코파 플로리오
Coppa Florio
콥파 플로리오(또는 플로리오컵)는 1900년 이탈리아에서 처음 열린 자동차 모터스포츠 경기였다. 1905년 빈첸초 플로리오가 초창기 리라 상금과 파리의 폴락이 디자인한 컵을 내놓으면서 이름을 바꾸었다. 이 컵은 1905년에 열린 경주를 시작으로 처음 7번의 경주에서 가장 많은 승리를 거둔 자동차 메이커에게 수여될 것이었다. 이 대회에서 처음 7개 경주는 모두 제조사마다 우승했지만 푸조는 1925년 8번째 경주에 우승해 2회 우승으로 우승컵을 확보했다. 하지만 당시 푸조의 감독이었던 루시엔 로젠가트가 다시 한 번 컵을 내놓겠다고 한 이후 컵 경쟁은 계속됐다.
브레시아 경주는 브레시아-크레모나-만투아-브레시아 노선을 따라 달렸다. 1908년, 이 경주는 페르시세토 볼로냐: 볼로냐-카스텔프란코 에밀리아-산타 볼로냐-산 조반니를 사용했다.[1] 1914년 이후 대부분의 콥파 플로리오 경주는 시칠리아 팔레르모 외곽의 스쿠토 델레 마도니 서킷에서 타르가 플로리오와 공동 조직되어 각각 108km씩 4, 5바퀴를 달렸다. 1927년에야 1925년 푸조의 두 번째 우승에 경의를 표하며 이 경주는 생브리우크로 이동했다.[2][3] 이 경주는 1921년 그랑프리 선빔스뿐만 아니라 유럽 각지에서 온 팀들을 끌어 모았고 헨리 세그레이브 경과 장 샤샤뉴가 경쟁하는 것을 볼 수 있는 기회였다.[5] 우승자는 다음과 같다.[6][7][8]
1974년부터 콥파 플로리오가 시칠리아 아우토드로모 디 페르구사(Autodromo di Pergusa)에서 열린 스포츠카 경주로 부활했다. 그 경주는 1981년에 마지막으로 열린 1975년부터 거의 몇 년 동안 세계 스포츠카 챔피언십을 향해 계산되었다. 2020년 페르구사에서 다시 콥파 플로리오가 부활하여, 2020 24H GT와 TCE 시리즈 중 5라운드가 되어 콥파 플로리오 12시간 시칠리아로 활약하였다.[9][10] 이 경주는 2021년 24H 시리즈 달력의 일환으로 10월 2일과 3일로 예정된 8차 대회 7차 대회로 다시 확정되었으나,[11] 이후 취소되었다.[12]
과거 우승자
| 판 | 날짜 | 회로 | 위너 | 차량 | 시간 |
|---|---|---|---|---|---|
| -- | 1900년 9월 10일 | 브레시아 |  알베르토 프란체티[13] | Panhard & Levassor 12 HP | n/a |
| -- | 1904년 9월 5일 | 브레시아 | 빈첸초 란시아 | 피아트 75 HP | 3h12m에서 2*980km=372.2km |
| I | 1905년 9월 4일 | 브레시아 | 조반니 바티스타 라조오 | 이탈라 112 HP | 4h46m에서 500.7km=3*158km |
| II | 1907년 9월 1일 | 브레시아 | 페르디난도 미노이아 | 이소타 프라스키니 | 4시간39m에서 8*60km=485.7km |
| III | 1908년 9월 6일 | 볼로냐 | 펠리체 나자로 | 피아트 | 4h25m에서[1] 10*52km=528.1km |
| IV | 1914년 5월 31일 | 마도니 | 펠리체 나자로 | 나자로 | 8h11m에서 3*980km=446.5km |
| V | 1921년 9월 4일 | 브레시아 |  쥘 구스 | 투표용지 3L | 3시간 35분 만에 519km |
| VI | 1922년 11월 19일 | 마도니 | 앙드레 볼로 | 푸조 | 7시간9분만에 432km |
| 7세 | 1924년 4월 27일 | 마도니 |  크리스티안 베르너 | 메르세데스-벤츠 TF | 6시간32분만에 432km |
| 8세 | 1925년 5월 3일 | 마도니 | 앙드레 볼로 | 푸조 | 7시간32분에 540km |
| IX | 1926년 4월 25일 | 마도니 | 바르톨로메오 코스탄티니 | 부가티 타입 35 T | 7시간20m로540km |
| X | 1927년 7월 17일 | 생브리우크 | 로버트 랄리 | 아리에스 | n/a |
| XI | 1928년 5월 6일 | 마도니 | 앨버트 디보 | 부가티 타입 35 B | n/a |
| XII | 1929년 5월 5일 | 마도니 | 앨버트 디보 | 부가티 타입 35 C | n/a |
부활한 경주 우승자
다음은 페르구사(Pergusa)에서 열린 부활된 경주의 우승자 명단이다.[10]
| 연도 | 위너 | 차량 |
|---|---|---|
| 1974 |  존 피츠패트릭 | 포르쉐 카레라 RSR |
| 1975 |  아르투로 메르사리오 조센 미사 | 알파 로미오 33TT12 |
| 1976 | 롤프 스톰멜렌 조센 미사 | 포르쉐 936 |
| 1977 | 아르투로 메르사리오 | 알파 로미오 33SC12 |
| 1978 | 기맥스 조르지오 프랑시아 | 오셀라 PA6-BMW |
| 1979 | 롬바르디 렐라 엔리코 그리말디 | 오셀라 PA7-BMW |
| 1980 | 보류되지 않음 | |
| 1981 |  에밀리오 데 빌로타 가이 에드워즈 | 롤라 T600-포드 |
| 1982 — 2019 | 보류되지 않음 | |
| 2020 |  프레데릭 파티엔 조던 그로고르마티외 자미넷 로버트 레나워 | 포르쉐 911 GT3 R |
참조
- ^ a b Ricorda del circuito di Vologna 1908 Wayback Machine에 2007-09-30 보관
- ^ 코파 플로리오 1927년 토론
- ^ 1927년 코파 플로리오
- ^ 타르가 플로리오, W F 브래들리 P82-83
- ^ Rapiditas Vol.5 1922-1923 P.60
- ^ forix.com의 GP 위너스 1894-2007
- ^ targaflorio.info의 Coppa Florio
- ^ 그랑프리 수상자 1895 - 1949
- ^ "CREVENTIC to revive the Coppa Florio at the Autodromo di Pergusa". CALENDAR 2020. 24hseries.com. Creventic. Retrieved 15 August 2020.
- ^ a b Goodwin, Graham. "Creventic Revives Historic Coppa Florio". dailysportscar.com. Retrieved 11 November 2020.
- ^ "Single Championship for 2021; Provisional Calendar Released". Sportscar365. John Dagys Media. 30 October 2020. Retrieved 23 November 2020.
- ^ "THE HUNGARORING IS BACK ON THE 24H SERIES CALENDAR". 24hseries.com. Creventic. 15 September 2021. Retrieved 27 September 2021.
- ^ "GRAND PRIX WINNERS 1895-1949". kolumbus.fi/leif.snellman. Retrieved 2008-01-02.
