OV1-8

OV1-8
OV1-8
OV1-8 PASCOMSAT Gridsphere.jpg
OV1-8
미션형지구과학
연산자USAF
COSPAR1966-063a
새캣S02324
우주선 속성
제조사제너럴 다이내믹스
발사 질량탑재 로켓이 장착된 10.4kg(23lb)
볼 질량3.2kg(7.1lb)
치수9.1미터(30피트) 구면
미션의 시작
출시일자1966년 7월 14일 02:10:02(1966-07-14)UTC02:10:02) UTC
로켓아틀라스 D
발사장반덴버그 576-B-3[1]
미션 종료
붕괴일자1978년 1월 4일
궤도 매개변수
정권중간 지구 궤도
편심성0.00102
페리기 고도998.00km (1998.13 mi)
아포기 고도1,013.00km(629.45mi)
기울기144.200°
기간105.20분[2]
신기루1966년 7월 14일 02:09:00
OV1-7
OV1-6

1966년 7월 14일 발사된 궤도 차량 1-8(OV1-8, OV1-8P, PasComSat,[3]: 419 Gridsphere라고도[4] 함)은 미국 공군의 궤도 차량 프로그램의 OV1 시리즈에서 일곱 번째 성공적으로 발사된 위성이다(성공 4번째).OV1-8은 알루미늄 그리드 구체 대 풍선 위성(예: NASA의 프로젝트 에코)의 수동적 통신 유틸리티를 시험하기 위해 설계되었다.

역사

Clyde Northcott, OV1 program manager
중령클라이드 노스콧 주니어, OV1 프로그램 매니저

궤도를 선회하는 차량 위성 프로그램은 우주 연구 비용을 줄이기 위해 1960년대 초에 시작된 미 공군의 계획에서 비롯되었다.이 이니셔티브를 통해, 위성은 신뢰성과 비용 효율을 향상시키기 위해 표준화될 것이고, 가능한 경우, 그들은 시험 차량에 탑승하거나 다른 위성과 함께 비행할 것이다.1961년 공군 항공우주연구실(OAR)은 항공우주연구지원프로그램(ARSP)을 만들어 위성연구제안을 요청하고 임무실험을 선택했다.USAF 우주미사일기구는 ARSP(우주실험지원프로그램)라고 불리는 ARSP의 아날로그를 자체 제작하여 ARSP보다 더 많은 기술실험을 후원하였다.[3]: 417 이들 기관의 후원으로 5개의 뚜렷한 표준위성의 OV 시리즈가 개발되었다.[3]: 425

OV1 시리즈는 1961년 10월 2일부터 아틀라스 아틀라스 미사일 시험에서 피기백을 타고 우주에서 짧은 시간 동안 과학실험을 한 2.7m의 "과학 여객 포드"(SPP)를 진화한 것이다.제너럴 다이내믹스는 1963년 9월 13일 200만 달러의 계약을 받아 자체 궤도를 도는 인공위성을 탑재할 SPP(Altas Retent Structure, 일명 ARS)의 새 버전을 제작했다.아틀라스 미사일과 ARS가 아포기에 도달하면 내부의 위성이 배치돼 궤도에 진입하게 된다.궤도 SPP 외에도, 제너럴 다이내믹스는 이들 위성 중 6개를 만들 수 있는데, 각각 길이가 3.66m(12.0ft)이고 직경이 .762m(2ft 6.0인치)이며, 136kg(300lb)의 탑재량을 원형 805km(500mi) 궤도로 운반할 수 있다.

"항공우주 연구를 위한 위성"이라고 불리는 이 인공위성 시리즈는 원래 아틀라스 임무의 동부 시험장에서 실험용 ABRES(Advanced Talid Re-Entry System) 노즈콘을 시험하는 것으로 발사될 예정이었다.그러나 1964년 공군은 ABRES 발사를 서부 시험장으로 이양하여 프로그램이 1년 지연되었다.더욱이 WTR 발사는 ETR 발사의 전형적인 저인출 궤도와는 달리 극궤도에 진입하기 때문에 동일한 추력을 사용해 궤도에 더 적은 질량을 올릴 수 있으며, SATAR 위성의 질량을 줄여야 했다.[3]: 417 OV1 프로그램은 중령이 관리했다.클라이드 노스콧 [5]주니어

최초의 OV1 위성은 1965년 1월 21일 OV1-1이었다.OV1-1의 아틀라스 부스터가 제대로 성능을 발휘했지만, 위성에 탑재된 알테어 로켓은 발사되지 않았고, 탐사선은 유실됐다.OV1-1은 ABRES 임무로 발사된 유일한 위성이었다.1965년 5월 27일 발사·분실된 OV1-3를 시작으로 나머지 OV1 위성은 모두 ICBM 임무에서 해제된 아틀라스 D와 F 미사일에 비행했다(1966년 11월 2일 유인궤도실험실 시험비행에서 비행한 OV1-6은 제외).[3]: 418–422 OV1-2는 OV1 시리즈에서 최초로 성공한 인공위성으로서 1965년 10월 5일에 발사되었다.[3]: 418–419 OV1-2는 비록 OV1-2가 혼자 날았지만, 두 개의 OV1 위성을 같은 로켓으로 운반할 수 있는 연속 발사 구성을 개척했다.이 구성은 1966년 3월 30일 OV1-4와 OV1-5의 성공적인 공동 발사에 사용되었다.[6]

우주선 설계

OV1-8은 표준화된 원통형 태양열로 움직이는 형태를 가지고 있지 않다는 점에서 OV1 위성들 사이에서 독특했다.OV1-8은 9.14m(30.0ft), 3.2kg(7.1lb)의 미세한 알루미늄 전선의 열린 구형 격자로, Goodyear Aerospace가 폴리부틸 메타크릴레이트에서 생산했다.OV1-8은 특별히 수정된 추진 모듈로 10.4kg(23lb)을 질량화했다.[3]: 420 [2]

실험

전체 위성 OV1-8은 라이트 패터슨 공군기지의 항전 연구소가 수동 통신 위성 대 선행 풍선 위성(예: NASA의 프로젝트 에코)으로서의 알루미늄 격자 구의 효용성을 시험하기 위해 마련한 실험이었다.[3]: 419–420 개방된 격자는 고체 풍선보다 상층 대기에서 더 적은 드래그를 경험할 것으로 계산되었다.[4]

미션

147월 1966년 반 덴 버그의 576-B-3 발사대에서 02:10:02협정 세계시에 성공하지 못한 태양 X선과 함께 아틀라스 Drocket,[1],nightglow고 기소된 입자들을 통해 발사된 위성 OV1-7. 100초 후에 탄탄한 모터, 거의 원형 1000km(620mi)궤도, 위성이 로켓과에서와 떨어져 OV1-8를 배달하는 것을 다 타버렸다fla헬륨으로 테드하다한 시간 후, 플라스틱은 계획했던 대로 태양 자외선에 의해 완전히 분해되어 구형 알루미늄 격자를 남겨두고 있었다.후속 테스트 결과 알루미늄 그리드는 일반 풍선보다 반사율이 5배 높은 것으로 나타났다.[4]

OV1-8의 역행 궤도는 위성의 움직임에 미치는 영향을 분석하기 위해 상층 대기로 인한 드래그와 섭동을 강조하기 위해 선택되었다.항력이 증가했음에도 불구하고, OV1-8은 1978년 1월 4일 지구 대기에 다시 진입하면서 11년 이상 궤도에 머물렀다.[7]

레거시 및 상태

OV1 프로그램은 1971년 9월 19일에 마지막으로 비행한 22개의 미션을 궁극적으로 구성했다.[3]: 421

참조

  1. ^ a b McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Report. Retrieved September 25, 2020.
  2. ^ a b "OV1-8". NASA. Retrieved 25 June 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i Powell, Joel W.; Richards, G.R. (1987). "The Orbiting Vehicle Series of Satellites". Journal of the British Interplanetary Society. Vol. 40. London: British Interplanetary Society.
  4. ^ a b c Krebs, Gunter. "PasComSat (OV1 8)". Retrieved 25 June 2021.
  5. ^ "The OV1-Promoter of timely space research". Proceedings of the OAR Research Applications Conference, 14 March 1967. Washington D.C.: Officer of Aerospace Research, United States Air Force. 1967.
  6. ^ Jos Heyman (September 2010). "Intel... The Orbiting Vehicle Series (OV1)". MilsatMagazine. Satnews. Retrieved 15 May 2021.
  7. ^ McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathon's Space Report. Retrieved 25 June 2021.