수륙양용전함

제2차 세계대전의 종류

수륙양용군 기함

공격 화물선

공격 전송

고속 수송

상륙함, 부두

상륙함, 중형

상륙함, 탱크

상륙함, 차량

제2차 세계 대전 영국 용어

수륙양용군 기함

상륙함, 본부

공격 전송

상륙함, 보병

수륙양용전함(또는 수륙양용함)은 수륙양용차선으로, 해병대 등의 지상군을 적지에 상륙시키고 지원하는데 사용된다.

전문 배송은 두 가지 유형으로 나눌 수 있는데, 가장 대략적으로 선박과 공예로 표현됩니다.일반적으로, 선박은 출항지에서 출항지까지 병력을 수송하고, 선박은 배에서 해안까지 병력을 수송한다.단거리에서의 수륙양용 공격은 상륙정이 승선항에서 공격 지점으로 직접 이동하는 육지 간 기술도 포함할 수 있다.이반 로고프급 상륙함과 같은 일부 탱크 상륙함은 장거리 이동 후 육지에 직접 상륙할 수도 있다.

역사

항해 시절에는 배의 배가 상륙선으로 사용되었다.이 노 젓는 보트는 해병대원들이 실질적으로 경기병이었던 시대에 비능률적이긴 했지만, 주로 장비가 부족한 원주민 적들에 대항하는 먼 식민지에서 소규모 작전에 참여했던 것으로 충분했다.

상당한 양의 화물을 싣고 개선되지 않은 해안에 직접 상륙함으로써 피사과 상륙 시 수륙양용 작전을 지원하기 위해 칠레 정부는 찰라나라고 불리는 평평한 바닥의 상륙정을 만들었다.그들은 1차 착륙에서 1,200명을 수송했고 2차 ^{[1]: 40} 착륙에서는 2시간도 채 되지 않아 600명을 태웠다.

오리진스

제1차 세계 대전 동안, 속사포를 장착한 군대의 대량 동원은 그러한 배들을 빠르게 구식으로 만들었다.갈리폴리 작전 중 첫 상륙은 오스만 해안 방어선의 공격에 매우 취약한 개조되지 않은 노젓는 배에서 이루어졌다.

1915년 2월, 전용 착륙선 설계에 대한 주문이 들어왔다.4일 만에 디자인이 만들어졌고, 그 결과 200개의 스푼 모양의 활을 단 'X' 라이터가 선반에 있는 해변과 아래로 내려가는 전면 경사로에 들어갈 수 있게 되었습니다.

첫 번째 사용은 그들이 에게 해로 견인된 후 에드워드 언윈 사령관이 지휘하는 8월 6일 9군단의 수블라 만에 성공적으로 상륙한 후에 이루어졌다.

군인들에게 '비틀'로 알려진 'X' 라이터는 약 500명의 병사를 실어 나르고 135톤을 이동시켰으며 길이 105피트 6인치 (32.2미터), 폭 21피트 (6.4미터), 깊이 7피트 6인치 (2.3미터)의 런던 바지선을 기반으로 했다.엔진은 주로 중유로 작동했고 약 5노트(9.3km/h; 5.8mph)의 속도로 작동했다.배의 측면은 방탄이었고, 뱃머리에 착륙을 위한 경사로가 설계되었다.제3차 이프르 전투를 지원하기 위해 영국군 중전차를 부대에서 상륙시키는 계획이 고안되었지만,^[2] 이는 포기되었다.

제2차 세계대전 기간 동안 갈리폴리에서 겪은 부정적인 경험과 경제적 긴박함의 결합은 장비를 조달하는 지연과 영국 해군의 수륙양용 작전을 위한 보편적 교리를 채택하는 데 기여했다.

이러한 전망에도 불구하고, 영국은 초기의 '비틀' 장갑 수송 경험을 바탕으로 1920년에 모터 랜딩 크래프트를 생산했다.그 배는 중형 탱크를 해변으로 바로 보낼 수 있었다.1924년부터, 그것은 매년 수륙양용 상륙 훈련에서 ^[3]상륙 보트와 함께 사용되었다.카우스의 J. Samuel White에 의해 디자인된 모터 착륙선의 원형이 ^[4][5]1926년에 제작되어 처음 항해되었다.

무게는 16톤으로 상자처럼 생겼고 활과 선미가 네모난 형태였다.파도 속에서 시간을 보내거나 표류할 수 있는 선박의 프로펠러의 오염을 방지하기 위해 화이트의 설계자들에 의해 조수제트 추진 시스템이 고안되었다.호치키스 가솔린 엔진은 원심 펌프를 구동하여 제트기의 방향에 따라 제트기를 전진 또는 후진시키고 조종했다.속도는 5~6노트(9.3~11.1km/h, 5.8~6.9mph)였고 비칭 능력은 ^[6]좋았다.1930년까지 영국 해군은 3척의 MLC를 운용했다.

미국은 1913년에서 1930년대 중반 사이에 수륙양용전에 대한 그들의 접근법에 대해 부활시키고 실험했는데, 그 때 미국 해군과 미국 해병대는 전시 동안 상대국에 선진기지를 건설하는 것에 관심을 갖게 되었다; 최초의 선진기지군은 공식적으로 1년 함대 해병대로 진화했다.933.^[7]

1939년, 연례 함대 상륙 훈련 동안, FMF는 Andrew Higgins의 동력, 얕은 물을 끄는 보트 설계의 군사적 잠재력에 관심을 갖게 되었다.'하이긴스 보트'라고 불리는 이 LCPL은 미 해군 건설 수리국에 의해 검토되고 통과되었다.곧, Higgins 보트는 램프인 LCVP를 갖춘 최종 설계로 개발되었고, 대량으로 생산되었습니다.보트는 LCPR의 보다 유연한 변형으로 램프가 넓어졌습니다.36명의 병력, 지프와 같은 소형 차량 또는 그에 상응하는 양의 화물을 실을 수 있다.

제2차 세계 대전

특수 보병 상륙정

제2차 세계대전이 다가오면서 보병용과 차량용 특수 상륙정이 많이 개발되었습니다.1938년 11월, 영국 서비스 간 훈련 및 개발 센터는 새로운 형태의 ^[8]착륙선을 제안했다.그것의 사양은 길이가 10톤 미만이고, 영국 육군 소대의 31명의 병사들과 5명의 공격 기술자 또는 신호원을 태울 수 있고, 그들을 무릎까지 적신 채 18인치의 ^[8]물에 착륙시킬 수 있을 정도로 얕게 징집될 수 있어야 한다는 것이었다.이 모든 사양은 상륙정 공격을 만들었다; 비록 두 가지 역할이 이전에 모터 상륙정에서 결합되었지만, 차량과 보급품 운반선에 대한 별도의 요구 사항이 규정되었다.

Cowes의 J. S. White는 Fleming ^[9]디자인의 프로토타입을 제작했습니다.8주 후, 그 우주선은 클라이드 강에서 실험을 하고 있었다.모든 상륙 보트 설계는 두 가지 서로 다른 우선순위 사이에서 타협점을 찾아야 합니다. 좋은 바다 보트를 만드는 품질은 해변에 ^[10]적합한 보트를 만드는 품질과 반대입니다.그 배는 이중 대각선 마호가니 판자로 선체를 만들었다.옆면은 "10파운드"로 도금되어 있었다.DIHT" 장갑, D1 강철을 ^[11]기반으로 한 열처리 강철, 이 경우 Hadfield의 레지스타 ^[12]"..

상륙정 습격은 제2차 세계대전 중 가장 흔한 영국 및 영연방 상륙정으로 남아 있었으며, 영국 해군의 D-Day에 가장 겸손한 선박으로 기록되었다.1942년 7월 이전에는 "공격용 상륙정" (ALC)으로 불렸으나, 이후 "상륙정; 공격" (LCA)은 미국과 영국의 공동 명명 ^[13]체계에 부합하기 위해 사용되었다.

상륙정 보병대는 소형 상륙정(LCA)보다 훨씬 더 많은 병력을 수송하고 상륙시킬 수 있는 선박에 대한 영국의 요청에 따라 개발된 수륙양용 강습함이었다.그 결과 200명의 병력을 상륙시킬 수 있는 소형 강철 함정이 만들어졌고, 그 함정은 자체 바닥에서 최대 15노트의 속도로 이동했다.영국의 원래 디자인은 단순히 영국 해협을 건너 군대를 나르는 "일회용" 선박으로 구상되었고, 소모품으로 간주되었다.따라서 당초 설계에는 부대 숙소가 배치되지 않았다.이것은 이 배들의 최초 사용 직후에 바뀌었는데, 그 때 많은 임무가 하룻밤 숙박을 필요로 한다는 것을 알게 되었다.

최초의 LCI(L)는 1943년에 주로 영국 해군과 미국 해군에 취역했다.약 923기의 LCI는 10개의 미국 조선소에서 건조되었고 211기는 영국 해군에 임대되었다.

특수 차량 착륙선

ISTDC(Inter-Service Training and Development Centre)가 LCA를 운반하는 보병의 성공적인 개발에 따라 1938년 해변으로 탱크를 효율적으로 수송하는 방법에 관심이 쏠렸다.상륙작전에 동원될 수 있는 가장 무거운 탱크를 놓고 육군에 문의가 있었다.육군은 12톤 탱크를 착륙시킬 수 있기를 원했지만 ISTDC는 기계식 착륙선을 ^[8]설계하기 위해 지정된 16톤 탱크 모델의 중량이 증가할 것으로 예상했다.모든 설계의 또 다른 한계는 약 2µ피트 이하의 물에 ^[14]탱크와 기타 차량을 착륙시켜야 한다는 것이었다.

설계 작업은 John I에서 시작되었습니다. 1938년 5월 Thornycroft Ltd., 1940년 ^[6]2월 시험 종료.강철로 만들어지고 선택적으로 갑옷 판으로 덮인 이 얕은 드래프트, 6인승 바지선 같은 보트는 7노트(13km/h)의 속도로 16톤의 탱크를 해안까지 운반할 수 있었다.수송할 탱크의 무게에 따라 잠수정은 이미 적재된 데이빗에 의해 물속으로 내려갈 수도 있고 물속으로 내려간 후 탱크를 투입할 수도 있다.

비록 영국 해군이 상륙정 기계화를 자유자재로 했지만, 1940년 윈스턴 처칠 수상은 적어도 3대의 36톤 중형 탱크를 해변에 직접 착륙시킬 수 있는 수륙양용 선박을 요구했고, 적어도 일주일간 바다에서 버틸 수 있고, 저렴하고 쉽게 만들 수 있는 것을 요구했다.랜딩 크래프트^[15] 어택트를 개발한 인터서비스 훈련 및 개발 센터의 책임자인 몬드 제독은 해군 건축가 롤랜드 베이커 경에게 이 일을 맡겼고, 롤랜드 베이커는 3일 이내에 29피트(8.8m)의 빔과 얕은 통풍이 있는 152피트(46m) 상륙선의 초기 도면을 완성했다.선박 건조업체 페어필즈와 존 브라운은 해슬러의 애드미럴티 익스피리언트 워크스의 지도 아래 설계를 위한 세부 사항을 마련하기로 합의했다.모델을 사용한 탱크 테스트는 곧 이 비행선의 특성을 확인했으며, 이는 약 700hp(520kW)^[16]의 출력을 내는 엔진에서 10노트(19km/h; 12mph)의 속도를 낼 수 있다는 것을 보여주었다.LCT 마크 1, 20은 1940년 7월에 주문되었고, 추가로 ^[15]10은 1940년 10월에 주문되었습니다.

최초의 LCT Mark 1은 1940년 11월 Hawthorn Leslie에 의해 발사되었다.그것은 372톤의 강철 구멍이 있는 선박으로 뱃머리에서 3피트(0.91m)의 물만 빨아들였다.해상 시험은 곧 마크 1호가 다루기가 어렵고 일부 해상 조건에서는 거의 관리 불가능하다는 것을 증명했다.설계자는 LCT Mark 2의 Mark 1의 결함을 수정하기 시작했습니다.휠 하우스 및 건 욕조에 15 및 20파운드 장갑 차폐가 추가되어 더 길고 넓어졌습니다.

Mark 3는 길이 192피트(59m)와 배수량 640톤을 가진 32피트(9.8m)의 중간부를 추가로 가지고 있었다.이 추가 중량에도 불구하고 선박은 Mark 1보다 약간 더 빨랐다.Mk.3는 1941년 4월 8일에 승인되었다.Mark 4는 Mk.3보다 약간 짧고 가벼웠지만 훨씬 넓은 빔(38피트 9인치(11.81m))을 가지고 있었으며, 해상에서 사용하는 것과는 달리 교차 채널 운용을 위해 고안되었다.1942년 연합군의 디에프 공습과 같은 초기 공격 작전에서 시험했을 때, 기동 능력의 부족은 미래 변형에서 더 짧은 전체 길이를 선호하게 되었고, 그 대부분은 미국에서 만들어졌다.

1941년 12월 미국이 참전했을 때, 미 해군은 수륙양용함을 전혀 보유하지 않았고, 이미 존재하는 영국의 디자인을 고려할 의무가 있음을 알게 되었다.Tornycroft의 K.C. Barnaby가 개발한 것 중 하나는 양끝의 LCT가 상륙선과 함께 일하는 것이었습니다.Bureau of Ships는 Barnaby의 제안을 바탕으로 착륙선을 위한 계획을 세우기 위해 재빨리 착수했지만, 경사로가 하나뿐이었다.1942년 초, 그 결과 30톤 또는 40톤 탱크 5대 또는 150톤의 화물을 실을 수 있는 117피트짜리 선박인 LCT Mark 5가 탄생했다.이 286톤급 상륙정은 화물선을 타고 3개의 방수 구역으로 나뉘어 전투 지역으로 수송되거나 상륙함, 탱크(LST)의 평평한 갑판에 미리 조립된 상태로 운반될 수 있다.Mk.5는 LST를 빔에 매달아 발사해 초크에서 바다로 미끄러지게 하거나 화물선들이 ^[16]3개 구간을 각각 바다로 내려갈 수 있다.

더 발전된 것은 상륙함, 탱크(Tank)로, 상당한 양의 차량, 화물, 상륙부대를 미개량 해안으로 직접 실어 나르는 수륙양용 작전을 지원하기 위해 건조되었다.1940년 영국군이 던커크에서 철수한 것은 연합군이 유럽 대륙에 대한 수륙양용 공격에서 탱크와 다른 차량을 육지에서 육지로 인도할 수 있는 비교적 큰 원양 선박이 필요하다는 것을 해군에게 증명했다.최초의 LST 디자인은 HMS Boxer였습니다.18노트의 속도로 13대의 처칠 보병 탱크, 27대의 차량, 200여 명의 병사(승무원 외에)를 수송하기 위해서는 쉽게 짐을 내릴 수 있는 얕은 통풍구가 필요 없었다.그 결과 1941년 3월에 주문된 세 개(박서, 브루저, 스루스터) 각각은 활문 뒤에 매우 긴 경사로가 있었다.

1941년 11월, 영국 해군에서 파견된 소규모 대표단이 미국 해군 선박국과 선박의 개발과 미국에서 ^[17]복서 건조의 가능성을 논의하기 위해 미국에 도착했다.이 회의에서 선박국이 이들 선박을 설계하기로 결정했다.LST(2) 설계에는 영국 대표단의 일원이었던 디자이너 Rowland Baker 경의 영국 최초 LCT 요소가 통합되었습니다.여기에는 탱크 갑판이 ^[18]침수되어도 떠 있을 수 있는 충분한 부력이 선박 측벽에 포함되어 있습니다.LST(2)는 HMS 복서의 속도를 불과 10노트로 내줬지만 해변을 달릴 때 3피트만 앞쪽으로 쏠려 비슷한 하중을 받았다.

의회는 LST 건설에 대한 권한을 다수의 다른 보조군, 구축함 호위함, 그리고 다양한 상륙정과 함께 제공했다.거대한 건축 계획은 빠르게 탄력을 받았다.그러한 높은 우선순위는 LST의 건설에 할당되었고, 항공모함의 미리 부설된 용골을 서둘러 제거하여 여러 LST를 대신 건설할 공간을 만들었다.첫 번째 LST 용골은 1942년 6월 10일 버지니아 뉴포트 뉴스에 실렸으며, 첫 번째 표준화된 LST는 10월에 건물 독에서 나왔다.1942년 말까지 23명이 취역했다.가벼운 장갑을 착용한 그들은 보병, 탱크, 보급품을 해변으로 직접 실어 나르며 자신들의 힘으로 배를 타고 바다를 건널 수 있었다.다른 2,000대의 상륙정과 함께, LST는 ^[19]1943년 여름부터 부대에 전투 상륙을 위한 보호되고 빠른 방법을 제공했다.

다른.

9t급 상륙정 항법(LCN)은 영국의 연합작전 공격조종대(로열 해병 및 특수정 서비스 승무원)가 상륙 ^[20]지점을 측량하기 위해 사용했다.

상륙통제선(LCC)은 승무원(Scouts and Raiders)과 새로 개발된 레이더만을 실은 미 해군 56피트(17m) 함정이었다.그들의 주된 일은 장애물과 지뢰가 제거된 차선인 해변으로 들어가는 안전한 경로를 찾아내는 것이었다.노르망디 상륙작전은 ^{[citation needed]}8건(해변당 2건)이었다.첫 번째 물결에서 선두를 질주한 후, 그들은 다시 나가서 두 번째 물결을 몰고 오기로 되어 있었다.그 후, 그들은 침략 시 만능 지휘통제 자산으로 사용되었다.

아주 작은 착륙선, 즉 양서류가 설계되었다.미국이 디자인한 상륙차량 추적은 수륙양용(때로는 장갑) 수송차였다.이것들은 해군 승무원이 아닌 육군 인력에 의해 운영되었고 약 3톤의 용량을 가지고 있었다.영국은 그들만의 양서류인 테라핀을 도입했다.

상륙정 유틸리티(LCU)는 장비와 군대를 해안으로 수송하기 위해 사용되었다.그것은 추적되거나 바퀴가 달린 차량과 군대를 수륙양용 공격선에서 해변이나 교각으로 수송할 수 있었다.

상륙함 독은 큰 상륙정을 빠른 속도로 바다를 가로질러 운반할 수 있는 선박에 대한 영국의 요구로 생겨났다.첫 번째 LSD는 롤랜드 베이커 경의 디자인에서 나왔고, 작은 우주선을 빠르게 발사하는 문제에 대한 해답이었다.개조된 열차 여객선인 상륙함 스턴 슈트는 초기 시도였다.13대의 착륙선 기계화(LCM)는 이 배에서 낙하산 아래로 발사될 수 있다.상륙함 갠트리는 갑판에서 바다로 상륙정의 화물을 운반하기 위해 크레인이 달린 개조된 유조선으로, 30분 조금 넘는 시간에 15LCM의 화물을 운반했다.

이 디자인은 USN과 영국 해군을 위해 미국에서 개발되고 제작되었습니다.LSD는 16노트로 36LCM을 운반할 수 있었다.뒤쪽에 큰 칸이 열려있었어요.선미 문이 열리고 특수칸이 침수되면서 이 지역은 바다로 열려 LCI 크기의 선박이 출입할 수 있게 됐다.부두가 물에 잠기는 데 1시간 30분이 걸렸고 퍼내는 데 2시간 30분이 걸렸다.홍수가 나면 작은 배를 수리하기 위한 부두로 사용될 수도 있다.

작은 크기 때문에, 대부분의 수륙양용 선박들은 이름이 붙지 않고 LCT 304와 같은 일련번호만 부여되었다.LST는 크기가 소형 순양함과 비슷했기 때문에 예외였다.또한 영국에서 제조된 3개의 LST가 명명되었다.HMS Boxer, HMS Bruiser 및 HMS Thruster는 모두 미국 디자인보다 크고 적절한 깔때기가 있었습니다.

특수공예

곧 전함, 순양함, 구축함은 수륙양용 공격에 필요한 모든 화재 지원(압박 사격 포함)을 제공할 수 없다는 것을 깨달았다.그래서 다양한 직간접 화기를 탑재한 특수 함정이 개발되었습니다.여기에는 상륙선과 상륙함에 탑재할 수 있는 총과 로켓이 포함되었다.공격 전 마지막 탄막의 일부로서, 착륙 구역은 이러한 유형으로 도배될 것이다.

제2차 세계대전의 수륙양용 상륙정에는 일반적으로 최소한의 무기가 장착되었다.LCA 승무원들은 비행선의 전방 좌현에 있는 경기관총 대피소에 설치된 .303인치 루이스 건을 지급받았다. 이 총은 대공 보호 및 해안 표적에 대해 모두 사용될 수 있다.이후 모델에는 2인치 박격포 두 자루와 루이스 또는 .303 브렌 경기관총 두 자루가 장착되었다.LCM 1호 승무원은 루이스 포를 장착했고, 많은 LCM 3는 대공 ^[21]보호를 위해 .50인치(12.7mm) 브라우닝 기관포를 장착했다.승선한 군인들이 그들 자신의 무기를 사용할 수 있는 기회가 나타났다.

LCI와 LCT는 교량 구조물 양쪽에 Oerlikon 20mm 대포와 같은 무거운 무기를 운반했다.LST는 다소 무거운 무기를 가지고 있었다.

일부 상륙정은 공격 중인 다른 상륙정을 방어하기 위해 또는 상륙 시 지원 무기로 특수 목적을 위해 개조되었다.

상륙정 공격(헤지호그)

LCA(HR)는 영국의 LCA를 개조한 것입니다.그것은 인원 대신 영국 해군의 고슴도치 대잠 무기인 24발의 스피것 박격포를 실었다.박격포는 기뢰와 다른 장애물들을 제거하기 위해 해안으로 포탄으로 발사되었다.LCA(HR)는 박격포와 그 임무를 다한 후 해변 지역을 떠날 것이다.그들은 영국 공병대를 특수 차량과 장비로 실어 나르는 LCT와 같은 대형 선박에 의해 해변으로 예인되었고, 그들은 해변의 허가를 완료했다.

주노,^[22] 골드, 소드 해변에서 3척의 선단이 사용되었습니다.

착륙선 플라크

LCF(Landing Craft Flak)는 LCT를 개조한 것으로, 착륙에 대공 지원을 제공하기 위한 것이었다.그들은 1942년 초 디에프 공습에서 처음 사용되었다.경사로는 용접으로 닫혔고 탱크 갑판 위에 갑판이 세워졌다.그들은 여러 개의 경대공포를 장착했다. 전형적인 장착장비는 8개의 20mm 외리콘과 4개의 QF 2 pdr "폼폼"이었고 60명의 승무원이 있었다.영국의 예에서, 이 비행선의 운영은 RN 승무원의 책임이었고, 총은 영국 해병대에 의해 조종되었다.그들은 두 명의 해군 장교와 두 명의 해병대 장교들을 태웠다.

상륙용 크래프트 건

LCG(Landing Craft Gun)는 착륙에 지원 사격을 제공하기 위한 또 다른 LCT 변환기였다.일반적인 LCT의 Oerlikon 무장과는 별도로, 각 LCG(중형)는 2개의 영국 육군의 25파운드 포를 장갑장착에 장착했고, LCG(L)3와 LCG(L)4는 2개의 4.7인치 해군포를 ^[23]장착했다.크레잉은 LCF와 비슷했다.LCGs는 1944년 10월 Walcheren 작전에서 매우 중요한 역할을 했다.

착륙선 로켓

LCT(Rocket)는 덮개 덮인 탱크 갑판에 장착된 영국제 RP-3 "60파운드" 로켓을 위한 대형 발사대를 운반하기 위해 개조된 LCT였다.전체 발사대 세트는 1,000개가 넘었고, 5,000개의 재장전도 그 아래에 보관되어 있었다.화력은 경순양함 80척 또는 구축함 200척과 맞먹는 것으로 알려졌다.

작전방법은 목표해변에서 해안 쪽을 가리키며 닻을 내리는 것이었다.해안까지의 거리는 레이더와 그에 따라 설정된 발사대의 높이로 측정되었다.이후 특수 격납고로 후퇴한 지휘관을 제외하고 선원들은 아래로 사라졌고, 그 후 발사는 전기적으로 시작되었다.발사는 전체 로켓 또는 개별 ^[24]로켓으로 구성될 수 있다.

완전 재적재는 매우 노동 집약적인 작업이었고, 적어도 한 명의 LCT(R)가 순양함과 나란히 가서 이 과정을 돕기 위해 더 큰 배에서 작업팀을 데려왔습니다.

착륙선 지원

착륙선 지원은 근거리 화력을 제공하기 위해 사용되었습니다.

상륙정 지원(중형), 마크 2, 마크 3은 노르망디에서 영국군에 의해 사용되었다.선원들은 영국 해군이었고, 영국 해병대원들이 무기를 운용했다. 0.5인치 비커스 기관총 두 자루와 연막탄을 발사하기 위한 4인치 박격포 한 자루가 그것이다.

페어마일 H 상륙정 지원부(대형)는 나무 선체에 장갑을 추가하고 대전차포를 장착한 포탑을 장착했다.LCS(L) Mark 1은 QF 2 – pdr (40 mm) 포와 함께 다임러 장갑차 포탑을 가지고 있었다.마크 2는 QF 6-pdr (57 mm) 대전차포를 가지고 있었다.

미국 상륙 지원부대는 규모가 더 컸고, 각각 3인치 포와 다양한 소형 포, 그리고 10개의 MK7 로켓 발사기로 무장했다.

공기 주입식 착륙선

팽창식 보트는 고속 수송선과 잠수함에서 수륙양용군을 수송하는 데 종종 사용되었다.미국은 7인승 랜딩 크래프트, 고무(소형)와 10인승 랜딩 크래프트, 고무(대형)를^[25] 사용했다.

제2차 세계대전 중 수륙양용 작전에 고무보트를 대량으로 사용한 첫 사례이자 마지막 사례는 1942년 마킨섬 습격과 1943년 제6대대 타라와 해병대 전투의 상륙이었다. 존스는 "콘돔 ^[26]함대 사령관"이라는 별명을 얻었다.

초기 냉전의 발전

제2차 세계 대전 동안 보였던 모든 진보에도 불구하고, 공격하기에 적합한 해안선의 종류에는 여전히 근본적인 한계가 있었다.해변은 비교적 장애물이 없어야 하고, 적절한 조수 조건과 올바른 경사를 가져야 했다.그러나 헬리콥터의 개발은 근본적으로 방정식을 바꾸었다.

수륙양용 공격에서 헬리콥터를 처음 사용한 것은 1956년 영국-프랑스-이스라엘의 이집트 침공 때였다.영국 경비행함대 2척이 헬기를 실어 나르기 위해 투입됐고 대대 규모의 공중 공격이 이뤄졌다.관련된 다른 두 항공사인 Bulwark와 Albion은 1950년대 후반에 전용 "특공대"로 전환되었다.

미 해군은 1950~1960년대 이오지마급 상륙헬기 5척을 건조하고 헬기 수륙양용 공격능력을 제공하기 위해 각종 함대와 호위함대를 개조했다.첫 번째는 에스코트 항공모함 블록 아일랜드로, 실제로는 수륙양용 강습함으로서 서비스를 본 적이 없다.이오지마급 건조가 지연되면서 임시방편으로 에식스급 항공모함 3척(박서, 프린스턴, 밸리 포지)과 카사블랑카급 호위함 1척(테티스만)이 복서급과 테티스만급 수륙양용함으로 개조됐다.헬기의 강습적 공격 기술은 베트남 전쟁에서 미군에 의해 더욱 발전되었고 훈련 훈련 중에 개선되었다.

타라와와 와스프급은 항공모함을 닮았다.그러나 수륙양용함의 역할은 항공모함과 근본적으로 다르다.항공시설은 타격이나 방공기를 지원하는 것이 아니라 육지에서 병력을 지원하기 위해 헬리콥터를 유치하는 것이다.

장래의 전개

가장 최근의 혁신 중 하나는 LCAC(Landing Craft Air Cushed)입니다.이 대형 호버크래프트는 수륙양용 공격이 일어날 수 있는 조건의 범위를 더욱 넓히고 선박에서 해안으로 자산의 이동 속도를 높인다.항공기와 선박 사이의 선을 가로지르는 지상 효과 차량도 과거에 그 역할을 위해 제안되었다.

수륙양용 잠수함은 1950년대에 제안되었고 1960년대에 소련에 의해 실제 건조될 뻔 했지만, 현재 설계되지 않고 있다.그러나 존 키건 등^[27] 군사전문가들의 예측이 맞아떨어지고 향후 대등한 강대국의 전쟁(위성 정찰과 대함미사일)에서 해상 수송이 극도로 위험해진다면 수송과 수륙양용 공격 잠수함은 다시 한 번 살펴봐야 할 것이다.

미 해군의 경수륙양용함 프로그램은 ^[28]2023년부터 2830척의 신형 경수륙양용함을 조달하는 것을 목표로 하고 있다.

미국 해군의 선체 분류 기호 목록

유정 갑판이 있는 선박의 미 해군 선체 분류 기호는 항공기 시설에 따라 달라집니다.

• LSD에는 헬리콥터 갑판이 있습니다.
• LPD에는 헬리콥터 갑판 외에 격납고가 있습니다.
• LHD 또는 LHA에는 풀렝스 비행 ^[29]갑판이 있습니다.

예:

• 착륙헬기 습격(타라와급, 아메리카급)
• 착륙헬기 독(와스프급)
• LPH : 착륙 플랫폼 헬리콥터 (이오지마급)
• LPD: 랜딩 플랫폼 독(샌안토니오 클래스)
• LSD: 상륙함 독(Whidbey Island 클래스, 하퍼스 페리 클래스)
• LSI: 상륙함, 보병은 이전에 상륙정, 보병으로 지정되었습니다.
• LSL: 상륙함의 물류
• LSM: 상륙함 중형
• LST: 상륙함 탱크
• 상륙정, 관제(LCC)와 무관한 수륙양용 지휘함
• AGF: 보조 지휘함
• AKA/LKA: 화물선 공격
• AP/APA/LPA: 보조 인력 공격
• ARL: 상륙정비선(해상급)

「 」를 참조해 주세요.

• 강습상륙함
• 상륙정
• 수륙 양용전함 목록
• 수륙양용 준비군

레퍼런스

외부 링크

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