브리티시 레일즈 회사들

British Rail corporate liveries
클래식한 레일 블루 색상 - 1982년 Landudno에서 파란색과 회색 코칭 스톡을 장착한 클래스 40 기관차 40128.

브리티시 레일즈의 기업 간통 역사는 꽤 복잡하다.1960년대 중반부터 1980년대까지 조직은 "레일 블루"와 연관되어 있었지만, 특히 1980년대 중반에 운영 단위나 "의사"로 분리되었을 때, 많은 다른 계획들도 사용되었다.

기업 이전 간병인

1948년 1월 1일 영국 철도가 형성되었을 때, 초기 디젤 및 전기 로코와 18000년과 18100년 가스터빈 기관차는 이미 알루미늄 트림으로 검정색으로 칠해져 있었지만, 1950년대 후반에는 일부 기관차가 도색되었지만, 이것은 고속 여객 증기 기관차에 사용된 것과 같은 녹색 색조로 대체되었다.2톤짜리 브런즈윅과 셔우드 그린리버리와 남부지역 전기 기관차에는 말라카이트 그린의 옅은 그늘이 칠해져 있었다.복수 유닛은 일반적으로 녹색이었지만, 증기 기관차와 디젤 기관차에 사용되는 색에 비해 더 가볍고 푸른 색조의 경향이 있었다.

코리더 코칭 스톡은 원래 네트워크를 통해 크림슨 레이크와 크림 리버리(닉네임 블러드 앤 커스터드)가 채택되기 전에 카미네이션과 화이트(닉네임 플럼과 스필트 밀크)로 트라이얼되었으며, 비코리더 스톡은 일반 크림슨 레이크로 칠해졌다.

1956년, 사전 국유화 LMS libery와 더 흡사했던 완전히 어두운 마룬이 다시 등장했는데, 일반적으로 기관차 운반 재고들이 '코칭 스톡' 녹색으로 칠해진 남부 지역과 전통적인 GWR 스타일의 쇼콜라에 있던 서부 지역의 소수의 급행 마차를 제외하였다.먹고 크림을 먹었다.

1960년대 중반 영국 철도의 재편성과 함께, 1980년대 중반까지 모든 승객의 롤링 스톡을 지배했던 청색과 회색의 리리가 등장하면서 과거와 완전히 단절된 것은 여러 지역 콜로(Colo)와 함께 새로운 시외 리버리(검은 회색과 베이지색, 빨간색과 흰색 허리띠)가 도입되었다.너의 계략

초창기 간병

83급 전기 기관차 번호일렉트릭 블루리버리의 E3035
1965년 10월 브리스톨 바스 로드 디포에서 난징 블루리버리의 블루 풀맨

대부분의 영국 철도 증기 기관차의 표준 금리는 검은색이었고, 종종 얇은 빨간색, 크림색, 회색 "라이닝"(트림)이 있는 반면, 급행 여객 기관차는 흔히 잘못 표기된 것처럼 브런즈윅 그린으로 도색되지 않았다(이것은 구 서부 철도 기관차의 금색이었다), 그러나 사실 영국 표준: BS224 "딥 224"로 도색되었다.주황색과 검은색 라이닝이 있는 "Land Rover Deep Bronze Green LR001"이라고도 한다.이러한 색상 식별의 오류는 1950년대 모델 철도 잡지에 게재된 기사와 질문에서 비롯되는데, 응답 편집자가 오류를 범한 곳이기도 하고, 그 이후 자주 반복되고 있다.이는 국립철도박물관에 소장된 기록으로 확인됐다.42급 "워십"급 다이젤은 모두 녹색으로 전달되었지만, 일부 52급은 당시 표준 코칭스톡리리와 일치하도록 마룬으로 전달되었다.이 권리는 이러한 디젤 유압 등급에 매우 적합했고, 서부 지역이 다시 한 번 독립성을 보일 수 있게 해주었다; 그것은 다른 디젤 또는 전기 등급에는 적용되지 않았다. (42/43 등급 "워십" 제외)25 kV 전기 기관차는 "전기 블루"로 알려진 밝은 파란색의 두드러진 색조로 새로운 것부터 그려졌다.그들은 몇 년 동안 이 도장을 유지했고, 그것이 일반화되었을 때 레일 블루에서 그려졌다.

1964년, 브리티시 철도의 새로운 기업 이미지를 개발하기 위한 계획의 일환으로, 많은 실험이 시도되었다.

  • 31급 다이젤 2개가 시험용 간지에 그려졌다.No.D5578은 선이 없는 'Light Electric Blue'[1]로 그려졌고, No.D5579는 '동금'[1]과 '황금오치레'로 다양하게 묘사된 색으로 그려졌다.[2]
  • 제1종 52 "서양" 클래스, No.D1000 Westert Enterprise는 1961년 처음 인도되었을 때 'Desert Sand' libery로[3] 알려진 옅은 갈색 장식으로 그려졌다.
  • 또 다른 클래스 52, No.D1015 웨스턴 챔피언은 D5579에 적용된 것과 다소 다르지만 '황금 오크레'로 묘사된 또 다른 짙은 황색/갈색으로 전달되었다.[3]표준이 아닌 "서양" 디젤 유압 장치에는 또한 25 kV 전기 기관차에서 표준 이슈가 되는 주조 알루미늄 사자와 휠 엠블럼이 장착되었다.

1948년부터의 코칭스톡

1949년부터 사용된 크림색과 크림색의 철도의 영국 철도 감독들

1948년 브리티시 철도 코칭스톡에 대한 논의는 결국 네트워크 전반에 걸쳐 진홍색 호수와 복도 코치들을 위한 크림색 호수의 투톤 리버리로 해결되었고, 올오버 진홍색 호수는 지역적인 비코리더 주식에 사용되었다.이 색상은 전통적인 측면을 유지하면서 "빅4" 사전 국유화 철도 회사의 색상과 다른 것으로 선택되었다.그러나 많은 사람들은 이전 민간 기업들이 사용했던 전통적인 "역사적인" 지역적 색채 체계가 없어지는 것을 달가워하지 않았다.

제2단계

1960년대 초 영국 철도 마크 1 코치

1956년부터는 지역적 색채 제도의 반환을 향한 움직임이 있었다.미들랜드, 동부, 스코틀랜드 지역은 이전의 런던 미드랜드와 스코틀랜드 철도와 매우 흡사한 마룬 리리를 채택했지만, 서부 지역은 국유화 이전 GWR과 1956년 7월부터 남부에 의해 사용된 것과 유사한 초콜릿/크림 계획으로 명명된 급행열차에 사용되었던 일부 코치를 반환했다.rn 지역은 옛 남부 철도의 말라카이트 그린 색보다 다소 어두운 '코칭 스톡' 그린을 사용하기 시작했다.비용상의 이유로, 코치들이 예정된 유지보수를 위해 왔을 때, 간은 대개 단편적으로 바뀌었다.다른 지역의 코치들도 종종 그들이 서로 결합되어 있다는 것을 발견할 수 있다.결과적으로 간통의 혼란으로 인해, 많은 기차들이 누더기가 아니더라도 깔끔하지 않은 모습을 보이기 시작했고, 이는 철도의 낡아빠진 이미지를 더했다.1965년 1월 1일 영국 철도에 대한 영국 철도의 브랜드 변경은 완전히 새로운 국유지 도입과 결합되었다.

XP64

2001년 XP64리버리의 재창조된 버진 크로스컨트리47853

1964년 영국 철도 마크 2 주식 실물 모형이 런던 헤이마켓 28개(산업디자인협의회 전시실)의 디자인 센터에 전시되었다.이것은 후에 Mark 2에 통합되었고 XP64로 지정된 실험 열차에서 3회 작동된 많은 특징들을 포함했다.이 실물 모형은 오렌지색과 회색으로 나타나지만, 서비스 중인 롤링 스톡에서는 결코 나타나지 않았다.XP64 열차는 계획된 Mark 2 코치의 기술 및 운송 수단을 시험하기 위해 사용되었다.XP64 열차의 코치는 결국 레일 블루가 될 것을 약간 더 가벼운 버전으로 그려졌는데, 조수석 창문에 44인치 폭(1,100mm)의 Pale Ivory 스트라이프가 중앙에 있고, 갈색 언더프레임이 있다.[4]기관차 1대, 등급 47호D1733은 코칭스톡에 맞춰 그려졌다.2001년 버진크로스컨트리(Virgin CrossCountry)가 운행하는 디젤 기관차의 여객 작업이 막바지에 이르면서, 그들의 47대 중 상당수가 과거에 휴대했던 '헤리티지' 간지에 그려졌고, 현재는 47853대가 다시 한번 XP64 리리의 거의 정확한 버전을 운반하고 있었다.

레일 블루

등급 31번 31018번 레일 블루 색상표

결국 레일 블루로 알려진 색상을 표준화하기로 결정되었다.1965년에 도입되어 "Monastral Blue"로도 알려진 이 색상은 영국 표준 BR28/6001(공기 없는 스프레이 마감)과 BR28/5321(브러시 마감)에 의해 정의되었다.[2]흙의 효과를 잘 감추는 어둡고 회색빛의 푸른 색조였다.이 색상은 종종 사진에서 부정확하게 나타나는데, 일반적으로 실제 색보다 더 밝고 푸르게 보인다.이 문제는 1970년대 후반에 해결되었음에도 불구하고 초기에는 색이 상당히 심하게 바래서 시간이 지날수록 더 가벼워지고 창백해졌다.영국의 페인트 코드 RAL5020("오션 블루")은 레일 블루와 잘 어울린다.1964년에 도입된 영국 표준 페인트 색상 BS381C 114도 있다.새로운 영국 철도 기관차(또는 복수 유닛 재고에서와 같이 선두 차량)의 "이중 화살표" 기호와 철도 알파벳 활자체에 쓰여진 차량 번호 및 기타 보조 표시는 기타 필수 요소였다.

기관차

이 색상은 가시성을 개선하기 위해 노란색 페인트로 도색된 끝단과 검은색 페인트로 도색된 언더프레임 및 완충 빔을 제외한 모든 디젤 및 전기 기관차에 적용되었다. 페인트는 각각 BSS 2660-0.003과 BSS 2660-9.103에 해당된다.[5]레일 블루가 소개되면서 이전 리버리에서 아웃소싱된 것으로 기록된 마지막 기관차는 1968년 8월 스윈든웍스를 마룬 43 D838 래피드였다.[6]

레헤이돌 철도의 베일은 1968년 증기 견인 일반 종점을 지나도 계속 증기가 운행되었고, 이에 따라 레헤이돌 철도 증기 기관차 3대(98급)는 레일 블루 색상을 받았으며, 검은색 연막과 빨간색 완충재가 있는 파란색이 어울리지 않게 모두 파란색으로 칠해져 노란색 경고판이 없었다.[7]

코치 및 여러 유닛

레일 블루에서는 코리더 코칭 스톡과 특정 익스프레스 복수 유닛 클래스가 44인치 펄 그레이(BS 2660-9-095) 수평 패널이 주 유리창에 수직으로 중앙에 배치되어 좁고 흰 선으로 윤곽을 그렸다.이 회색 패널은 코치가 끝나자마자 소량의 레일 블루를 남겨두고 코치의 끝으로 라운딩을 계속했다.지붕은 원래 다크 그레이와 언더프레임은 다크 그레이와 언더프레임이었다.

비코리더 코칭 스톡과 기타 복수 유닛은 1980년 경에 걸쳐 레일 블루를 받았고, 그 때 대부분은 코리더 코칭 스톡과 동일한 블루/그레이 리리를 받았다.

4REP 및 3/4TC EMU는 눈에 띄는 특이점으로, 처음에는 급행 복도 재고임에도 불구하고 레일 블루의 올오버를 받았다.그들은 1970년대 초에 파란색/회색으로 다시 칠해졌다.

1974년부터 일부 DMU 세트는 리퍼브한 후 창문 아래 넓은 청색 띠와 완전한 노란색으로 흰색으로 칠해졌다.


1966년부터 철군할 때까지 풀만 코치도 파랑과 회색의 영역이 전치되는 등 정상적인 코치 리베리의 역전에 그려졌다.블루 풀먼 세트는 회색과 파란색의 반전된 립에 다시 칠해진 1969년까지 난징 블루(완전한 노란색 끝이 있는 편)의 립을 유지했다.[8]

  • 레일 블루의 501호 열차 해로우와 웨알드스톤의 운행

  • 영국 철도청 청색/회색의 416급 열차 달스턴 킹스랜드 역에서 호출

  • 1967년 스완지에서의 블루 풀맨

국부적 변주

Stratford T.M.D. 그레이 루프 상표의 디젤 클래스 47 loco 47100

1977년 영국 스트랫포드 TMD는 엘리자베스 2세 여왕의 은빛 주년을 기념하여 은빛 지붕과 전신 높이 유니온 깃발을 포함한 다른 장식들을 각 면에 배치하여 47163과 47164의 등급 47 기관차 2대를 그렸다.[9][10]몇몇 다른 47등급 기관차들, 31등급 기관차들, 그리고 심지어 일부 DMU 택시들 또한 회색 지붕을 가진 Stratford에 의해 도장되었고, 그 변화는 그 저장소의 상표와 같은 것이 되었다.

이 시간 이후, 레일 블루리리의 작은 변화들이 훨씬 더 흔해졌다.몇몇 31등급 기관차는 흰 허리 줄무늬를 받았으며, 이것들은 특히 올드 오크 커먼과 핀즈베리 공원의 디포트와 관련이 있다.또한 동부 지역에서는 핀즈베리 공원에 본부를 둔 55급 델틱 기관차가 택시 유리창의 흰색 둘레를 획득했다.글래스고 근처에 있는 이스트필드 TMD 직원들은 또한 80년대 중반에 하체측면 흰색 줄무늬가 있는 창고에 할당된 37/0급의 몇 가지 예를 장식했지만, 그것을 그만하고 그들이 이미 BR 계층에 의해 표준 청색 줄무늬로 다시 칠하라는 지시를 받았다.[citation needed]

레일 블루에서 멀어지기

오리지널 인터시티 125 '노란색과 파란색' 리버리를 이용한 BR HST
클래스 50번 50035의 "Large Logo" libery

레일 블루의 균일성의 첫 번째 단절은 1976년 제1차 인터시티 125(HST)의 도입으로 이루어졌다.HST 파워카의 특색 있는 각도는 선두면에 노란색을 바르는 데 도움이 되지 않아 코치들이 평소 레일 블루 코칭스톡을 보유했음에도 불구하고 노란색을 감싸고 각각의 파워카 측면을 따라 확장했다.

1978년 영국 국철 위원회는 미래에 대한 새 옷고, 그 8월 등급 56디젤 56036 기관차에all-over 철도 블루를 수정한 livery[11][12]을 테스트하기 위해 밝은 노란 색이 전체 현장 인도 앞에 시야를 개선하기 위하여 칠해졌습니다, 이러한 were, 택시 창문의 뒤에 가장 loco의 양쪽을 연장하기 시작했다.결국., 검정색으로 윤곽을 그렸다.이 표는 기관차의 각 면이 전신 높이 BR 이중 화살표 기호에 의해 지배되고, 로코 번호가 이전 크기의 두 배에서 두드러지게 표시되었기 때문에 Large Logo libery로 알려져 있다.이 도서관은 열렬한 지지자들로부터 호평을 받았지만 56대가 화물만 실어 나르면서 승객을 위한 로코까지 실험을 연장하기로 결정했다.따라서 스트랫포드에 배정되고 리버풀 스트리트와 노리치 사이의 열차에서 정규 연주자인 노퍽의 클래스 47170 카운티는 라지 로고 장식으로 그려졌다.[13]초기에는 여전히 전통적인 레일 블루 리리에 새로운 로코를 칠했지만, 56번 56084번부터 새로운 Large Logo 버전은 BR에 납품된 새로운 로코에 표준으로 적용되었다.[14]이 날짜 이후, 클래스 37과 47의 승객 버전, 그리고 클래스 50은 이 도서관에서 일상적으로 쇼핑되지 않았다.

부문화

인터시티

선도 기관차 86402의 레일 블루와 대비되는 인터시티 리리의 기관차 47553
주요 기사:인터시티 (영국 철도)

고급 여객 열차, 1983년 APT의(상체에 빨간 색과 흰색 두줄고 있는 어두운 회색고, 하단에 빛 베이지 색, 그것들을 분리하는 것)에 도입, 비슷한 제복에 따라 실험적으로 두 헬기 지원조 세트와 코치들은 런던 빅토리아와 개트윅 공항 사이의 개트윅 익스프레스 서비스 운영에 적용되었다.[4]이를 인터시티 임원용 도서라고 부르는데, 이는 사용된 세트들이 비즈니스맨을 위해 운영되는 아침/이벤딩 서비스를 운영하는데 사용되었기 때문이다.1966년에 인터시티 브랜드가 도입되었음에도 불구하고 1985년에 'Executive'라는 단어가 삭제되었고, 인터시티 서비스에 사용되는 모든 코치와 많은 기관차에 리베리가 적용되었다.

런던과 남동부

1986년 헤이스팅스에 1066년 전기 서비스에 관한 L&SE 섹터의 4개의 CEP 전기 복수 유닛.

런던 & 남동부 섹터 "Express Libery"로 출시된 이 계획은 네트워크 남동부의 "토스트페이스트" 빨강색과 파랑 줄무늬 리리가 등장하기 전에 제한된 수의 유닛과 노선에 나타난 단명 계획이었다.libery는 갈색 상부 패널로 구성되었으며, 하단 패널에 따라 "비스킷" 또는 "fawn"으로 다양하게 묘사되고 넓은 오렌지색 밴드로 구분된다.리버리는 자파 케이크의 내부 모습과 유사하다는 인식에서 그 별명을 얻었다.밴드가 오렌지색 대신 파란색(외부 교외)이나 녹색(내부 교외)인 변형이 계획되었지만 실행되지 않았다.[15]

이 리버리는 구 동부의 일부 등급 309 "클락톤" 단위와 구 남부 지역의 등급 411 (4Cep), 419 (MLV), 421 (4Cig) 중 일부에만 적용되었다.

클래스 309 유닛은 리버풀 스트리트와 클락턴 사이를 오가며, 때때로 입스위치와 노리치 사이를 오갔으며, 나중에 이적할 때 맨체스터와 버밍엄을 중심으로 잠시 리버리가 나타나는 것을 보았다.남부 지역 유형은 주로 채링 크로스/캐넌 스트리트 - 배틀/도버 및 램스게이트 노선과 빅토리아/런던 브리지 - 브라이튼/리틀햄튼/헤이스팅스 노선에서 일했다.새로운 리버리는 1986년 헤이스팅스 선 전기화가 도입되면서 그 선상에 새로운 전기 열차를 홍보하기 위해 사용되었다.1066년에 일어난 헤이스팅스 전투의 기념일은 라인의 홍보에도 사용되었다.재도장된 유닛의 수가 적기 때문에 서로 다른 간부로 2개 이상의 유닛을 가진 열차를 보는 것이 일반적이었다.

남동 네트워크

빛바랜 네트워크 남동쪽 라이브러리
주요 기사:남동 네트워크

1986년 6월 10일, 브리티시 레일즈는 전통적인 지역 경계를 넘나들며 런던과 주변 지역을 위해 조정된 열차 서비스를 제공하기 위해 고안된 기관인 Network South East를 출범시켰다.이 새로운 모험을 위해, 흰색, 빨간색, 회색 세 줄무늬가 있는 레일 블루보다 더 선명한 푸른 색조의 새로운 리버리가 47번 47573 등급 런던 스탠다드가 특별히 출범식을 위해 새로운 리버리로 그려졌다.[16]롤링 스톡과 복수 유닛뿐만 아니라, 네트워크 남동부 승객 서비스를 전담하는 클래스 47과 클래스 50 기관차들이 이 도장에 그려졌다.후기 버전은 작은 리버리를 변경했는데, 그 중 주된 것은 사용된 푸른 색조의 주 음영을 어둡게 하는 것이었다.[17]줄무늬 치약을 닮은 여러 색깔의 줄무늬 때문에 철도 애호가들로부터 종종 '토스트페이스트 리베리'라는 별명을 얻기도 한다.

스코트레일

1988년 요크역 47702번지 스코트레일 리베리
주요 기사:스코트레일(영국 철도)

스코트레일은 브리티시 레일사가 스코틀랜드에서 여객 서비스를 운영하면서 북 잉글랜드와 런던으로 국경을 넘나드는 서비스를 운영한 브랜드 이름이었다.스코틀랜드의 주요 특급 서비스를 위한 기업 지주가 만들어졌는데, 사실상 인터시티 지리와 연한 푸른 줄무늬가 대체된 빨간 줄무늬로 구성되었다.

지역 철도

지역철도망 및 로고 클로즈업
주요 기사:지역 철도

부문화에 따라, 인터시티 또는 네트워크 남동부 배너에 속하지 않은 대부분의 2차 여객 노선이 지역 철도(원래 지방)로 재지정되었다.스코트레일과 비슷하지만 위쪽 짙은 회색 몸통 쪽이 짙은 파란색으로 대체된 리버리가 만들어졌다.다수의 코칭 스톡과 소수의 기관차가 모두 새로운 복수 유닛과 일부 기존 유닛뿐만 아니라 리버리를 받았다.

ScottRail libery(일반적으로 2차 서비스에 관한 것)에서 다루지 않는 스코틀랜드 롤링 스톡은 지역 철도 서비스를 받았으나 "ScotRail" 브랜딩으로 받았다.

레일 익스프레스 시스템즈

제47757호 고속철도 운송장
주요 기사: 철도 급행 시스템

레일 익스프레스 시스템은 우편과 소포 수송을 담당하는 브리티시 레일즈의 부문이었다.그것의 롤링 스톡은 처음에는 표준 레일 블루(또는 파란색과 회색) 리버리를 가지고 있었지만 1992년에 연한 파란색과 회색 섬광이 있는 빨간색과 회색 리버리를 새로 도입했다.

이 도장은 압송용 주물에 실려 있었으나, 주로 47종과 90종류의 우편 및 소포용 교통을 전담하는 다수의 기관차에도 실려 있었다.

철도 운임 및 관련 간선

58001년, 원래의 철도 화물 운송장 표시
주요기사 : 철도화물선

화물 기관차 전용 색상표인 레일프리라이트 리버리는 58001급이 1982년 12월 9일 돈캐스터웍스에서 플라스틱 스크린을 통과하면서 공개되었다.[14]이 libery는 "Large Logo" 버전의 레일 블루 libery와 많은 공통점을 가지고 있지만, 노란색 택시와 차체 측면의 더 큰 로고와 숫자를 포함하지만, 메인 색상은 파란색보다는 회색이었다.이후 버전은 기관차 차체 측면의 하단 가장자리를 따라 빨간색 줄무늬를 추가했다.

1980년대 중반 영국의 철도 운영이 민영화되기 전, 부문별로 분할되었을 때, 부문별로 개별적 정체성을 부여하는 새로운 버전의 철도 화물선이 등장했다."트리플 그레이 레일프라이트"로 알려진 세 가지 회색 음영으로 구성된 이 차량에는 기관차의 측면과 객실에 로고가 포함되어 있어 어느 부문에 속하는지 알 수 있다.영국 철도 내부 임무에 사용되는 기관차의 경우, 선명한 어두운 회색의 별도 리버리가 만들어졌다.이것은 나중에 토목 공학부에 할당된 기관차가 상체 쪽에 노란색 줄무늬를 포함하도록 수정되었는데, 그 결과 네델란드스 스포르웨겐의 기업 색상과 유사하기 때문에 "더치"로 알려져 있다.[18]

갤러리

  • 홀리헤드 방파제 내부의 01 01002 등급은 초기 검은 리리에 흘렸다.출금된 01001은 후방에서 볼 수 있을 뿐이다.

  • 1960년대 그린&라임리버리로 복원된 클래스 35 '하이멕' D7017

  • 52급.D1015는 1960년대 서부 지역 마룬 리베리로 복원되었다.

  • 등급 14s D9537(사막 모래톱에서)과 D9539는 리블 증기 철도에 쌍두마차를 준비한다.

  • 회색과 파란색의 풀맨이 1973년 브리스톨 템플 미드에 도착했다.

  • 인터시티의 고속열차 파워카(로코)와 코치.

  • 수정된 레일프레이트의 47373번 "빨간 스트라이프" 리베리.

  • 제31271호 "트리플 그레이"에 건설 부문 표시가 있는 레일프레이트의 "트리플 그레이" 라벨.

  • 수정된 철도 화물열차 "트리플 그레이"의 90021호, 철도 화물열차 분배 구역 표시가 있는 화물열차 "트리플 그레이" 라벨이 표시된다.

  • 앤트림 프린세스, 씰링크 페리가 라른에서 실링크 편지와 함께 진행중이야.

참조

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  2. ^ a b Turner, Graham. "Rail Blue - The Story". Retrieved 25 March 2008.[데드링크]
  3. ^ a b Judge, Colin (1977). The Power of the Westerns. Oxford: OPC. ISBN 0-902888-98-6.
  4. ^ a b Parkin, Keith (2006). British Railways Mark 1 coaches (Revised ed.). The Historical Model Railway Society. pp. 67–73. ISBN 0-902835-22-X.
  5. ^ Stevens-Stratten, S.W.; Carter, R.S. (1978). British Rail Main-Line Diesels. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0617-2.
  6. ^ Turner, Graham. "Rail Blue - timeline". Retrieved 3 April 2008.
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  8. ^ Leigh, Chris (April 2008). "Pullman Multiple Units". Model Rail. No. 116. Peterborough: emap. pp. 49–51.
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  11. ^ Baylis, Alan Brooke (1982). BR Class 56 diesels. Truro: Bradford Barton. ISBN 0-85153-448-1.
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