치케인
Chicane치칸(/ʃʃkeɪɪ/////)은 도로의 뱀 모양의 곡선으로, 지리적인 지시보다는 설계에 의해 추가된다.시케인은 추가적인 턴을 추가하며, 안전을 위해 교통을 늦추기 위해 자동차 경주, 도로 및 도로 모두에서 사용됩니다.예를 들어, 시케인의 한 가지 형태는 짧고 얕은 S자 형태의 턴으로, 도로에서 계속 주행하려면 운전자가 약간 왼쪽으로 돌았다가 약간 오른쪽으로 돌아야 하며, 따라서 운전자가 속도를 줄여야 합니다.치케인이라는 단어는 "어려움을 창조하다" 또는 "무익하게 논쟁하다"라는 뜻의 프랑스어 동사 치케너에서 유래했으며, 영어 명사 치케너의 [1]어원이기도 하다.
자동차 경주
현대의 레이싱 서킷에서, 시케인은 대개 긴 스트레이트 후에 위치하기 때문에 추월하기에 가장 좋은 장소입니다.회로 설계자는 차량이 안전하지 않은 것으로 간주되는 속도에 도달하는 것을 방지하기 위해 이러한 장치를 전술적으로 배치할 수 있습니다.이것의 대표적인 예는 1970년대 초에 소개된 오토드로모 나치오날레 몬자에 있는 세 개의 시케인; 1987년에 추가된 파노라마 산의 체이스; 그리고 1995년에 아이르톤 세나가 죽은 후 원래 구석에 놓여진 이몰라의 탐부렐로 시케인이다.1990년 르망에서는 자동차 경주 서킷에서 직선의 최대 길이를 2km(1.2mi)로 제한하는 새로운 국제 규정을 준수하기 위해 그룹 C 시제품이 이전에 시속 400km(250mph)의 속도를 달성한 6km(3.7mi) 물산느 직선에 두 대의 시케인을 배치했다.
아부다비의 야스 마리나 서킷과 같은 일부 트랙은 시케인을 옵션으로 제공합니다.더 빠른 차는 시케인을 탈 것이지만, 더 느린 차는 직선 주행에서 똑같이 빠른 속도를 낼 수 없기 때문에 시케인을 피할 수 있다.서킷 드 바르셀로나-카탈루냐에는 유로카에 한 대가 있는데, 이는 치명적인 충돌 사고 이후 MotoGP에 설립되면서 논란의 원인이 되었다.Daytona International Speedway에서는 차량 속도를 늦추기 위해 백스트레치칸에서 턴1까지의 가속을 두 부분으로 분할하여 고속 턴1 진입을 막는 등 특정 차량의 문제로 인해 안전상의 이유로 차량 속도를 늦출 수 있는 시케인이 피트 입구 근처에 옵션으로 설치되어 있습니다.
또 다른 예는 일본의 츠쿠바 서킷이다.7번 턴 후에 시케인이 추가되어 우회전 후 바로 좌회전했다.이 시케인은 오토바이 전용입니다.고속으로 긴 좌회전인 8번 턴에서 오토바이를 우회시키기 위해 실시되었다.8번 턴은 오토바이에게 안전하지 않은 것으로 간주되었습니다. 이 턴 직후에는 느린 우측 헤어핀 턴이 이루어지기 때문입니다.이는 9번과 10번 턴에서 제동을 시작할 것으로 예상될 때 탑승자들이 여전히 왼쪽으로 기울었을 수 있다는 것을 의미한다.
시케인은 슬립스트림의 효과를 떨어뜨리고 자동차 경주 [2]중에 펠로톤을 분해할 수 있습니다.
이 용어는 봅슬레이와 같은 다른 유형의 경주에서 코스나 트랙에서 유사한 변화를 나타내기 위해 사용됩니다.
느린 운전자 또는 차량이 경쟁자를 지연시키는 것은 때때로 이동식 시케인 또는 움직이는 시케인으로 폄하된다.어떤 경우에는 블루 플래그가 반복적으로 표시됨에도 불구하고, 더 높은 포지션(랩을 더 많이 완료)의 선수가 통과할 수 있을 만큼 빠르게 이동하지 못할 수 있다.이로 인해 경쟁자들에게 귀중한 시간과 챔피언십 포인트가 손실될 수 있습니다.트래픽 안정에 적용되는 이 용어는 시케인 설정을 작성하기 위한 휴대용 디바이스의 사용을 나타낼 수 있습니다.
트래픽의 안정
시케인은 트래픽 속도를 낮추기 위해 트래픽 진정 스킴에서 사용되는 일종의 "수평 편향"입니다.운전자는 차량 [3]경로의 횡방향 변위를 협상하기 위해 속도를 줄일 것으로 예상됩니다.트래픽 계산 시케인에는 몇 가지 종류가 있지만 일반적으로 다음 두 가지 광범위한 범주 중 하나로 분류됩니다.
- 1차선 작업용 시케인으로, 도로를 좁혀 한쪽 방향의 교통량이 반대 방향의 교통량에 양보할 필요가 있습니다.
- 양방향 작동 시케인으로, 차선을 도로 표시 또는 중앙 섬으로 구분하여 굴곡을 제공합니다.
시케인 체계에 대한 제한적 사고 데이터는 부상 사고의 변화(-54% ~ +32%)와 사고 [clarification needed][4][5]심각도를 나타낸다.
시케인은 또한 특정 차량에 대한 접근을 방지하기 위해 사용될 수 있습니다.버몬트 교통국은 종종 도로 [6]위쪽에 갇히는 트랙터트레일러의 통행을 막기 위해 스토우와 캠브리지의 108번 국도에 시케인을 추가하는 것을 고려하고 있다.
보행자
보행자 시케인은 철도 건널목에서 보행자의 속도를 늦추고 선로를 건너기 전에 양쪽 방향을 관찰하도록 하기 위해 사용되는 일종의 영구 울타리이다.시케인을 지날 때는 왼쪽과 오른쪽으로 방향을 틀어야 하기 때문에 다가오는 열차를 볼 확률이 높아진다.자전거, 자동차, 이동식 스쿠터 및 휠체어 접근을 방해하기 위해 공원 입구에서 이와 유사한 장치를 사용하기도 한다.
보행자가 부주의하게 트랙을 뛰어 넘어가는 것을 방지하기 위한 시케인.
느린 자전거
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "chi·cane verb \shi-ˈkān, chi-\". Le Parisien. Retrieved 10 August 2017.
- ^ Bradley, Charles (18 April 2021). "Short racing circuits: In defence of commonly overlooked venues". Autosport. Retrieved 18 April 2021.
- ^ 영국 교통부를 위한 도로 안전 모범 사례 가이드, 초판, 부록 A.6, TRL Limited, Judith Barker 및 Chris Baguley, 2006년 3월(2011년 8월 16일 입수)
- ^ 영국 교통부 교통 자문 전단 12/97 웨이백 머신에서 2011-10-05 아카이브, 1997년 12월(2011년 8월 16일 입수)
- ^ 캐나다 건강한 공공 정책을 위한 국가 협력 센터, 도시 교통 진정 및 건강
- ^ Reporter, Stowe (30 May 2019). "Stuck trucks botch Notch despite VTrans bans, fines and signs". VTDigger. Retrieved 4 July 2022.
