OV1-7

OV1-7
OV1-7
Ov1-1.jpg
OV1 시리즈 위성
미션형지구과학
연산자USAF
COSPAR1966-063
새캣F00389
우주선 속성
제조사제너럴 다이내믹스
발사 질량알테어 포함 118kg(260lb)
미션의 시작
출시일자1966년 7월 14일 02:10:02(1966-07-14)UTC02:10:02) UTC
로켓아틀라스 D
발사장반덴버그 576-B-3[1]
← OV1-5
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1966년 7월 14일 발사된 궤도 차량 1-7(또는 OV1-7이라고도 함)은 미국 공군의 궤도 차량 프로그램의 OV1 시리즈에서 발사된 여섯 번째 위성이다.OV1-7은 태양 X선과 야간광선 측정뿐만 아니라 궤도의 전하 입자에 대한 데이터를 반환하도록 설계된 하늘 과학 위성이었다.OV1-8과 함께 발사된 이 위성은 발사 로켓에서 분리되지 못해 유실됐다.

역사

Clyde Northcott, OV1 program manager
중령클라이드 노스콧 주니어, OV1 프로그램 매니저

궤도를 선회하는 차량 위성 프로그램은 우주 연구 비용을 줄이기 위해 1960년대 초에 시작된 미 공군의 계획에서 비롯되었다.이 이니셔티브를 통해, 위성은 신뢰성과 비용 효율을 향상시키기 위해 표준화될 것이고, 가능한 경우, 그들은 시험 차량에 탑승하거나 다른 위성과 함께 비행할 것이다.1961년 공군 항공우주연구실(OAR)은 항공우주연구지원프로그램(ARSP)을 만들어 위성연구제안을 요청하고 임무실험을 선택했다.USAF 우주미사일기구는 ARSP(우주실험지원프로그램)라고 불리는 ARSP의 아날로그를 자체 제작하여 ARSP보다 더 많은 기술실험을 후원하였다.[2]: 417 이들 기관의 후원으로 5개의 뚜렷한 표준위성의 OV 시리즈가 개발되었다.[2]: 425

OV1 시리즈는 1961년 10월 2일부터 아틀라스 아틀라스 미사일 시험에서 피기백을 타고 우주에서 짧은 시간 동안 과학실험을 한 2.7m의 "과학 여객 포드"(SPP)를 진화한 것이다.제너럴 다이내믹스는 1963년 9월 13일 200만 달러의 계약을 받아 자체 궤도를 도는 인공위성을 탑재할 SPP(Altas Retent Structure, 일명 ARS)의 새 버전을 제작했다.아틀라스 미사일과 ARS가 아포기에 도달하면 내부의 위성이 배치돼 궤도에 진입하게 된다.궤도 SPP 외에도, 제너럴 다이내믹스는 이들 위성 중 6개를 만들 수 있는데, 각각 길이가 3.66m(12.0ft)이고 직경이 .762m(2ft 6.0인치)이며, 136kg(300lb)의 탑재량을 원형 805km(500mi) 궤도로 운반할 수 있다.

"항공우주 연구를 위한 위성"이라고 불리는 이 인공위성 시리즈는 원래 아틀라스 임무의 동부 시험장에서 실험용 ABRES(Advanced Talid Re-Entry System) 노즈콘을 시험하는 것으로 발사될 예정이었다.그러나 1964년 공군은 ABRES 발사를 서부 시험장으로 이양하여 프로그램이 1년 지연되었다.더욱이 WTR 발사는 ETR 발사의 전형적인 저인출 궤도와는 달리 극궤도에 진입하기 때문에 동일한 추력을 사용해 궤도에 더 적은 질량을 올릴 수 있으며, SATAR 위성의 질량을 줄여야 했다.[2]: 417 OV1 프로그램은 중령이 관리했다.클라이드 노스콧 [3]주니어

최초의 OV1 위성은 1965년 1월 21일 OV1-1이었다.OV1-1의 아틀라스 부스터가 제대로 성능을 발휘했지만, 위성에 탑재된 알테어 로켓은 발사되지 않았고, 탐사선은 유실됐다.OV1-1은 ABRES 임무로 발사된 유일한 위성이었다.1965년 5월 27일 발사·분실된 OV1-3를 시작으로 나머지 OV1 인공위성은 모두 ICBM 임무에서 해제된 아틀라스 D와 F 미사일로 비행했다(1966년 11월 2일 유인궤도실험실 시험비행에서 비행한 OV1-6은 제외).[2]: 418–422 OV1-2는 OV1 시리즈에서 최초로 성공한 인공위성으로서 1965년 10월 5일에 발사되었다.[2]: 418–419 OV1-2는 비록 OV1-2가 혼자 날았지만, 두 개의 OV1 위성을 같은 로켓으로 운반할 수 있는 연속 발사 구성을 개척했다.이 구성은 1966년 3월 30일 OV1-4와 OV1-5의 성공적인 공동 발사에 사용되었다.[4]

우주선 설계

OV1-7은 다른 OV1 위성 시리즈와 마찬가지로 길이 1.387m(4ft 6.6in)와 직경 .69m(2ft 3in)로, 22와트의 전력을 생산하는 5000개의 태양 전지를 포함하는 양 끝의[5] 평평한 콘으로 덮인 원통형 실험 하우징으로 구성되었다.이전의 OV1 위성과 달리, 그리고 이후의 위성들에 대한 선례를 남긴 것과는 달리, 태양 전지는 곡선보다는 평탄했다.[2]: 420 우주선 측면으로부터 연장된 원격측정 및 명령수신을 위한 2.46m(1피트 6인치)의 더듬이. 헬륨가압 과산화수소 추력기 12대가 자세 제어를 제공했다.[2]: 418 OV1-7은 태양에 대한 위성의 방향을 결정하기 위해 태양 측면 센서를 사용한 Vertistat 안정화 시스템이 최초로 장착되었다.[2]: 419–20

OV1-7의 무게는 알테어 부스터가 부착되어 있으며, 무게는 118kg(260lb)이다.[6]

실험

OV1-7의 실험 패키지에는 우주선 검출기, 분자 산소 검출기, 충전 입자 측정 장치, NASA 전기장 검출기,[2]: 419 야간 투시 광도계, 태양 X선 모니터 등이 포함됐다.

미션

OV1 이중 발사 개략도

1966년 7월 14일 반덴버그의 576-B-3 발사대에서 아틀라스 D 로켓을 통해 02:10:02 UTC를 거쳐 아틀라스 D 로켓을 통해 발사된 [1]패시브 통신 위성과 공기 드래그 시험 기구인 OV1-8, OV1-7은 ARS에서 배출하지 못하면서 분실되었다.새로운 Vertistat 시스템을 수용하기 위해 설치된 작은 돌출부는 너무 많은 공기온 하중을 야기하여 ARS 도어가 충분히 빨리 열리는 것을 방지했다; OV1-7은 부분적으로 열린 도어와 충돌했다.[2]: 419

레거시 및 상태

공동 비행 OV1-8 미션은 성공적이었으며, Vertistat 안정화 시스템은 1966년 12월에 발사된 OV1-10에서 성공적으로 시험되었다.[2]: 419–420 OV1 프로그램은 1971년 9월 19일에 마지막으로 비행한 22개의 미션을 궁극적으로 구성했다.[2]: 421

참조

  1. ^ a b McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Report. Retrieved 24 June 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Powell, Joel W.; Richards, G.R. (1987). "The Orbiting Vehicle Series of Satellites". Journal of the British Interplanetary Society. Vol. 40. London: British Interplanetary Society.
  3. ^ "The OV1-Promoter of timely space research". Proceedings of the OAR Research Applications Conference, 14 March 1967. Washington D.C.: Officer of Aerospace Research, United States Air Force. 1967.
  4. ^ Jos Heyman (September 2010). "Intel... The Orbiting Vehicle Series (OV1)". MilsatMagazine. Satnews. Retrieved 15 May 2021.
  5. ^ Krebs, Gunter. "OV1". Retrieved 24 April 2020.
  6. ^ "OV1-7". NASA. Retrieved 24 June 2021.