스즈카 10시간

스즈카 450km

슈퍼 GT
장소	스즈카 국제 레이싱 코스
첫 번째 레이스	1966
랩스	78
지속	450km
이전 이름	스즈카 1000km GT 섬머 스페셜 스즈카 10시간
최다승(드라이버)	다카하시 쿠니미츠(4)
최다승(제조업체)	포르쉐 (11)

스즈카 여름 내구 레이스는 ^[1]1966년부터 일본 미에현 스즈카 국제 레이싱 코스에서 개최되는 스포츠카의 연례 모터스포츠 대회로, 일본에서 가장 오래된 자동차 내구 레이스이다.1966년부터 2017년까지 이 대회는 슈퍼 GT, 전일본 내구성/스포츠 프로토타입 챔피언십, FIA GT 챔피언십, BPR 글로벌 GT 시리즈, FIA 월드 스포츠스카 챔피언십 등 다양한 챔피언십의 일환으로 열린 1000km 경주인 스즈카 1000km로 알려졌다.2018년부터 2019년까지는 인터콘티넨탈 GT 챌린지의 스즈카 10시간이었다.2020년부터는 스즈카에서 여름 슈퍼 GT라운드가 되었다.

역사

1000킬로미터 경주로서, 이 경주는 1966년부터 1973년까지 독립 경기로 처음 개최되었다.이후 1980년 3년 만에 복귀해 1983년 슈퍼GT의 전신인 전일본 스포츠 프로토타입 챔피언십에 출전했다.^[1]이 대회는 1992년 월드 스포츠스카 챔피언십의 라운드를 개최하였고, 이후 이 시리즈들은 취소되었다.그 후, 1994년부터 1996년까지의 BPR Global GT 시리즈, 1997년부터 1998년까지의 FIA GT 챔피언십, 슈퍼 타이큐 시리즈 등, 많은 다른 시리즈의 일부가 되어, 비챔피언십 이벤트로 돌아갔습니다.2006년, 이 레이스는 처음으로 슈퍼 GT 챔피언십 캘린더에 추가되었다.이전에는 JGTC/Super GT의 자동차에도 레이스가 열려 있었지만, 슈퍼 GT 챔피언십의 경쟁자는 극소수 밖에 참가하지 않았다.2018년에는, GT3와 ^[2]슈퍼 GT의 GT300 클래스 카가 특징인 말레이시아에서 개최된 세팡 12시간을 대체해, 인터콘티넨탈 GT 챌린지 챔피언십으로 이행했다.

음료회사 포카는 1994년부터 2014년까지 이 레이스의 타이틀 스폰서를 맡았다.2019년에는 일본 은행 SMBC와 콜렉터카 옥션 BH 옥션이 스즈카 10시간의 새로운 공동 타이틀 스폰서가 되었다.

원래 8월 22일로 예정되어 있던 2020년 경주는 2019-20년 코로나 바이러스 대유행으로 인해 취소되었다.2021년 계획된 경주는 또한 코로나 바이러스 대유행의 영향으로 취소되었고 2022년 역년으로 예정되어 있지 않았다.

포맷

이 경주는 전통적으로 1966년부터 2008년까지 1000킬로미터 이상 열렸다.2009년부터 2011년까지, 경기 길이는 다양했다; 2009년 슈퍼 GT 경주는 비용 증가와 CO₂ 배출 규제, 그리고 경제 위기로 인해 700km로 단축되었다.2010년에는 700km의 거리가 유지되었지만, 2011년 도호쿠 대지진과 쓰나미, 그 해 시행된 슈퍼 GT 에너지 절약 규제로 인해 500km로 ^[1]레이스가 축소되었다.2012년부터, 이 경주는 1000킬로미터 이벤트로 되돌아갔다.2018년에는 슈퍼GT에서 인터콘티넨탈GT 챌린지로의 이동의 일환으로 IMSA Weather의 거리와 맞먹는 10시간의 이벤트가 되었다.미국 ^[2][3]조지아주 브라질튼에서 열린 테크 스포츠카 챔피언십 레이스 쁘띠 르망.

2018년, 2019년에는 상금 1억엔을 내걸고, 종합 우승자는 3000만엔, 2위 우승자는 1000만엔, 3위 우승자는 500만엔을 받았다.프로암컵, 실버컵, 암컵을 포함한 여러 서브클래스에서도 1위 팀에게 상금이 수여된다.슈퍼GT와 슈퍼타이큐의 상위 팀에게는 상금과 아시아상 수상자(아시아 드라이버 2명 이상이 있는 상위 팀에게 주어짐)와 예선 두 단계에서 가장 빠른 팀이 주어집니다.2019년에는 "오늘의 팀" 상이 도입되어 시청자들이 경주 중에 가장 좋아하는 팀에게 투표할 수 있게 되었다. 이 팀은 ^[4]상여금도 받게 될 것이다.

스즈카 라운드는 2020년에 일본의 제한으로 IGTC 레이스를 실시할 수 없게 되어 슈퍼 GT로 복귀했다.그것은 300km 경주로 열렸다.2021년에는 전통적인 여름날짜로 같은 일이 일어났다.2022년에는 슈퍼GT 레이스가 450km까지 연장되어 예전의 지구력으로 돌아간다.

수상자

드라이버 중에서는 다카하시 구니미쓰(高橋im三)가 스즈카 1000km에서 통산 4승을 거두며 1973년 첫 우승에 이어 1984년, 1985년, 1989년 JSPC C조 때 3승을 더 올렸다.이토 다이스케, 미치가미 료, 나가사카 나오키, 세바스티엔 필리프, 와키사카 쥬이치 등 5명의 드라이버는 합계 3회 우승했다.

앙리 페스카롤로, 베른 슈판, 마사노리 세키야, 스탠리 디킨스, 야닉 달마스, 데릭 워릭, JJ 레토, 베노트 트렐루이어, 로크 뒤발, 카즈키 나카지마를 포함한 몇몇 과거 우승자들 또한 르망 24시간을 수상했다.마르셀 티만, 베른트 슈나이더, 프레데리크 마코비에츠키, 마로 엥겔, 켈빈 반데르 린데, 드리스 반투르, 프레데리크 베르비슈 등 과거 우승자도 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 우승했다.다른 주목할 만한 이전 수상자에는 Daytona의 24시간 연속 우승자 Bob Wollek, 1989년 일본 그랑프리 우승자 Alessandro Nannini, 2015 FIA 월드 내구성 드라이버 챔피언 및 F1 그랑프리 우승자 Mark Weber, Super GT500 드라이버 챔피언 로니 퀸타렐리, GT500 클래스 통산 4회 우승자 등이 있습니다.그리고 2020년 일본인 더블 챔피언 야마모토 나오키.

최근, 이 이벤트는, F1의 커리어중에 스즈카 서킷에서 수년간 레이스를 한 이전의 포뮬러 원 세계 챔피언 드라이버로부터 관심을 끌고 있다.2009년 챔피언 젠슨 버튼은 2017년 스즈카 1000km 달리기에서 슈퍼GT에 데뷔했고, 2019년에는 세계 챔피언 2회 우승자인 미카 헤키넨이 돌아와 스즈카 10시간 대회에 출전했다.

포르쉐는 1967년부터 1994년까지 총 11개의 자동차 메이커로 그 어느 메이커보다도 많은 승리를 거두고 있습니다.일본의 최고 우승자는 혼다와 도요타로 각각 8번 우승해 닛산을 7번 앞섰다.도요타의 렉서스 럭셔리 브랜드도 2006년부터 2017년까지 슈퍼GT의 GT500 클래스에서 도요타를 대표해 5번 우승했다.

수상자 명단

연도	종합우승자	입장자	차	시리즈	길이
1966	후쿠자와 사치오[ja] 츠츠미 도모히코[ja]		도요타 2000GT	비챔피언십	1000km	[5]
1967	타키 신타로[ja] 다나카 겐지로[ja]		포르쉐 906			[6]
1968	후쿠자와 사치오[ja] 후시다 히로시		도요타 7호			[7]
1969	츠츠미 도모히코[ja] 요네야마 지로		포르쉐 906			[8]
1970	니시노 가와카미 후지타 고지		닛산 페어레이디 Z432			[9]
1971	가와구치 요시마사 후시다 히로시		포르쉐 910			[10]
1972	다카하시 하루쿠니[ja] 다케시타 겐이치		도요타 셀리카 1600GT-R			[11]
1973	다카하시 구니미츠 토히라 겐지		닛산 페어레이디 Z432R			[12]
1974 – 1979	개최되지 않음
1980	다쓰미 히로노부 나가사카 나오키	레드카펫 레이싱팀	75S년 3월-마즈다	비챔피언십	1000km	[13]
1981	밥 울렉 앙리 페스카롤로	포르쉐 크레머 레이싱	포르쉐 935 K3			[14]
1982	사토 후미야스 나가사카 나오키	오토보렉스 모터스포츠	BMW M1			[15]
1983	후지타 나오히로 베른슈판	신뢰할 수 있는 레이싱	포르쉐 956	전일본 내구 선수권 대회		[16]
1984	다카하시 구니미츠 다카하시 겐지 제프 리스	어드밴 스포츠 팀 노바	포르쉐 956			[17]
1985	다카하시 구니미츠 다카하시 겐지	어드밴 스포츠 팀 노바	포르쉐 962C			[18]
1986	요네야마 지로 오카다 히데키 아사이 쓰네히사	FromA 레이싱	포르쉐 956			[19]
1987	제프 리스 세키야 마사노리 오가와 히토시	도요타 팀 TOM's	도요타 87C[ja]	전일본 스포츠 시제품 선수권 대회		[20]
1988	오카다 히데키 스탠리 디킨스	FromA 레이싱	포르쉐 962C			[21]
1989	다카하시 구니미츠 스탠리 디킨스	어드밴 알파 노바 레이싱	포르쉐 962C			[22]
1990	호시노 카즈요시 스즈키 토시오	닛산 모터스포츠	닛산 R90CP			[23]
1991	롤랑 라첸버거 피에르 앙리 라파넬 나가사카 나오키	도요타 팀 SARD	도요타 91C-V			[24]
1992	데릭 워릭 야닉 달마스	푸조 탤벗 스포츠	푸조 905 Evo 1B	FIA 월드 스포트스카 챔피언십		[25]
1993	와다 타카오 스즈키 토시오	팀 르만	닛산 R92CP	비챔피언십		[26]
1994	장피에르 야리에 밥 울렉 헤수스 파레야	Larbre Competition	포르쉐 911 터보 S LM-GT	BPR 글로벌 GT 시리즈		[27]
1995	레이 벨 마우리치오 산드로 살라 세키야 마사노리	GTC 레이싱	McLaren F1 GTR-BMW			[28]
1996	레이 벨 제임스 위버 JJ 레토	걸프 레이싱 GTC	McLaren F1 GTR-BMW			[29]
1997	알레산드로 난니니 마르셀 티만	AMG-Mercedes	메르세데스-벤츠 CLK-GTR	FIA GT 챔피언십		[30]
1998	베른트 슈나이더 마크 웨버	AMG-Mercedes	메르세데스-벤츠 CLK LM			[31]
1999	나카코 오사무 미치가미 료 가네이시 카츠토모	무겐×돔 프로젝트	Honda NSX GT500	비챔피언십		[32]
2000	와키사카 주이치 가네이시 카츠토모 이토 다이스케	무겐×돔 프로젝트	Honda NSX GT500			[33]
2001	다케우치 히로노리 다치카와 유지 와키사카 시게카즈	도요타 팀 세루모	도요타 수프라 GT500			[34]
2002	와키사카 주이치 이이다 아키라 와키사카 시게카즈	토요타 에소 팀 르만	도요타 수프라 GT500			[35]
2003	미치가미 료 세바스티앙 필리프	돔 레이싱 팀	Honda NSX GT500			[36]
2004	미치가미 료 세바스티앙 필리프 이토 다이스케	돔 레이싱 팀	Honda NSX GT500			[37]
2005	앙드레 쿠토 로니 퀸타렐리 시모다 하야나리	덴소 도요타 팀 SARD	도요타 수프라 GT500			[38]
2006	브누아 트렐루이어 호시노 가즈키 제레미 뒤푸[fr]	칼소닉 팀 임펄	닛산 페어레이디 Z GT500	슈퍼 GT 시리즈		[39]
2007	앙드레 롯데러 와키사카 주이치 올리버 자비스	호산 도요타 팀 TOM's	렉서스 SC430 GT500			[40]
2008	마쓰다 츠지오 세바스티앙 필리프	칼소닉 팀 임펄	닛산 GT-R GT500			[41]
2009	이시우라 히로아키 오시마 카즈야	렉서스 팀 크래프트	렉서스 SC430 GT500		700km	[42]
2010	랄프 퍼먼 유지이데 고바야시 다카시	오토백스 레이싱팀 아구리	혼다 HSV-010 GT GT500			[43]
2011	코구레 다카시 로크 듀발	와이더 혼다 레이싱	혼다 HSV-010 GT GT500		500km	[44]
2012	야나기다 마사타카 로니 퀸타렐리	MOLA 인터내셔널	닛산 GT-R GT500		1000km	[45]
2013	프레데리크 마코위키 야마모토 나오키	와이더 모듈로 돔 레이싱	혼다 HSV-010 GT GT500			[46] [47]
2014	나카지마 가즈키 제임스 로시터	렉서스 팀 페트로나스 TOM's	렉서스 RC F GT500			[48] [49]
2015	이토 다이스케 제임스 로시터	렉서스 팀 페트로나스 TOM's	렉서스 RC F GT500			[50] [51]
2016	다치카와 유지 이시우라 히로아키	렉서스 팀 ZENT 세루모	렉서스 RC F GT500			[52] [53]
2017	베르트랑 바게트 마쓰우라 고스케	나카지마 레이싱	Honda NSX-GT GT500			[54] [55]
2018	마로 엥겔 라파엘레 마르시엘로 트리스탄 바우티에	메르세데스-AMG 팀 그루페M 레이싱	메르세데스-AMG GT3	인터콘티넨탈 GT 챌린지	1603km 996 mi (10시간)	[56]
2019	켈빈 반 데르 린데 드리스 반투르 프레데리크 베르비슈	아우디 스포츠 팀 WRT	Audi R8 LMS Evo		1556km 967 mi (10시간)	[57]
2020 – 2021	COVID-19 대유행의 영향으로 열리지 않음

복수 수상자

드라이버별

이김.	드라이버	몇 해
4	다카하시 구니미츠	1973, 1984, 1985, 1989
3	나가사카 나오키	1980, 1982, 1991
	미치가미 료	1999, 2003, 2004
	와키사카 주이치	2000, 2002, 2007
	세바스티앙 필리프	2003, 2004, 2008
	이토 다이스케	2000, 2004, 2015
2	후쿠자와 사치오	1966, 1968
	츠츠미 도모히코	1966, 1969
	후시다 히로시	1968, 1971
	다카하시 겐지	1984, 1985
	요네야마 지로	1969, 1986
	제프 리스	1984, 1987
	오카다 히데키	1986, 1988
	스탠리 디킨스	1988, 1989
	스즈키 토시오	1990, 1993
	밥 울렉	1981, 1994
	세키야 마사노리	1987, 1995
	레이 벨	1995, 1996
	가네이시 카츠토모	1999, 2000
	와키사카 시게카즈	2001, 2002
	로니 퀸타렐리	2005, 2012
	제임스 로시터	2014, 2015
	다치카와 유지	2001, 2016
	이시우라 히로아키	2009, 2016

제조원별

이김.	제조원	몇 해
11	포르쉐	1967, 1969, 1971, 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1994
8	도요타	1966, 1968, 1972, 1987, 1991, 2001, 2002, 2005
	혼다	1999, 2000, 2003, 2004, 2010, 2011, 2013, 2017
7	닛산	1970, 1973, 1990, 1993, 2006, 2008, 2012
5	렉서스	2007, 2009, 2014, 2015, 2016
3	메르세데스-벤츠	1997, 1998, 2018
2	마쿠라렌	1995, 1996

이벤트명

• 1966~93년 : 스즈카 1000km
• 1994-08: 인터내셔널 포카 1000km
• 2009~2012년 포카GT 여름 스페셜
• 2013년~2014년 국제포카삿포로 1000km
• 2015년 ~ 17년 : 국제 스즈카 1000km
• 2018년 스즈카 10시간
• 2019 ~ 현재 : SMBC BH 옥션 스즈카 10시간 10시간

레퍼런스

외부 링크