페라리 F160 엔진

Ferrari F160 engine
페라리 F160 엔진
개요
제조원페라리.
생산.2013-현재
레이아웃
배열60° V6
변위2,979cc(181.8cuin)
실린더 보어86.5mm(3.41인치)
피스톤 스트로크84.5mm(3.33인치)
블록재알루미늄
머리재질알루미늄
밸브트레인DOHC, 24밸브
압축비9.7:1
연소
터보차저모노스크롤 병행 터보차저×2
연료 시스템가솔린 직분사
연료 종류휘발유.
냉각 시스템수냉
산출량
출력330 ~ 430 PS (240 ~320 kW)
토크 출력500 ~ 580 N µm (370 ~430 lb µft)

F160은 배기량이 2,979cc(181.8cuin)인 60° V6 가솔린 엔진입니다.각 실린더 뱅크, 트윈 인터쿨러 직분사터보차저를 사용합니다.엔진은 마세라티[1] 설계하고 페라리가 조립합니다. 구체적으로는, 엔진 블록은 크라이슬러의 인디애나 코코모와 트렌튼 엔진 공장에서 각각 페라리가 승인한 사양에 따라 주조 및 가공된 후 [1]페라리가 조립하기 위해 이탈리아 모데나로 배송됩니다.이 엔진은 보어 및 연소실 설계, 동일한 밸브 제어 기술(예: 롤러 핑거 팔로워 및 4개의 캠 페이저), 동일한 트윈 터보차징 접근 방식 및 페라리 F154 [2]엔진과 직분사 점화 시스템을 공유합니다.엔진 보조 장치는 동일하거나(교류 발전기, 스타터 모터 및 파워 스티어링 펌프) 매우 유사합니다(가변 용량 오일 펌프).F160과 F154: F160 엔진 블록의 차이점은 대량 생산에 매우 적합한 고압 다이캐스트(HPDC) 프로세스에 의해 만들어집니다.단, 오픈데크 타입으로 HP/리터 단위의 높은 비출력에는 견딜 수 없습니다.F160에는 오버부스트 기능이 없습니다.페라리는 이 엔진의 설계와 벤치[3] 테스트를 담당했습니다.

적용들

마세라티

영어 코드 변위
보어 x 스트로크
몇 해 사용. 피크 전력 피크 토크
F160 AM[3] 2,979cc(182cuin)
86.5 x 84.5 mm
2013–2017 마세라티 콰트로포르테 S, 마세라티 지브리 S 5500rpm으로 410PS(302kW, 404hp) 1750-5000rpm으로 550Nm(406lbf-ft)
F160 AN[3] 2,979cc(182cuin)
86.5 x 84.5 mm
2013–2017 마세라티 콰트로포르테 S Q4, 마세라티 지브리 S Q4 5500rpm으로 410PS(302kW, 404hp) 1750-5000rpm으로 550Nm(406lbf-ft)
2,979cc(182cuin)
86.5 x 84.5 mm
2018년 ~ 현재 마세라티 레반테 S Q4, 마세라티 지브리 S/S Q4, 마세라티 콰트로포르테 S/S Q4 430 PS (316 kW, 424 hp, 5750 rpm) 2000~4750 rpm으로 580 Nm(428 lbf µft)
F160 AO[3] 2,979cc(182cuin)
86.5 x 84.5 mm
2013–2016 마세라티 지브리, 마세라티 콰트로포르테 330 PS (243 kW, 325 hp, 5,000 rpm) 500 Nm (369 lbf µft) (1750 ~4500 rpm)
2,979cc(182cuin)
86.5 x 84.5 mm
2016–현재 마세라티 지브리, 마세라티 레반테 Q4 350 PS (257 kW, 345 hp, 5750 rpm) 1,750-4750 rpm으로 500 Nm(369 lbf µft)

레퍼런스

  1. ^ a b "Maserati's secret: Chrysler makes its engine blocks". Automotive News. 8 September 2014. Retrieved 14 January 2015.
  2. ^ "MORE LUXURY, MORE POWER AND IMPROVED FUEL EFFICIENCY FOR THE NEW MASERATI QUATTROPORTE".
  3. ^ a b c d "ENGLISH TRANSLATION OF THE "ACCORDO ESECUTIVO DI FORNITURA" ENTERED INTO BY AND BETWEEN FERRARI S.P.A. AND MASERATI S.P.A. ON DECEMBER 10, 2014". SEC. Retrieved 12 February 2016.