헤브리데스 MV

MV Hebrides
MacBraynes의 카 페리는 MV Hebrides(1964)를 참조한다.
MV Hebrides, 9 May 2015.jpg
2015년 5월 스카이, Uig를 향한 접근.
역사
Civil Ensign of the United Kingdom.svg영국
이름MV 헤브리데스(III)
소유자칼레도니아 해양 자산 유한회사
연산자칼레도니아 맥브레이네
등록항글래스고
경로Uig - Tarbert/Lochmaddy
빌더퍼거슨 조선소, 포트 글래스고
야드 번호708
시작됨2000년 8월 2일 HM The Queen[2]
처녀항해2001년 3월 24일
식별
상태가동중
일반적 특성
톤수5,506 gt
길이99m(325ft)
빔15.8m(51ft 10인치)
드라우트3.22m(10ft 7인치)
추진
  • 2 × MAK 8 M32, 기어 박스: 2 × Ulstein 1500 AGSC
  • Bow Thruster: 2 × Electric Ulstein 90TV, 각 추력 7.0 tf (69 kN) 추력
속도16.5kn(31km/h) (서비스)
역량승객 612명, 차량 90대
크루34
메모들[2]

MV 헤브리데스(스코티시 게일어: 인세 갈)은 칼레도니아 해상자산유한공사가 소유하고 있으며 칼레도니아 맥브레이네가 위그에서 로흐매디, 타베르까지 각각 북유이스트와 해리스의 주요 정착지인 페리호다.

역사

현재의 MV 헤브리데스는 "Uig Triangle"에 전통적인 이름을 부활시켰으며, 캘맥 함대에서 수년간 그 이름을 지었던 세 번째 선박이다. 그녀는 첫 번째 헤브리데스(1898년 기선)의 종을 메고 있는데, 이 종은 두 번째 "헤브"(1964년)를 장식하기도 했다. 1964년 이 배는 맥브레인의 첫 번째 차선이었고 20년 동안 스카이의 유이그에서 항해한 매우 인기[who?] 있는 배였다.[3]

헤브리데스는 2001년 초 클라이드호에서 열린 바다 시련에 이어 의그호, 타버트호, 로흐매디호까지 차례로 돌면서 링크스판 3곳에서 지뢰 실험을 했다. 의그와 타버트 교각은 새롭고 더 큰 배를 수용하기 위해 확장되어야 했다. 2001년 3월 24일 서비스를 시작하면서 그녀는 MV 헤브리데안 섬들을 Islay로 대체했다.[3] 그녀의 서비스 속도는 16.5노트(30.6km/h; 19.0mph)로 건널목을 100분대로 줄이고 하루에 3번 왕복할 수 있다.[2]

타르베르를 오가는 일요일 항해는 없었기 때문에 헤브리데스는 노스유이스트에서 로흐매디를 섬기는 데 주력했다. 교차로 비율은 대략 2:1로 북유이스트에 유리하다. Stornoway에 Lewis 섬(Lewis and Harris 서비스), 2003년에 새로운 MV Loch Portain의 도입(섬간 접근을 쉽게 함)이 이러한 추세를 부추겼다.[2]

헤브리데스는 클라이드 주 포트 글래스고의 퍼거슨 마린 조선소에서 건조 중인 2척의 이중 연료 선박 중 하나인 새 페리로 의그 삼각지대에 교체될 예정이다.[4] 많은 지연 끝에 헐 802호라고 알려진 새 여객선은 2023년 초 인도될 예정으로 대중 투표에 의해 명명될 것으로 예상된다.[5][6]

배치

MV 헤브리데스의 디자인은 1998년의 MV 클랜스맨과 매우 유사하다. 오픈 데크 공간이 늘어나며, 그 대부분이 커버되고 있다. 그녀는 재래식 구명보트를 대신하여 대형 구명보트로 이어지는 팽창식 첨탑의 해양 대피 시스템을 갖춘 최초의 함선이었다. 시뮬레이션과 클랜스맨 디자인의 성공에 이어, 그녀의 선체는 차 갑판에서 물이 빠져나갈 수 있는 공간을 덜 포함하고 있다.[2]

헤브리데스는 Uig의 선미 램프와 두 개의 아우터 섬 포트의 활을 통해 차량을 적재한다. 클랜스맨과 마찬가지로, 그녀가 여전히 발 승객을 태울 때 위험물을 운반할 수 있는 열린 선미도 있다. 그 차갑판에는 약 80대의 차가 들어갈 수 있는 공간이 있다. 우현 쪽의 메자닌 갑판을 올리거나 내릴 수 있어 18대의 차량이 추가로 적재될 수 있다.

입구 로비에는 가게와 안내 데스크가 있다. 앞쪽은 라운지와 뱃머리에 있는 마리너스 카페테리아다. Aft는 치프테인 바(Chieftain Bar)와 오픈 데크 구역이다. 위 데크에는 활의 전망 라운지와 승무원 숙소, 그리고 더 열린 데크가 있다.[2]

서비스

MV 헤브리데스는 보통 스카이에서 위그에서 타버트와 로흐매디까지 항해하는 것이 발견되며, 그녀의 초기 군복무 기간 동안 다른 곳에서는 거의 항해를 하지 않았다. 한 가지 주목할 만한 예외는 Uig 링크스팬을 폐쇄하는 동안이었는데, 그녀는 일주일 정도 울라풀에서 항해했다. 당시 그녀는 울라풀 건널목에서 휴식을 취하고 있는 클랜스먼과 함께 있었다. 마찬가지로, 로흐매디의 링크스팬이 수리를 위해 폐쇄되었을 때, 헤브리데스는 사우스유이스트의 로흐보이스데일의 시설을 이용했다. 2007년 봄, 그 배는 석유를 태우는 것으로 전환되었고, 오반에서 콜, 타이어, 바라와 사우스 유이스트 서비스로 세 차례 운항되었다. 그녀의 누이인 클랜스먼은 곧 돌아왔고 헤브리데스는 그녀의 연례적인 점검 외에는 그녀의 경로에서 결코 벗어나지 않는 5년을 보냈는데, 그것은 보통 그리녹, 애버딘, 레이스 또는 버켄헤드에서 행해졌다.

2012년 8월, 캘맥은 헤브리데스가 다음 겨울의 주요 구호 선박이 될 것이라고 발표했는데, 이 배역은 보통 그녀의 여동생 클랜스맨에게 배정되었다. 이즐레이 여객선 핀라간호는 12월 1일부터 위그, 로흐매디, 타베르에서 헤브리데스의 대체선수로 선정되었다. 2012년 12월, 헤브리데스는 오반 섬의 물 섬을 크라이그뉴어 및 콜론세이 서비스로 구제했으며, 축제 시즌에 콜, 타이어, 바라, 사우스 유이스트에게 추가 서비스를 운영했다. 헤브리데스는 2013년 1월 아르드로잔의 칼레도니아 이슬스를 브로딕 서비스에, 2월에는 울라풀의 루이스 섬을 스토노웨이 서비스에 구했다. 그 후 헤브리데스는 3월에 클랜스맨을 외부 섬 서비스에서 해방시켰고, 그 후, 2013년 3월에 여름 시간표가 시작되기 전에 마침내 그녀 자신의 정비 후 Uig, Lochmaddy & Tarbert 삼각형으로 돌아왔다. 2013년 10월 프로펠러축 문제로 드라이독에 들어간 부서진 루이스 섬을 구제하기 위해 스토노웨이로 뜻밖의 복귀를 했다. 2015년 7월, 헤브리데스가 이틀 동안 스토노웨이를 방문하여 수리를 받으러 가게 되면서, 이 상황은 역전되었는데, 루이스 섬이 수리를 받을 때까지 자신의 의그, 로흐매디 & 타버트 삼각형을 인수하였다.

헤브리데스는 MV 헤브리데안 섬과 MV 아란 섬이 정규 임무를 맡으면서 2016년 1~2월 구호선이 됐다.[7]

헤브리데스는 2018년 승객안전인증서가 소진된 후에도 계속 운항할 수 있도록 MCA로부터 특별허가를 받았다. 그녀는 건조 부두에 들어가면서 추진 시스템이 손상된 클랜스먼을 대행하는 동안 연례적인 점검이 지연되었다.[8] 2018년 9월, 헤브리데스는 타베르트의 부두가 파손된 노르웨이 화물선 명예호가 점령하는 동안 스토노웨이로 운항했다.[9]

2016년 사건

헤브리데스는 2016년 9월 25일 로흐매디에서 폰툰과 충돌한 뒤 엔진 고장으로 좌초됐다. 이 선박은 좌초된 뒤에도 전진 기어를 잡아 기어를 유지한 것으로 알려졌다. 그 배는 나중에 가까스로 승객과 차량에 정박하고 하선할 수 있었다. 캘맥은 선체가 온전하고 잠수부들이 피해 상황을 점검하기 위해 이동 중이라고 전했다.[10] 점검 결과 헤브리데스는 드라이 도킹과 수리를 위해 그리녹으로 옮겨졌다.[11] 한편 클랜스먼은 이 노선을 인수하기 위해 위그로 이송되었고, 루이스 섬은 교통 체증을 해소하기 위해 로흐매디에서 위그로 가는 추가 항해를 제공했다.[12] 헤브리데스는 2016년 10월 17일 복역했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Hebrides- IMO: 9211975". ShipSpotting. Retrieved 7 September 2018.
  2. ^ a b c d e f "MV Hebrides". Ships of CalMac. Retrieved 15 January 2021.
  3. ^ a b McCrorie, Ian. CalMac Ferries. CalMac. ISBN 0-9507166-7-7.
  4. ^ "Ferguson Yard Wins New Ferry Order". Clyde 1. 31 August 2015. Retrieved 9 October 2015.
  5. ^ "Costs double on delayed CalMac ferry contract". BBC News. 18 December 2019. Retrieved 14 January 2020.
  6. ^ "Ferguson Marine update". Scottish Government. 25 August 2020. Retrieved 4 May 2021.
  7. ^ "Dedicated ferries for Uig triangle during winter". Island News and Advertiser. 7 October 2015. Archived from the original on 12 October 2015. Retrieved 9 October 2015.
  8. ^ "Cal Mac considers chartering ships to strengthen fleet". Hebrides News. 29 April 2018. Retrieved 17 June 2018.
  9. ^ "Harris ferry service starts again". We Love Stornoway. Retrieved 20 September 2018.
  10. ^ "CalMac ferry runs aground in Lochmaddy harbour crash". BBC. 25 September 2016. Retrieved 25 September 2016.
  11. ^ "Lochmaddy harbour crash ferry sent to Greenock for repairs". BBC. 27 September 2016.
  12. ^ "CalMac plans for loss of MV Hebrides". The Oban Times. 28 September 2016. Retrieved 4 October 2016.

외부 링크