특수작전동 137번지

137th Special Operations Wing
특수작전동 137번지
MC-12 in flight.jpg
제137회 특수작전 날개 MC-12W 09-623 비행 중
활동적인1950-1952; 1952-현재
나라 미국
얼리전스 오클라호마
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할스페셜 오퍼레이션
의 일부오클라호마 항공 주방위군
KOC오클라호마 주 윌 로저스 항공 방위 기지
닉네임순어스
모토토니트루스 에 카엘로, (그때) 하늘에서[1] 내리는 천둥
지휘관
주목할 만한
지휘관들		스탠리 F.H 뉴먼 소령
휘장
제137회 특수작전 날개 엠블럼137th Airlift Wing.png
제137회 파이터-봄버 윙 엠블럼 (1952년 6월 6일 승인)[2]137th Fighter-Bomber Wing 1952 Emblem.jpg
테일 마킹블루 테일 스트라이프 블랙으로 "오클라호마 시티"
항공기가 비행
파이터P/F-51, F-80, F-84, F-86
정찰MC-12
운송C-97, C-124, C-130
유조선KC-135

제137특수작전비행단은 오클라호마주 윌 로저스 공군기지에 위치한 오클라호마 항공국경호대 소속 부대다. 연방 서비스에 활성화되면 공군 특수작전사령부에 의해 날개가 확보된다. 제2차 세계 대전 동안, 그것의 전신인 404 전투기 그룹, 날아다니는 P-47 썬더볼트 공화국은 전쟁이 끝날 때까지 노르망디 상륙 작전인 오버로드 작전에 이은 군인들에게 긴밀한 공중 지원을 제공했다. 그 날개는 그 단체가 임시로 수여한 영예를 받을 자격이 있다.

이 날개는 한국 전쟁 중에 활성화되어 프랑스에 배치되었다. 이 부대는 이후 전략 및 전술적 공수, 공중급유 등을 한 뒤 특수작전동으로 재설계됐다.

개요

제137기 특수작전사령부의 MC-12W 임무는 미 특수작전사령부에 가벼운 전술 유인 첩보, 감시, 정찰 등을 제공하는 것이다. 이 독특한 항공기는 전 세계에 미군 주둔을 계획할 수 있는 미 특수 작전 사령부의 능력을 향상시킨다. 이 날개는 또한 미국의 부상자나 부상자를 위한 글로벌 의료기동대를 제공하는 137 항공 의료기동대대와 다양한 미 육군 보병여단에게 전술항공통제단을 제공하는 제146 항공지원작전대대를 갖춘 공군 전투사령부를 지원하는 독특한 능력을 자랑한다.팀.

단위

2020년 4월 현재 137특수작전비행단은 다음과 같은 유닛으로 구성된다.[3]

  • 특수작전동 137번지
    • 제137회 특수작전군
      • 제137 항공대대대
      • 제137특수작전지원함대
      • 제146 항공지원 작전대대대
      • MC-12W 리버티 특수작전대 185대대대대대대
      • 제189 정보대대대대
      • 285 특수작전정보대대대
      • 제137회 전투훈련비행
    • 제137회 특수작전임무지원단
      • 제137특공작전 토목비행단
      • 특수작전경비대 제137중대
      • 제137특수작전물류준비태세비행단
      • 제137특수작전군지원비행단
      • 특수작전 사이버 137대대대
    • 제137회 특수수술 의료단
    • 제137회 특별 운항 편대 비행
  • 테넌트 단위:
    • 제205 공병대대
    • 306 정보대대대

역사

한국 전쟁 연방화

제137호기는 한국전쟁 당시인 1950년 10월 26일 제137전투비행단으로 활성화되었다. 연방화된 제137전투-봄버 그룹의 본부였으며, 날개 기지 조직 체제 아래 새로 구성된 지원 부대였다. 날개는 전술공군사령부에 배속되었고, 제137 공군기지 그룹, 제137 정비 보급 그룹, 제137 의료 그룹도 배속되었다. 137번째는 USAFE를 보강하고 당시 건설 중이던 프랑스의 새로운 공군기지 중 하나인 프랑스의 차우몽-세무티어 공군기지로 이전하도록 프로그램되었다.

11월 27일까지, 그 날개는 새로운 공화국 F-84 썬더제츠에서의 전환 훈련을 위해 루이지애나주 알렉산드리아 시립 공항에 모였다. 그러나 차우몬트 공군기지에서 진행 중인 공사뿐 아니라 F-84Gs 훈련에서 조종사들을 한국으로 이송해야 할 필요성과 엔진 수신이 지연되면서 날개 배치는 지연됐다. 훈련과 지연은 1951년 내내 계속되었다. 이 지연으로 인해, 활동 중인 많은 주방위군 공군들은 현역에서 풀려나 프랑스에 배치되지 않았다.

대부분 정규 공군의 인력과 모든 지연을 뒤로 하고 남은 경비병들은 1952년 5월 5일 루이지애나 주를 떠나 유럽으로 향했지만 137번째는 밀밭이 있던 에이커 이상의 진흙을 물려받았다. 차우몽의 유일한 경화 시설은 콘크리트 활주로와 한 줌의 타르 종이 판잣집뿐이었다. 137기는 프랑스 내 시설이 군사용으로 적합할 때까지 USAFE가 서독 누비베르크 공군기지에 주둔했다. 이 항공기는 6월 25일 차우몽에 도착했는데, 비록 대부분 새로운 기지의 텐트와 임시 목조 건물에서 근무하고 있지만, 프랑스에 영구적으로 기지를 둔 최초의 USAF 전술 공군 전투기가 되었다.

제137호기는 1952년 7월 10일 불활성화되었고, 그 인력과 임무, 장비가 같은 날 차우몬트에서 활성화된 제48전투비행단으로 이관되었다. 그 날개는 같은 날 윌 로저스 세계 공항에서 활성화된 오클라호마 항공 국가 경비대에 할당되었다.

오클라호마 항공 주방위군

파이터-인터셉터 임무

137기는 전술항공사령부(TAC)가 획득했으며, 그 비행대대는 미국의 제트기 부족(대부분이 한국에 있었다)으로 인해 다시 북미 F-51D 무스탕스를 장착했다. 1953년 봄, 그들은 F-80C 표준에 부합하도록 개조된 F-80A 슈팅 스타 항공기를 받았다.

1955년 오클라호마 공군 주 방위군은 '137 전투기-인터셉터 윙'을 재설계하고, ADC(Air Defense Command)가 지휘권을 획득하는 전투-인터셉터 임무를 부여받았다.

185대는 전투기-인터셉터 편대로 지정되었으며, F-86D 사브르 요격기를 장착하였다. 그들의 F-80은 민간 연방항공청(FAA)으로 이관되어 다양한 실험 활동을 했다. 전투기-인터셉터 임무를 부여받아 185호도 ADC 활주로 경보 프로그램을 24시간 전면으로 가정했다. 이로써 137번째가 USAF의 일일 전투 작전 프로그램에 투입되어 우리는 일반 USAF 방공 전투기 편대와 나란히 "활주로의 끝"에 놓이게 되었다. 1957년 8월 1일 제137전투단의 편대는 전투기집단(공수대)과 날개가 제137방공비행단이 되면서 ADC의 편대로 조직을 모형화하면서 집단으로 확대되었다. 1959년 6월, 그 비행대는 그들의 F-86Ds를 개량된 F-86L 사브르 요격미사일과 개량된 애프터버닝 엔진과 새로운 전자제품을 교환했다.

전략 공수

1961년 4월, 137번째 항공운송동으로 137번째 항공운송사업부로 재지정되어 사브르 요격기를 4개 동속 보잉 C-97 스트라토프레이터 수송기로 거래했다. 공군의 요구를 지원하기 위해 전세계적으로 MATS 공수 능력을 강화했다. 제125기는 1960년대 내내 공군 요건을 뒷받침하는 장거리 수송 임무를 띄워 캐리비안, 유럽, 호주, 하와이, 일본, 필리핀, 베트남 전쟁 중 남베트남, 오키나와, 태국 양국에 항공기를 자주 보냈다. 1966년, MATS는 육군 공수사령부로 대체되었다.

137번 윙 미션의 일부는 "토킹 버드"로도 알려진 "미스 오클라호마 시티" 51–224, 특수 장비를 갖춘 C-97E였다. 1961년부터 1963년까지 이 항공기는 한국의 수도와 존 F 대통령 사이의 지속적인 보안 통신을 유지하기 위해 공중 지휘소로 사용되었다. 외국 방문 중 케네디.

C-97은 1968년에 퇴역했고 날개에는 C-124C Globemaster II 중형 수송기가 다시 장착되었다. Globemasters가 1975년에 은퇴할 때까지 그 그룹은 장거리 대륙간 항공기를 계속 비행했다.

전술 공수

제185 공수부대 록히드 C-130H, AF Ser. No. 78-0806, 2000년, 유닛이 사용한 새로운 전술 회색 도장 계획 착용

1975년 제137기무비행단은 C-130A 헤라클레스 전술비행기를 재장착하면서 제137기무비행단이 되었다. 1979년 6월 제185전술공수대대는 록히드로부터 새 항공기를 직접 공급받아 C-130H 항공기를 최초로 공급받았다.

그 후 몇 년 동안 그 날개는 전 세계의 인도주의적인 임무에 복무했다. 1990년대에는 오클라호마 마약국(Oklahoma Bureau of Narcotics and Dangerous Drugs)을 통해 조정된 마약 반대 지원을 제공했다. 2001년 중반 현재 수많은 마약 단속으로 720만 마리 마리 마리화나 공장이 파괴되고 41억 달러로 추정되는 마약류 소각, 814명의 체포, 165명의 압수무기, 110만 달러의 화폐와 자산이 압류됐다.

1995년 4월 오클라호마시티 폭탄테러 이후 공군 경비대원들은 현장 경비와 의료, 구조, 복구 인력을 제공해 재난 구조와 복구 작업의 모든 측면을 지원했다.

제137 공수부대는 1991년 걸프전 당시 작전 지원을 했으며, 1990년대 후반 보스니아에서 물류 지원을 했다. 제137 공수부대원들은 심한 겨울 폭풍이 초원을 눈으로 뒤덮은 후 가축 폐허에 직면한 뉴멕시코 목장주들을 도왔다. 제137호 나사는 굶주린 가축들에게 필요한 건초를 전달해 뉴멕시코의 축산업에 거의 재앙을 피했다.

에어 리사이클

465th Air Refueling Squadron Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0121.jpg

DoD는 2005년 BRAC 권고안에서 137호기를 팅커 공군기지로 이전하고 507호 공중급유비행단과 연계해 윌 로저스 공군기지를 재정비할 것을 권고하고 제137호 공중급유비행단으로 재설계했다. The 137th's C-130H aircraft would be distributed to the Texas Air National Guard's 136th Airlift Wing at NAS JRB Fort Worth, TX (4 aircraft), and the Missouri Air National Guard's 139th Airlift Wing at Rosecrans Memorial Airport/Rosecrans Air National Guard Base, MO (4 aircraft). 137번째 원정 전투 지원 그룹의 다른 요소들은 윌 로저스 공군 기지에 그대로 남아 있을 것이다.결국 C-130 8대는 모두 미국 PA주 피츠버그에 있는 미 공군예비대의 911 공수부대로 이송됐다.

2007년 2월부터 제185공중대 항공전사가 공군 예비역 제465공중대 항공전사와 함께 팅커 AFB에서 KC-135R 스트라토탱커 항공기를 공동 운항했다. 2008년 2월 제137회 정비그룹이 팅커 AFB로 이전하고 양 날개가 합쳐져 2014년 9월까지 12대의 KC-135 스트라토탱커를 유지·운영했다. 공군 예비군과 공군 주방위군 사이의 사상 첫 연합에 따라, 507 공중급유단은 항공기의 소유권을 유지했고 연합회에서 "호스트" 역할을 했다.

현재 상태

As a result of the National Defense Authorization Act 2015, the 137th Air Refueling Wing was programmed to transition from Air Mobility Command claimancy as a KC-135R unit at Tinker AFB, to Air Force Special Operations Command claimancy as a MC-12W unit, returning flight operations to Will Rogers Air National Guard Base at Will Rogers World Airport. 2015년 8월, 오클라호마 언론은 이 날개가 제137회 특수작전사령부(Special Operation Wing, 137 SOW)로 개칭될 것이라고 보도했다. 새로 개칭된 이 날개는 전 세계 미 특수작전 지상군을 지원하기 위해 13대의 MC-12W 항공기를 운용하고 유지할 것으로 예상됐다.[4][5]

리니지

1952년 7월 10일 활성화됨
  • 1955년 7월 1일 제137전투기-인터셉터 날개 재설계
  • 1957년 8월 1일 제137차 방공비행단 재설계
  • 1961년 4월 1일 제137회 항공운송동, 중형 재설계
  • 1966년 1월 1일 제137회 군용 공수부대 재설계
  • 1974년 12월 10일 제137전술비행단 재설계
  • 1992년 5월 16일 제137회 공수부 날개 재설계
  • 2008년 10월 1일 제137회 공중급유 날개 재설계
  • 2015년 제137회 특수작전동 재설계

과제들

1960년 1월 1일 방공사령부에 의해 획득
1961년 4월 1일 육군항공운송사업부에서 획득
1966년 1월 1일 육군 공수사령부 획득
1992년 6월 1일 항공 모빌리티 사령부에 의해 획득
항공 전투 사령부가 획득, 1993년 10월 1일
1997년 4월 1일 항공 모빌리티 사령부에 의해 획득
공군 특수작전사령부 획득, 2016년 9월 1일

구성 요소들

스테이션

작동 위치: Chaumont-Semoutiers AB, 프랑스, 1952년 5월 13일 – 1952년 7월 10일
1952년 7월 10일 오클라호마 주 윌 로저스 에어 가드 기지(Later Will Rogers Air National Guard Base), Will Rogers World Airport, 1952년 7월 10일

항공기

인용과 장식

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 모토는 원래 라틴어로, 나중에 영어에서.
  2. ^ 마우러, 페이지 289-290.
  3. ^ "137th Special Operations Wing Units". 137th Special Operations Wing. Retrieved 27 April 2020.
  4. ^ "Oklahoma Air National Guard unit begins training for a new mission". 10 August 2015.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 13 August 2015.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  6. ^ 공군 인사 센터 수상자 검색(Post-1991) 웨이백 기계에 2011년 9월 2일 보관

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크