페라리 812 초고속

Ferrari 812 Superfast
이 기사는 2017년에 소개된 페라리의 812 슈퍼패스트라는 그랜드투어에 관한 기사입니다.1964년부터 1966년까지 판매된 이전 Superfast에 대해서는 Ferrari America © 500 Superfast를 참조하십시오.
페라리 812 초고속
2019 Ferrari 812 Superfast S-A 6.5.jpg
개요
제조원페라리.
생산.2017년 4월– 현재
어셈블리마라넬로, 이탈리아
디자이너플라비오 만조니[1] 산하 페라리 스타일링 센터
본체와 섀시
학급그랜드 투어러(S)
바디 스타일
레이아웃프론트 미드 엔진, 후륜 구동
관련된페라리 몬자 SP
파워트레인
엔진6.5 L F140 GA V12
출력800 ~ 830 PS (588 ~610 kW,[2][3] 789 ~819 hp
전송7단 Magna 7DCL750 듀얼클러치
치수
휠베이스2,140 mm (138.1 인치)[4]
길이4,657 mm (162.3 인치)[4]
폭1,971mm(77.6인치)[4]
높이1,276mm(50.2인치)[4]
연돌 무게1,744 kg (3,845파운드)[5]
연표
전임자페라리 F12베를리네타

페라리 812[6] 슈퍼패스트(Type F152M)는 이탈리아의 스포츠카 제조사인 페라리가 2017 제네바 모터쇼에서 첫선을 보인 중형 엔진, 후륜구동 그랜드 투어러이다.812 슈퍼패스트는 F12 베를리네타의 [6]후속 기종이다.

사양

엔진

6.5리터 F140 GA V12 엔진

812 SuperFast는 6,496cc(6.5L) F140 GA V12를 탑재하고 있으며, F12 베를리네타에 사용된 6.3L 엔진을 확장한 버전입니다.8,500rpm에서 800PS(588kW, 789hp)[7][8]의 출력과 7,000rpm에서 718Nm(530lb⋅ft)의 토크를 생성합니다.2018년 페라리에 따르면, 812 슈퍼패스트의 엔진은, 그 당시, 역사상 가장 강력한 자연 흡기 생산 자동차 엔진이었다.터보차징이나 하이브리드 기술을 탑재하지 않았다.2019년 이전에 생산된 차량에는 가솔린 미립자 필터가 장착되지 않은 반면, 2020년 이후에 생산된 차량에는 배기 가스 배출 장치가 장착되었습니다.

전송

812 슈퍼패스트의 변속기는 Getrag가 페라리용으로 제작한 7단 듀얼클러치 자동 변속기로, 458에 [9]사용된 변속기를 기반으로 합니다.

바퀴

812 슈퍼패스트는 앞뒤에 20인치 휠을 장착했다.타이어는 Pirelli P Zero이며, 프론트 타이어의 경우 275/35 ZR 20 코드,[4] 리어 타이어의 경우 315/35 ZR 20 코드입니다.이 브레이크는 카본 세라믹 브렘보 익스트림 디자인 디스크 브레이크로, 페라리는 [10]F12베를리네타에 비해 100km/h에서 0km/h로 5.8% 향상된 제동 성능을 자랑한다.브레이크는 LaFerari에서 빌린 것으로, 전면의 직경은 398mm(15.7인치), 후면은 360mm(14.2인치)입니다.

공기역학

F12베를리네타보다 드래그 계수 값을 개선하기 위해 액티브 및 패시브 공기역학을 혼합한 것이 특징입니다.차량의 프론트에는 다운포스를 증가시키도록 설계되었으며 프론트 브레이크 냉각을 위한 흡입구와 차체 하부 공기 흐름을 증가시키는 덕트가 포함되어 있습니다.또한 차량의 보닛에는 에어 바이패스가 있어 다운포스와 에어로 효율을 높이기 위해 공기를 차량 측면으로 이동시킵니다. 812 슈퍼패스트의 리어 디퓨저는 액티브 플랩을 통해 고속으로 개방하여 드래그를 줄입니다.

성능

페라리는 812 슈퍼패스트의 최고 속도가 340km/h(0~62mph)이며 가속 시간은 2.[1]9초라고 주장한다.이 차의 동력 대 중량비는 마력(PS)당 2.18kg(4.81lb)입니다.812 슈퍼패스트는 EPS(전자 파워 스티어링)를 장착한 페라리 최초의 모델이다.또한 한정판 F12 TDF에서 빌린 후륜 조향 시스템(가상 쇼트 휠베이스 2.0)을 공유합니다.이 차의 중량 분포는 전면 47%, 후면 53%입니다.이 차는 [11]F12tdf보다 0.50초 늦은 피오라노 경주장 주변에서 1분 21.50초의 랩타임을 기록했습니다.

설계.

F12 베를리네타를 기반으로 디자인되었으며, 풀 LED 헤드램프, 보닛의 통풍구, 쿼드 원형 테일 램프 및 차체 색상의 리어 디퓨저와 같은 몇 가지 새로운 스타일링이 적용되었습니다.이 차의 2박스, 높은 꼬리 디자인은 365 GTB/[12]4 데이토나와 비슷하지만, 이 차는 페라리 스타일링 센터에서 디자인되었습니다.

812 SuperFast의 인테리어는 이전 F12berlinetta와 LaFerari의 인테리어의 형태와 위치, 대시보드의 윤곽에서 영감을 얻었습니다.

Ferrari의 대표 모델 디자인의 일부인 812 SuperFast의 센터 컨트롤 스택은 GTC4Lusso 및 Portofino와 같은 엔트리 레벨 모델에 탑재된 중앙 인포테인먼트 디스플레이가 계속 부족하여 실내 온도 조절 시스템용 작은 온도 디스플레이만 유지하고 모든 차량 상태 정보를 드라이브 간에 분할합니다.글러브 컴파트먼트 영역 위의 조수석 측 터치 스크린 스택 디스플레이와 함께 er의 다기능 계기판.

일부 이전 모델과 마찬가지로 812 SuperFast는 특수 설계된 모델 이름 태그 부착 멀티피스 러기지 세트를 차량의 리어 트렁크에 장착할 수 있습니다.

  • The side profile of the 812 Superfast

    812 SuperFast의 측면 프로파일

  • Rear 3/4 view showing quad tail lights and body-colored diffuser

    쿼드 테일 램프와 바디 컬러 디퓨저를 보여주는 후면 3/4도

  • Interior

    내부

812 GTS

2019년 9월에 공개된 페라리 812 GTS는 812 슈퍼패스트의 오픈 탑 버전이다.550, 575 및 599의 컨버터블 모델은 특수 고객만을 위한 한정판 모델이었기 때문에 페라리가 50년 [13]만에 제공하는 프론트 엔진 V12 시리즈 생산 컨버터블 모델입니다.

리어에 있는 대형 리어 버트리스는 사용하지 않을 때 폴딩 하드 탑 루프를 사이에 있는 톤수 커버 아래에 고정합니다.전자적으로 작동하는 하드 탑은 작동에 14초가 걸리며 최대 45km/h(28mph)의 속도에서 작동합니다.

GTS는 섀시의 보강 컴포넌트로 인해 SuperFast보다 75kg(165lb) 더 무겁지만 동일한 성능을 유지합니다.엔진을 비롯한 기계적 구성 요소는 스로틀 입력에 대한 차량의 반응성을 개선하기 위해 기어비가 짧은 변속기를 제외하고 슈퍼패스트와 동일합니다.엔진의 고압 분사 시스템은 촉매변환기가 예열되기 전에 방출되는 입자의 수를 줄여 줍니다.또한 연비를 개선하기 위한 새로운 가솔린 미립자 필터와 Stop-Start 시스템이 있습니다.슈퍼패스트와 공유되는 기타 기능으로는 마네티노 다이얼, 사이드 슬립 각도 컨트롤 및 가변 스티어링 중량 등이 있습니다.이 자동차는 고정 [14][13]지붕의 상실로 인한 난기류를 제거하기 위해 공기역학적으로 정교해졌다.

  • 812 GTS

    812 GTS

812 Competizione 및 Competizione A

2021년 5월 5일 페라리는 812 슈퍼패스트의 한정 생산 트랙 중심 버전인 Competizione를 공개하였으며, 이 버전은 드롭톱 모델인 Competizione A와 함께 공개되었다.두 버전 모두 6.5리터 V12의 보다 강력한 버전, 광범위한 공기역학적 업그레이드 및 독립적인 4륜 스티어링 [15]시스템의 도입을 지원합니다.업그레이드된 엔진은 9,250rpm에서 830PS(610kW, 819hp)의 정격 및 7,000rpm에서 692Nµm(510lbftft)의 토크로 9,500rpm의 [16]레드라인을 지원합니다.

812 Competizione & Competizione A는 페라리의 경량 한정판 프론트 미드 엔진 V12 Berlinetta 플랫폼의 최신 버전입니다.이들은 F12 TDF 및 599 GTO의 직접적인 후계자입니다.총 999대의 Competizione와 599대의 Competizione A만 생산되며 [17]둘 다 품절입니다.페라리의 다른 엄격히 제한된 모델과 마찬가지로, 이 차들은 특정 기준을 충족하는 고객에게만 할당됩니다.

  • Competizione

    컴피티지온

  • Ferrari 812 Competizione rear.png
  • Competizione A

    컴피티지온 A

  • Ferrari 812 Competizione A rear.png

오몰로가타

페라리 오몰로가타는 2020년 9월 25일에 공개되었다.제조사의 [18]부유한 유럽 고객을 위해 제작된 독특한 모델입니다.오몰로가타는 2009년형 페라리 P540 슈퍼패스트 아파르타 [19]이후 10번째 'V12 엔진 인 프론트 포지션' 프로젝트다.

  • Ferrari Omologata front.png
  • Ferrari Omolagata rear.png
  • Ferrari Omologata side.png

페라리 몬자 SP

주요 기사:페라리 몬자 SP

페라리는 2018년 9월 이탈리아 마라넬로의 본사에서 고객과 투자자를 대상으로 열린 비공개 이벤트에서 신형 아이코나 시리즈의 첫 두 모델을 공개했다.몬자 SP1과 SP2라고 불리는 자동차는 750 몬자와 같은 1950년대의 오픈 톱 레이스 카에서 영감을 얻었다.이 차량은 812 SuperFast를 기반으로 섀시, 엔진, 변속기 및 내부 구성 요소를 사용하지만, 엔진은 810 PS(596kW; 799hp)[20]의 최대 출력을 생성하도록 튜닝되었습니다.몬자는 0~100km/h(0~62mph)에서 2.9초, 0~200km/h(0~124mph)에서 7.9초 만에 가속할 수 있으며 최대 속도는 299km/h(186mph)에 이를 수 있습니다.이 차량은 카본 파이버 구조를 사용하며 맞춤형 휠, 실내 색상 선택, 소형 가위 도어 및 풀 LED 스트립이 차량의 테일라이트 역할을 합니다.가상 윈드실드(운전석 앞에만 존재하며 이전에 Mercedes SLR McLaren Stirling Moss에서 사용된 개념)는 운전자의 공기 흐름을 방해하여 최대한의 승차감을 유지합니다.경량 소재를 사용하여 Monza SP2의 무게는 1,500kg(3,306.9lb)인 반면, SP1의 무게는 조수석 시트 삭제로 인해 20kg(44.1lb) 더 가볍습니다.

몬자 SP의 생산은 500대로 한정됩니다.

튜너 제조 버전

만소리 스탤론 812

제네바 모터쇼 2018의 만소리 스탤론 812 정면도.

만소리 스탤론 812는 독일 자동차 개조 회사인 만소리가 오리지널 812 슈퍼패스트를 기반으로 개조한 차입니다.

이 차량은 새로운 스포일러와 하체 부분이 검은색(마블 모양)으로 도색되었으며, 엔진이 튜닝되어 표준 버전보다 성능이 향상되었습니다.

인테리어는 수공예로 제작되었으며 가죽 소재입니다.내부에 [21]카본 파이버로 만든 액세서리가 있습니다.

이 차는 슈퍼패스트의 스파이더(GTS) 모델에 기반한 스탤론 GTS라는 또 다른 버전을 가지고 있다.이 차의 인테리어는 가죽 기반(파란색 기반 인테리어)입니다.

이 차의 엔진은 830hp(842PS; 619kW)의 출력과 740Nµm(546lb)ft)의 토크를 제공하도록 튜닝되었습니다.이 차량은 2.8초 만에 0~100km/h(0~62mph) 가속이 가능하며 최고 속도는 345km/h(214mph)[22]입니다.

노비텍 엔라르고

2020년 오사카 오토메세 노비텍 N-라르고 정면도

Novitec N-Largo는 페라리 812 슈퍼패스트를 기반으로 독일 자동차 튜닝 회사인 Novitec 그룹이 개조한 자동차입니다.

새로운 프론트 및 리어 쿼터 패널과 범퍼 및 사이드 스커트, 고정 리어 윙, 보닛 인서트, 미러 인서트 및 프론트 립을 포함한 다수의 카본 액세서리로 구성됩니다.또한 스프링을 낮추고 Vossen x Novitec이 설계한 NF10 휠(전면 21인치/후면 22인치)도 선택할 수 있습니다.

대부분의 차량에는 고양이 교체 파이프/스포츠 고양이, 센터 소음기 삭제 X-파이프 및 리어 소음기로 구성된 Novitec의 배기 시스템이 장착되었습니다(밸브 유무, 강철 또는 인코넬로 제작).[23]

새로운 고전류 배기 시스템 덕분에 V12 엔진은 이제 840hp(852 PS, 626kW)의 출력을 낼 수 있습니다.최고 속도는 345km/h(214mph)이며 0~100km/h(0~62mph)에서 2.8초 [24]만에 가속할 수 있습니다.

이 차는 외관 및 내부 차체 구조와 엔진 튜닝을 모두 갖추고 있으며, 가격은 [25]150,000유로입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Ferrari 812 Superfast revealed". The Daily Telegraph. 16 February 2017. Retrieved 16 February 2017.
  2. ^ Tamara Warren (7 March 2017). "Ferrari 812 Superfast lives up to its name". The Verge. Retrieved 1 May 2017.
  3. ^ Viknesh Vijayenthiran (8 March 2017). "Ferrari 812 Superfast revealed with 789 horsepower". Motor Authority. Retrieved 1 May 2017.
  4. ^ a b c d e "812 Superfast". Ferrari. Retrieved 28 January 2018.
  5. ^ "2018 Ferrari 812 Superfast First Test: More Is More". Motor Trend. 18 June 2018. Retrieved 2 October 2018.
  6. ^ a b "Meet the 789bhp Ferrari 812 Superfast". Top Gear. 16 February 2017. Retrieved 16 February 2017.
  7. ^ "Ferrari dévoile la 812 Superfast, 800 ch pour le moteur de série le plus puissant". turbo.fr (in French). 16 February 2017. Retrieved 20 February 2017.
  8. ^ "Ferrari 812 Superfast: Most powerful ever 800 cv". ferrari.com. 16 February 2017. Archived from the original on 20 February 2017. Retrieved 20 February 2017.
  9. ^ "Viendo más allá: ¿Qué cambia realmente del F12 Berlinetta al Ferrari 812 Superfast?". Diariomotor (in Spanish). Retrieved 28 January 2018.
  10. ^ "812 Superfast Ferrari technology for an ultimate driving experience". Ferrari 152M. Retrieved 28 January 2018.
  11. ^ "The Ferrari 812 Superfast: Geneva world premiere for the new, extreme performing V12 berlinetta" (PDF). Ferrari. 17 February 2017. Retrieved 28 January 2018.
  12. ^ "812 Superfast A Ferrari design conveying power and aggression". Ferrari 152M. Retrieved 28 January 2018.
  13. ^ a b White, Annie (9 September 2019). "Ferrari 812 GTS Has 789 HP and a Retractable Hardtop". Car and Driver. Retrieved 4 December 2020.
  14. ^ Kew, Ollie (9 September 2019). "The Ferrari 812 GTS will restyle your terrible hair with 789bhp". Top Gear. Retrieved 9 September 2019.
  15. ^ "819bhp Ferrari 812 Competizione revealed in full – hardcore V12 GT returns". evo.co.uk. evo.co.uk. 5 May 2021. Retrieved 5 May 2021.
  16. ^ "Ferrari 812 Competizione: V12 830 cv". ferrari.com. Retrieved 10 May 2021.
  17. ^ "New Ferrari 812 Competizione: 819bhp special gets open-top option". autocar.co.uk. autocar.co.uk. Retrieved 5 May 2021.
  18. ^ Johann Leblanc (25 September 2020). "Ferrari Omologata (2020). Un mariage de 812 Superfast et de 250 GTO".
  19. ^ Khalil Bouguerra (25 September 2020). "Ferrari Omologata - Un modèle unique à moteur V12".
  20. ^ Neate, Rupert (18 September 2018). "Ferrari pre-sells entire new supercar model despite £1m+ price tag". The Guardian. Retrieved 19 September 2018.
  21. ^ "MANSORY Stallone 812". Mansory. 16 April 2019. Retrieved 1 August 2021.
  22. ^ "MANSORY Stallone GTS". Mansory. 11 June 2020. Retrieved 1 August 2021.
  23. ^ "812 N-Largo NOVITEC – Performance en Vogue". www.novitecgroup.com. Retrieved 5 October 2021.
  24. ^ "812 N-Largo NOVITEC – Performance en Vogue". www.novitecgroup.com. Retrieved 3 August 2021.
  25. ^ "Ferrari 812 with full carbon fibre body is a pricey Novitec one-off". Motor1.com. Retrieved 3 August 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 페라리 812 관련 미디어가 있습니다.