하이브리드 전기 버스

Hybrid electric bus
이 기사에서는 하이브리드 연소/배터리 하이브리드 버스를 다룹니다.대체 동력 버스의 경우 듀얼 모드 버스를 참조하고, 연료 전지 하이브리드의 경우 연료 전지 버스를 참조하며, 모든 전기 버스의 경우 전기 버스를 참조한다.
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히노 블루 리본 시티 하이브리드 디젤 전기 버스.

하이브리드 전기 버스는 기존의 내연기관 추진 시스템과 전기 추진 시스템을 결합한 버스입니다.이러한 유형의 버스는 일반적으로 디젤-전기 파워트레인을 사용하며 하이브리드 디젤-전기 버스라고도 합니다.

대중 교통을 목적으로 하는 하이브리드 전기 자동차와 기타 친환경 차량의 도입은 지속 가능한 교통 계획의 일부를 형성한다.

파워트레인

하이브리드 차량 드라이브트레인 유형

주요 기사:하이브리드 차량 드라이브트레인

하이브리드 전기 버스에는 병렬 파워트레인(예: Volvo B5)이 있을 수 있습니다.LH)[1][2] 또는 직렬 파워트레인(예: Alexander Dennis Enviro400 [3]MMC 일부 버전).

플러그인 하이브리드

주요 기사: 플러그인 하이브리드

플러그인 하이브리드 스쿨버스는 2003년 NC 롤리[4](Raleigh)에서 Advanced Energy가 전국 각지의 학군과 제조사 간에 작업하기 시작하면서 시작되었습니다.이러한 노력은 기술적, 사업적 타당성을[5] 입증했고, 그 결과 2005년에 NASEO로부터 최대 20대의 버스를 구입할 수 있는 자금을 확보할 수 있었다.결과적으로 어드밴스트 에너지로부터 RFP를 얻은 것은 IC 버스가 Enova와 공동으로 제작한 22마일 플러그인 하이브리드 제품으로 기존 [8]버스보다 14만 달러의 프리미엄을 지불했습니다.버스는 특정 조건에서만 연료 사용을[9] 70% 줄임으로써 테스트에서 양호한 성능을 보였습니다.

미국 에너지부(USDOE)는 Navistar Corporation이 플러그인 하이브리드 전기(PHEV) 스쿨 버스를 개발, 테스트 및 배치하기 위해 최대 1,000만 달러의 비용 분담 상금을 수상했다고 발표했습니다.이 프로젝트는 3년 동안 60대의 차량을 전국의 스쿨버스 기단에 배치하는 것을 목표로 하고 있다.차량은 전기 전용 또는 하이브리드 모드로 주행할 수 있으며, 표준 전기 콘센트에서 충전됩니다.전기가 그들의 주된 연료이기 때문에, 그들은 일반 자동차보다 적은 양의 석유를 소비할 것이다.Navistar는 PHEV 스쿨버스를 개발하기 위해 다양한 하이브리드 아키텍처를 검토하고 첨단 에너지 저장 장치를 평가하며, 40마일(64km)의 전기 주행거리를 가진 차량을 개발하는 것을 목표로 할 것이다.재생 가능한 연료로 주행할 수 있는 깨끗한 디젤 엔진을 통해 64km(40마일) 이상의 주행이 용이해집니다.DOE 자금은 프로젝트 비용의 절반까지 충당하며 연간 세출에 [10]따라 3년에 걸쳐 제공될 것이다.

트라이브리드 버스

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대기오염과 온실가스 배출

주요 기사: 지구 온난화

퍼듀 대학이 준비한 보고서는 더 많은 하이브리드 디젤 전기 버스와 20%의 바이오디젤을 함유한 연료를 도입하면 온실가스와 석유 [12]소비를 더욱 줄일 수 있을 것이라고 제안했다.

제조원

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하이브리드 버스
영국 타인 앤 웨어의 QuayLink 서비스 디자인라인 제작 가스터빈 전기 버스
New Flyer Industries DE60LFR 하이브리드 관절형 버스.
Gillig BRT 하이브리드.
뉴욕시 교통국에서 서비스 중인 OBI Orion VII OG HEV 07.51.

Diesel-electric 하이브리드 버스의 현재 제조 업체 알렉산더 데니스, 애저 다이내믹스, Ebus, Eletra(브라질), 뉴 플라이어 산업, 타타(인도), Gillig, 대형 버스 산업, 오리온 버스 산업, 북한 미국 버스 산업, 다임러 AG의 미쓰비시 후소, MAN,[13]Designline, BAE, VolvoBuses,인 VDL과 협정을 버스&Coach,을 포함한다. Wrightb우리, 카스트로수아, 타타[14] 히스파노, 그리고 더 많은 것들을요.

도요타는 1997년 일본 시장에서 코스터 하이브리드 버스를 시작했다고 주장한다.1999년부터 가스터빈 발전기가 장착된 하이브리드 전기 버스는 미국과 뉴질랜드의 여러 제조업체에 의해 개발되었으며, 가장 성공적인 디자인은 뉴질랜드의 Designline에서 만든 버스입니다.첫 번째 모델은 1999년부터 크라이스트처치에서 상용 서비스를 시작했으며 이후 오클랜드, 홍콩, 뉴캐슬어폰타인, 도쿄에서 일상 서비스를 위해 판매되었다.휘스퍼링 휠 버스는 인휠 모터를 사용하는 또 다른 HEV입니다.그것은 2003-04년 겨울에 [15]네덜란드 아펠도른에서 테스트되었다.

일본에서는 2002년에 미쓰비시후소가 리튬 배터리를 사용한 디젤 엔진 하이브리드 버스를 개발해, 그 후 일본의 몇몇 도시에서 한정 서비스되고 있다.블루 리본 시티 하이브리드 버스는 2005년 1월 도요타 계열사인 히노에 의해 선보였다.

북미 환승 버스 시장의 경우 New Flyer Industries, Gillig, North American Bus Industries 및 Nova Bus는 BAE Systems(시리즈 하이브리드, 초기 브랜드 HybriDrive 및 현재 브랜드 Series-E)[16] 또는 Alison Transmission(병렬/시리즈 하이브리드, 하이브리드 EP 또는 40/50)[17]의 구성 요소를 사용하여 하이브리드 전기 버스를 생산합니다.2003년 5월 제너럴 모터스는 앨리슨과 함께 개발한 하이브리드 전기 버스를 이용해 투어를 시작했다.제너럴 일렉트릭은 2005년에 하이브리드 전기 기어 변속기를 시장에 선보였다.미국에서는 수백 대의 버스가 일상적으로 운행되고 있습니다.2006년에는 RTS 하이브리드를 단종하기 전에 판매한 노바 버스가 LFS 시리즈에 디젤 전기 하이브리드 옵션을 추가했습니다.

영국에서 라이트버스는 런던의 극심한 교통 밀도의 특징인 전통적인 빨간색 버스를 새롭게 해석한 런던 "이층 버스"의 개발을 도입했습니다.Wright Pulsar Gemini HEV 버스는 리튬 이온 배터리 팩을 통해 전기 저장 장치를 갖춘 소형 디젤 엔진을 사용합니다.기존 버스에서 일반적인 7.0리터 엔진 대신 1.9리터 디젤을 사용하면 교통량이 매우 많은 환경에서 직렬 하이브리드의 이점을 확인할 수 있습니다.런던 테스트 사이클에 따르면, "유로-4" 준수 버스에 비해 CO 배출량이 312% 감소하고 40%의 연료 절감 효과가 입증되었습니다.

구 하이브리드 버스 제조사

변환

HEVT(Hybrid Electric Vehicle Technologies)는 연소 버스 및 기존 하이브리드 전기 버스를 플러그인 [18]버스로 변환합니다.

하이브리드 전기 버스를 이용한 교통 기관 목록

하이브리드 전기 [19]버스를 사용하는 교통 기관:

북미

미국

학교가 운영하는 매사추세츠 대학 애머스트 캠퍼스에 있는 New Flyer Industries 하이브리드 전기 연결 버스.

연방기금은 일반적으로 연방 디젤배출가스 감축법에서 나온다.

캐나다

OC 트랜스포 하이브리드 버스, 오타와.

아시아

뭄바이의 Tata Marcopolo CNG 하이브리드 버스

중국

홍콩

인도

이란

파키스탄

일본.

일본 하마마쓰의 하이브리드 전기 버스

기타.

필리핀

싱가포르

태국.

BMTA의 태국 방콕에 있는 Hino HU2ASKP-VJT 사업자입니다.

유럽

AKSM-4202K Vitovt 하이브리드 (벨로루시 민스크)

벨라루스

독일.

독일 뤼벡의 하이브리드 전기 버스

헝가리

노르웨이

루마니아

영국

영국 배스의 First WestWriter Pulsar Gemini HEV.
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녹색 버스 기금은 영국의 버스 회사와 지방 당국이 새로운 전기 버스를 구입할 수 있도록 지원하는 기금입니다.[35]

스페인

카스트로수아 템푸스 하이브리드 시내버스 2008년 마드리드 FIAA(국제버스 및 코치페어)

스웨덴

기타 유럽 국가

기타 국가

이집트 IMUT http://www.i-mut.net/en/about-us

하이브리드 비오디젤 전기 버스는 브라질 쿠리치바의 Red Integada de Transporte의 일부 노선에서 공급 서비스를 제공합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

Wikimedia Commons 하이브리드 버스 관련 미디어