시승: 페라리 레이싱 레전드

시승: 페라리 레이싱 레전드
개발자	리틀매드 스튜디오
게시자	롬박스 게임스
시리즈	시승
플랫폼	PlayStation 3, Xbox 360, Microsoft Windows
해제	플레이스테이션 3 & 엑스박스 360 나라: 2012년 7월 3일 EU: 2012년 7월 6일 영국: 2012년 8월 15일 (PS3) AU: 2012년 8월 22일 마이크로소프트 윈도 WW: 2012년 12월 10일
장르	레이싱
모드	싱글 플레이어, 멀티 플레이어

테스트 드라이브: 페라리 레이싱 레전드는 리틀매드 스튜디오가 개발하고 플레이스테이션 3, 엑스박스 360, 마이크로소프트 윈도용 아타리로부터 라이선스를 받아 롬박스 게임즈가 발행하는 레이싱 비디오 게임이다.이 게임은 테스트드라이브 언리미티드 2와 테스트드라이브 언리미티드 2에서 볼 수 있는 반시뮬레이션 오픈 월드 샌드박스 게이밍 스타일에서 벗어나 테스트드라이브 6에서 마지막으로 사용됐던 폐쇄회로 레이싱으로 돌아가는 것으로, 일부 플랫폼에서 미국에서 테스트드라이브 타이틀로 낙인찍힌 또 다른 레이서 르망 24시간(Le Mans 24 Hours)과도 닮았다.

이 게임의 개발은 Shift 2: 언리쉬쉬드 출시 직후에 시작되었으며, 같은 엔진을 사용하여 "콘크리트 물리 모델"과 "모든 드라이빙 마니아들에게 친절한 경험 중 하나"를 선보인다.개발자가 시뮬레이션과 아케이드 레이싱의 균형이라고 주장하지만 비디오 게임의 주요 게임 플레이는 시뮬레이션을 구동하는 것이다.페라리 레이싱 레전드는 페라리 개발자가 이 기능을 포함하도록 허용하지 않았기 때문에 자동차 사용자 지정 기능을 제공하지 않는다.^[1]

페라리 레이싱 레전드는 포뮬러 원, 랠리 레이싱, 스포츠카 레이싱을 포함한 거의 모든 레이싱 종목에 걸쳐 페라리의 역사에 초점을 맞추고 있다.50대 이상의 페라리 차량이 주행할 예정이며, 각각의 차량은 손상 효과뿐만 아니라 완전히 사실적인 내·외부 모델을 선보인다.이 게임은 페라리가 최초로 건설된 1947년의 페라리 125 S의 65주년을 기념하여 출시되었다.^[2]

게임 플레이

페라리 레이싱 레전드의 게임 플레이는 테스트 드라이브 II에서 테스트 드라이브 6까지와 같은 과거 테스트 드라이브 게임과 유사하게 계획되어 있지만, 폐쇄 회로에서 레이싱이 일어나고 게임이 역동적인 모델과 손상 효과를 기반으로 하는 니즈 포 스피드: 시프트 시리즈와 같은 다른 리틀 매드 스튜디오의 개발 게임에서 영감을 얻는다.^[3]이 게임은 페라리의 자동차에만 집중하기 보다는 포뮬러 원, 랠리, 스포츠 카 레이싱 등 여러 레이싱 시리즈도 다루고 있다.다른 그랑프리 트랙 및 테스트 회로와 함께 스파, 몬자 등 총 36개의 회로가 있다.^[4]

또한 캠페인 모드라고도 알려진 싱글 플레이어 모드는 스피드 레이싱 게임 니즈 포 스피드 게임에서 전자 아츠가 포르쉐 브랜드와 함께 했던 것처럼 페라리 자동차의 역사를 선수에게 안내한다.^[2]이 경력 모드는 페라리의 역사에서 골드 (1947년 ~ 1973년), 실버 (1974년 ~ 1990년) 그리고 모던 (1990년 ~ 2011년)의 세 시대에 걸쳐 있다.그 선수는 역사를 직시하는 데 제한을 받지 않는다.그 대신 어느 시대에도 이 경력은 시작될 수 있다.^[5]멀티 플레이어 측면에서, 이 게임은 언급된 싱글 플레이어 모드뿐만 아니라 최대 8명의 온라인 상호작용을 특징으로 한다.

차량

총 50대의 차량이 이 게임에 등장하는 39개의 트랙에서 경기를 할 수 있다.50대 중 11대는 페라리 F2008과 150° 이탈리아를 포함한 1인승 자동차,^[6] 12대는 이탈리아와 FXX를 포함한 스포츠카,^[7] 27대는 유명한 348 스파이더와 575M 마라넬로를 포함한 GT 자동차들이다.^[8]

리틀매드 스튜디오의 수지 월리스 프로듀서는 야후!의 제프 게드고우드와의 인터뷰에서 "우리는 페라리와 긴밀하게 협력하여 자동차의 모델이 정확한지 확인했다.그것은 자동차에 대한 CAD 데이터와 청사진, 그리고 자동차에 대한 기술 정보와 사양을 얻는 것을 포함했다."^[1]그녀(월러스)는 또 "페라리 감독이 허락하지 않는다"면서 "각 자동차가 공장에서 완벽하게 균형을 이룬다고 느낀다"^[1]고 설명했다.

이 게임은 1940년대부터 125 S, 166 Inter를 시작으로 2011년부터 150° Italia까지 10년마다 차량을 선보인다.^[9]

회로

36개의 회로가 게임에 등장하며, 일부 트랙은 여러 역사적 구성에서 두 번 이상 나타난다. 예를 들어, 실버스톤 서킷은 1959년, 1975년 및 2009년 레이아웃에서 세 가지 다른 방법을 경험할 수 있다.이 게임은 또한 미스티 로치와 같은 가상의 트랙과 함께 루앙과 같은 닫힌 트랙을 특징으로 한다.^[10]

개발

리틀매드 스튜디오는 Shift 2: Unuthashed를 마친 직후 이 최신 테스트 드라이브 게임을 개발하기 시작했다.페라리 레이싱 레전드는 스튜디오의 이전 프로젝트인 Shift 2에서 사용되었던 리틀매드 스튜디오가 개발한 엔진을 사용한다.레이싱 레전드는 이탈리아 제조업체의 경주용 자동차와 생산 모델 50여 대를 순환하며 랠리, 포뮬러 원, GT 레이싱 모드를 포함한다.피터 뱅크스 아타리 마케팅 담당 이사는 인터뷰에서 "이것은 아마도 이 과정에서 가장 어려운 부분이었을 것"이라며 "우리는 균형을 맞추기 위해 노력했다"고 말했다.고전적이고 현대적이며 잘 알려져 있고 더 잘 알려지지 않았다.기본적으로, 페라리 제작자들과 페라리 제작자들은 자동차 목록과 함께 앉아서 그들이 가장 좋아하는 차들뿐만 아니라, 우리가 지금까지 이 장르에서 완전히 탐구되지 않았다고 느낀 차들을 끄집어냈다."^[11]

이 게임에 대해 아타리 CEO 짐 윌슨은 "테스트 드라이브: 페라리 레이싱 레전드는 상징적인 테스트 드라이브 사극의 획기적인 장이다[...] 페라리는 테스트 드라이브 프랜차이즈 역사를 통틀어 필수적인 파트너였으며, 독보적인 페라리 레이싱 팀과 전설적인 페라리 브랜드를 축하할 수 있는 기회가 약속되어 있다"고 말했다.모든 운전 매니아들에게 친절한 경험을 선사한다."^[12]빅벤 인터렉티브의 알랭 팔크 CEO는 "페라리처럼 훌륭한 브랜드로 이번 20번째 시승 타이틀을 배포하게 되어 정말 흥분된다"고 말했다.50대 이상의 신화 차량, 36개 트랙, 100개 이상의 다양한 이벤트를 달성한 이번 시뮬레이션에서 브랜드의 역사는 잘 표현되어 있다.약간 매드 스튜디오는 개발에 있어서 정말 잘 해냈으며 모든 게이머들은 이 아름다운 제목에 꽤 놀랄 것이다.페라리 및 시승 면허에 대한 찬사"그의 회사는 프랑스, 벨기에, 네덜란드, 독일, 포르투갈, 스칸디나비아 국가에 이 게임을 배급했다.^[13]이전 게임인 Test Drive Unlimited 2와 달리 페라리 전용 버전은 트랙 기반이며 오픈 월드 게임이 아니다.리틀매드 스튜디오의 수지 월리스 프로듀서는 PC인 플레이스테이션 3와 엑스박스 360이 아닌 다른 플랫폼에서 게임이 출시되느냐는 질문에 "지금은 아니다"^[1]라고 말했다.

리셉션

프리 릴리즈

플레이스테이션 유니버스 사의 아담 돌지는 "표면적으로는 일반적인 운전 심리와 같은 느낌이 들지만, 좀 더 깊이 파고들면 모든 경주 팬들, 특히 페라리 마약 중독자들을 위한 무언가가 여기 있다는 것을 쉽게 알 수 있다"고 논평했다.^[5]경기 예고편에서 그는 "기대 전체의 엄격한 코너 제어와 함께 조명이 빠른 가속도 등 예상대로 카가 처리한다"는 데 동의하며 스튜디오의 "콘크리빙 물리학 모델"에 대한 작업을 칭찬했다.^[5]웹사이트 D-Xbox Games는 페라리 레이싱 레전드가 "시각적으로 놀랍지 않다"고 평했으며, 환경이 "비침하고 영혼이 없다"고 느꼈고, 속도감이 "매우 인상적이지 않다"면서 "불행히도, 야간 경주나 역동적인 날씨는 없다"고 말했다.^[14]이 웹사이트는 또한 페라리의 제한으로 인해 자동차가 큰 피해를 입지 않는다는 평을 내놓으며, "아무런 투영 없이, 이 차들은 그들의 매력을 많이 잃는다"^[14]고 결론지었다.

데일리게임의 조나스 앨런은 경기 예고편에서 "페라리 팬이고 페라리 팬이고 한 사람의 운전대 뒤에 앉고 싶은 적이 있다면, 테스트 드라이브: 페라리 레이싱 레전드는 여러분이 평생 저축한 돈을 쓰지 않고도 이 전설적인 자동차에 발을 디딜 수 있는 가장 가까운 물건"이라고 말했다.^[15]공식 엑스박스 매거진의 앤드류 헤이워드는 게임이 "일반적인 현대 레이서만큼 화려하거나 신선한 느낌이 들지 않는다"면서 "차량 그 자체를 넘어서면 트랙이 약간 희박하고 일반적이게 보인다"고 평했다.^[16]그는 "자동차 애호가들에게 최신 시승은 뛰어난 역학과 다양한 차량을 가진 감사한 역사 문서로서 가장 중요한 음을 치는 것 같다"고 결론지었다.^[16]

개봉후

시승: 페라리 레이싱 레전드는 리뷰 집계기 메타크리트틱에 따르면 "혼합 또는 평균" 리뷰를 받았다.^[17][18]

가장 긍정적인 리뷰는 독일 웹사이트 VideoGamesZone에서 나왔는데, 편집자는 78%를 주었고, "공정해 보이고, 좋게 들리지만, 다른 한편으로 첫 시간 동안 특히 커리어 모드는 다양성이 부족하고 게임의 난이도가 잘 맞지 않는다"^[24]고 평했다.영국의 Xbox Magazine의 Mike Channell은 이 게임을 10점 만점에 7점으로 선정하고 "EA의 Need For Speed-brand 광택이 벗겨지고 초보적인 메뉴로 대체되었음에도 불구하고, 맨 뼈만 있어도 만족스러운 게임이 여전히 아래에 있다고 말했다.^[22]

IGN의 Nathan Mounier는 이 게임을 10점 만점에 6.5점으로 벌칙 캠페인에서 초고속 스릴이 너무 빨리 벽에 부딪혔으며, 멀티플레이어, 빠른 레이스, 시간 시련 옵션의 견고한 범위에도 불구하고, 모든 트랙을 열고 달콤한 놀이기구를 타는 것은 이 세 개의 뚜렷한 시대를 거치는 재미의 큰 부분을 차지한다고 말했다.어설픈 처형에 짓밟혀."^[21]게임인포머의 매튜 카토도 10점 만점에 6.5점을 줬지만 '이것은 아무도 달래주지 않는 제로섬 게임'이라며 '스포츠카 브랜드나 개발자가 내놓아야 할 것 중 최고를 보여주지 않는다'^[19]는 다소 부정적인 평가를 내렸다.

참조

외부 링크

• 시승: 모비게임스에서의 페라리 레이싱 레전드