영국 연합 트랙션

British United Traction
영국 연합 트랙션
산업버스 제조
설립됨1946
현존하지 않는1964
소유자AEC
레이랜드

BUT(British United Traction, BUT)는 철도 장비와 트롤리 버스의 제조업체였다. 1946년 AEC와 레이랜드의 합작으로 설립되었다.

역사

역사적인 BUT 트롤리 버스 101번지 Arnhem

브리티시 유나이티드 트랙션은 1946년 AEC와 레이랜드가 트롤리버스의 이해관계를 통합하면서 설립되었다. 둘 다 제2차 세계대전 초기부터 트롤리버스를 생산한 적이 없다. 네트워크가 폐쇄되기 시작하면서 수요가 전쟁 전 수준으로 되돌아갈 것이라는 두 예측과 함께, 합작법인이 결성되었다. 새 회사는 AEC가 영국 시장을 위해 차량을 설계하고 생산하도록 조직되었고, 레이랜드는 일부 예외는 있었지만 수출 시장을 돌보았다. 제조업체의 생산량에서 유일하게 눈에 띄는 차이점은 바퀴였다.[1][2][3]

초기에는 런던 공장의 레이랜드 함에서 차량이 생산되었고, 1947년에 요하네스버그를 위해 첫 번째 차량이 완성되었다. 1948년 공장이 문을 닫은 후 생산은 AEC의 사우스올과 레이랜드의 레이랜드, 랭커셔 공장으로 옮겨갔다. AEC의 크로스리 모터스 인수에 따라 AEC는 생산량을 후자의 스톡포트 공장으로 이전했다. 트롤리버스 생산은 1950년대 말에 중단되었지만 웰링턴의 최종 생산은 1964년 왓포드 공장의 스캐멜스 공장에서 만들어졌다.[1][2][3]

트롤리버스

철도용 디젤 엔진

브리티시 유나이티드 트랙션(British United Traction)은 브리티시 레일 1세대 디젤 복수 유닛의 디젤 엔진의 주요 공급 업체였다. 이들 엔진은 125hp(93kW), 150hp(110kW), 230hp(170kW) 버전으로 제작됐으며 AEC, 레이랜드 또는 레이랜드알비온이라는 브랜드가 붙었다.

UTA MPD 등급의 철도 차량을 위해 275 hp(205 kW) 버전이 Ulster Transport Authority에 공급되었다.

참조

  1. ^ a b Jack, Doug (1977). The Leyland Bus. Glossop: The Transport Publishing Company. pp. 295–299. ISBN 090383913X.
  2. ^ a b Companion to Road Passenger Transport History. Walsall: Roads & Road Transport History Association. 2013. p. 102. ISBN 9780955287633.
  3. ^ a b Lockwood, Stephen (2017). A-Z of British Trolleybuses. Marlborough: Crowood Press. ISBN 9781785002885.

외부 링크

Wikimedia Commons의 영국 연합 트랙션 관련 미디어