타라와급 강습상륙함

Tarawa-class amphibious assault ship
USS Saipan LHA-2 amphibious assault ship.jpg
USS 사이판 2004년 원정타격단 통합훈련 중
클래스 개요
이름타라와급
빌더잉걸스 조선
연산자 미국 해군
선행자 이오지마급
성공자 와스프급
빌드됨1971년 11월 15일 – 1980년 5월 3일
사용중1976년 5월 29일~2015년 3월 31일
계획된9
완료된5
취소된4
은퇴한5
일반적 특성
클래스 및 유형수륙양용강습함/LHA
변위39,967톤(길이 39,336톤,단거리 44,056톤) 최대 하중
길이834피트(254m)
빔131.9피트(40.2m)
초안25.9피트(7.9m)
추진
속도24노트(44km/h; 28mph)
범위20노트(37km/h; 23mph)에서 10,000해리(19,000km, 12,000mi)
보트 & 착륙
운반하는 공예
군대1,703
보완장교 56명, 선원 874명(선원)
무장을
운반된 항공기
항공시설항공기 승강기 2대가 설치된 가로 820.1피트(249.9, 세로 36.0m)의 비행 갑판

타라와급은 미국 해군(USN)이 운용하는 상륙기동헬기공격(LHA)형 수륙양용 공격선의 선박급이다. 1971년부터 1980년 사이에 잉걸스조선에 의해 5척의 배가 건조되었다. 다른 4척의 배가 계획되었으나 나중에 취소되었다. 대신 와스프급 수륙양용 공격선과 합류했다.

2015년 3월 현재, 모든 선박이 해체되었다. 타라와급은 2014년부터 미국급 수륙양용 공격선으로 대체됐고 와스프급은 계속 운항 중이다.

디자인

이 선박의 최대 적재량은 39,967톤(길이 39,336톤, 단거리 44,056톤)이다.[1] 각각의 배는 길이가 834피트(254m)이고, 빔은 131.9피트(40.2m), 드래프트는 25.9피트(7.9m)이다.[1]

추진은 두 개의 연소공학 보일러에 의해 제공되며, 두 개의 웨스팅하우스 터빈에 연결된다.[1] 이들은 선박의 프로펠러축 2개에 7만 마력(5만2000kW)을 공급한다.[1] 타라와급 선박은 최고속도가 24노트(44km/h; 28mph)에 달할 수 있으며, 최대 사거리는 20노트(37km/h; 23mph)로 10,000해리(1만 9,000km; 12,000mi)에 이른다.[1] 주추진장치 외에 배에는 활 추진기가 장착돼 있다.[1]

1998년 현재 함정의 무장은 마크 49 램 지대공 미사일 시스템, 벌컨 팔란스 근접무기 시스템 2대, 마크 242 25mm 자동포 6대, 12.7mm 기관총 8대로 구성되었다.[1] 이전까지 수륙양용 전함에는 마크 25 시 스패로우 미사일 시스템 2대(팔랑스 부대로 대체)와 보우·우현 후방에서 5인치(127㎜) Mk 45 경량포 3대가 장착됐다(1997년과 1998년 동급에서 총기를 제거했다).[1] 대응책과 미끼로는 마크 36 SRBOC 발사대 4기, SLQ-25 닉시 견인 어뢰 디코이, Sea Gnat 부대, SLQ-49 채프 디코이 등이 있다.[1]

각 함정이 수송하는 헬기는 시코르스키 CH-53 Sea Stallion 19대, 보잉 Vertol CH-46 Sea Knight 26대, 또는 이 두 척을 혼합한 헬리콥터였다.[1] 가로 820, 세로 118.1피트(249.9, 세로 36.0m)의 비행 갑판에는 항공기 승강기 2대가 설치돼 있으며, 최대 9대의 씨 스탤리언이나 12대의 씨 나이트가 동시에 운항할 수 있다.[1] 약간의 개조만 있으면, 이 배들은 맥도넬 더글러스 AV-8B 해리어 II 점프 제트를 최대 6개까지 싣고 운항할 수 있었다.[1]

USS 벨라우 우드의 웰 데크로 돌아가는 LCU

타라와급 함정은 미 해병대의 강화된 대대와 그 장비에 승선하도록 설계되었다.[1] 최대 1703명의 해병대가 탑승할 수 있는 숙소가 제공되며, 대대 차량에는 33,730입방피트(955m3)가 제공되며, 매장 등 장비에는 11만6,900입방피트(3,310m3)가 배정된다.[1] 헬리콥터로 배치하는 것뿐만 아니라, 인력과 장비들은 각 배의 선미에 있는 268 x 78 피트 (82 x 24 m)의 웰 데크를 통해 승선하거나 하역할 수 있다.[1] 최대 4대의 LCU 1610 착륙선은 다른 설계와 착륙선 조합(2 LCU 및 2 LCM-8 또는 17 LCM-6 또는 45 LVT)과 함께 웰 데크에서 운반 및 운용할 수 있다.[1]

타라와 디자인은 나중에 와스프급 수륙양용 공격선에 대해 반복되었고, 약간의 변화가 있었다.[2] 후기 8선급에 대한 주요 변경사항으로는 와스프호에 승선하는 함교량의 하부 배치, 지휘통제시설의 선체 내부 이전, 해리어 점프제트와 랜딩크래프트 에어쿠션 호버크래프트가 가동될 수 있도록 개조, 5인치포와 그 후원금 인상 등이 있다. 비행 갑판의 전체 [2][3]크기

건설

5척의 군함은 모두 미시시피주 파스카굴라에 있는 이 회사의 조선소에 잉걸스조선이 건조했다.[1] 타라와씨는 1969 회계연도 동안 건설 승인을 받았으며, 1970년과 1971 회계연도에 의회가 이 등급의 선박 2척을 추가로 발주했다.[1]

LHA 프로그램 초기에 설계 문제가 대두되었고 Total Package 조달 개념의 취지와는 달리 해군은 설계 과정에 크게 관여하게 되었다.[4] 타라와급은 원래 9척의 배가 계약되었으나 1971년 1월 그 수가 5척으로 줄었다.[4] 나머지 4척의 배는 결코 해군용으로 건조되지 않았다.[1]

1971년 11월 15일 이 클래스의 첫 번째 군함인 USS 타라와에 대한 작업이 시작되었고, 그녀는 1976년 5월 29일 해군에 임관되었다.[1] 다섯 척의 배 중 마지막 배인 펠레리우호는 1980년 5월 3일에 완성되었다.[1]

운영이력

해체 및 교체

주요 기사: 미국급 수륙양용 강습함

타라와스는 2005년에 서비스를 떠나기 시작했다. 2011년 4월까지 5척의 수륙양용 돌격함 중 4척이 해체되어 펠레류만이 현역으로 복무하게 되었다.[5] 펠리유는 2015년 3월 31일 샌디에이고에서 퇴역했다.[6]

타라와 클래스는 아메리카 클래스로 대체될 예정이다.[3] 2014년 미국급 최초의 선박이 인도돼 취역했다.

클래스 내 선박

이름 선체 번호 눕다 시작됨 커미셔닝됨 해체됨 운명
타라와 LHA-1 1971년 11월 15일 1973년 12월 1일 1976년 5월 29일 2009년 3월 31일 예비선박, 박물관선박으로 요청
사이판 LHA-2 1972년 7월 21일 1974년 7월 18일 1977년 10월 15일 2007년 4월 25일 2009년 폐기
벨라우 우드
(필리핀 해외) 		LHA-3 1973년 3월 5일 1977년 4월 11일 1978년 9월 23일 2005년 10월 28일 2006년 7월 13일 목표선으로 침몰
나소
(ex-Leyte Gulf) 		LHA-4 1973년 8월 13일 1978년 1월 21일 1979년 7월 28일 2011년 3월 31일 폐기된 2021년[7]
펠레류
(ex-다낭, 전-케산) 		LHA-5 1976년 11월 12일 1978년 11월 25일 1980년 5월 3일 2015년 3월 31일 예비로

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u 샤프 (ed.), 제인의 전투함 1998–99, 페이지 822
  2. ^ a b 비숍 & 샹트, 항공모함, 230 페이지
  3. ^ a b 베르테임(ed.), 세계의 함대와 싸우기 위한 해군 연구소 가이드, 921 페이지
  4. ^ a b Two Navy Ship Contracts Modified By Public Law 850804 -- Status As Of July 29, 1979 (PDF). Washington, D.C.: General Accounting Office. 29 July 1979. p. 1. Retrieved 4 January 2016.
  5. ^ "United States Navy Fact File - AMPHIBIOUS ASSAULT SHIPS - LHA/LHD/LHA(R)". Retrieved 23 May 2014.
  6. ^ "US Navy decommissions USS Peleliu". naval-technology.com. 2 April 2015. Retrieved 25 June 2015.
  7. ^ "SteelCoast's Growing Momentum Delivers Gains". The Maritime Executive. 19 May 2021. Retrieved 9 September 2021.

참조

외부 링크