나가노 전기 철도

Nagano Electric Railway
나가노 전기 철도
나가덴
네이티브 이름
長野電鉄
로마자 표기 이름
나가노 덴테쓰
유형공공의 케이케이
산업대기업
설립됨1920년 5월 30일; 101년 전(1920-05-30)
본부
〒380-0833
2201, Gondocho, Nagano, Nagano (長野県長野市権堂町2201)
,
일본.
서비스 영역
나가노 입니다
주요인
고두 도헤이(창업자)[1]
서비스여객철도
기타 관련 서비스
소유자키타노건설[2](8.56%)
하치준이은행(3.73%)
호키 다이이치(1.04%)
자회사나가덴 버스
웹사이트www.nagaden-net.co.jp
나가노 선 지도

나가노 전기 철도(長野전기 철도, 나가노 덴테쓰)는 일본 나가노에 본사를 둔 민자 철도다. 이 회사와 그 노선은 일반적으로 나가덴(長電)이라고 한다. 원래는 3개 노선을 운행했지만, 나가노 간 나가노 선 - 스자카 - 신슈-나카노 - 유단나카 선만이 운행 중이다. 그리고 이 회사는 시나노 철도에 1.1%의 투자를 한다.

운영

나가노 선은 지역 및 급행 운행 횟수가 많다. 나가노의 통근 교통의 주요 노선으로, 오부세 마을, 유단나카 온천, 시가 고겐 스키장 등을 가는 관광객의 연결고리 역할을 하기도 한다.

연중 한정된 시간대에 나가노와 오부세 사이를 오가는 특별예비 왕복 열차가 일주일에 몇 번씩 운행되는데, 이 열차는 고객이 현지 특산 벤투호를 접대하고 지역 술을 마신다. 예를 들어 3, 4월의 선별된 저녁에는 지역 니혼슈를 들 수 있다.[3] 다른 계절에는 같은 경로의 맥주 열차를 이용할 수 있다. 또한, 나가노에서 유단나카, 유단나카, 나가노로 가는 와인 맛보기 열차는 연중 내내 엄선된 토요에 이용할 수 있다.

스테이션

아뇨[4] 스테이션 이름 일본인입니다 거리(km) 리미티드 익스프레스 연결 트랙스 위치
스테이션 간 합계 B A
N1 나가노 입니다 長野 - 0.0 ● ● ■ 호쿠리쿠 신칸센
신에쓰 본선
시나노 철도 기타시나노 선 		두 개 나가노 입니다
N2 시야쿠쇼마에 市役所前 0.4 0.4 ● ｜
N3 곤도 権堂 0.6 1.0 ● ●
N4 젠코지시타 善光寺下 0.6 1.6 ｜ ※
N5 훙고 本郷 1.1 2.7 ● ｜
N6 키리하라 桐原 0.9 3.6 ｜ ｜
N7 시나노요시다 信濃吉田 0.7 4.3 ● ｜ 시나노 철도 기타시나노 선(기타나가노 선)
N8 아사히 朝陽 2.0 6.3 ● ｜ ∨
N9 후조쿠추가쿠마에 附属中学前 0.7 7.0 ｜ ｜ ｜
N10 야나기하라 柳原 1.0 8.0 ｜ ｜ ◇
N11 무라야마 村山 2.0 10.0 ｜ ｜ ◇ 스자카
N12년 히노 日野 1.0 11.0 ｜ ｜ ｜
N13 스자카 須坂 1.5 12.5 ● ● ◇
N14년 키타스자카 北須坂 2.5 15.0 ｜ ｜ ◇
N15 오부세 小布施 2.5 17.5 ● ● ◇ 오부세 (카미타카이)
N16 쓰스미 都住 1.1 18.6 ｜ ｜ ｜
N17 사쿠라사와 桜沢 2.7 21.3 ｜ ｜ ◇ 나카노
N18 엔토쿠 延徳 2.0 23.3 ｜ ｜ ◇
N19년 신슈나카노 信州中野 2.3 25.6 ● ● ◇
N20 나카노마츠카와 中野松川 1.4 27.0 ｜ ｜ ｜
N21 시나노타케하라 信濃竹原 2.3 29.3 ｜ ｜ ◇
N22 요마세 夜間瀬 1.1 30.4 ｜ ｜ ｜ 야마노우치 (시모타카이)
N23 가미조 上条 1.4 31.8 ｜ ｜ ｜
N24년 유단나카 湯田中 1.4 33.2 ● ● ｜

롤링 스톡

8500 시리즈 EMU
  • 1000 시리즈 4-카 EMU(2세트)
유케무리미티드 익스프레스 A(유케무리) 서비스를 위한 전 오다큐 10000 시리즈 HiSE 세트. 2006년 12월 9일부터 서비스를 시작했다.
스노우 몽키 한정 특급 서비스를 위한 이전 JR 나리타 익스프레스 253 시리즈 세트. 2011년 2월 26일부터 서비스를 시작했다.
  • 3000 시리즈 3차 EMU
지역 서비스를 위한 이전 도쿄 메트로 03 시리즈 세트. 2020년 1월 도입. 기존 3500&3600 시리즈를 2020년에 교체할 예정이다.
  • 3500 시리즈 2-카 EMU(14세트) 및 3600 시리즈 3-카 EMU(3세트)
로컬 서비스를 위한 Ex-TRTA 3000 시리즈 세트 1993년 도입 2020년 말에 서비스에서 제외될 예정이다.
  • 8500 시리즈 3차 EMU(6세트)
로컬 서비스를 위한 Ex-To큐 8500 시리즈 세트. 2005년에 도입되었다.[5]

구 롤링 스톡

Limited Express "B" 서비스의 경우. (1957– 2011년 8월)
"Officeman & Student" 지역 서비스의 경우. (1966–2002)
"사무원 & 학생" 지역 서비스용. (1980–2017)

역사

본래의 나가노 전기 철도는 1926년에 건설되어 나가노의 곤도와 스자카를 연결하는 1500 V DC에 전기화되었다. 그 해 말, 야시로에서 스자카를 거쳐 기지마까지 지쿠마 강 동쪽 제방에서의 노선을 운행하는 가토 철도의 운행을 흡수해, 공고~요시다 구간을 복선화했다. 이듬해에는 신슈나카노에서 유단나카까지 추가 노선이 건설되었고, 1928년에는 이중 선로로 나가노 역까지 연장되었다.[citation needed]

요시다-아사히 구간은 1956년에 복선화되었고, 1979년에 화물 운행이 중단되었다. CTC 신호 전달은 1980년 유단나카-아사히 사이에 위탁되었고, 1984년 나가노까지 연장되었다. 나가노에서 젠코지시타까지의 구간은 1981년 지하 철도로 전환되었다.[citation needed]

이전 연결선

  • 스자카 역: 가토 철도는 1922년 시나노 철도(현)의 야시로행 24km 노선을 개통한 뒤 1926년 1월 V DC 1500번지에서 전기를 공급했고, 같은 해 9월 나가노 전기 철도와 합병했다. 고객 이탈로 2012년 3월 31일 폐선했다.[6]
  • 신슈나카노 역: 가토 철도는 1925년 기지마행 13km 노선을 개통하고 이듬해 1500V DC로 전력화했다. 1979년에 화물 운행이 중단되었고 1980년에 CTC 신호 전달이 이 노선에 위탁되었지만, 고객 이탈로 인해 2002년에 이 노선은 폐쇄되었다.[citation needed]

갤러리

나가노 전기 철도

  • 나가덴 비어 트레인

  • 벤투 박스가 달린 나가덴 맥주 열차

  • 나가덴 지방 사케(지자케) 열차

참고 항목

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ 하타 쓰토무의 할아버지다.
  2. ^ 키타노건설은 마쓰야(백화점)가 1.9%, 토이컴퍼니가 1.7% 출자한다.
  3. ^ "ながでん地酒トレイン".
  4. ^ 長野電鉄各駅情報一覧｜長野電鉄ホームページ. Nagaden (in Japanese). Archived from the original on 1 September 2014.
  5. ^ "東急８５００系と田園都市線のあゆみ" [Tokyu 8500 series and the History of the Denentoshi Line]. Tetsudō Daiya Jōhō. Japan: Kōtsū Shimbunsha. 38 (301): 12–21. May 2009.
  6. ^ 長野電鉄屋代線が廃止される [Nagano Electric Railway Yashiro Line Closes]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2 April 2012. Retrieved 5 April 2012.

외부 링크