제미니 12호

제미니 X
	버즈 올드린은 제미니 X 경기 동안 EVA를 공연한다.II 임무, 배경에 아게나 대상 차량이 보이는 경우
연산자	나사
COSPAR	1966-104a
새캣	2566
임무 기간	3일 22시간 34분 31초
궤도 완료	59
우주선 속성
우주선	제미니 SC12
제조사	맥도넬
발사 질량	3,762.1kg(8,294lb)
착륙질량	1,947.24kg(4,292.93lb)
크루
크루 사이즈	2
회원들	제임스 A.러벨 주니어; 에드윈 E.알드린 주니어;
EVA	3
EVA 기간	5시간 30분
미션의 시작
출시일자	1966년 11월 11일 20:46:33( UTC
로켓	타이탄 II GLV
발사장	케이프 케네디 LC-19
미션 종료
복구자	USS 와스프
착륙일	1966년 11월 15일 19:21:04 () UTC
착륙장	24°35˚N 69°57°W/24.583°N 69.950°W
궤도 매개변수
참조 시스템	지리학
정권	지구 저궤도
페리기 고도	251km (1968 nmi)
아포기 고도	289km (1998 nmi)
기울기	28.8도
마침표.	89.94분
신기루	1966년 11월 14일
GATV-5001A를 사용한 도킹
도킹 날짜	1966년 11월 12일 01:06:00 UTC
도킹 해제 날짜	1966년 11월 13일 20:18:00 UTC
시간이 도킹됨	1일 19시간 12분
	; (L-R) 올드린, 러브렐 제미니 프로젝트 ← 제미니 11호

제미니 12호(공식적으로 제미니 X호)II)^[3]는 NASA의 제미니 프로젝트에서 1966년에 승무원으로 우주 비행을 한 것이다.제미니 1호와 제미니 2호는 미개척 임무였으며 100km(54nmi) 이상의 X-15기를 포함해 역대 26번째 우주비행이었다.제미니 7세의 베테랑 제임스 A가 지휘한다. '러벨'은 신인 에드윈 '버즈' 알드린의 차량 외기 활동(EVA)을 총 3시간 30분 동안 진행했다.아제나 표적 차량과의 5차 랑데부, 4차 도킹도 달성했다.

제미니 XII는 우주비행사들이 우주선 밖에서 효과적으로 일할 수 있다는 것을 성공적으로 증명함으로써 제미니 프로그램의 마지막 목표를 달성함으로써 제미니 프로그램의 성공적인 마무리를 이루었다.이것은 아폴로 프로그램이 1960년대 말까지 달에 사람을 착륙시킨다는 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 했다.

크루


포지션	우주인
명령 파일럿	제임스 A.러벨 주니어 두 번째 우주 비행
파일럿	에드윈 E. "버즈" 알드린 주니어 첫 우주비행

백업팀


포지션	우주인
명령 파일럿	L. 고든 쿠퍼 주니어
파일럿	유진 A.세르난

서포트 크루

스튜어트 A. Roosa (Cape CAPCOM)
찰스 콘래드 주니어 (휴스턴 CAPCOM)
윌리엄 A. 안데르스 (Houston CAPCOM)

미션 파라미터

EVA 중 알드린

질량: 3,762.1kg(8,294lb)
페리지: 160.8km(99.9mi)
아포기: 270.6km(168.1mi)
기울기: 28.87°
기간: 88.87분

도킹

도킹: 1966년 11월 12일 - 01:06:00 UTC
도킹 해제:1966년 11월 13일 - UTC 20:18:00

스페이스 워크

알드린 - EVA 1 - (대기)
- 시작: 1966년 11월 12일, 16:15:00 UTC
- 종료: 1966년 11월 12일, 18:44:00 UTC
- 지속시간: 2시간, 29분
올드린 - EVA 2
- 시작: 1966년 11월 13일, 15:34:00 UTC
- 종료: 1966년 11월 13일, 17:40:00 UTC
- 지속시간: 2시간, 06분
알드린 - EVA 3 (대기)
- 시작: 1966년 11월 14일, 14:52:00 UTC
- 종료: 1966년 11월 14일, 15:47:00 UTC
- 지속시간: 0시간, 55분

발사하다

제미니 12호 발사

아틀라스/아제나 대상 차량의 리프토프는 오후 2시 7분 59초에 발생했으며, 제미니/타이탄 우주선은 11월 11일 오후 3시 46분 33초에 발생했다.^[1]모든 발사 차량 시스템은 동력 비행 중에 명목상으로 수행되었으나, 스테이징에서 제미니 10호의 발사에서 처음 보이는 1단계 산화제 탱크 파열이 재발했다.제미니 12호에서도 주황색 질소 테트록사이드와 함께 사용단계에서 흰 구름이 뿜어져 나오는 모습이 보여 연료탱크도 파열된 것으로 보인다.SECO에서도 2단 보호 스커트의 압력 강화로 인한 피치 교정을 언급하면서 '그린맨'의 또 다른 에피소드가 발생했다.

목표

제미니 12호 우주선과 아제나는 도킹 중 15피트(4.6m) 떨어진 곳에서 사진을 찍었다.

제미니 12 테더링 스테이션 키핑

이전의 제미니 비행이 완성되었을 때, 그 프로그램은 우주비행사가 우주선 밖에서 쉽고 효율적으로 일할 수 있다는 것을 여전히 증명하지 못했다.제미니 X 이전제미니 프로그램의 이전 임무에서 나온 다른 우주비행사들은 EVA를 시도했다.그러나 적절한 구속력이 부족하고 기술이 부족해 이들의 성공은 제한적이었다.^[4]제미니 X호 준비 중Ⅱ 캡슐 바깥쪽에 새롭고 개선된 구속장치가 추가되었고, 새로운 기술인 수중 훈련이 도입되어 미래 우주-보행 시뮬레이션의 주요 요소가 될 것이다.제미니 X호의 주요 목적II 임무는 우주선 밖에서 안전하고 효과적으로 작업할 수 있는 새로운 방법을 찾고 시험하는 것이었다.^[4]알드린이 2시간 20분 동안 테더로 연결된 우주유영을 하면서 별들의 들판을 촬영하고, 마이크로미터라이트 수집기를 회수하고, 다른 잡일을 하는 동안, 마침내 외부 차량 활동의 실현 가능성을 보여주었다.두 대의 대기형 EVA도 순조롭게 진행되었는데, 이제는 일상적인 랑데뷰와 도킹이 아제나와의 도킹도 순조롭게 진행되었는데, 아제나는 랑데뷰 레이더가 고장 났을 때 탑재된 컴퓨터와 차트를 사용하여 "수동적으로" 행해졌다.그러나 아제나 부스터의 문제로 인해 더 높은 궤도로의 상승은 취소되었다.

궤도주입 중 GATV 엔진은 약 2.5초간 지속되는 터보펌프 속도 저하를 경험했다.이후 펌프 성능이 정상으로 돌아왔다.원격측정 데이터는 펌프 속도가 불규칙한 것으로 나타났지만 엔진 성능은 이를 반영하지 않았다.이 이상 징후는 나중에 로켓 추진실에서 30psi의 짧은 낙하로 발견되었다.이 임무는 더 높은 궤도로 진입하는 궤도 비행을 계획했지만 압력 강하가 일부 우려를 자아냈다.^[5]지상 관제사들은 펌프가 느려지는 정확한 이유가 불분명하기 때문에 계획된 궤도 부스트 기동을 위험하게 하지 않기로 결정했다.제미니 12호의 재진입에 이어 GATV의 63번째 궤도를 도는 동안 추진장치 발사를 시도했지만 연료 밸브가 고착돼 엔진 시동이 걸리지 않았다.

궤도주입 중 터보펌프 베어링 고장으로 비정상적인 상태가 발생했고, 펌프 구성부품의 가열 및 용융이 그 뒤를 이었다고 의심되었다.63번째 궤도에서 지상 컨트롤러가 엔진을 시동할 수 없는 것은 연료 밸브를 막고 작동을 방해하는 녹거나 느슨한 이물질 때문일 수 있다.비정상적인 펌프 속도를 잘못 보고한 원격 측정 데이터는 파편이 이리저리 부딪혀 데이터 프로브에 영향을 미치는 것으로 결론 났다.

1994년 책이자 다큐멘터리 '문샷'과 2008년 다큐멘터리 '우리가 지구를 떠날 때: 미 항공우주국(NASA)은 수중 훈련을 포함한 우주 유영을 알드린에게 직접 맡겼다.^[6]

제미니 12호는 아게나 대상 차량과 랑데부 및 도킹을 수행하고, 차량 3대의 엑스트라 활동(EVA)을 실시하며, 테더링 스테이션 유지 훈련을 실시하고, 궤도를 변경하기 위해 아게나 추진 시스템을 이용한 도킹 기동을 실시하며, 자동 재진입을 시연하도록 설계되었다.

제미니 12호	아게나 정보
아게나	GATV-5001A
NSSDC ID:	1966-103A
미사	3,520kg(7,000lb)
발사장	LC-14
출시일자	1966년 11월 11일
발사시간	19:07:59 UTC
제1회 피리	294.7km(약 1mi)
제1회 아포지	303.2km(약 4mi)
마침표.	90.56m
기울기	28.86
재입력	1966년 11월 15일

제미니 12호가 계획되고 있을 때, 제기된 가능성 중 하나는 1966년 마지막 분기로 잠정적으로 예정되어 있던 첫 번째 아폴로 임무와 연계하여 비행할 수 있는 가능성이었다.1966년 5월, 아폴로호가 비행 준비를 스스로 하도록 만드는 지연과 제미니호와의 호환성을 통합하는데 필요한 추가 시간이 그것을 비현실적으로 만들었다.^[7]이것은 아폴로 우주선의 준비로 미끄러져 1966년 마지막 분기 목표일을 놓치고 아폴로 우주선의 임무 일정이 1967년 2월 21일로 변경되면서 무산이 되었다.^[8]

실험

스플래시다운 후 제미니 12호 승무원

14가지 과학 실험은 (1) 0g 이하 개구리 알 성장, (2) 시냅스 지형 사진, (3) 시냅스 기상 사진, (4) 핵 유화, (5) 기류 수평선 사진, (6) UV 천문 사진, (7) 희미한 하늘 사진이었다.두 개의 마이크로미터 수집 실험과 세 개의 우주 현상 사진 실험이 완전히 완료되지 않았다.

재진입

캡슐은 컴퓨터로 재진입이 통제돼 목표물에서 4.8km 떨어진 곳에서 낙하했다.승무원들은 항공모함 USS 와스프에 실려 갔다.

제미니 12호의 임무는 9,775명의 직원, 65대의 항공기, 12척의 선박 등 미국 국방부의 자원에 의해 지원되었다.

비행 후 건강검진은 두 우주 비행사 모두 특별한 상태를 보여주지 않았다.둘 다 임무 마지막 날 우주선의 급수 시스템 문제로 인해 약간 기진맥진했고, 로벨은 가벼운 핀케이를 앓았다.

휘장

제미니 12 우주 흐름 플리텔린 메달리온

이 패치의 독특한 주황색과 검은색은 할로윈에 가까운 원래 비행 예정일과 연결된다.로마 숫자 XII는 시계 면의 12시 위치에 위치하고, 제미니 우주선이 시계 바늘처럼 그것을 가리키고 있다.이것은 제미니 프로그램의 마지막 비행으로서 제미니 12호의 위치를 나타낸다.제미니 계획의 마지막 비행에 이은 아폴로 계획으로, 궁극적인 목표인 달은 왼쪽의 초승달로 상징된다.

우주선 위치

시카고 애들러 플라네타리움에서 열린 제미니 12호 우주 캡슐

뉴질랜드 오클랜드에 있는 교통 기술 박물관에서 몇 년 후, 이 우주선은 미국으로 반환되었다.그것은 현재 일리노이주 시카고의 애들러 플라네타리움에서 전시되고 있다.러벨과 올드린은 2006년 11월 9일 아들러의 "Shoot for the Moon" 전시회가 개막되는 동안 우주선과 재회했는데, 이는 우주선이 발사된 지 거의 40년이 지난 후였다.^[9]

참고 항목

제미니 12호 승무원이 찍은 일식 사진 (1966년 11월 12일)

참조

이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

^ ^a ^b ^c "Gemini XII" (PDF). Gemini Program Mission Report. NASA. 1967. Retrieved 2008-11-10.
^ McDowell, Jonathan. "SATCAT". Jonathan's Space Pages. Retrieved March 23, 2014.
^ Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (September 1974). "Chapter 11 Pillars of Confidence". On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini. NASA History Series. Vol. SP-4203. NASA. p. 239. 제미니 4호와 함께 나사는 제미니 임무 지정을 위해 로마 숫자로 변경했다.
^ ^a ^b "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov. Retrieved 2020-03-26.
^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov. Retrieved 2020-03-26.
^ "친구와 라이벌" 우리가 지구를 떠날 때:NASA 미션 시즌 1 Ep. 2, Discovery Channel (2008)
^ "Apollo Shot May Come This Year". The Bonham Daily Favorite. Bonham, TX. United Press International. May 5, 1966. p. 1. Retrieved July 12, 2013 – via Google News.
^ Orloff, Richard W. (September 2004) [First published 2000]. "Apollo 1 - The Fire: 27 January 1967". Apollo by the Numbers: A Statistical Reference. NASA History Division, Office of Policy and Plans. NASA History Series. Washington, D.C.: NASA. ISBN 0-16-050631-X. LCCN 00061677. NASA SP-2000-4029. Retrieved July 12, 2013.
^ Mullen, William (November 10, 2006). "Down-to-Earth Astronauts Try to Spur New Space Age". Chicago Tribune. pp. 2–3 – via Newspapers.com.

외부 링크

NASA 제미니 12 프레스 키트 - 1966년 11월 3일
제미니 12 임무 보고서(PDF) 1967년 1월
단편 영화 제미니 XII 미션은 인터넷 아카이브에서 무료로 다운로드할 수 있다.
NASA 우주 과학 데이터 조정 아카이브
미국 우주 개체 레지스트리 https://web.archive.org/web/20090521121750/http://usspaceobjectsregistry.state.gov/search/index.cfm

[mission-1] "Gemini XII" (PDF). Gemini Program Mission Report. NASA. 1967. Retrieved 2008-11-10.

[satcat-2] McDowell, Jonathan. "SATCAT". Jonathan's Space Pages. Retrieved March 23, 2014.

[titans-3] Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (September 1974). "Chapter 11 Pillars of Confidence". On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini. NASA History Series. Vol. SP-4203. NASA. p. 239. 제미니 4호와 함께 나사는 제미니 임무 지정을 위해 로마 숫자로 변경했다.

[:0-4] "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov. Retrieved 2020-03-26.

[5] "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov. Retrieved 2020-03-26.

[6] "친구와 라이벌" 우리가 지구를 떠날 때:NASA 미션 시즌 1 Ep. 2, Discovery Channel (2008)

[7] "Apollo Shot May Come This Year". The Bonham Daily Favorite. Bonham, TX. United Press International. May 5, 1966. p. 1. Retrieved July 12, 2013 – via Google News.

[SP4029-8] Orloff, Richard W. (September 2004) [First published 2000]. "Apollo 1 - The Fire: 27 January 1967". Apollo by the Numbers: A Statistical Reference. NASA History Division, Office of Policy and Plans. NASA History Series. Washington, D.C.: NASA. ISBN 0-16-050631-X. LCCN 00061677. NASA SP-2000-4029. Retrieved July 12, 2013.

[9] Mullen, William (November 10, 2006). "Down-to-Earth Astronauts Try to Spur New Space Age". Chicago Tribune. pp. 2–3 – via Newspapers.com.

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