퀘벡 노스쇼어 래브라도 철도

Quebec North Shore and Labrador Railway
퀘벡 노스쇼어 래브라도 철도
Quebec North Shore and Labrador Railway herald.png
개요
본사퀘벡 주(州)
보고마크QNSL
로캘래브라도/퀘벡
가동일1954년 ~ 현재
테크니컬
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
다른.
웹 사이트www.qnsl.ca
퀘벡 노스쇼어
래브라도 철도
범례
와쿠나
노던랜드 구
미.0
광석부하중
260.8
캐롤 호수
(래브라도 시)
260.2
Bloom Jct에서 WLRS로
260.1
Wabush Lake Jct에서 WABL로
246.5
 오포코파
234.5
 메니스투크
226.7
로스 베이 JCT 웨스트
225.3
Emeril Jct에서 TRTS로
225.0
 로스 베이 Jct 야드
224.0
로스 베이 JCT 사우스
215.0
 로스 베이
204.7
 아슈아니피
186.6
 오레웨이
177.8
 피타가 스퍼
166.4
 돌리버
155.2
 해마
148.3
 작은
138.0
 에릭.
128.1
 마이
120.5
 뒤프렌 호
110.8
 치코
101.1
 와코
90.3
 카나티케
79.6
 프리미오
73.0
 바이비
62.1
 도레
56.6
 티카
45.3
 니피소 스퍼
35.1
 니크만
27.4
 사우몬 스퍼
17.1
 엔릭 가뇽
8.3
아르노 JCT
6.8
Kemat Jct에서 ARND로
6.4
 케마트
3.5
 9월 1일
0.0
 광석 언로더
미

퀘벡 노스쇼어 래브라도 철도는 퀘벡 북동부 황무지와 래브라도 서부 지역을 관통해 414km(257마일)에 이르는 캐나다의 민영 철도이다.그것은 래브라도의 래브라도 시티와 세인트로렌스 강의 북쪽 해안에 있는 퀘벡의 셉트렐레스 항구를 연결합니다.QNS&L은 캐나다 IOC(Iron Ore Company of Canada)가 소유하고 있으며 공통 운송 회사입니다.

역사

1951년에서 1954년 사이에 건설되었을 때, QNS&L은 세인트로렌스 강의 북쪽 해안에 있는 9월-탈레스 항과 359마일(578km) 떨어진 퀘벡 주 셰퍼빌의 IOC 광산 공동체의 북쪽 종착역을 연결했다.1958년, 래브라도 시티 근처의 와부시 광체는 IOC와 와부시 광산 회사에 의해 개방되었다.QNS&L은 이 광산들을 처리하기 위해 래브라도 에머릴 정션의 Sept-Theles-Schefferville 본선에서 Wabush 근처의 래브라도의 Carol 호수까지 36마일(58km)의 노선을 건설했습니다.이 지점은 1960년에 영업을 시작했다.

QNS&L의 낡은 기관차

동시에, 와부시 광산 회사는 래브라도 시티의 광산에서 와부시의 QNS&L 연결까지 비교적 짧은 와부시 호수 철도를 건설했습니다.QNS&L은 Carol Lake에서 IOC 항만시설로 9월-Thamles로 자체 수송을 하고 있다.QNSX는 또한 퀘벡주 와부시 부근의 와부시 인터체인지에서 와부시 레이크 철도 교통을 통제하며, 그곳에서 아르노 철도로 갈아타며, 아르노 철도는 퀘벡주 노아이레에 있는 와부시 광산 회사 시설로 가는 여정을 마칩니다.

1980년대에 셰퍼빌 광산은 와부시 근처 남쪽에 위치한 철광석 광상을 위해 폐쇄되었고, 대부분의 주민들은 래브라도 시티로 이주하였다.QNS&L은 2005년 12월 1일까지 시스템의 이 부분을 따라 Menihek Subdivision으로 알려진 First Nations 지역 커뮤니티를 위해 보조 승객 및 화물 서비스를 유지했으며, 그 후 Emeril Junction-Schefferville 철도 노선을 Tshiuetin Rail Transportation(TSH)에 CAD 1달러에 매각했습니다.QNS&L은 여전히 래브라도 시티와 웨이캠프의 다양한 유지보수를 위해 화물 서비스, 직원 자동차 운송, 각종 벌크 광산 자재, 대형 장비 및 일상 용품을 제공하고 있습니다.

TSH 선, Chemin de fer Arnaud (ARND), Wabush Lake Railway (WABL), Bloom Lake Railway (BLRC)와 함께, 이 철도는 북미 네트워크의 다른 철도 노선과 교환되지 않기 때문에, 고립된 철도 네트워크를 형성합니다.

사고

1997년 이후 얼마 지나지 않아, QNS&L은 캐나다 교통국에 의해 노선에 한 명의 엔지니어만 고용할 수 있게 되었습니다.2013년 Lac-Mégantic 철도 참사 이후, Transport Canada는 12가지 지침 [1]규정을 발표했습니다.2013년 8월 20일 이후, QNS&L은 캐나다에서 유일하게 1인 열차 운행 (SPTO)[nb 1]을 사용하고 있습니다.

2014년 11월 6일 목요일, 세 대의 기관차와 240대의 철도 차량으로 구성된 화물 열차가 선로 위의 산사태로 인해 9월에서 20km 북쪽에서 탈선했다.기관차와 몇 대의 전차가 모이에 강에 도착했다.기관사는 사망했고 이틀 [2][3]뒤 잠수부들에 의해 발견됐다.

트래픽 증가

2010년, Consolidated Thompson Iron Mines는 뉴펀들랜드 래브라도 시티의 바로 서쪽에 Bloom Lake Mine을 열었다.이 새로운 운영의 일환으로, Genesee & Wyoming은 광산에서 와부시 호수 철도와의 연결로 철광석을 수송하기 위해 Bloom Lake 철도를 운영하기로 계약되었습니다.와부시 호수 철도는 와부시 열차와 마찬가지로 QNS&L을[1] 위해 와부시 분기점으로 수송하기 시작했다.그 후 아르노호는 퀘벡주 포인트-누아르에 있는 통합 톰슨 선착장으로 기차를 탄다.

대중문화에서

QNSX의 건설은 영국 작가 Hammond Innes의 1958년 모험 소설인 The Land God가 Cain에게 준 래브라도에 대한 배경을 형성한다.Innes는 그의 연구 기간 동안 승무원들과 함께 철도를 건설하는 데 시간을 보냈다.

1970년대 초 뉴펀들랜드 쇼밴드라는 뉴펀들랜드 출신의 컨트리웨스턴 밴드가 철도에 관한 노래를 녹음하여 "와바시 캐논볼"의 곡에 맞춰 불렀다.

기관차 명부

GE C40-8M 디젤 기관차 3량

QNSX는 7종류의 기관차를 등록합니다.이러한 엔진의 대부분은 윈드실드 [4]오일과 같은 많은 추가 기능 및 개조 기능을 갖추고 있습니다.

모델 메이커 숫자 제조일 언급
GP7 EMD 113 및 119 1952-1953 119. EMD GP9로 개조.
GP9 EMD 119, 147-148, 157, 167, 170, 172, 9511 1967
SD40 EMD 200, 202, 206, 208-209, 214-215, 218 및 220 1969년과 1971년
SD40-2 EMD 224-225, 227, 247, 255, 258, 261-263 및 7195 1967
SD40-2CLC EMD 301-303, 307-308, 310-312, 314-319, 321-322 1972-1973
대시 8-40CM GE 401-403 1994 Andersons(AEX)에 매각
C44-9W GE 404-414 1998
SD70ACE EMD 501-523 2009년, 2011년 및 2012년
AC4400CW GE 415-426 2005-2006
4-6-2 CLC 702 1921 비서비스 증기 기관차.
RDC1 버드 레일 디젤 차량 6101 및 6115 1955
RDC2 버드 레일 디젤 차량 6203 및 6218 1956년과 1958년
GP38 EMD 9501-9503 1967
야드슬러그 9511-9512 1995 미사용
GE AC44C6M GE/Wabtec 400 시리즈 2021-2022 이전 BNSF C44-9W에서 재구축

QNS&L은 SD40-3를 주로 화물열차와 워크트레인 혼합으로 사용합니다.C40-8M은 240량 열차의 중간 위치에 있는 경우가 많습니다.새로운 C44-9W, AC4400CW 및 SD70ACE는 철광석 유닛 트레인을 취급합니다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikimedia Commons에는 퀘벡 노스 쇼어와 래브라도 철도와 관련된 미디어가 있습니다.

메모들

  1. ^ 또 다른 1인 열차 운영 화물 운송사인 몬트리올, 메인, 애틀랜틱 철도는 2013년 캐나다 당국에 의해 폐쇄되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b Coyne, Andrew. "Lac Mégantic no safety crisis on Canada's rails, the only 'emergency' is runaway regulation". National Post. Archived from the original on September 10, 2013. Retrieved July 25, 2013.
  2. ^ "Engineer missing after Quebec freight train derails in landslide". CBC News Montreal. November 6, 2014. Retrieved February 26, 2020.
  3. ^ "Sept-Îles train derailment: Divers find body of engineer Enrick Gagnon". CBC News Montreal. November 8, 2014. Retrieved February 26, 2020.
  4. ^ Trains 매거진 2012년 2월 p16
  5. ^ 열차 (잡지) 2009년 2월 9일

외부 링크