페라리 F12

Ferrari F12
페라리 F12베를리네타
Ferrari F12berlinetta IMG 2941.jpg
개요
제조원페라리.
생산.2012–2017
어셈블리마라넬로, 이탈리아
디자이너플라비오 만조니 산하의 페라리 스타일링 센터, 피닌파리나와의[1] 콜라보레이션
본체와 섀시
학급그랜드 투어러(S)
바디 스타일투도어 베를리네타
레이아웃프론트 미드 엔진, 후륜 구동
관련된페라리 FF
파워트레인
엔진6.3 L F140 FC V12[1]
전송7단 F1 DCT[2] 듀얼클러치
치수
휠베이스2,140 mm (138.1 인치)
길이4,180 mm (181.8 인치)[3]
폭1,942mm(76.5인치)[3]
높이1,273mm(50.1인치)[3]
연돌 무게1,791 kg (3,948파운드)[4]
연표
전임자페라리 599
후계자페라리 812 초고속[5]

페라리 F12베를리네타[3](Type F152)는 이탈리아의 자동차 제조업체 페라리가 생산하는 전륜구동 그랜드 투어링이다.F12베를리네타는 2012 제네바 모터쇼에서 첫선을 보였고 599 그랜드투어를 [6]대체했다.F12베를리네타에 사용된 6.3리터 페라리 V12 엔진은 2013년 국제 올해의 엔진상 최고 성능 부문과 4.0리터 이상 최고 엔진 부문에서 수상했습니다.F12베를리네타는 자동차 전문지 탑 기어에 의해 "2012 올해의 슈퍼카"로 선정되었다.F12베를리네타는 2017년에 812 슈퍼패스트로 대체되었다.

2014년, F12 베를리네타는 XX를 수상했습니다.III Premio Compasso d'Oro ADI.페라리의 디자인 부문 수석 부사장인 플라비오 만조니가 상을 받았다.[7]

사양

엔진

6.3L F140FC V12 엔진

F12베를리네타는 Ferrari F140 엔진 제품군의 자연 흡기 65° V12 엔진을 사용하는 6,262cc(6.3L; 382.1cuin)를 사용합니다.변위는 FF는 있지만 F140 FC버전은 윈도우에 설치된, 4가장 강력한 페라리 도로 차 날짜로 생산되는 740PS(544kW, 730hp)의 8,250 rpm[2]과 회전력은 6000rpm에서 690N⋅m(509lb⋅ft)에 힘의 출력을 생성해 공유된 경우만 페라리 라페라리, F12tdf과 그 후계자, 812Superfast에 추월 당하는.[1][2][8][9]

F12 베를리네타의 엔진은 599보다 더 효율적일 뿐만 아니라 더 강력하도록 설계되었습니다.엔진 관리 시스템에는 Ferrari의 HELE Start-Stop 시스템이 장착되어 있어 공회전 시 연료 소비를 줄입니다.Ferrari는 F12berlinetta가 599보다 30% 향상된 18mpg‑imp(15.7L/100km; 15.0mpg‑US)를 달성할 수 있으며 350g/[2][6]km의 CO 배출량을2 배출할 수 있다고 보고했습니다.

전송

캘리포니아, 458 이탈리아, FF 및 LaFerari와 마찬가지로 F12berlinetta는 운전자가 스티어링 휠 뒤에 있는 패들 시프터를 사용하여 작동되는 7단 듀얼 클러치 자동 변속 장치를 통해 동력을 전달합니다.F12베를리네타는 비슷한 모델에 비해 엔진 [3][8]출력에 맞춰 기어비가 짧아졌다.

섀시

후면도

F12베를리네타는 Scaglietti와 공동으로 개발한 알루미늄 스페이스 프레임 섀시를 기반으로 제작되었습니다.이 섀시는 12가지 알루미늄 합금으로 구성되며 599보다 구조 강성이 20% 향상되는 동시에 중량이 70kg(154lb) 감소합니다.무게 중심도 약 25mm(1인치) 낮아졌습니다.F12 베를리네타의 무게 배분은 전면 48%, 후면 [10]52%입니다.

F12베를리네타에는 카본 세라믹 브레이크가 표준 장비로 탑재되어 있습니다.

F12베를리네타는 다른 페라리 모델과 마찬가지로 페라리의 3세대 CCM3 카본 세라믹 디스크 브레이크와 ABS, SCM-E 자기구조 서스펜션, 전자 LSD, ESP 프리미엄 스태빌리티 컨트롤 및 F1-Trac 트랙션 컨트롤 시스템을 사용합니다.차량의 안정성 및 트랙션 컨트롤, 서스펜션 및 기타 설정은 스티어링 [3]휠에 장착된 마네티노 다이얼에 의해 제어됩니다.

타이어

F12베를리네타에는 미슐랭 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어가 장착되어 있으며, 타이어 코드는 255/35 ZR20(20인치×9인치)입니다.전면에는 5J 휠, 후면에는 315/35 ZR20(20인치×[2][11]11.5J 휠)이 있습니다.

공기역학

측면의 F12 베를리네타

F12베를리네타는 풍동 및 CFD 테스트로 개발된 Ferrari의 599XX 및 F1 프로그램을 기반으로 한 공기역학 기술을 사용합니다.눈에 띄는 특징은 에어로 브릿지(Aero Bridge)입니다. 에어로 브릿지는 보닛에서 측면과 측면으로 흐르는 공기 채널로 다운포스를 증가시켜 줍니다.또 다른 기능은 액티브 브레이크 냉각 덕트로, 브레이크가 뜨거울 때만 직접 냉각 공기로 개방되며, 다른 시간에는 닫혀 있어 공기 역학적 항력을 줄여 줍니다.F12berlinetta는 200km/h(124mph)의 속도에서 123kg(271lb)의 다운포스를 발생시켜 599GTB보다 76% 증가했으며 드래그 계수는 0.299입니다.[1][2][3][8]

성능

페라리는 F12베를리네타가 피오라노 테스트 서킷을 1분23초만에 주파할 수 있으며, 라페라리보다 3초 느리고, 599 GTO보다 1초 빠르며, 엔초 페라리보다 2초 빠르며, 458 이탈리아보다 2초 빠르며, 스쿠데리아 430초 빠릅니다.r은 599 [citation needed]GTB보다 커집니다.

페라리는 F12베를리네타의 가속 속도가 3.1초, 0~100km/h(62mph), 0~200km/h(8.5초), 최고 속도가 340km/h(211mph)[1][9]라고 주장하고 있다.

설계.

F12베를리네타의 차체는 페라리 스타일링 센터와 피닌파리나에 의해 디자인되었으며, 최근 페라리 모델들과 몇 가지 스타일링 요소를 공유합니다.여기에는 FF와 유사한 프론트 그릴과 FF 및 458 이탈리아와 공유되는 헤드라이트가 포함됩니다.FF를 기반으로 한 이 인테리어는 알루미늄, 알루텍스 및 카본 파이버 트림이 적용된 새로운 "Frau 가죽" 내장재를 적용했으며, [3][8]599에 비해 러기지 공간이 더 넓어졌습니다.

차체 컴퓨터 시스템은 Magneti Marelli Automotive Lighting에 의해 개발되었습니다.

F12tdf (2015~2017)

페라리 F12tdf

페라리 F12tdf(투르 드 프랑스)는 2015년 [12]10월 공개된 F12베를리네타의 트랙 중심 버전이다.이 이름은 1899년에서 1986년 사이에 열렸고 1956년에서 1964년 사이에 페라리 250에 의해 정기적으로 우승했던 투르 드 프랑스 자동차 경주에 경의를 표합니다.F12tdf는 F12berlinetta와 동일한 6.3L V12 엔진을 공유하지만, 8500rpm에서는 출력이 780PS(574kW, 769hp)로 증가했고 6750rpm에서는 705Nµm(520lb)ft)의 토크로 증가했습니다.F12tdf는 F12보다 110kg(243lb) 가볍고 건조 중량은 1,415kg(3,120lb)이고 연석 중량은 1,520kg(3,351lb)입니다.페라리는 F12tdf가 2.9초 만에 0~100km/h(62mph)이고 7.9초 만에 0~200km/h(124mph)의 가속 시간을 자랑한다.최고 속도는 '340km/h(211mph)'를 초과한다고 주장되었다.이 차는 페라리 피오라노 테스트 서킷에서 1분 21초의 랩 타임을 기록해 표준 F12베를리네타와 488GTB보다 2초 빠르며, [13]라페라리가 세운 가장 빠른 랩 타임이 불과 1.3초 늦었다.F12tdf는 페라리 스타일링 [14]센터에서 디자인했습니다.F12tdf의 생산은 799대로 제한되었다.

일회성 및 스페셜 에디션

F12 TRS

2015 Festival 자동차 국제대회 F12 TRS

Ferrari F12 TRS는 F12 Berlinetta를 기반으로 한 일회성 바셰타이며, Ferrari가 특별 프로젝트 프로그램으로 고객을 위해 제작한 것입니다.2014년 6월 페라리 카발케이드에서 시칠리아에 공식 데뷔했다.플라비오 만조니가 이끄는 Centro Stile Ferrari에 의해 사내에서 설계되었으며, 현대 디자인 언어로 재해석된 1957년형 250 테스타 로사에서 영감을 얻었다.이 차는 바르셰타 차체의 스타일을 가지고 있으며, 원래의 테스타로사와 같은 느낌을 준다.새롭게 디자인된 리어 섹션은 테스타로사의 스타일링을 현대적으로 떠올리게 합니다.차량 전면에는 V12 엔진의 실린더 [15][16]헤드를 표시하는 글라스 패널이 장착된 새로운 엔진 커버와 새롭게 디자인된 프론트 범퍼가 장착되어 있습니다.F12 TRS는 2014 굿우드 페스티벌 [17]오브 스피드에도 등장했다.

2014년 11월 스페인 서킷토 몬테블랑코에서 검은색으로 [18]칠해진 두 번째 F12 TRS가 발견되었고, 2015년 1월 파리 국제 자동차 축제에서 빨간색 버전이 다시 전시되었다.

2015년 6월 로마 페라리 카발케이드에서 검은색 F12 TRS가 다시 등장했는데, 이번에는 액상 실버 도장으로 마감되었으며 전면 범퍼, 헤드라이트, 미러 및 후면 [19]디퓨저가 새롭게 디자인되었습니다.

빨간색 F12 TRS는 2016년 코르시카에서 다시 발견되었는데, 현재 리퀴드 실버 버전과 동일한 차체 디자인을 하고 있습니다.이 차들 중 단 두 대만이 생산되었고 두 대 모두 같은 [20]고객으로부터 위탁을 받았다.

  • F12 TRS 상세
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SP 아메리카

페라리 SP 아메리카는 2014년에 완성되어 페라리의 특별 프로젝트 프로그램 하에 개발된 F12베를 기반으로 한 일회성 쿠페입니다.[21]3개의 통풍구가 있는 재설계된 후드를 포함한 맞춤형 차체가 특징이며, 많은 리뷰어들이 250 [22]GTO를 연상시킨다고 말합니다.또한 윈도우 뒤쪽 펜더와 슬랫에 독특한 통풍구가 있으며, 대형 디퓨저와 내장 스포일러를 통해 전면 범퍼와 후면 엔드를 재설계했습니다.이 차는 웨그먼스 [23]CEO인 대니 웨그먼의 의뢰를 받았다.

  • Front left view

    전면 좌측도

  • Rear right view

    후면 우측도

  • Interior

    내부

F60 아메리카

페라리 F60 아메리카

Ferrari F60 America는 F12의 한정 생산 로드스터 파생 모델로 북미 [24]페라리의 60주년을 기념하기 위해 제작되었습니다.생산은 10가지 사례로 한정되어 있으며,[25] 제조사에 따르면 2014년 10월에 공개되었을 때 이미 모든 것이 언급되었다.오픈탑 구성은 275 GTS/4 NART Spider와 같은 과거 미국만의 한정 생산 컨버터블 Feraris에 경의를 표합니다.F12에 비해 F60은 완전히 새로운 차체 구조를 갖추고 있으며, 기존의 컨버터블 탑 대신 가벼운 탈착식 소프트 탑을 사용합니다.제작된 10개의 예시는 각각 비대칭 실내 디자인으로 운전석 구역은 빨간색, 승객 구역은 검은색으로, 양쪽 좌석 등받이 중앙에 성조기가 장식되어 있으며, 클래식한 파란색과 흰색 북미 레이싱 팀 유니폼이 특징입니다.

투어링 베를리네타 루소

2015 제네바 모터쇼 슈퍼레게라 베를리네타 루소 투어
페블비치의 슈페레게라 베를리네타 루소 투어

2015년 3월 제네바 모터쇼에서 Carrozzeria Touring은 F12berlinetta를 [26]기반으로 한 1인승 3박스 쿠페인 Touring Berlinetta Lusso를 공개했다.Carrozzeria Touring은 고객의 요청에 따라 이 차를 개발했습니다.이 차는 손으로 두들겨진 알루미늄으로 만들어진 차체 패널을 이용해 차체 구조를 코치 방식으로 제작했습니다.또한 특별한 파란색 외부 색상과 새롭게 디자인된 인테리어가 특징입니다.기계적 구성 요소는 F12베를리네타와 헤드램프 및 테일 램프와 동일합니다.다섯 가지 예제의 생산 가동이 [26][27]발표되었습니다.

F12 베를리네타 SG50 에디션

페라리 F12베를리네타 SG50 에디션은 싱가포르의 독립 50주년을 기념하기 위해 제작된 일회성 모델이다.F12 베를리네타의 변경 사항으로는 외부에 특수 'Roso Singapore' 도장이 적용된 빨간색과 흰색 유니폼과 내부에 [28]동일한 색상의 가죽 장식품이 있습니다.이 색채는 싱가포르 국기의 색깔을 반영하도록 고안되었다.또한 헤드레스트에 싱가포르 사자가 수놓여 있고 스티어링 휠과 [29]도어 실에 "싱가포르 50주년 기념판 1/1"이라는 문구가 새겨져 있습니다.

SP275 RW Competizione

플로리다 데이토나에서 열린 2016 페라리 파이널리 몬디알리 SP275 RW

Ferrari SP275 RW Competizione는 1964년식 Ferrari 275 GTB/C Speciale에서 영감을 얻어 1965년식 GT클래스에서 우승하여 종합 3위에 오른 일회성 모델이다.페라리 스타일링 센터와 피닌파리나와의 [30]콜라보레이션 디자인.이 차량은 F12베를리네타를 기반으로 하지만 F12tdf의 6.3L V12 엔진을 사용하여 780PS(574kW, 769hp)의 출력과 705Nµm(520lbftft)의 [31]토크를 생성합니다.이 차량은 새롭게 디자인된 프론트 페시아와 헤드라이트, 넓은 리어 트랙, 맞춤형 20인치 10 스포크 단조 알로이 휠, 알루미늄 연료 주입구 캡 및 독특한 노란색 외부 [30]색상을 갖춘 코치 구조 차체를 갖추고 있습니다.또한 차체에는 각 사이드 윈도우 뒤에 3개의 통풍구가 있으며, 리어 범퍼의 각 측면에 3개, 레이싱 275GTB/C의 통풍구에서 영감을 얻은 각 펜더에 4개의 통풍구가 있습니다.'RW'는 2009년 공개된 페라리 P540 슈퍼패스트 아파르타와 2014년 공개된 F12 기반 F60 아메리카를 소유한 플로리다 주 치과의사 릭 워크맨의 이니셜을 의미한다.

SP3JC

RHD SP3JC

2018년 11월에 출시된 페라리 SP3JC는 F12tdf를 기반으로 한 일회성 로드스터입니다.주문된 차량은 두 대였는데 하나는 LHD이고 다른 하나는 RHD이고 다른 하나는 [32]RHD입니다.그것들은 페라리 스타일링 센터에 의해 1950년대와 1960년대의 페라리 로드스터들에게 경의를 표하기 위해 디자인되었다.F12tdf의 V12 엔진으로 구동되며, 이 엔진은 실제 생산 [33]차량과 동일합니다.차체가 완전히 재설계되었으며, 812 SuperFast의 프론트 및 리어 파시아, 새 프론트 범퍼, 리어 디퓨저, 엔진을 과시하는 투명한 후드 통풍구, 시트 뒤쪽 롤 후프, 테일라이트 및 휠이 포함되어 있습니다.1962년형 페라리 250 [34]GTO에 경의를 표하는 흰색과 파란색 페인트칠을 한 JC는 스코틀랜드 출신 수집가이자 영국 페라리 딜러인 탈라크레스트의 창업자인 존 콜린스(John Collins)를 뜻한다.페라리는 디자인 과정만 2년이 [35]걸렸다고 말했다.

투어링 Superlegera Aero 3

투어링 Superlegera Aero 3

Touring Superleggera Aero 3는 Carrozeria Touring이 F12Berlinetta를 기반으로 제작한 한정 생산용 자동차입니다.이 [36]차의 디자인은 1930년대 르망에서 경주를 했던 알파 로미오 8C 2900B에서 영감을 얻었으며, 15대만 제작될 예정입니다.

레퍼런스

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외부 링크

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