나스카 온 폭스

NASCAR on Fox
"디거(캐릭터)"는 여기서 리디렉션된다. 다른 용도는 Digger(동음이의)를 참조하십시오.
나스카 온 폭스
Fox NASCAR horizontal logo.png
2017년 2월 19일 이후 사용한 로고
로도 알려져 있다.폭스 나스카
장르.자동차 경주 중계방송
제시자마이크 조이
제이미 맥머레이
래리 맥레이놀즈
섀넌 스페이크
애덤 알렉산더
제프 해먼드
클린트 보이어
아래 아나운서 섹션 참조
테마 음악 작곡가스콧 슈라이어
오프닝 테마"NASCAR on Fox 테마 음악"(2001–2008, 2016–현재)
"NASCAR Love"(2007~2010)
"측면"(2011-2012)
NFL on Fox 테마(2011~2015년)
엔딩 테마오프닝 테마와 동일
작곡가스콧 슈라이어
원산지미국
원어영어
생산
프로듀서Mitchell McIntire (방송 부연 프로듀서/방송 부연/프로듀서) (8부작, 2013~2014년)
마이클 휴스 (알려지지 않은 에피소드)
생산위치다양한 NASCAR 장소
편집자맷 탄(39회, 2013~2015년)
제이슨 마이어스(알 수 없는 에피소드)
다롤 마이클 카 (알려지지 않은 에피소드)
데이비드 밀라(세그먼트 편집기)(알 수 없는 에피소드)
카메라 설정멀티 카메라
러닝타임다양하지만 일반적으로 4.5시간(4~5시간 범위) 또는 경주가 끝날 때까지
제작사폭스 스포츠
디스트리뷰터폭스 코퍼레이션
해제
원본 네트워크폭스(2001–현재)
FS1(2013-현재)
FS2(2013-현재)
폭스 스포츠 네트(2001~2002)
FX(2001-2006)
폭스 뉴스 채널(2015년, 캔자스컵 경주에 한해 프리레이스 보도)
폭스 비즈니스 네트워크(2016–현재)
폭스 데포르테스(2013-현재)
FXX(2017년)
사진 형식NTSC
HDTV 720p
오리지널 릴리즈2001년 2월 11일(2001-02-11) –
현재의
연대기
관련 프로그램NASCAR 레이스 허브
나스카 경주의 날
나스카 빅토리 레인
나스카 라이브!
완전 나스카
외부 링크
웹사이트

폭스 나스카로도 알려진 나스카 온 폭스(NASCAR on Fox)는 폭스 스포츠가 제작한 나스카 경주의 방송용으로 사용되는 브랜드로 2001년부터 미국 폭스 텔레비전 네트워크에서 방영되고 있다. Fox가 소유한 모터스포츠 중심의 케이블 채널인 Speed는 NASCAR 관련 행사를 2002년 2월부터 방송하기 시작했으며, 2013년 8월 Fox Sports 1이 Fox Sports의 케이블 이벤트 커버리지를 그 네트워크가 Speed를 대체했을 때 그 후속 방송사인 Fox Sports 1이 Fox Sports의 케이블 이벤트 커버리권을 인수했다. 폭스사의 NASCAR에 대한 보도는 상영 내내 13개의 에미상을 수상했다.[1]

배경

1999년 11월 11일, NASCAR는 2001년부터 폭스사와 자매 케이블 채널 FX사이에 4개의 네트워크(방송 텔레비전 권리를 보유하는 2개, 케이블 TV 권리를 보유하는 2개)와 NBC와 TBS사이에 분리된 NBC와 TBS사이에 미국 텔레비전 권리를 부여하는 계약을 체결하였다. 양념을 치다 Fox와 FX는 시즌 전반기에 열리는 모든 경기를 대체 방송하고 NBC와 TNT는 후반전에 열리는 모든 경기를 방송할 것이다.

2001년부터,[2] 폭스는 올 시즌 첫 번째이자 가장 뛰어난 레이스인 데이토나 500을 번갈아 방송했고, 폭스는 홀수 해에 TV로 중계했고 NBC는 2006년까지 짝수 해에 방영했다. 균형을 위해, 계약 기간 동안 주어진 해에 500을 방송하지 않았던 네트워크는 데이토나의 여름 야간 경기인 펩시 400을 방송할 것이다. 24억 달러의 가치가 있는 폭스/FX는 8년(2008년까지), NBC/TNT는 6년(2006년까지) 동안 이 특정 계약에 대한 권리를 보유했다.[3] 케이블 쪽에서는 2002년 10월 폭스 방송국의 모회사인 폭스 엔터테인먼트 그룹이 소유하고 있던 스피드 채널이 ESPN에서 구매한 계약인 장인 트럭 시리즈의 모든 경주를 텔레비전 방송할 수 있는 권리를 획득했다.

FX는 시즌 전반기 동안 부쉬 시리즈의 1차 방송인으로 활동하면서 대신 폭스에서 상영된 최고 권위의 레이스를 제외한 모든 경기를 방영했다. FX는 또한 대부분의 NASCAR 컵 시리즈 야간 레이스, The Winston/All-Star 레이스, 그리고 도버 인터내셔널 스피드웨이에서의 6월 레이스의 본거지였다. 만약 폭스사가 예정된 경기일에 비가 와서 다음 주 월요일에 재개될 예정이라면, FX는 폭스사의 일부 계열사와 경기를 시뮬레이션 할 것이다. 폭스 스포츠 네트는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 2001년 게토레이 트윈 125를 취재했는데, 이 기록은 지금까지 유일하게 레이스를 취재했다.

계약연장

2005년 12월 7일, NASCAR은 2007 시즌에 발효된 새로운 8년 방송 계약을 체결하고 44억 8천만 달러의 가치를 인정받았으며,[4] Fox 및 Speed Channel과 함께 디즈니 소유의 ABC, ESPN, ESPN2 및 ESPN2와 이벤트 권한을 공유하게 된다. 권리는 다음과 같이 나누어진다.

2012년 10월, NASCAR은 폭스 스포츠와의 계약을 2022년까지 연장하여 폭스 스포츠의 이벤트 방송 온라인 스트리밍 권한을 허용하였다. 폭스 스포츠 계약은 또한 NASCAR 컵 시리즈의 첫 13개 경주에 대한 커버리지와 데이토나 500의 독점 커버리지도 보유하고 있다.[6] 폭스스포츠는 2013년 8월 1일 NBCCAR과 같은 시기에 진행되는 NBCCAR의 계약으로 2024년까지 2년 더 계약을 연장하고, 첫 14번의 Xfinity(구 내셔널) 시리즈 이벤트뿐 아니라 NASCAR Cup 시리즈 시즌 첫 16경주 출전권을 획득했다.[7] 이에 따라 폭스는 이미 취재한 레이스를 비롯해 6월에 열리는 모든 이벤트와 함께 포코노와 미시건에서 열리는 토요타/세이브 마트 350으로 끝나는 소노마에서 종영하는 중계방송을 할 예정이다. 폭스는 이전까지 2001-06년 계약으로 이 세 종족에 대한 권리를 갖고 있었다.

현재 거래에서:

  • 폭스는 데이토나 500을 포함해 첫 9점 레이스와 1개의 다른 레이스를 방송하고 코카콜라 600(공중 총 10경주)을 방송한다. 폭스 스포츠 1은 시즌 전반기에 폭스에서 방송되지 않는 부쉬 클래시, 블루그린 바캉스 결투, 올스타 레이스, 기타 모든 포인트 레이스(폭스의 첫 9경주 이후 6경주, 5경주, 그 후 코카콜라 600, 그 후 1경주)와 Xfinity의 전반기를 더한 몇 가지 다른 이벤트를 가지고 있다. 시리즈 시즌은 2015년부터 2018년까지 폭스에서 방영되어 2020년부터 2024년까지 방영될 더 명성 있는 레이스를 제외한다. 이들은 2012~2014년과 2019년 FS1에서 단독 방영됐다.
  • NBC는 브릭야드 400과 코카 제로 슈가 400 등 정규 시즌 2회, NASCAR 플레이오프 5회(전체 7회)를 중계하며, 하반기 다른 경주는 NBCSN에서 방송된다. 그러나 NBC의 올림픽에서는 CNBC가 일부 컵과 엑스피니티 시리즈 레이스를 방영할 것이다(NASCAR가 이미 올림픽 휴식 시간을 예정했기 때문에 2020년 도쿄 올림픽 때는 CNBC가 경기를 중계하지 않았다). USA 네트워크는 2021년 말 NBCSN이 폐쇄되기 때문에 2022년 경주를 중계할 예정이다. NBC는 또한 일부 NASCAR Xfinity 시리즈 플레이오프 레이스를 포함하여 Xfinity 시리즈에서 일부 레이스를 방송한다.
  • NBC의 컵 시리즈 경주는 NBC 선데이 나이트 풋볼(지역 뉴스와 NBC 나이틀리 뉴스 이후, 경주가 SNF로 이어지는 시즌의 마지막 경주를 제외)으로 이끈다.
  • 갠더 RV & 아웃도어 트럭 시리즈는 FS1 전용으로 남아 있으며, 1-3경주가 폭스(2021년 단 한 편)에서 방송되고 있다.
  • 2013년부터 스페인어 방송사인 폭스 데포르테스는 NASCAR 컵 레이스를 생방송으로 진행하거나 지연 방송한다.[8]

아나운서

주요 기사: 폭스 방송국의 NASCAR 목록

스튜디오

크리스 마이어스(왼쪽)와 제프 해먼드(가운데)가 2006년 펩시 400 당시 미국 딕 체니 부통령(오른쪽)과 나란히 스튜디오에 등장한다.
NASCAR on Fox(2001–2012)
NASCAR on Fox 수직 로고(2013~2014년)
Fox NASCAR 수직 로고(2015-2016)
NASCAR on Fox 로고(2001–2003)
NASCAR on Fox 로고(2004-2006)

폭스는 2001년부터 2018년까지 방송을 위해 할리우드 호텔이라고 불리는 휴대용 스튜디오를 이용하여 레이스의 사전 취재를 한다. 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 2001~2007 레이스의 경우 게토레이 빅토리 레인 옆에 위치한 내야 미디어 센터를 대신 사용했다.

경주가 월요일로 늦춰지면 하루 늦춰진 2012 데이토나 500을 제외하고 할리우드 호텔 스튜디오는 대개 사용되지 않았다. 마이어스가 폭스 스포츠 라디오 토크쇼를 진행하면서 다음 주 방송을 시작하기 위해 로스앤젤레스로 돌아가야 했기 때문이다. 존 로버츠는 마이어스를 위해 이번 경주를 준비했으며, 마이어스가 사별 휴가를 가 있을 때 지난 주에 마이어스를 위해 버드와이저 총격전을 준비했다.

그러나 만약 토요일 야간경주가 일요일까지 비가 온다면, 그 스튜디오는 지연된 취재에 사용될 것이다. 2015년 이전에는 호텔을 더 이상 이용할 수 없을 경우 제프 해먼드를 필요 시 피트 리포터나 애널리스트로 교체할 수 있었다. 예를 들어, 해먼드는 2002년에 소노마 레이스웨이에서 스티브 번스의 후임으로 도지/세이브 마트 350을 위해 이것을 했다. 왜냐하면 번스는 그의 아들 브라이슨의 출생으로 인해 성공하지 못했기 때문이다. 2004년 닷지/세이브 마트 350년 동안, 스튜디오는 사용되지 않았고 마이어스와 해몬드는 산비탈에 야외 의자 위에 위치해 있었다. 이에 대한 설명은 없었다.

NASCAR on Fox 로고(2007–2012)
NASCAR on Fox 로고(2013-2014)
Fox NASCAR 로고(2015~2016년)

2011년에는 피자헛이 프리레이스 쇼의 발표 스폰서가 되었다. 또, 방송의 제1부문은 장소 등에 따라 호텔에서 트랙사이드나 내야로 틴트 시설로 옮겨졌다. 그 아이디어는 이 부문 제작을 둘러싸고 많은 관중을 모으자는 것이었다; 이것은 ESPN에서 열린 College Game Day 축구와 농구 쇼뿐만 아니라 2006년 폭스 자신의 NFL 전 경기 쇼와 유사하다.

2012년 존 로버츠는 아들이 오토바이 사고로 사망한 후 마이어스가 사별 휴가 중이었기 때문에 버드와이저 슛아웃과 데이토나 500의 진행자로 크리스 마이어스를 대신했다. 2014 스프린트 언리미티드에서는 담낭 수술을 받던 다렐을 마이클 월트립이, 데이토나 500 연습과 폴 예선에서는 필 파슨스가 그 자리를 채웠다. Darrell Waltrip은 버드와이저 결투를 위해 돌아왔다. 2016년 제프 고든이 부스에서 맥레이놀즈를 교체했고, 맥레이놀즈는 규칙과 기술 분석가로 재지정돼 앤디 페트리를 대체했다.

2017년 6월 10일 포코노 레이스웨이에서 열린 Xfinity Series 경주는 현재 활동 중인 선수들이 전국 스포츠 경기를 커버한 최초의 컵 시리즈로 현직 드라이버들이 선보였다. 발표자들은 경기 동안 세 가지 관점 모두에서 커버리지(할리우드 호텔 스튜디오, 랩 바이 랩 해설, 피트 로드 커버리지)를 제공했다. 드라이버 해설자는 케빈 하빅(랩 바이 랩), 조이 로가노, 클린트 보우이어(컬러 애널리스트), 에릭 존스, 라이언 블래니, 리키 스텐하우스 주니어(핏로드), 다니카 패트릭, 데니 햄린(할리우드 호텔)이었다.[9]

2018년 4월 28일 탈라데가 수페르스페이드웨이에서 열린 Xfinity 레이스인 스파크스 에너지 300은 올드라이버 방송으로, 전국체전 종목이 현역 선수들에 의해 완전히 가려진 두 번째, 앞서 언급한 포코노 레이스가 첫 번째였다. 발표자들은 경기 동안 세 가지 관점 모두에서 커버리지(할리우드 호텔 스튜디오, 랩 바이 랩 해설, 피트 로드 커버리지)를 제공했다. 하빅, 로가노, 보우이어의 부스팀은 유지되었고, 리키 스텐하우스 주니어는 브래드 케셀로프스키와 함께 할리우드 호텔로 옮겨졌으며, 부바 월리스가 스텐하우스를 대신하여 피트 로드 리포터로 활동하였다.

이 스튜디오는 더 많은 쇼를 진행하기 위해 샬롯 스튜디오가 재결합하는 바람에 2018년 시즌에 이어 은퇴했다. In 2019, Fox often cut to the Charlotte studio during the race and talked to Jamie McMurray, who was new to the NASCAR on Fox team; also in 2019, Shannon Spake replaced Chris Myers as host due to Myers being moved to Fox's Premier Boxing Champions coverage, although Myers appeared on site for the Daytona 500, while Adam Alexander served as on site 시즌의 남은 기간 동안 주최하다

2019년 5월 25일 샤를로트 모터 스피드웨이에서 열린 Xfinity 레이스인 알스코 300은 올드라이버 방송으로, 전국체전 종목이 현역 선수들에 의해 완전히 가려진 세 번째, 앞서 언급한 포코노 레이스가 첫 번째였다. 발표자들은 경기 동안 세 가지 관점 모두에서 커버리지(할리우드 호텔 스튜디오, 랩 바이 랩 해설, 피트 로드 커버리지)를 제공했다. 하빅, 로가노, 보우이어의 부스팀은 유지되었고 에릭 존스, 라이언 블래니, 부바 월리스(핏로드)도 유지되었다. 샬롯 스튜디오에서 브래드 케셀로프스키, 리키 스텐하우스 주니어, 채드 크나우스가 사회를 맡았다.

2020년 시즌 4번째 레이싱 이후 COVID-19 대유행으로 인해 폭스는 여행을 피하고, 사회적 거리를 보장하며, 경기장에서의 직원 수를 제한하기 위해 그들의 샬롯 스튜디오를 최대한 이용하기 시작했다. 현장에 투입된 유일한 인재는 경기당 최대 2명의 피트 리포터였으며, 다른 인재는 모두 샬롯의 폭스 스튜디오에 배치되었다.

2021년에 마이어스는 제프 고든, 클린트 보우이어와 함께 사전 레이스의 트랙 부분을 개최하기 위해 돌아왔다. 스페이크, 맥레이놀즈, 맥머리의 진행자는 샬롯 스튜디오에서 사전 레이스를 한다.

고든은 2021시즌이 끝난 뒤 폭스를 떠나 헨드릭모터스포츠의 부회장으로 전임으로 근무했다. (그는 이전에 NBC가 레이스를 중계하던 컵 시리즈 후반기에 팀과 함께 일했었다.)[10] 폭스는 그를 영구 컬러 해설자로 교체하지 않고 대신 Xfinity, 트럭, ARCA 시리즈에서처럼 회전하는 객원 해설자로 자리를 채웠다. 은퇴한 컵 시리즈 드라이버 토니 스튜어트가 첫 게스트 컬러 해설자로 나서 클래시와 데이토나 500의 부스를 맡게 된다.

방송부스

  • NASCAR 컵 시리즈
  • 크피니티 시리즈
    • Adam Alexander – 플레이 바이 플레이 아나운서
    • 게스트 컬러 해설자 회전
  • 캠핑 월드 트럭 시리즈
    • 빈스 웰치 – 플레이 바이 플레이 아나운서
    • 마이클 월트립 – 컬러 해설자
    • 게스트 컬러 해설자 회전
  • ARCA 메나드 시리즈
    • Jamie Little – 플레이 바이 플레이 아나운서
    • Phil Parsons – 컬러 해설자
    • 게스트 컬러 해설자 회전

Xfinity, 트럭, ARCA 방송의 경우, 게스트 컬러 해설자는 승무원장은 아니더라도 대개 현역 컵 시리즈 드라이버가 된다. 2022년부터는 제프 고든을 대신해 컵 시리즈를 위해 이 일을 하고 있다. 컵 시리즈의 다른 게스트 컬러 해설자가 현재 Xfinity 및 트럭 시리즈 드라이버 및/또는 기타 은퇴한 컵 시리즈 드라이버일지는 불확실하다.

핏 기자

이전

테마 음악

폭스 방송의 NASCAR의 오리지널 테마 음악은[14] 다른 폭스 스포츠의 속성(NFL, 메이저 리그 야구 커버리지 등)과 같은 스타일로 2001년부터 2007년까지 사용되었다. 2008년, 폭스는 컨트리 가수 토비 라이트먼이 공연하는 [15]NASCAR TV 방송의 새로운 테마를 소개했다. (초기 부문에서는 기악 버전이 사용되었다.)

Fox는 2011년 버드와이저 쇼케이스부터 2015년까지 NASCAR 방송국에서 FOX 테마곡에[16] NFL을 사용하였다. 또한 컨트리 슈퍼스타 디어크스 벤틀리는 프리레이스 쇼의 도입 과정에서 연주되는 나스카를 지칭하는 새로운 가사와 함께 자신의 히트곡 "Sideways"의 새로운 버전을 공개했다.[17] "사이드웨이"는 2013년 스프린트 언리미티드 텔레비전 방송과 함께 완전히 폐지되었고, 폭스 NFL 테마 음악은 풀타임으로 사용되었다. 또 블러 스튜디오가 제작한 새로운 CGI 도입 순서도 등장했다.

2015년에는 각 트랙마다 고유한 인트로에 유리하게 도입 순서가 완전히 없어졌다.

2016년 폭스·FS1(컵 시리즈만 해당)은 2001~2008년 사용했던 원제를 다시 선보였다.[18] FS1은 Xfinity Series와 Track Series에 예전 테마를 계속 사용하고 있다.

화면 그래픽

폭스는 나스카 방송 중 화면 상단에 스크롤 텍스트로 채점 배너를 보여주는 최초의 네트워크로 알려져 있다. ESPN, CBS 등이 방송권을 갖고 있던 이전 해에는 왼쪽 상단 모서리에 있는 상자에 채점이 표시돼 있었다. 폭스는 또한 일반 글꼴(그러나 배너는 계속 텍스트만 사용함)과는 반대로, 화면 그래픽에 각각의 자동차 번호에 대해 고유한 글꼴/스타일링(데일 어너하트의 번호 3, 제프 고든의 번호 24, 페티 43 등)을 사용한 최초의 네트워크였다. 다른 네트워크들은 이 혁신을 채택할 것이고 현재 대부분의 미국 모터스포츠 방송의 공통점이다.

폭스사는 처음 데뷔해 2013년까지 기존 NASCAR 방송사에서 사용하던 박스 대신 드라이버의 현재 운행 순서 및 기타 정보(간격적으로 표시되는 2차 라인에 표시되는 구간 및 기타 통계 등)를 표시하기 위해 스크롤 티커를 사용했다. 폭스는 결국 모든 스포츠 자산에 배너 디자인을 배치하게 될 것이고, 반면 그 협약은 NBC, TNT, 그리고 후에 ESPN을 포함한 동료 NASCAR 방송사들에 의해 채택될 것이다.

2014시즌을 맞아 폭스사는 스크롤링 티커를 화면 오른쪽을 차지하는 리더보드 스타일의 사이드바로 교체했고, 1개 섹션에는 상위 3명의 드라이버가, 나머지 운전자는 스크롤링 섹션으로 표시했다. 폭스 스포츠의 에릭 샨크스 사장은 비교적 긴 티커보다 더 많은 필드가 한 번에, 그리고 더 자주 전시되도록 할 것이라고 언급하면서 변화를 정당화했지만, 리더보드는 데이토나 500( 스프린트 언리미티드, 데이토나 500 예선, ARCA 시리즈 루 등)에 이르는 경기 중에 시청자들로부터 비난을 받았다.스크린의 과도한 방해를 위한 Cas Oil 200)[19]

이러한 비판에 대해, 샨크스는 리더보드 레이아웃이 데이토나 500에 맞춰 수정될 것이라고 말했다.[19] 수직 리더보드는 각각 3개의 드라이버로 구성된 3개의 열이 있는 수평 버전으로 재구성되었으며, 간격 또는 기타 통계(나중에 메인 그래픽으로 사용된 버전)를 표시하기 위해 각각 3개의 드라이버로 구성된 2개의 긴 열로 크기를 조정할 수 있었다.

2018 NASCAR 시즌에 Fox는 NASCAR 커버리지를 이전 NFL 시즌에 이전에 도입된 새로운 평면 그래픽 패키지로 마이그레이션했다. 이 패키지는 처음에는 화면 왼쪽 전체에 걸쳐 있는 불투명 사이드바를 사용했지만 수직 리더보드를 다시 도입했다. 이 디자인은 Daytona 500에 이르는 행사 동안 시청자들로부터 비난을 받았던 적이 있는데, 불투명한 사이드바 덕분에 경주 장면에 할애하는 화면 공간이 약 4:3 창으로 줄어들었고, 티커는 일부 텔레비전의 오버스캔에 빠졌고, 일부 카메라 사진들은 새로운 레이아웃에 맞게 올바르게 액자에 들어가지 않았다. 데이토나 500에 의해 그래픽이 수정되어 불투명한 사이드바를 제거하고 리더보드를 약간 반투명하게 만들었다.[20][21]

폭스는 데이토나 500 예선 때인 2019년 새로운 증강현실 '고스트카'를 도입해 이전 드라이버 예선 랩(버블 위의 리더나 드라이버 등)을 라이브 시각화해 다른 드라이버의 예선 시도 장면을 라이브 영상으로 중첩할 수 있도록 했다. NBC는 2018년에 이 시스템을 도입했지만, 재방송 중에만 도입했다. 고스트카 기능은 NASCAR이 기존의 싱글카 포맷에 유리하게 멀티카 퀄리파잉 포맷을 종료한 시즌 후반에 다시 도입되었다.[22]

Fox는 2022년 NASCAR에 대한 방송 발표회 개편(모든 방송사가 공유하는 표준적인 모습이 아닌 폭스 스포츠의 주요 자산에 대한 전용 그래픽 패키지를 지향하는 움직임의 일환으로)을 도입할 예정이다. 이 패키지는 스타일화된 "코믹북"을 사용하는 등 현재 폭스 브랜드에 대한 NFL의 시각적 요소를 기반으로 할 것이다. 운전사의 [23][24][25]삽화

수상

폭스 NASCAR은 지금까지 3개의 우수 스포츠 시리즈(2001, 2005, 2007), 6개의 우수 라이브 이벤트 오디오 사운드(2002, 2005, 2006, 2011, 2012, 2013), 1개의 우수 그래픽 디자인(2001), 5개의 우수 기술 팀 리모컨(2001, 2003, 2004, 2005, 2007), 1개의 홍보상 등 13개의 에미상을 수상하였다.성공회(2008)[1]

비평

Turn cam and "Digger"

2007년 제한적 이용 후 2008년 트랙의 선로 하단 뱅킹에서 카메라 앵글인 '고퍼 캠'을 풀타임으로 도입했다. 폭스는 그것이 기술을 발명했다고 암시했다.[26] 그러나 ESPN의 테리 링너가 엔지니어 제임스 피쉬맨과 함께 이 기술을 15년 일찍 '트레드 캠'이라는 이름으로 개발했다는 사실이 금세 밝혀졌다. 그러나 장치가 완전히 다르다는 것을 알아야 한다.

에릭 바우자가 목소리를 낸 CGI 애니메이션 고퍼 캐릭터 '디거(Digger)'는 코너 카메라의 상징으로 시작돼 이후 폭스 NASCAR 취재를 위한 비공식 마스코트로 채택됐다. 2009년 데이토나 500을 시작으로 디거는 레이스 전 쇼 동안 방영되었던 일련의 짧은 만화로 확장되었다; 컨트리 음악 슈퍼스타 키스 어반(Keith Urban)은 이 짧은 반바지의 주제곡을 녹음했다. 줄거리는 디거와 그의 삶을 가상의 경마장의 내야 밑바닥에서 맴돌았다. 다른 등장인물로는 그의 여자친구 애니와 트랙의 보안 책임자인 덩키 휠즈(존경하는 폭스 스포츠 사장 데이비드 힐의 딸, 전직 트랙 프로모터 험피 휠러의 이름을 따서 이름 지어짐)가 있다. 디거의 트랙에 있는 기념품 트레일러는 어린 아이들과 함께 상당한 가족 군중을 끌어 모았다. 하지만, 만화 부문은 방송의 일반 시청자들의 큰 반발을 샀다.

2009년 5월 말 NASCAR 타운홀 스타일의 회의 후, 폭스 스포츠의 회장 데이비드 힐은 자신의 신분을 숨기는 것을 선택한 NASCAR 고위 관계자로부터 이메일을 받았다고 보고하면서, 디거가 폭스 NASCAR 방송의 시청률 하락의 원인이 되었을 수 있다고 말했다.[27] 힐 차관보는 "사람들이 참을 수 없어 떼를 지어 불을 끄는 것은 디거 때문"이라며 "정말 미안하다"고 말했다. 내가 알았더라면 그를 창조하지 못했을 거야. 나는 그가 얼마나 음흉한지 깨닫지 못했다. 내가 들어본 것 중에 가장 큰 똥꼬야."

비판의 이유 중에는 등장인물의 사용 목적도 있다. 한때는 네트워크가 스포츠 커버리지 마스코트를 만들어 그들의 커버리지에 교육적이고 재미있는 요소를 포함시키는 것이 흔한 일이었지만, 피터 퍽의 경우였지만, 디거는 순수하게 방송에 오락을 더하고 젊은 관객들에게 다가가기 위해 만들어졌다. 일부 NASCAR 팬들은 폭스가 디거 상품 판매로 수익을 얻기 위해 자사의 보도를 축소하고 부풀렸다고 비난했다.

나스카 팬 커뮤니티의 지속적인 분노와 함께 팬커뮤니티가 이 상황에 대해 달갑지 않다는 나스카 커뮤니티의 이야기에도 불구하고, 폭스는 등장인물들의 사용을 중단하겠다는 어떠한 계획도 발표하지 않았고 2009년과 2010년에는 휴일을 테마로 한 디거 다이캐스트의 사진까지 게재했다. 댓글에 대응해 2010년 디거 만화는 레이스 전 쇼에서 상영되지 않았고 디거가 화면 하단에 덜 자주 등장했다. 디거는 2012년 버드와이저 슛아웃과 데이토나 500뿐만 아니라 2011년 시즌 내내 주로 상업용 범퍼들 동안만 아주 간소한 모습으로 나타났다. 2012년 지하철 프레시핏 500을 기준으로 디거에 대한 모든 출연과 언급은 폭스 NASCAR 방송으로부터 완전히 삭제되었다. 그러나 가끔 그것에 대한 끄덕임이 나타났다(예를 들어, 2014년 탈라데가 경주에서 칼 에드워즈가 불쏘시개에 파편을 보여주었을 때 마이크 조이는 디거에게 아무 일도 일어나지 않았기를 바란다고 말했고, 이에 대럴 월트립은 "디거가 은퇴했다"고 응답했다.

디거는 2009년 20세기 폭스 영화 앨빈과 다람쥐에 카메오로 출연했다. 스퀵켈. 그는 또한 2009년 12월 20일 방송 중에 Fox NFL 일요일 소개에 출연하였는데, 이 방송에서는 Chipmunks도 출연하였다(20세기 폭스는 당시 뉴스 코퍼레이션을 통해 Fox 네트워크의 기업 자매였다; 20세기 폭스는 2019년에 월트 디즈니 회사에 매각되었다).

상업편향

폭스는 2001년 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 버드와이저 슈차트(자동차의 3D 표현을 사용)의 출발 그리드에서 레이싱 도중 광고하기 위해 네트워크를 지불한 자동차 후드 위에 로고만 표시했다. 일례로 데일 어너하르트 주니어의 8번 자동차에 버드와이저 로고와 토니 스튜어트의 20번 자동차에 더 홈 디포 로고가 나왔지만, 러스티 월리스의 2번 차에는 밀러 라이트가 없었다. 일부 제외 업체들의 거센 항의가 이어지자 나흘 뒤 게토레이 트윈 125s TV 방송을 위해 모든 차량에 풀 로고 그래픽이 복원됐다.

처음에 상용차 중단 시 출발 그리드와 상위 5개 순위에서 사용된 컴퓨터 생성 자동차는 주 방송 사용에서 단계적으로 폐지되었고, 데이토나 500 출발 그리드(컴퓨터 생성 자동차 특징)를 제외하고 2005년에 전면 중단되었다.

폭스는 2012년 프리레이스 도중 '인 더 리어 뷰 미러' 코너를 방영해 2012년 시즌(특히 후안 파블로 몬토야가 데이토나 500에서 제트 건조기에 추락한 것)을 컴퓨터로 재현한 모습을 보여줬다. 2013년 선보인 인트로 시퀀스에도 CGI 자동차가 접목됐다.

2001년 데이토나 500의 끝과 데일 어니하트의 죽음

폭스 방송 사상 첫 NASCAR 포인트 레이스였던 2001 데이토나 500도 이와 무관한 논란을 불러 일으켰다. 폭스는 레이스 마지막 바퀴에서 추락 사고로 치명상을 입은 데일 어너하트가 플로리다 데이토나 비치의 핼리팩스 건강의료센터에 입원한 직후 취재를 마무리했다. 네트워크는 오후 5시 15분 당시 그의 상태에 대한 어떠한 업데이트도 제공하지 않았다. 이스턴 타임은 사인 오프(당시에는 정보가 제공되지 않았지만), 그 순간에도 정규 편성(애니메이션 시리즈 퓨처라마와 함께) 방송을 계속하는 것이 오후 7시에 열린 기자회견에서 확인됐다. 동부 표준시 NASCAR의 다른 방송 네트워크 파트너인 NBC는 NBA 방송 중 상업적 휴식을 연기했고 ESPN(당시 장인 트럭 시리즈를 방영했던)은 이너하트의 죽음과 그 여파를 더 일찍 그리고 훨씬 더 광범위한 것으로 보도했다. 그러나 폭스 뉴스 채널과 폭스 스포츠 네트는 크리스 마이어스가 FSN 프로그램에 대한 보도를 제공하는 등 7회 우승자의 패스를 알리기 위해 프로그래밍에 뛰어들었다. 폭스가 퓨처라마 시절 마스터 컨트롤 피드에서 화면상 크롤을 선보였을 가능성이 있다. 또 앵커들이 생방송으로 소식을 전하는 등 현지 계열사들이 사전예방을 선택했을 수도 있다. 그러나 이 중 어느 것도 검증되지 않았다.

경기 직후 힐은 AP통신에 18대의 차량이 173번 랩에서 바로 뒷쪽으로 몰리면서 긴 정리 작업을 위해 홍역을 치르게 된 결과로서 네트워크가 할당된 시간을 초과하게 되었다고 설명했고, 이 이야기를 계속 보도하는 것은 너무 끔찍할 것이라고 말했다. 프로듀서 닐 골드버그도 폭스 스포츠 스태프들이 추락 현장 부근에서는 허용되지 않는다고 말했다.[citation needed]

ESPN은 2011년 에인하르트 사망 10주년을 기념해 추모 특집기사를 발표했을 때 생방송의 일부처럼 보이는 추락사고와 여파 장면을 방영했다. 그러나, 플로리다 주 올랜도에 있는 콕스 소유 ABC 계열사의 전화인 「WFTV」가 찍혀 있었다(올란도와 데이토나 해변은 같은 미디어 시장을 공유하고 있으며, ABC의 기업 모기업인 월트 디즈니 컴퍼니가 ESPN의 80%를 소유하고 있다). 폭스 NASCAR의 보도 영상이 다른 방송사의 현지 계열사에 어떻게 인정받았는지는 공개되지 않았지만, 그 영상 중 어느 것도 폭스 방송과 비슷한 것은 없기 때문에, 원래 Day의 레이스 후 취재에 "색깔"을 더하기 위해 B롤로 의도된, 그들 자신의 지역 뉴스 방송을 위해 WFTV에 의해 마지막 한 바퀴가 촬영되었을 가능성이 있다.na 500.

닐슨 시청률

[28]

2011년 이후 상위 10개 레이스

순위 날짜 인종 뷰어(밀리언) TV 등급
1 2015년 3월 1일 퀴크트립 500 9.5 5.6
2 2014년 2월 23일 데이토나 500 9.3 5.6
3 2018년 2월 18일 데이토나 500 9.3 5.3
4 2012년 3월 4일 지하철 프레쉬핏 500 9.2 5.6
5 2019년 2월 17일 데이토나 500 9.2 5.3
6 2013년 3월 3일 지하철 프레쉬핏 500 9.1 5.3
7 2011년 4월 17일 애런로499번길 9.0 5.2
8 2014년 3월 2일 CNBC 500의 이익 8.8 5.3
9 2012년 3월 11일 코발트 공구 400 8.5 5.2
10 2012년 5월 6일 애런로499번길 8.4 5.1

참조

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  2. ^ Bucholtz, Andrew (February 15, 2020). "Fox's Mike Joy, Larry McReynolds, Matt Yocum, and Chris Myers look back at the first Daytona 500 on Fox 20 years ago". Awful Announcing.
  3. ^ "NASCAR Pulls into Prime Time". Forbes. October 7, 2003.
  4. ^ "NASCAR signs new TV deal". Boston Herald. December 7, 2005. Archived from the original on May 13, 2006.
  5. ^ "Jayski's® Camping World Truck Series Silly Season Site". Jayski.com. Archived from the original on July 12, 2013. Retrieved June 10, 2013.
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  8. ^ Fox Detestes 스페인어로 NASCAR 컵 경기를 방송하기 위해 스페인어 - Sporting News, 2012년 8월 20일
  9. ^ Perez, A.J.; Hembree, Mike (May 19, 2017). "NASCAR drivers will handle broadcast duties during Xfinity race at Pocono". USA Today. Retrieved June 7, 2017.
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  28. ^ "NASCAR TV Ratings: Every NASCAR Cup Race Since 2011".

외부 링크

선행자 데이토나 500 텔레비전 방송사
2001–현재(2024년 이상)
(2001–2006년 NBC와 공유, 2001년, 2003년, 2005년 폭스 방송) 		성공자
현직