 고려해 해군이 공식적으로 지정한 XSBF-1을 받아 1935년 3월 시제품 1종 계약이 체결됐다.[1][5]

XSBF-1은 2인승 양면 비행기로, 밀폐된 조종석, 올메탈 구조의 동체, 원단으로 크게 덮인 날개를 특징으로 했다.출력은 650hp(480kW)Pratt & Whitney R-1535 트윈 와스프 주니어가 가변 피치 프로펠러로 공랭식 레이디얼 엔진 주행을 통해 제공됐다.[1]무장은 2.30 in (7.62 mm) 전방 M19 Browning 기관총으로 계획되었고, 그 중 하나는 .50 in (12.7 mm) M2 Browning으로 대체될 수 있었다.[1] 원형은 단 한 개의 총만 가지고 있었다.[6]방어를 위해 후방 조종석에는 1.30개의 무기가 장착됐고, 500파운드(230kg)짜리 폭탄 1개는 동체 아래 발사 요람에 실릴 예정이었다.피뢰기 고리는 완전히 밀폐된 자세로 운반되었고, 비행기 도랑에 대비해 날개에는 부양용 가방이 설치되었다.XSBF-1의 착륙 기어는 F3F 전투기와 유사했다.[1]

운영이력

시험 파일럿 버드 길리스에 의해 조종된 XSBF-1은 1935년 12월 24일 처음으로 flew.[7]항공기가 합리적으로 결함이 없는 것으로 판명된 초기 시험 후에, XSBF-1은 1934년 사양인 그레이트 레이크 XB2G커티스 XSBC-3에 제출된 두 대의 다른 항공기와의 경쟁에서 평가를 위해 미국 해군에 전달되었다.[8]이례적으로, 세 가지 타입 모두 접이식 착륙 기어를 가지고 있었다.[8]평가 결과 커티스의 디자인이 그루먼과 그레이트 레이크 디자인보다 우수했으며,[9] 1936년 8월 서비스 중인 SBC-3 헬디버로 지정된 커티스 타입에 대한 주문이 이뤄졌다.[8]

경쟁에서 패배하면서 XSBF-1의 개발은 일단락되었다.[8] 유일한 프로토타입은 시험해 본 해군 공군 기지 아나코스티아에 배정되어 연락 항공기와 해킹으로 사용되었다.또한 XSBF는 항공 연구에 대한 시설의 작업의 일부로 항공학 랭글리 연구소국가 자문 위원회에 의해 사용되었다.[10]아나코스티아에 있는 동안, 이 항공기는 1937년, 1938년, 1939년에 각각 한 대씩 세 번의 사고에 연루되었다. 처음 두 번의 사고 후에, 그것은 수리되었다.[1]1939년 5월 25일 발생한 세 번째 사고는 조종사의 죽음으로 야기되었다.[11] XSBF-1은 더 이상 비행 상태로 돌아갈 가치가 없다고 여겨졌고, 그 항공기는 1939년 7월에 해군 재고에서 공식적으로 타격을 받았다.[1]

SBF-1 명칭은 이례적으로 제2차 세계대전 중 해군에 의해 다시 사용되었으며, 페어차일드 항공기의 면허에 따라 생산된 SB2C 헬디버스에 할당되었다.[7][12]

연산자

미국

사양(XSBF-1)

데이터 위치 [6][13][14][15]

일반적 특성

  • 승무원: 2 (조종사 및 관찰자)
  • 길이: 25ft 9인치(7.85m)
  • 상단 날개: 34피트 6인치(10.52m)
  • 하부 날개: 31피트 6인치(9.60m)
  • 높이: 11ft 3인치(3.43m)
  • 날개 면적: 310평방피트(29m2)
  • 에어포일: 클라크 CHY
  • 공중량: 3,395 lb(1,540 kg)
  • 총 중량: 5,002파운드(2,269kg)
  • 연료 용량: 130 US gal (490 l)
  • 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1535-72 트윈 와스프 주니어 방사형 엔진, 650 hp (480 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 해밀턴 표준 가변 피치

퍼포먼스

  • 최대 속도: 215mph(346km/h, 187kn)
  • 스톨 속도: 67mph(108km/h, 58kn)
  • 범위: 525mi(845km, 456nmi)
  • 전투거리: 688mi(1,107km, 598nmi)
  • 서비스 한도: 26,000ft(7,900m)

무장을

  • 건스:
  • 카울링에서 1×.30인치(7.62mm) 기관총
  • 뒷좌석 조종석에 기관총으로 1×.30.
  • 폭탄: 최대 500파운드(230kg)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

인용구

  1. ^ a b c d e f g h 댄 1996년, 페이지 20.
  2. ^ a b 1992년 4페이지.
  3. ^ 스미스 1982, 페이지 38.
  4. ^ 프리드먼 1981, 페이지 44.
  5. ^ 1979년 222페이지
  6. ^ a b 존슨 2008, 페이지 302
  7. ^ a b 헤이먼과 파슈 2004
  8. ^ a b c d 존슨 2008 페이지 304.
  9. ^ 프리드먼 1981, 페이지 43.
  10. ^ 한센 1987, 페이지 488.
  11. ^ 바우허 2010
  12. ^ 바우어즈 1979, 페이지 430.
  13. ^ 바그너 1968
  14. ^ 그루먼, 에어로필즈.2011-01-18 접속
  15. ^ 레드니커 2010

참고 문헌 목록

  • Andrade, John (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
  • Baugher, Joe (October 5, 2009). "US Navy and US Marine Corps BuNos, First Series (A6002 to 9999)". US Navy and US Marine Corps Aircraft Serial Numbers and Bureau Numbers--1911 to Present. Retrieved 2011-01-13.
  • Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft, 1907-1947. New York: Putnam. ISBN 978-0-370-10029-6.
  • Dann, Richard S. (1996). Grumman Biplane Fighters in action. Aircraft In Action. Vol. 150. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-353-1.
  • Doll, Tom (1992). SB2U Vindicator in action. Aircraft In Action. Vol. 122. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-274-8.
  • Friedman, Norman (1981). Carrier Air Power. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-216-5. Retrieved 2011-01-18.
  • Hansen, James R. (1987). Engineer In Charge: A History of the Langley Aeronautical Laboratory, 1917-1958. NASA History Series. Vol. SP-4305. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Office, National Aeronautics and Space Administration. ASIN B0047OKSSO. Retrieved 2011-01-18.
  • Heyman, Jos; Andreas Parsch (2004). "Duplications in U.S. Military Aircraft Designation Series". designation-systems.net. Retrieved 2011-01-18.
  • Johnson, E.R. (2008). American Attack Aircraft Since 1926. Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN 978-0786471621. Retrieved 2011-01-18.
  • Lednicer, David (2010). "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". Champaign, IL: University of Illinois at Urbana-Champaign. Archived from the original on 2010-04-20. Retrieved 2011-01-18.
  • Smith, Peter Charles (1982). Dive Bomber! An Illustrated History. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-930-6. Retrieved 2011-01-18.
  • Wagner, Roy (1968). American Combat Planes. New York: Doubleday. ISBN 978-0-385-04134-8.

외부 링크