헬리콥터 갑판
Helicopter deck
헬리콥터 갑판(또는 헬기 갑판)은 선박 갑판에 있는 헬리콥터 패드로, 보통 선미에 위치하고 헬리콥터 착륙에 위험한 장애물을 항상 제거한다.미국 해군에서는 일반적으로 비행 [1]갑판이라고 부릅니다.
영국의 Fleet Air Arm에서 착륙은 일반적으로 먼저 배의 방향과 평행하게 좌현 1/4에 정렬한 후, 갑판 모션이 허용되는 것으로 간주되면 조종사는 흰색 페인트 라인(범 라인)을 기준으로 하여 항공기를 측면으로 회피합니다.
일부 헬리콥터의 선상 착륙은 착륙 전에 항공기 바닥의 프로브에 케이블을 부착하는 견인 장치를 사용하여 보조된다.헬리콥터가 하강할 때 케이블에 장력이 유지되어 조종사가 갑판에 항공기의 정확한 위치를 잡을 수 있습니다. 갑판에 올라가면 잠금 빔이 프로브에 닫히고 항공기가 비행 갑판에 고정됩니다.이 장치는 캐나다 해군에 의해 개척되었고 "비트라프"라고 불렸다.Beartrap을 기반으로 한 미 해군의 실장은 "RAST" 시스템(Recovery Assist, Secure 및 Travers용)으로 불리며 LAMPS Mk III(SH-60B) 무기 시스템의 [2]일부입니다.
견인 장치의 두 번째 목적은 헬리콥터와 선박 사이의 정전위 균등화이다.헬리콥터의 회전익은 기체에 큰 전하가 축적될 수 있으며, 갑판에 접근할 때 선상 직원이 헬리콥터의 어떤 부분에 닿으면 부상을 입힐 정도로 충분히 크다.이것은 1990년 영화 "The Hunt for Red October"에서 묘사되었는데, 그 때 잭 라이언은 헬리콥터를 타고 잠수함에 실려 갔다.라이언은 잠수함에 내려졌지만 가벼운 부상을 입은 라이언을 낚아채려는 혐의로 기소된 경찰관을 스친다.
비행 중인 동축 회전자 헬리콥터는 옆바람에 강한 내성을 가지고 있어 로프 풀리 착륙 시스템이 없어도 선상 사용에 적합하다.
해상 석유 플랫폼 및 선박에 탑재된 해양 및 연안 헬리콥터 갑판은 일반적으로 CAP 437에 정의된 규칙에 의해 규제되며, 이는 해양/해상 헬리콥터 갑판의 설계, 표시 및 조명 표준을 정의하며 민간 항공국에 의해 생산된다.가장 큰 해상 헬리콥터 갑판에는 30미터(98피트)의 D 값을 필요로 하고 21.3톤의 무게를 가진 보잉 CH-47 치누크가 수용될 것이다.더 전형적인 선박은 D 값이 21m(69ft)와 11.9t인 Sikorsky S-92를 수용하는 갑판이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "USS Dubuque Hosts Tiger Cruise Following Seven Month Deployment" (Press release). United States Navy. 16 December 2010. Retrieved 2 October 2019.
- ^ Geyer, Jr., W. P.; Long, K.; Carico, D. "American Clearance Process" (PDF). Naval Air Systems Command. Archived from the original (PDF) on 2012-05-27. Retrieved 2011-04-04.
