NASCAR 핫패스

NASCAR Hot Pass
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NASCAR Hot Pass는 미국 DirecTV, 캐나다에서 여러 제공업체에서 독점적으로 이용할 수 있는 스포츠 텔레비전 패키지였으며, DrecTV 라틴 아메리카에서 남미카리브해에서 이용할 수 있었다. 그해 2월 18일 방송된 2007 데이토나 500에서 데뷔했다. 2007년과 2008년에는 유료구독 상품이었다. 그러나 2009년부터 2012년까지 모든 DirecTV 가입자에게 무료였고, 기능도 눈에 띄게 하향 조정되었다. 2013년 시즌 현재, DerecTV는 나스카와의 스폰서 계약이 갱신되지 않자 서비스 제공을 중단했다.

역사

나스카 핫패스는 2월 18일 2007 데이토나 500에서 데뷔했다. 796번 채널에서 본 케빈 하빅이 경주 우승자였다. 795~799의 5개 채널에는 각기 다른 드라이버가 등장했고, 794의 '믹스' 채널은 각 드라이버 채널의 축소판이며 풀 스크린으로 연결되는 링크였다. 각 경주가 끝난 다음 날, 채널 793은 전날의 (혹은 밤) 취재를 30분간 발췌한 "숏컷"에 사용되었다. 그 이후 두 가지 선택지는 모두 없어졌다.

차내 오디오 옵션은 3월 11일 UAW-다이머크라이슬러 400에서 추가되었다.

2007-2008: 유료 버전

나스카 핫패스는 운전자의 차내 카메라에서 바라본 레이스의 모습, 운전자와 승무원, 스폿터 사이의 편집되지 않은 커뮤니케이션, 차의 속도와 마력을 보여주는 텔레메트리 등이 포함됐다.화면에는 폭스, TNT, ESPN의 전국 레이스 생방송도 포함되어 있다.

연간 가격은 99달러로, 각각 49.50달러씩 두 달에 나눠 지불했다. 다른 모든 DrecTV PPV 스포츠 패키지와 마찬가지로, 계좌가 양호한 가입자에게는 연간 갱신 할인 혜택이 있을 것으로 예상되었다.

2007년 5월 중순, 디렉TV는 시즌의 남은 경주에 대해 79달러의 할인율을 제공하기 시작했다. 7월에는 다시 가격이 인하되어 이번에는 59달러로 떨어졌다. 각각의 경우, 다시 두 개의 할부가 있었다. 8월 하순부터 시즌 종료까지 가격은 최종 11경주까지 19.95달러로 당시까지 개인별 레이스와 같은 가격이었다.

디렉TV는 2008년 신규 가입자를 대상으로 시즌 내내 40달러의 특별요금을 내걸었다.

2007~2008년 핫패스는 790~799년 10개 채널로 구성됐다. 처음 4개 채널인 790~793번 채널은 제작진과 디렉TV가 선정한 드라이버들을 보여줬다. 운전자들은 경주마다 달랐고, 운전자의 인기와 주어진 트랙에서의 과거의 경기력 등 많은 요인에 의존하게 될 것이다.[1] 또 일부 경주의 경우 온라인 투표를 토대로 운전기사 1명을 뽑기도 했다. 예를 들어 2008년 데이토나 500 무료 시사회는 데일 어니하르트 주니어, 제프 고든, 케빈 하빅, 토니 스튜어트가 있었다.

경기 동안 시청자들은 생방송 공식 방송 오디오, 운전자 전용 별도 방송, 운전자와 그의 팀 간의 차내 통신 등의 선택권을 가졌다. 광고 중에는 방송 오디오와 차내 채널만 이용할 수 있다. 또한 휴식시간 동안, 경주 액션은 여전히 이용 가능하지만, 다른 시간보다 훨씬 작은 스크린에서 볼 수 있다.

다섯 번째 채널(794)은 본 방송을 모사하여 구독자들에게 달리 선택되지 않은 운전자들로부터 12개의 다른 오디오 채널을 선택할 수 있도록 했다. 이번 프리뷰에서는 커트 부쉬, 마이클 월트립, 칼 에드워즈 등이 옵션으로 꼽혔다.

원래 핫패스 채널인 795~799번 채널은 고화질 비디오와 고화질 오디오만 탑재해 동일한 기능을 갖췄다. 이들 채널에 접속하려면 HD 장비가 필요하다.

이미 선발된 드라이버가 결승전에 탈락했다면 다른 드라이버가 교체됐다. 예를 들어, 지미 존슨은 2008 데이토나 500에서 고든을 대신했고, 데니 햄린은 전년도 같은 경주에서 스튜어트를 대신했다. 또한 2007년 펩시 400에서 같은 채널에서 2개의 대체물이 만들어졌는데, J.J. 예리가 차례로 스튜어트를 대신한 하빅을 대신하여 프리 프리 프리뷰도 했다.

2009-2012: 무료 버전

2008년 12월 10일, NASCAR과 DirecTV는 시청별 유료 패키지로 Hot Pass를 종료하기로 상호 합의하였다.[2] 이후 4시즌 동안, 이 패키지는 모든 DirecTV 가입자들에게 무료로 제공되었다. 4개의 드라이버 채널(795-798)은 여전히 사용할 수 있었고 HD로 제공되었지만, 다른 모든 기능은 제거되었다.[3]

프리 버전은 한쪽에는 피처링 드라이버의 차내 카메라의 분할 스크린샷과 다른 한쪽에는 공식 레이스 커버리지의 시뮬레이션으로 구성되었다. 시뮬캐스트에는 풀 오디오가 포함되어 있어, 때로는 서로 다른 두 개의 오디오 피드(MRN/PRN 라디오 방송과 팀의 양방향 라디오)가 동시에 들린다. 레드 플래그 지연과 2009년 데이토나 500으로 종영되는 것을 포함한 일부 사례에서, 네트워크 방송국은 하나의 프레임 안에서 단독으로 방송되었다. 유료화 형식처럼 차내 카메라 촬영은 상업성이 없었다.

2012년 펜실베이니아 400을 시작으로 HD 고객만을 대상으로 출시되었으며 SD 고객으로부터 기능이 제거되었다. 공개적으로 어떠한 이유도 제시되지 않았으며, 그것이 서비스를 완전히 중단하기로 한 최종 결정의 전조가 되었는지는 알려지지 않았다.

운전자의 외관 및 성과

The following drivers were chosen for the two seasons that it was on pay-per-view: Dale Earnhardt, Jr., Jeff Gordon, Tony Stewart, Denny Hamlin, Jeff Burton, Carl Edwards, Kurt Busch, Kevin Harvick, Juan Pablo Montoya, Greg Biffle, Jimmie Johnson, Matt Kenseth, David Stremme, Mark Martin, Ryan Newman, Clint Bowyer, Dale Jarrett, Jamie McMurray, Rob고든, 마이클 월트립, 케이시 카네, 데이브 블래니, 리드 소렌슨, J.J. 예리, 보리스 세이드, 마틴 트루렉스 주니어.

2007년에 가장 자주 등장한 어니하르트 주니어는 24회에 걸쳐 방영되었다. 하지만, 거의 매주 정규 선수가 된 후, 체이스를 만든 드라이버에 집중하기로 나스카와 DrecTV가 동의했기 때문에, 그는 예선 통과에 실패한, 넥스텔체이스 경기 동안에 라인업에서 제외되었다.

Seven drivers won races on the same week(s) that they were featured in that first season: Kevin Harvick (Daytona 500, NASCAR NEXTEL All-Star Challenge), Matt Kenseth (Auto Club 500), Jimmie Johnson (Kobalt Tools 500), Jeff Gordon (Aaron's 499 and UAW-Ford 500), Juan Pablo Montoya (Toyota/Save Mart 350), Tony Stewart (Allstate 400 at the Brickyard aNd Centurion Boats at the Glen), 칼 에드워즈(Sharpie 500닷지 딜러 400).

2007년과 2008년 아나운서

나스카 핫패스는 전국 주요 텔레비전 방송과는 별개의 아나운서를 사용했다. 예를 들어, 릭 앨런과 필 파슨스는 데일 어니하르트 주니어가 이 패키지에 등장했을 때 경주를 불렀다. 그 밖에 웬디 벤투리니, 헤르미 새들러, 더그 라이스, 아담 알렉산더, 팻 패터슨 등이 자주 들었다.(벤투리니는 토요타/세이브 마트 350에서 로비 고든의 랩 바이 랩을 하면서 나스카 레이스를 부른 최초의 여성이 되었다.) 스티브 번스, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈, 브래드 샴, 배리 르브록은 가끔 또는 단발성 출연을 했다.

월트립이 펩시 400에서 데뷔했을 때, 그의 대표 레이스 시작 호칭인 "부글부글부글 부글부글"이 5개 채널 모두에서 방송되었다.

마이크 조이[4]WRC(워싱턴 DC) 스포츠 캐스터 조지 마이클[5] 핫패스(Hot Pass)에 출연한다는 보도와 관련이 있었지만 알려진 것만큼 등장한 적은 없었다.

NASCAR IN 카

NASCAR 핫패스NASCAR iN Car라는 또 다른 서비스와 유사했다. NASCAR iN Car는 iN Demand Networks에 의해 2003년에 시작되었고 3년 동안 디지털 케이블 가입자를 독점했다.[6]

NASCAR iN 카NASCAR 핫패스 도입으로 단종되었다. NASCAR 핫패스는 NASCAR iN카보다 성능이 좋았다. 나스카 핫패스는 2007년 나스카 iN카보다 구독자가 10만 명이 더 많았다. NASCAR iN Car는 2006년에 3만 명의 가입자를 가지고 있었다. NASCAR iN 카의 시즌 가격은 NASCAR 핫패스[7] 동일했다.

유용성

NASCAR 핫패스는 다음과 같은 케이블 및 위성 제공업체를 통해 제공되었다.

참고 항목

참조

외부 링크