퍼스트 유니온 400
First Union 400NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 | |
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장소 | 노스캐롤라이나 주, 윌크스 카운티, 노스 윌크스보로 스피드웨이 |
기업 스폰서 | 퍼스트 유니온 |
첫 번째 레이스 | 1951 |
라스트 레이스 | 1996 |
거리 | 250마일(402.3km) |
랩스 | 400 |
이전 이름 | 윌크스 카운티 150 (1951) 윌크스 카운티 200 (1952-1953) 윌크스 군 160 (1954년-1958년) 그윈 스테일리 160(1959~1960) 그윈 스타일리 400(1961년-1978년) 노스웨스턴 뱅크 400(1979~1985년) 퍼스트 유니온 400(1986~1996년) |
First Union 400은 1951년부터 1996년까지 매년 노스캐롤라이나 주 윌크스 카운티의 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 스톡카 경주이다.이 [1]대회는 1996년 트랙이 폐기되기 전에 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 매년 개최되는 윈스턴 컵 시리즈 레이스(가을 타이슨 홀리 팜스 400) 중 첫 번째 레이스였다.이 경주는 보통 3월 말이나 4월 초에 열렸다.
과거 수상자
연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조원 | 레이스 거리 | 레이스 시간 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | |
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랩스 | 마일(km) | |||||||||
1951 | 4월 29일 | 14 | 폰티 플럭 | 프랭크 크리스티안 | 올드스모바일 | 150 | 93.75 (150.876) | 리포트 | ||
1952 | 3월 30일 | 92 | 허브 토머스 | 허브 토머스 | 허드슨 | 200 | 125 (201.168) | 2:08:00 | 58.597 | 리포트 |
1953 | 3월 29일 | 92 | 허브 토머스 | 허브 토머스 | 허드슨 | 200 | 125 (201.168) | 1:44:18 | 71.907 | 리포트 |
1954 | 4월 4일 | 3 | 딕 라스만 | 존 디츠 | 허드슨 | 160 | 100 (160.934) | 1:27:32 | 68.545 | 리포트 |
1955 | 4월 3일 | 87 | 벅 베이커 | 밥 그리핀 | 올드스모바일 | 160 | 100 (160.934) | 1:22:03 | 73.126 | 리포트 |
1956 | 4월 8일 | 300A | 팀 플록 | 칼 키크하퍼 | 크라이슬러 | 160 | 100 (160.934) | 1:24:28 | 71.034 | 리포트 |
1957 | 4월 7일 | 22 | 파이어볼 로버츠 | 피트 드 파올로 | 포드 | 160 | 100 (160.934) | 1:19:59 | 75.015 | 리포트 |
1958 | 5월 18일 | 11 | 주니어 존슨 | 폴 스폴딩 | 포드 | 160 | 100 (160.934) | 1:16:18 | 78.636 | 리포트 |
1959 | 4월 5일 | 43 | 리 페티 | 소규모 기업 | 올드스모바일 | 160 | 100 (160.934) | 1:23:21 | 71.985 | 리포트 |
1960 | 3월 27일 | 42 | 리 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 160 | 100 (160.934) | 1:30:26 | 66.347 | 리포트 |
1961 | 4월 16일 | 4 | 렉스 화이트 | 렉스 화이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 3:00:11 | 83.248 | 리포트 |
1962 | 4월 15일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 400 | 250 (402.336) | 2:57:01 | 84.737 | 리포트 |
1963 | 4월 28일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 257* | 160.625 (258.5) | 1:57:06 | 83.301 | 리포트 |
1964 | 4월 19일 | 28 | 프레드 로렌젠 | 홀먼 무디 | 포드 | 400 | 250 (402.336) | 3:03:05 | 81.93 | 리포트 |
1965 | 4월 18일 | 26 | 주니어 존슨 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 포드 | 400 | 250 (402.336) | 2:37:49 | 95.047 | 리포트 |
1966 | 4월 17일 | 14 | 짐 파스칼 | 프리든 엔터프라이즈 | 플리머스 | 400 | 250 (402.336) | 2:50:22 | 89.045 | 리포트 |
1967 | 4월 16일 | 26 | 다렐 디어링어 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 포드 | 400 | 270 (434.522) | 2:40:16 | 93.594 | 리포트 |
1968 | 4월 21일 | 17 | 데이비드 피어슨 | 홀만 무디보 | 포드 | 400 | 250 (402.336) | 2:45:33 | 90.425 | 리포트 |
1969 | 4월 20일 | 22 | 바비 앨리슨 | 마리오 로시 | 피하다 | 400 | 250 (402.336) | 2:37:27 | 95.268 | 리포트 |
1970 | 4월 18일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 400 | 250 (402.336) | 2:38:41 | 94.246 | 리포트 |
1971 | 4월 18일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 400 | 250 (402.336) | 2:32:19 | 98.479 | 리포트 |
1972 | 4월 23일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 400 | 250 (402.336) | 2:53:19 | 86.381 | 리포트 |
1973 | 4월 8일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 400 | 250 (402.336) | 2:34:17 | 97.224 | 리포트 |
1974 | 4월 21일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 360* | 225 (362.102) | 2:20:20 | 96.2 | 리포트 |
1975 | 4월 6일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 400 | 250 (402.336) | 2:46:39 | 90.009 | 리포트 |
1976 | 4월 4일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:34:52 | 96.858 | 리포트 |
1977 | 3월 27일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:48:38 | 88.95 | 리포트 |
1978 | 4월 16일 | 88 | 대럴 월트립 | 디가르드 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:42:26 | 92.345 | 리포트 |
1979 | 3월 25일 | 15 | 바비 앨리슨 | Bud Moore 엔지니어링 | 포드 | 400 | 250 (402.336) | 2:49:41 | 88.4 | 리포트 |
1980 | 4월 20일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:37:04 | 95.501 | 리포트 |
1981 | 4월 5일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 뷰익 | 400 | 250 (402.336) | 2:55:41 | 85.381 | 리포트 |
1982 | 4월 18일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 뷰익 | 400 | 250 (402.336) | 2:33:37 | 97.646 | 리포트 |
1983 | 4월 17일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:44:03 | 91.436 | 리포트 |
1984 | 4월 8일 | 27 | 팀 리치몬드 | 블루 맥스 레이싱 | 폰티악 | 400 | 250 (402.336) | 2:33:19 | 97.83 | 리포트 |
1985 | 4월 21일 | 12 | 닐 보넷 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:39:53 | 93.818 | 리포트 |
1986 | 4월 20일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:49:40 | 88.408 | 리포트 |
1987 | 4월 5일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:39:24 | 94.103 | 리포트 |
1988 | 4월 17일 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:31:24 | 99.075 | 리포트 |
1989 | 4월 16일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:46:47 | 89.937 | 리포트 |
1990 | 4월 22일 | 26 | 브렛 보딘 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 400 | 250 (402.336) | 2:58:46 | 83.908 | 리포트 |
1991 | 4월 21일 | 17 | 대럴 월트립 | 다월 주식회사 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 3:08:26 | 79.604 | 리포트 |
1992 | 4월 12일 | 28 | 데이비 앨리슨 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 400 | 250 (402.336) | 2:45:28 | 90.653 | 리포트 |
1993 | 4월 18일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스키 레이싱 | 폰티악 | 400 | 250 (402.336) | 2:41:59 | 92.602 | 리포트 |
1994 | 4월 17일 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:36:33 | 95.816 | 리포트 |
1995 | 4월 9일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:26:27 | 102.424 | 리포트 |
1996 | 4월 14일 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 250 (402.336) | 2:35:39 | 96.37 | 리포트 |
- 1963년: 비로 인해 경주가 단축되었습니다.
- 1974년: 에너지 위기로 인해 인종이 단축되었습니다.
- 1990년: 보딘의 유일한 윈스턴 컵 우승이자 뷰익의 마지막 우승. 득점 오류로 인해 논쟁에 휩싸였다.
복수 수상자(드라이버)
승자수 | 드라이버 | 연원 |
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10 | 리처드 페티 | 1962, 1963, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1980, 1981 |
4 | 대럴 월트립 | 1978, 1982, 1983, 1991 |
데일 언하르트 | 1986, 1987, 1989, 1995 | |
3 | 테리 라본테 | 1988, 1994, 1996 |
2 | 허브 토머스 | 1952, 1953 |
리 페티 | 1959, 1960 | |
주니어 존슨 | 1958, 1965 | |
케일 야버러 | 1976, 1977 | |
바비 앨리슨 | 1969, 1979 |
복수 수상자(제조업체)
승자수 | 제조원 | 연원 |
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15 | 쉐보레 | 1961, 1976, 1977, 1978, 1980, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1996 |
8 | 포드 | 1957, 1958, 1964, 1965, 1967, 1968, 1979, 1992 |
7 | 플리머스 | 1960, 1962, 1963, 1966, 1970, 1971, 1972 |
4 | 피하다 | 1969, 1973, 1974, 1975 |
3 | 허드슨 | 1952, 1953, 1954 |
올드스모바일 | 1951, 1955, 1959 | |
뷰익 | 1981, 1982, 1990 | |
2 | 폰티악 | 1984, 1993 |
레퍼런스
- ^ Aumann, Mark (April 1, 2009). "North Wilkesboro alive and well, even without racing". NASCAR. Retrieved April 22, 2012.
외부 링크
- 레이싱 레퍼런스 노스 윌크스보로 스피드웨이 경기 결과