영국 철도 118계 전동차

British Rail Class 118
영국 철도 118계 전동차
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BR 등급 118 DMU 번호 51302+59469+51317 british Telecom 광고지
가동중1960-1994
제조사버밍엄 철도 마차 & 왜건 회사
숫자 빌드15세트(45대)
보존번호차량 1대(DMS 51321)
포메이션차량 3대 세트: --TCLDMS
역량DMBS: 65초
TCL: 24초, 50초
DMS: 89초
연산자브리티시 레일
제공된 라인서부 주
사양
차 길이64피트 6인치(19.66m)
폭9피트 3인치(2.82m)
최대 속도시속 70mph(70mph)
무게동력차: 36개의 긴 톤 0 cwt (80,600 lb 또는 36.6 t),
트레일러 차량: 30 long ton 0 cwt(67,200 lb 또는 30.5 t)
프라임 무버파워카당 BUT 엔진 2개
출력엔진당 150hp(112kW)
안전 시스템AWS
다중작업■ 블루스퀘어

브리티시 레일 클래스 118 디젤 복수 유닛은 버밍엄 철도 마차 & 왜건 회사(BRCW)에 의해 건설되어 1960년부터 도입되었다.그것은 영국 철도 116급의 면허증 제작 버전이었다.[1]

역사

BR Derby는 116급에 대한 주문이 쇄도하여 그 작업은 입찰에 부쳐졌다.모든 클래스 118은 버밍엄 철도 마차 및 왜건 회사에 의해 버밍엄에 건설되었다.[2]

원래 서부 지역에 할당되었던 118은 데본과 콘월에서 광범위하게 사용되었다.그들은 라이라 창고에서 선반에 얹혀 있었다.118대는 1994년까지 이 지역에서 156급으로 대체될 때까지 존속했다.[citation needed]

그것의 마지막 날에, 차량은 버밍엄의 티슬리 창고에 할당되었고, 1994년 말에 모두 철수되었다.대부분의 1세대 DMU와 마찬가지로 그들은 원래 BR Green, 그 다음엔 하늘색, 그리고 마지막으로 청색과 회색으로 몇몇은 Network South East libery를 받았다.한 세트는 브리티시 텔레콤 광고로 온통 노란색으로 칠해져 있었다.[3]

정상적인 대형은 세 가지 차량으로, 2개의 BUT 엔진(라이랜드가 장착된 자동차), 2등석(카브), 65개의 2등석 좌석, 가드 숙소와 수하물/파셀 공간, 엔진이나 운전석이 없지만 22개의 1등석, 48개의 2등석이었다.DMBS와 같은 DMS는 2개의 엔진과 1개의 운전석을 가지고 있었고 89개의 2등석을 가지고 있었다.'블루 스퀘어' 다중 작업 시스템을 갖추게 되면서 그들은 BR의 다른 DMU를 대부분 가진 12대의 자동차가 포함된 형태로 달릴 수 있게 되었다.

두 대의 차량이 사포로 개조되었다.[4]

주문

제비뽑기. 유형 도표 수량 플리트 번호 메모들
30543 구동 모터 브레이크 2차(DMBS) 850 15 51302–51316
30544 TCL(화장실 포함) 트레일러 합성물 851 15 59469–59483
30545 DMS(Driving Motor Second) 852 15 51317–51331

보존

단 한 대의 118등급 차량인 DMS 번호 51321만이 보존되어 전장선에 있다.이 차량은 또한 철도를 기반으로 한 116 DMBS 51131 등급과 짝을 이루었다.

참조

  1. ^ "Preserved Vehicles".
  2. ^ "Class 118 DMU".
  3. ^ "Class 118 DMU Operations".
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 January 2013. Retrieved 29 May 2020.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  • 동력 인식: 3DM. 콜린 J. 마스덴
  • 영국 철도 그림:1세대 DMU. 케빈 로버트슨
  • 영국 레일 플리트 조사 8: 디젤 다중 장치 - 1세대.브라이언 헤레스나페
  • 영국 철도 디젤 다중 장치 그림 기록.브라이언 골딩

외부 링크