3세대(NASCAR)

Generation 3 (NASCAR)
3세대
Phil Parsons Pocono 1984.jpg
1984년 필 파슨스 66호 쉐보레 몬테 카를로
생성자 United States쉐보레
United States포드
United States올즈모빌레
United States폰티악
United States뷰익(1991년까지)
United States닷지(1983년까지)
United States크라이슬러 (1982-1984)
전임자2세대
후계자4세대
기술 사양
휠베이스110인치
엔진 90° 푸시로드V-8
358입방인치(5,870cc)
연료운오칼 76 (1989-1992)
타이어Good year
경기이력
데뷔1981년 2월 15일
(1981년 데이토나 500)
마지막 이벤트1991년 11월 17일
(1991년 하데스 500)

3세대란 1981년부터 1991년까지 NASCAR에서 사용된 스톡카 세대를 일컫는 말로, 1993년까지 Busch 시리즈에서 사용되었다. 이 세대에는 나스카가 전시장 바닥의 자동차와 더 잘 닮도록 크기를 줄였고(휠베이스 110인치), 차체 패널은 여전히 제조사를 통해 구매되었다.[1]

역사

3세대 시대는 1981년에[1] 시작되었고 더 큰 스포일러와 전시장과 거의 비슷한 유선형의 디자인을[2] 특징으로 했다.[2] 당시 생산차 시장의 수요에 대응해 휠베이스가 110인치로 축소돼 기존 2세대보다 소형화됐다.[2]

이것들은 데이토나와 탈라데가에 제한판이 필요한 차들이었다. 1987년 탈라데가에서 빌 엘리엇은 NASCAR 예선 기록을 342.483km/h(212.809mph)로 남겼다. 그러나 곧 경주에 들어가, 바비 앨리슨의 차가 공중으로 날아가서 거의 메인 그랜드스탠드로 들어갈 뻔했는데, 그것은 두 개의 거대한 트랙 중 어느 한 곳에서든 마지막 무제한 경주였다. NASCAR은 그 시즌의 나머지 기간 동안 소형 카뷰레터를 의무화했고, 1988년에는 제한기 판이 필요했다.[3]

3세대 자동차는 1991년까지 사용되었다. 지붕 플랩이 없는 마지막 세대(1994년 의무화)였다. 그것은 1992년에 4세대 자동차에 의해 계승되었다. 같은 해, 3세대 자동차는 1994년에 4세대 자동차를 채택하기 전까지 여전히 Busch 시리즈에서 사용되었다.

모델

제너럴 모터스

빌 엘리엇 vs. 1985년 마틴스빌의 카일 페티

포드

참고 항목

참조

  1. ^ a b "The evolution of NASCAR Cup Series cars". NASCAR.com. July 28, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ a b c Weaver, Matt (May 6, 2021). "NASCAR Generations". Autoweek.com.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ Hinton, Ed (January 15, 2013). "Six generations of NASCAR cars". ESPN.com.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)