몬자 6시간
6 Hours of MonzaFIA 월드 인듀어런스 | |
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장소 | 오토드로모 나치오날레 디 몬자 |
첫 번째 레이스 | 1949 |
제1회 WEC 레이스 | 2021 |
라스트 레이스 | 2022 |
지속 | 6시간 |
이전 이름 | 코파 유로파 슈퍼코테마지오레 몬자 1000km |
최다승(드라이버) | Jacky Ickx(3) |
최다승(팀) | 스쿠데리아 페라리 (9) |
최다승(제조업체) | 페라리(18) |
몬자의 6시간 레이스(이전의 몬자의 1000km 지점, 1966년 이후에는 "Trofeo Filippo Caracciolo"로 알려짐)는 주로 스포츠카를 위한 내구 레이스로, 이탈리아의 오토드로모 나치오날레 디 몬자에서 개최됩니다.
개요
타이틀에도 불구하고, 이 경주는 더 짧은 길이로 진행되었다(1992년 세계 스포츠 스카 챔피언십이 끝나기 전인 1970년대 후반과 1990년대 초반).Copa Intreuropa는 1949년[1] 6.300km(3.915mi) 서킷에서 처음 열렸다.1954년에는 1,000km까지 연장되었고 1956년에는 10,000km(6.214mi) 서킷에서 열렸다.이 경주는 단축되어 이듬해 6.3km 트랙으로 복귀했다.1960년과 1961년에는 FIA GT컵의 일부였다.
1963년, 이 레이스는 1965년 1,000km까지 확장되기 전에 세계 스포츠스카 챔피언십에서 생산 기반 자동차를 위한 3시간 동안 개최되었습니다.1969년까지 몬자 서킷(은행 모양의 타원형 포함)이 사용되었습니다.차의 속도를 늦추기 위해 1965년 두 번째 뱅크(남쪽 커브) 시작 지점과 1966년 다른 뱅크 시작 지점에는 시케인이 설치되었다.한 바퀴의 길이는 10.100km(6.276mi)였고, 총 거리는 1,010km(100바퀴)였다.1970년부터는 5.793km(3.600mi)의 짧은 그랑프리 서킷이 가끔 사용되었다.
역사
- 1976 - 세계 스포츠 스카 챔피언십은 두 개의 시리즈로 나뉘었다.첫 번째는 생산용 자동차로 세계 메이커 선수권 대회라고 불렸습니다.두 번째는 시제품 자동차로 세계 스포츠카 챔피언십이라고 불렸습니다.몬자 레이스는 1976년과 1977년에 후자의 자격이 주어졌다.
- 1978년 - 세계 스포츠카 챔피언십이 취소되고 레이스가 320km로 재구성되어 유럽 스포츠스카 챔피언십에 참가할 수 있게 되었다.
- 1979 - 유럽 축구 선수권 대회가 취소된 후, 이탈리아 축구 선수권 대회에 참가할 수 있는 자격이 주어졌습니다.
- 1980 - 이 경주는 다시 세계 스포츠 스카 챔피언십에 참가할 수 있는 자격이 되었다.
- 1989 - 밀라노 자동차 클럽과의 재정 문제 및 박스 및 방목장 시설 재건 문제로 인해 취소되었습니다.
- 1992 - 이 레이스는 1997년과 1998년 BPR Global GT 시리즈, 이탈리아 GT 챔피언십, 챌린지 내구 이탈리아 시리즈를 포함한 다양한 시리즈에 의해 사용되었습니다.FIA Sportscar Championship은 2001년에 1,000km를 개최하였다.
- 1995년과 1996년 - 이 레이스는 4시간 형식의 GT 차량 전용으로 BPR Global GT 시리즈에 유효했습니다.
- 1998 - 국제 선수권 대회 출전 자격을 얻지 못했습니다.그것은 1,000킬로미터의 거리로 돌아와, 스포츠카에 다시 개방되었다.
- 1999년 - 거리가 500km로 줄어들었고, 다시 국제 스포츠 레이싱 월드컵 대회 출전 자격을 얻게 되었다.
- 2000년 - 500km로 레이스를 진행했지만 이날 오전 FIA GT챔피언십 500km 레이스가 또 열렸기 때문에 "1000km"로 불렸다.
- 2001년 - 1,000km 거리로 돌아가서, 이 레이스는 FIA Sportscar Championship에 참가할 수 있었다.
- 2003년 - 1년 후, 그 경주는 500킬로미터의 거리로 되돌아왔다.
- 2004 - 르망 시리즈의 일부로 경기가 재개되었다.
- 2006 - 르망 시리즈의 일부인 이 경주는 소음 [2]공해에 대한 항의로 취소되었다.
- 2007년 - 르망 시리즈로 돌아가기 위한 합의가 이루어졌다.
이 경주는 2021 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 일부로 6시간 동안 열릴 예정이었던 2009년부터 2020년까지 열리지 않았다.
수상자
연도 | 드라이버 | 팀. | 차 | 시간을 | 거리 | 챔피언십 |
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6.3km(3.9mi) 회로 | ||||||
1949 | 브루노 스테르지 | 브루노 스테르지 | 페라리 166 S | 392.867km (244.140mi) | 비챔피언십 | |
1950 | 콘살보 사네시 | 알파로미오 6C 2500 스페리멘탈 | 2:00:00.000 | 294.867km(140.222mi) | 비챔피언십 | |
1951 | 루이지 빌로레시 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 212 MM | 2:00:00.000 | 286.940km(180.296mi) | 비챔피언십 |
1952 | 브루노 스테르지 | 브루노 스테르지 | 페라리 225 S | 2:00:00.000 | 305.460km(140.804mi | 비챔피언십 |
1953 | 루이지 빌로레시 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 250M Berlinetta | 2:30:49.700 | 441.000 km (274.025 mi) | 비챔피언십 |
1954 | 마이크 호손 움베르토 마글리오리 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 735 S | 6:13:28.600 | 1,000km(620mi) | 비챔피언십 |
1955 | 장 베라 루이지 무쏘 | 오피시네 알피에리 마세라티 | 마세라티 300S | 5:41:41.200 | 1,000km(620mi) | 비챔피언십 |
10.1km(6.3mi) 회로 | ||||||
1956 | 마이크 호손 피터 콜린스 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 500 TR | 5:07:13.900 | 1,000km(620mi) | 비챔피언십 |
5.8km(3.6mi) 회로 | ||||||
1957 | 카밀로 루글리오 | 코넬리아 바살리 | 페라리 250 GT | 166.796 km (166.642 mi) | 비챔피언십 | |
1958 | 루이지 타라마초 | 페라리 250 GT | 비챔피언십 | |||
1959 | 알폰소 틸레 | 페라리 250 GT | 173.863km(108.033mi) | 비챔피언십 | ||
1960 | 카를로 마리오 아베이트 | 스쿠데리아 세레니시마 | 페라리 250 GT SWB | 518.055km(321.904mi) | FIA GT컵 | |
1961 | 피에르 노블레 | 피에르 노블레 | 페라리 250 GT SWB | 3:00:00.000 | 533.327km(331.394mi) | FIA GT컵 |
1962 | 레이스 없음 | |||||
1963 | 로이 살바도르리 | 데이비드 브라운 | 애스턴 마틴 DP214 | 3:00:00.000 | 580.437km(360.667mi) | GT 제조사 국제 선수권 대회 |
1964 | 롭 슬롯메이커 | 벤 폰 | 포르쉐 904 GTS | 3:00:00.000 | 550.094km(341.813mi) | GT 제조사 국제 선수권 대회 |
10.1km(6.3mi) 회로 | ||||||
1965 | 장 귀셰 마이크 파크스 | SpA 페라리 SEFAC | 페라리 275 P2 | 4:56.08.000 | 1,000km(620mi) | GT 제조사 국제 선수권 대회 |
1966 | 존 서티스 마이크 파크스 | SpA 페라리 SEFAC | 페라리 330 P3 | 6:05:11.600 | 1,000km(620mi) | 국제 제조업자 선수권 대회 |
1967 | 로렌조 반디니 크리스 아몬 | SpA 페라리 SEFAC | 페라리 330 P4 | 5:07:43.000 | 1,000km(620mi) | 국제 제조업자 선수권 대회 |
1968 | 데이비드 홉스 폴 호킨스 | J.W. 자동차 공학 | 포드 GT40 Mki | 5:18:23.400 | 1,000km(620mi) | 국제 메이커 선수권 대회 |
1969 | 조시퍼트 브라이언 레드먼 | 포르쉐 시스템 엔지니어링 | 포르쉐 908좌측 | 4:53:41.200 | 1,000km(620mi) | 국제 메이커 선수권 대회 |
5.8km(3.6mi) 회로 | ||||||
1970 | 페드로 로드리게스 레오 킨누넨 | J.W. 자동차 공학 | 포르쉐 917K | 4:18:01.700 | 1,000km(620mi) | 국제 메이커 선수권 대회 |
1971 | 페드로 로드리게스 재키 올리버 | J.W. 자동차 공학 | 포르쉐 917K | 4:14:32.600 | 1,000km(620mi) | 국제 메이커 선수권 대회 |
1972 | 재키 익스 클레이 레지조니 | SpA 페라리 SEFAC | 페라리 312PB | 5:52:05.600 | 1,000km(620mi) | 세계 메이커 선수권 대회 |
1973 | 재키 익스 브라이언 레드먼 | SpA 페라리 SEFAC | 페라리 312PB | 4:04:34.400 | 1,000km(620mi) | 세계 메이커 선수권 대회 |
1974 | 아르투로 메르자리오 마리오 안드레티 | 오토델타 SpA | 알파 로미오 33TT12 | 4:45:57:400 | 1,000km(620mi) | 세계 메이커 선수권 대회 |
1975 | 아르투로 메르자리오 자크 라피트 | 빌리 카우센 레이싱 팀 | 알파 로미오 33TT12 | 4:43:21.800 | 1,000km(620mi) | 세계 메이커 선수권 대회 |
1976 | 재키 익스 요헨 미사 | 마티니 레이싱 | 포르쉐 936 | 4:00:54.400 | 882.810 km (548.553 mi) | 월드 스포트스카 챔피언십 |
1977 | 비토리오 브람비야 | 오토델타 SpA | 알파 로미오 33SC12 | 2:40:06.000 | 500 km (160 mi) | 월드 스포트스카 챔피언십 |
1978년[3] | 라인홀드 조스트 | 조스트 레이싱 리퀴몰리 | 포르쉐 908/3 | 1:51:17.300 | 320 km (200 mi) | 유럽 스포츠 스카 챔피언십 |
1979 | 렌조 조르지 마르코 카포페리 | 롤라 T286-포드 | 5:47:26.000 | 1,000km(620mi) | 이탈리아 6조 선수권 대회 | |
1980 | 알랭 드 까드네 오셔 윌슨 | 알랭 드 까드네 | 드 카데넷포드 | 6:01:08.880 [note 1] | 1,061.4 km (659.5 mi)[5] | 세계 메이커 선수권 대회 이탈리아 6조 선수권 대회 |
1981 | 에드거 도렌 위르겐 레식 게르하르트 홀업 | 웨랄릿 레이싱 팀 | 포르쉐 935 K3 | 6:33:48.000 | 1,000km(620mi) | 세계 지구력 선수권 대회 |
1982 | 앙리 페스카롤로 조르지오 프랑시아 | 자동차 장롱도 | 론도 M382-포드 | 5:33:56.200 | 1,000km(620mi) | 세계 지구력 선수권 대회 |
1983 | 밥 울렉 티에리 부센 | 조스트 레이싱 | 포르쉐 956 | 5:12:06.900 | 1,000km(620mi) | 세계 지구력 선수권 대회 |
1984 | 스테판 벨로프 데릭 벨 | 로스만 포르쉐 | 포르쉐 956 | 5:06:15.800 | 1,000km(620mi) | 세계 지구력 선수권 대회 |
1985 | 맨프레드 빙켈호크 마크 수레르 | 크레머 레이싱포르슈 | 포르쉐 962C | 4:04:41.310 | 800 km (500 mi)[note 2] | 세계 지구력 선수권 대회 |
1986 | 한스 요아힘 스택 데릭 벨 | 로스만 포르쉐 | 포르쉐 962C | 1:48:40.290 | 360 km (220 mi) | 세계 스포츠 프로토타입 선수권 대회 |
1987 | 존 왓슨 얀 라머스 | 실크 컷 재규어 | 재규어 XJR-8 | 5:03:55.370 | 1,000km(620mi) | 세계 스포츠 프로토타입 선수권 대회 |
1988 | 마틴 브런들 에디 치버 | 실크 컷 재규어 | 재규어 XJR-9 | 4:52:13.520 | 1,000km(620mi) | 세계 스포츠 프로토타입 선수권 대회 |
1989 | 레이스 없음 | |||||
1990 | 마우로 발디 장 루이 슈레저 | 자우버 메르세데스 팀 | 메르세데스-벤츠 C11 | 2:17:11.735 | 480km(300mi) | 세계 스포츠 프로토타입 선수권 대회 |
1991 | 마틴 브런들 데릭 워릭 | 실크 컷 재규어 | 재규어 XJR-14 | 2:05:42.844 | 430km(140mi) | 월드 스포트스카 챔피언십 |
1992 | 제프 리스 오가와 히토시 | 토요타 팀 탐스 | 도요타 TS010 | 2:16:42.659 | 500 km (160 mi) | 월드 스포트스카 챔피언십 |
1993-1994 | 레이스 없음 | |||||
1995 | 토마스 비셔 존 닐슨 | 서부 경합 | 맥라렌 F1 GTR | 4:01:29.206 | 725km(450mi) | BPR 글로벌 GT 시리즈 |
1996 | 토마스 비셔 존 닐슨 | 서부 경합 | 맥라렌 F1 GTR | 4:01:31.046 | 736 km (457 mi) | BPR 글로벌 GT 시리즈 |
1997 | 토마스 비셔 존 닐슨 | 크레머 레이싱 | 크레머 K8 스파이더-포르쉬 | 5:33:44.800 | 1,000km(620mi) | 챌린지 인듀어런스 이탈리아 |
1998 | 토마스 비셔 제프 리스 | GTC 팀 다비도프 | 맥라렌 F1 GTR | 5:08:55.952 | 1,000km(620mi) | 이탈리아 GT 챔피언십 챌린지 인듀어런스 이탈리아 |
1999 | 엠마뉴엘 콜라드 빈센조 소스피리 | JB 기세 팀 페라리 | 페라리 333 SP | 2:29:31.944 | 500 km (160 mi) | 스포츠 레이싱 월드컵 |
2000 | 마우로 발디 게리 포모 | R&M | 라일리 & 스콧 Mk III-저드 | 2:42:31.807 | 500 km (160 mi) | 스포츠 레이싱 월드컵 |
2001 | 조반니 라바기 크리스티안 반 | GLV 브럼스 | 페라리 333 SP 저드 | 5:17:08.756 | 1,000km(620mi) | FIA 스포츠스카 챔피언십 |
2002 | 레이스 없음 | |||||
2003 | 얀 라머스 존 보쉬 | 레이싱 포 홀랜드 | 돔 S101-저드 | 2:30:30.857 | 486.612km(302.367마일) | FIA 스포츠스카 챔피언십 |
2004 | 제이미 데이비스 조니 허버트 | Audi Sport UK 벨록스 | 아우디 R8 | 5:05:52.043 | 1,000km(620mi) | 르망 내구 시리즈 |
2005 | 엠마뉴엘 콜라드 장 크리스토프 불리온 | 페스카롤로 스포츠 | 페스카롤로 C60 하이브리드-저드 | 5:02:32.220 | 1,000km(620mi) | 르망 내구 시리즈 |
2006 | 레이스 없음 | |||||
2007 | 니콜라스 미나시안 마르크 제네 | 팀 푸조 총 | 푸조 908 HDi FAP (디젤) | 4:59:20.735 | 1,000km(620mi) | 르망 시리즈 |
2008 | 스테판 사라진 페드로 라미 | 팀 푸조 총 | 푸조 908 HDi FAP (디젤) | 4:59:07.955 | 1,000km(620mi) | 르망 시리즈 |
2009 - 2020 | 레이스 없음 | |||||
2021 | 마이크 콘웨이 카무이 고바야시 호세 마리아 로페스 | 도요타 가즈 레이싱 | 도요타 GR010 하이브리드 | 6:01:12.290 | 1,181.45 km (734.12 mi) | FIA 월드 인듀어런스 |
2022 | 니콜라 라피에르 앙드레 네그랑 마티외 박시비에르 | 알파인 엘프팀 | 알파인 A480 | 6:00:47.738 | 1,123.53km(698.13mi) | FIA 월드 인듀어런스 |
메모들
레퍼런스
- ^ "Coppa Intereuropa: Overview in English and Italian". www.velocetoday.com. Retrieved 25 May 2018.
- ^ Redmayne, Tim. "Monza race officially cancelled - GP Masters - Autosport". Autosport.com. Retrieved 25 May 2018.
- ^ 'Trofeo Filippo Caracciolo'로 표기
- ^ a b Zana, Aldo (2016). The Monza 1000km 1965-2008. ISBN 9788879116268.
- ^ "Monza 1000 Kilometres 1980 Race Results". Racing Sports Cars. Retrieved 15 November 2019.