IMT2000 3GPP - 운송을 위한 Strathclyde 파트너십

Strathclyde Partnership for Transport
IMT2000 3GPP - 운송을 위한 Strathclyde 파트너십
이전에
  • 그레이터 글래스고 여객 운송 임원
    (1972-1983)
  • 스트라스클라이드 여객 운송 임원
    (1983–1996)
  • 스트라스클라이드 여객운송청
    (1996–2006)
유형여객 운송 책임자
산업대중교통
창립1972
본사
  • 세인트 빈센트 가 131번지
  • 글래스고
  • G25JF
서비스 지역
스트라스클라이드
주요 인물
고든 맥클레넌, 회장 마틴 바토스 박사.
상품들철도, 지하철, 버스 및 페리 서비스
부모트랜스포트 스코틀랜드
웹사이트www.spt.co.uk

SPT(Strathclide Partnership for Transport)는 스코틀랜드 서부 스트라스클라이드 지역의 지역 교통 파트너십입니다.세계에서 세 번째로 오래된 글래스고 지하철을 운영하는 책임을 포함하여 지역 교통, 특히 이 지역의 대중 교통 시스템을 계획하고 조정하는 책임을 맡고 있습니다.

역사

1984년 5월 글래스고 중앙역에서 본 311급 차량에는 스트라스클라이드 PTE의 주황색과 검은색 계통이 표시되어 있습니다.

SPT의 주요 전신은 1972년 Glasgow Corporation의 대중 교통 기능을 인수하고 Clyde Valley의 대중 교통을 조정하기 위해 설립된 GGPTE(Greater Glasgow Passenger Transport Executive)였습니다.1983년 스트라스클라이드 지방 의회의 전반적인 지시에 따라 스트라스클라이드 여객 운송 집행부(SPTE)로 대체되었습니다.1994년 지방 정부 등 (스코틀랜드) 법 40조는 1996년 4월 1일 "여객 운송 당국으로서 스트라스클라이드 지역 위원회의 모든 기능, 직원, 재산, 권리, 책임 및 의무"를 인계받은 새로운 법정 법인인 스트라스클라이드 여객 운송 당국(SPTA)을 만들었습니다.행정부는 스트라스클라이드 지역을 계승한 12개 의회 지역에서 선출된 의원들로 구성된 단체로 재통합되었습니다.

그리고 9명의 운송 전문가들이 당시 스코틀랜드 행정부에 의해 임명되었습니다.

2006년 4월 1일 - 2005년 교통 (스코틀랜드) 법이 통과됨에 따라 - 스트라스클라이드 승객 교통 행정부(및 당국)와 WESTRANS 자발적 지역 교통 파트너십이 스트라스클라이드 교통 파트너십으로 대체되었습니다.새로운 국가 기관인 트랜스포트 스코틀랜드는 동시에 만들어졌습니다.SPT는 철도 프랜차이즈 및 할인 요금과 관련된 여러 특정 권한을 잃었음에도 불구하고 최근의 조직 개편에서 모든 지역 교통(대중 교통뿐만 아니라)에 대한 계획을 수립할 책임을 얻었습니다.SPT의 약어나 브랜딩 또는 주요 운영 기능에는 변화가 없습니다.

조직

글래스고 중앙역 SPT 수송기의 156급 열차

SPT에는 다음과 같은 주요 책임이 있습니다.

  • 스코틀랜드 중서부 지역 교통 전략 개발
  • 대중교통 투자 계획
  • 글래스고 지하철 운영
  • 버스 정류장, 버스 정류장, 여행 센터 및 기타 지원 인프라의 운영 및 유지보수
  • 상업적 서비스가 존재하지 않는 경우 일부 보조 버스 서비스 제공
  • IMT-2000 3GPP-다이얼-a-버스 및 호출부착 서비스 제공
  • ZoneCard 티켓 발행 및 참여 운송업체 간 수익 분배

버스 서비스

SPT 버스의 로고

1986년까지 SPT(그리고 그 이전에는 Greater Glasgow Passenger Transport Executive)는 글래스고의 시영 버스 서비스를 직접 운영했으며 버스와 필요한 지원 인프라를 모두 소유했습니다.1985년 교통법은 버스 산업에 대한 규제를 없앴고 SPT는 그 후 버스 운영을 매각하도록 강요되었습니다.비록 SPT가 스코틀랜드에서 가장 큰 버스 정류장인 도시의 뷰캐넌 버스 정류장을 소유하고 있지만, 글래스고의 주요 버스 운영자는 현재 퍼스트 글래스고입니다.

SPTE의 전신인 GGPTE는 1973년에 운영을 시작하여 1894년부터 1973년까지 존재했던 글래스고 코퍼레이션 트랜스포트(GCT)의 전체 버스와 지하철을 인수했습니다.그들은 녹색, 노란색, 크림의 이전 GCT 색상을 변형한 새로운 리본을 사용했습니다.새로운 리본은 하단 패널에 베로나 녹색, 갑판 사이에는 노란색, 창문 주변에는 흰색, 지붕이 사용되었습니다.전방 노란색 측면 패널에 스타일화된 "GG" 로고가 적용되었습니다.버스 정류장에서 페넌트는 SBG에서도 사용하는 버스 정류장에서 스코틀랜드 버스 그룹 브랜드와 함께 GG 브랜드를 사용했습니다.1980년대부터 1990년대까지 사용된 주황색과 검은색 계통은 원래 글래스고 센트럴에서 퀸 스트리트까지의 철도 연결 서비스를 운영하는 단일 갑판 레이랜드 아틀란테인의 작은 함대를 위한 특별한 제복이었습니다.

Volvo Ailsa Trans-Cly 제공

GCT가 그랬던 것처럼, GGPTE는 계속해서 많은 수의 레일랜드 아틀란테 2층 버스를 구매했고, 그들은 서비스 중인 버스 유형 중 단연코 가장 많았지만, GGPTE는 Scania-MCW Metropolitan과 스코틀랜드에서 제작된 볼보 아일사와 같은 새로운 버스 유형도 도입했습니다.

1980년대 초에 GGPTE는 SPTE로 대체되었으며, SPTE의 후계자들이 오늘날에도 여전히 사용하고 있는 정확한 요금 지불 정책인 "고속 요금"을 도입했습니다.일부 버스에서는 녹색과 노란색이 흰색의 대부분을 대체하고 무광 검은색 하부 데크 창 주변이 다른 많은 버스에 적용되는 등, 후자는 새로운 버스에 적용되는 리본이 되었습니다.또한, "GG" 로고 아래에 "트랜스 클라이드" 문자가 표시되었으며, SPTE는 당시 철도 서비스와 지하철에도 사용하고 있었습니다.점차 "GG" 로고는 단종되었고, 볼보 시티버스 프로토타입이 대신 "스트라스클라이드"와 같은 유니폼으로 브랜드화되었지만 "트랜스클라이드"는 단독으로 사용되었습니다.버스 정류장 페넌트는 "트랜스 클라이드" 브랜드로 대체되었습니다."트랜스 클라이드" 시대에 코치 & 투어 스톡은 2톤 갈색 줄무늬가 있는 흰색으로 칠해져 있었고 단일 데크 버스도 베로나 녹색 스커트와 녹색 위에 노란색으로 칠해져 있었습니다.

스트라스클라이드의 레이랜드 아틀란테안

1983년에 SPTE는 "트랜스클라이드"라는 이름을 버리고 "트랜스클라이드"라는 이름의 스코틀랜드 지도 로고를 사용하여 "트랜스클라이드" 브랜드로 대체했습니다.버스 정류장 페넌트는 "트랜스 클라이드"라는 오래된 이름 위에 스티커를 붙여 "스트라스 클라이드 트랜스포트"라는 브랜드를 받았습니다.버스 산업의 규제 완화로 인해 1986년까지 이름이 지속되었으며, 오렌지와 블랙 색상 체계를 유지하고 "Strathclyde's Buss" 브랜드를 사용했습니다.새로운 버스 정류장 페넌트는 Strathclyde Transport 브랜드와 함께 제공되었지만 스코틀랜드 버스 그룹 브랜드는 제공되지 않았습니다.지역 의회의 로고는 잠시 유지되었지만, 나중에 스트래스클라이드 버스에서 단독으로 사용되었습니다.1992년 5월 라크필드 차고지에서 화재가 발생하여 화재로 잃어버린 버스의 수를 보충하기 위해 SBL은 서부 스코틀랜드, 타이사이드, 그램피언, 맨체스터에서 여러 개의 더블 데크를 임대했습니다.노팅엄과 뉴캐슬 함대는 또한 1993년 8월 알렉산더 바디 레이랜드 올림픽 선수들의 새로운 주문이 배달될 때까지 여러 대의 시연용 싱글 데크 버스를 임대했습니다.그러나 노팅엄 & 뉴캐슬 함대의 일부 레이랜드 아틀란테인들은 새로운 올림픽 선수들에 추가하기 위해 구입되었습니다.버스 서비스는 스트라스클라이드 버스가 직원 소유가 된 1993년까지 여전히 PTE의 통제 하에 있었습니다.이 기간 동안 스트라스클라이드 버스는 GCT - Comlaw No 313 Ltd라는 저가 자회사를 설립하여 트랜스 클라이드 시대 베로나 그린, 블랙, 옐로우의 반환을 기념하고 켈빈 센트럴 버스를 인수하여 KCB 색상의 스트라스클라이드 버스 차량이 캐스케이드화되고 KCB는 "KCB 네트워크"로 다시 이름이 변경되었습니다.당시 SPTE는 스코틀랜드 시티링크로부터 Buchanan Bus Station을 인수하여 1995년에 상당한 리모델링을 완료했습니다.스트라스클라이드 버스와 GCT 컬러 스킴은 모두 퍼스트 글래스고가 스트라스클라이드 버스를 인수한 1996년까지 지속되었습니다.당시 싱글 데크는 더블 데크와 동일한 색상으로 도색되었으며 코치는 흰색 중앙 패널과 검은색 하부 패널이 있는 상단 패널에 주황색으로 도색되었습니다.

현재 글래스고 도심과 글래스고 항구 사이에 클라이드 패스트링크라는 새로운 분리 버스 계획이 계획 중이지만 문제가 발생했습니다.

현재 SPT 버스 정류장 페넌트에는 SPT 로고 옆에 해당 지역 로고가 있는 SPT 브랜드가 있습니다.SPT 보조 서비스의 버스는 새로운 SPT 오렌지 색상을 제공하지만, 새로운 SPT 오렌지 색상은 이전의 "스트라스클라이드 레드"보다 더 밝은 오렌지 색상입니다.

2019년 5월, 도시 대중교통 125주년을 기념하기 위해 퍼스트 글래스고는 1960년대 글래스고 코퍼레이션 라이브러리, 1970년대 GGPT 딜리버리, 1980년대 스트라스클라이드 트랜스포트 라이브러리에[1] 라이트 이클립스 제미니 버스 3대를 칠했습니다.

재구성

2006년 4월, 2005년 교통 (스코틀랜드) 법에 따라 스트라스클라이드 여객운송청과 스트라스클라이드 여객운송청은 폐지되었고 새로운 교통청인 스트라스클라이드 운송 파트너십(SPT)이 스코틀랜드의 나머지 지역을 포괄하는 또 다른 6개의 지역 교통 파트너십과 함께 설립되었습니다.

이 파트너십은 의장, 마틴 바토스 의원, 발레리 데이비드슨 최고경영자가 주도합니다.

글래스고 지하철

2014년 코먼웰스 게임의 성공적인 글래스고 유치를 위한 SPT의 지지를 보여주는 글래스고 지하철 차량의 외관이 다시 칠해졌습니다.
주요 기사: 글래스고 지하철

글래스고 지하철은 스코틀랜드의 유일한 지하철입니다.1896년에 개통된, 그것은 세계에서 세 번째로 오래된 시스템이며, 원래의[citation needed] 노선에서 확장된 적이 없는 유일한 시스템입니다.순환 노선은 도심, 도시의 세련된 웨스트 엔드, 그리고 남쪽 일부에 서비스를 제공합니다.1930년대 초와 2003년 사이에 이 시스템은 공식적으로 "글래스고 지하철"로 알려졌지만, 많은 시민들은 항상 이 시스템을 "지하철"이라고 불렀습니다.2003년에는 "지하철"이라는 명칭이 다시 공식적으로 사용되었으며, 역 표지판과 출판물이 이를 반영하여 변경되었습니다.서브웨이 시스템은 규모와 궤간 측면에서 독특합니다 - 빅토리아 시대 사람들은 철도 차량이 통과해야 하는 초기 터널을 설계했고 이후의 육상 기반 시스템에서는 복제되지 않았습니다.이것은 현대화에 완고한 것으로 판명된 값비싼 운송 메커니즘을 초래했습니다.

당국의 최근 제안에는 도시의 동쪽에 서비스를 제공하는 두 번째 루프의 개발과 기존 서클을 통과하는 새로운 라인의 개발 및 낮은 수준의 레일에 대한 링크 제공, 제안된 '크로스 레일' 프로젝트가 포함됩니다.이 새로운 라인은 2014년 영연방 게임을 위해 준비되었을 수 있습니다.그러나 이후 모든 역의 리모델링, 새로운 에스컬레이터, 향상된 장애인 접근, 새로운 발권 시스템, 그리고 나중에 운전자가 없는 신호와 기차를 포함하는 장기 프로그램을 통해 지하철을 개조하기로 결정되었습니다.첫 번째 리퍼브 스테이션 힐헤드는 2012년 [2]9월에 완공되어 재개장했습니다.

계단식 철도 서비스

SPT 열차가 운행하는 철도역은 범주:SPT 기차역.
334급 열차는 SPT 열차로 구록에 있습니다.이 리본은 이후 트랜스포트 스코틀랜드의 파란색 리본으로 대체되었습니다.
"트랜스 클라이드" 브랜드의 영국 철도 파란색과 회색의 클래스 126 열차

글래스고는 런던을 제외하고 영국에서 가장 큰 교외 철도 노선망을 가지고 있습니다.메리힐 선과 사우스웨스턴 선을 제외한 대부분의 네트워크는 25kV AC로 전기화되어 있습니다.글래스고의 주요 터미널 역은 글래스고 센트럴 역과 글래스고 퀸 스트리트 역입니다.

1972년 글래스고 지역의 모든 교외 철도를 감독하기 위해 GGPTE(Greater Glasgow Passenger Transport Executive)가 설립되었습니다.GGPTE가 형성되었을 때, GGPTE 지역을 운행하는 열차는 1960년대에 BR 네트워크를 통해 도입된 BR Blue 리본으로 칠해졌습니다.주행 중인 차량의 한쪽에는 "GG" 로고가 적용되었고 다른 쪽에는 BR 이중 화살표 로고가 사용되었으며, 이는 당시 모든 PTE의 일반적인 관행이었습니다.

1979년, 아가일 선의 재개장과 글래스고 지하철의 완공을 기념하기 위해, PTE와 칼레도니아 맥브레인의 페리 환승을 보여주는 런던 지하철 스타일의 선 다이어그램 지도가 도입되었습니다.1983년 킬마콜름 선의 폐쇄로 인해 시간이 지남에 따라 지도가 수정되었고 메리힐 선과 같은 추가 사항이 추가되었습니다.이 지도는 2008년 트랜스포트 스코틀랜드가 지도를 스코틀랜드 광역 지도에 통합할 때까지 여전히 사용되었습니다.1975년부터 1979년까지 일부 열차는 GG 로고가 추가된 파란색 줄무늬가 있는 BR의 새로운 흰색 리본으로 칠해져 있었습니다.하지만, 대부분의 열차는 여전히 BR 파란색으로 칠해져 있었습니다.1980년부터 영국의 철도 블루/그레이리브로 재도색되었으며, "트랜스 클라이드" 브랜드가 추가되어 GG 로고가 사용되었습니다.나중에, 버스에서와 마찬가지로, 후자는 혼자 사용되었습니다.1960년까지 "글라스고 전기" 표지판이 여전히 있었던 노스 클라이드와 캐스카트 서클 라인의 역을 제외한 모든 역에서 일반적인 BR 브랜드가 사용되었습니다.또한 새로운 Argyle 노선 역에는 트랜스 클라이드와 BR 표지판이 이중으로 설치되었습니다.1983년부터 SPTE의 브랜드 변경으로 인해 BR 로고가 각 자동차의 중앙에 "Strathclyde Transport" 브랜드와 함께 사용되었습니다.1985년에 버스 서비스와 서브웨이와 마찬가지로 주황색과 검은색 리본이 사용되었으며, 흰색 테두리가 있는 BR 로고가 있는 검은색을 포함하여 1990년에 철수할 때까지 일부 클래스 311은 여전히 BR 블루/그레이 브랜드를 사용했습니다.SPT 지역의 역들은 플랫폼과 역 외부, 그리고 특정 교량에도 "스트라스클라이드 트랜스포트" 표지판이 주어졌습니다.1995년부터 새로운 SPT 로고의 비닐이 오래된 "Strathclyde Transport" 로고 위에 배치되었습니다.BR이 민영화되었을 때, 1997년에 SPT 브랜드가 있는 새로운 ScotRail 사이니지가 역에 적용되었습니다.BR 로고는 ScotRail 로고로 대체되었습니다.오렌지색과 검은색의 리본은 나중에 카민(빨간색)과 크림색으로 대체되었고, 101급 "101692"에서 파란색 실험용 리본을 사용한 후 156급 "156433 킬마녹 에디션"에서 카민과 크림을 사용하여 다른 실험용 리본을 시도했습니다.카마인과 크림색 리본에는 "SPT 레일"이라는 새로운 사이니지가 있고 "SPT 레일"이 SPT 레일은 "SPT 레일"입니다.

SPT는 더 이상 철도망의 일상적인 운영에 관여하지 않습니다.2015년 3월 31일까지 퍼스트 스코트레일(퍼스트 그룹의 일부이기도 함)이 SPT를 대신하여 철도 차량을 운영했습니다.스코틀랜드 정부 소유의 스코트레일은 2022년 4월 1일부터 철도 서비스를 운영하고 있습니다.

2008년 8월 스코틀랜드 정부의 교통 기관인 스코틀랜드 교통국은 모든 스코틀랜드 철도 열차(운송을 위한 스트래스클라이드 파트너십 포함)가 결국 열차 끝에 흰색 솔티어 마크가 있는 파란색 새 리본으로 재도색될 것이라고 발표했습니다.이것은 적절한 시기에 [3]기차에서 독특한 SPT 카민과 크림색의 분리로 이어질 것입니다.2008년 가을에 클래스 156, 314 및 318을 포함한 일부 열차는 "SPT 레일" 로고가 제거되었습니다.2018년 2월, 스코트레일은 1979년식 빈티지 클래스 314가 새로운 클래스 385가 [4]운행을 시작함에 따라 운행을 중단할 것이라고 발표했습니다.2020년 1월 현재 SPT 카민과 크림을 운반하는 여객 철도 차량은 없습니다.

페리 서비스

SPT는 2010년 3월 실버스 마린이 클라이드 링크로 서비스 거래를 인수할 때까지 렌프루 페리를 운영했습니다.SPT는 또한 최근 몇 년 동안 클라이드 마린(2012년, 2018년 ~ 2020년), 실버 마린(2012년 ~ 2018년), 칼레도니아 맥브레인(2020년 [5][6]~ )이 운영하는 구록-킬레건 페리 서비스에 보조금을 지급합니다.

당일치기 여행권

Day Tripper는 성인 1명과 어린이 2명 또는 성인 2명과 어린이 4명까지 스트라스클라이드 지역에서 철도, 버스, 지하 및 페리로 무제한 여행이 가능한 멀티모달 티켓입니다.티켓은 SPT의 보조금을 받으며 사회적 요구를 충족합니다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ "Old Glasgow Classics Back in Fashion". Archived from the original on 30 May 2019. Retrieved 10 September 2019.
  2. ^ "Deputy First Minister opens revamped Subway station". 17 September 2012. Archived from the original on 12 April 2013. Retrieved 26 October 2012.
  3. ^ "ScotRail 25th Anniversary Publicity Materials Transport Scotland". Archived from the original on 9 October 2008. Retrieved 9 October 2008.
  4. ^ "Withdrawal of Scottish veteran EMUs relies on stock cascades". Archived from the original on 3 August 2018. Retrieved 2 August 2018.
  5. ^ "Kilcreggan to Gourock ferry contract terminated early". BBC News. 4 May 2018. Archived from the original on 22 June 2020. Retrieved 20 June 2020.
  6. ^ "CalMac to take over vital Kilcreggan ferry service next month". Archived from the original on 22 June 2020. Retrieved 20 June 2020.