35호(t) 기갑

Panzerkampfagen 35(t)
베오그라드 군사 박물관의 35호 기갑
유형	경전차
원산지	체코슬로바키아
서비스 이력
가동중	1936–1950?
사용자	체코슬로바키아 나치 독일 루마니아 왕국 슬로바키아 공화국 불가리아 왕국 헝가리 왕국
전쟁	제2차 세계 대전
생산이력
디자이너	슈코다
설계된	1934–1936
제조사	슈코다, FCKD
단가	741,868 또는 745,068 체코슬로바키아 코루나
생산됨	1936–1940
No. 지은	434
변형	T-11, R-2c, TACAM R-2
사양(Panzerkampfwagen 35(t))
미사	10.5 t (장기 10.3톤, 단기 11.6톤)
길이	4.90m(16ft 1인치)
폭	2.06m(6ft 9인치)
높이	2.37m(7피트 9인치)
크루	4 (원래 설계로 3개)
메인 무장을 하다	3.7cm(1.5인치) KwK 34(t) 포
이차적 무장을 하다	MG 37(t) 기관총 2 x 7.92mm(0.3인치)
엔진	4기통, 수냉식 슈코다 T11/0 가솔린 120 hp(89 kW)
힘/중량	11 hp/tonne
전송	6 x 6
현수	잎샘
연료 용량	153 l (40 US gal)
운영 범위	120km(75mi)[1] 또는 190km(120mi)[2]
최대 속도	34km/h(21mph)

Panzerkampfwagen 35(t)는 일반적으로 35(t) 기갑으로 단축되거나 Pz로 약칭된다.Kpfw. 35(t)는 제2차 세계대전 당시 나치 독일이 주로 사용했던 체코슬로바키아식 경전차였다.글자(t)는 체치슈(독일어: "체코")의 약자였다.체코슬로바키아 서비스에서는 정식 명칭인 Lehký tank vzor 35(Light Tank Model 35)를 가지고 있었지만, 일반적으로 LT vz. 35 또는 LT-35로 지칭되었다.

총 434개의 건물이 세워졌는데, 이 중 독일군은 1939년 3월 보헤미아-모라비아를 점령할 때 244개를 압류했고, 슬로바키아는 체코슬로바키아로부터 독립을 선언하면서 52개를 동시에 획득했다.다른 것들은 불가리아와 루마니아로 수출되었다.독일군 복무에서는 제2차 세계대전 초기의 전투, 특히 폴란드 침공, 프랑스 전투, 소련 침공 등을 보다가 1942년에 은퇴하거나 매각되었다.그것은 1950년대까지 다른 나라들에 의해 전쟁의 나머지 기간 동안 사용되었고 불가리아에서 훈련 탱크로 사용되었다.

설명

Panzerkampfwagen 35(t)는 장갑판이 리벳으로 고정된 강철 "각도 철" 빔의 프레임워크에서 조립되었다.4mm(0.16인치)의 방화벽이 엔진룸을 승무원과 분리했다.메쉬로 덮인 개구부가 여러 개 있어 엔진에 접근할 수 있었고, 사령관의 출입구를 통해 공기를 끌어들여 통풍을 개선했다.이는 발포할 때 총 연소 가스를 빠르게 분산시키는 장점이 있지만 여러 가지 단점이 있었다.^{[nb 1]}엔진에서 발생하는 지속적인 드래프트는 추운 날씨에도 승무원들에게 큰 영향을 미쳤고, 엔진 화재가 승무원실에 닿을 위험이 커졌으며, 엔진 소음과 열로 승무원의 피로가 증가했다.^[3]

운전자는 390 X 90 밀리미터(15.4 in × 3.5 in)의 방탄유리 50 밀리미터(2.0 in)와 장갑 셔터 28 밀리미터(1.1 in) 두께로 보호되는 관측 포트를 이용해 탱크 우측에 앉았다.그의 오른쪽에는 방탄유리 두께가 비슷한 비전 슬릿(120 X 3밀리미터)이 있었다.^[4]독일인들은 운전자와 통신하기 위해 체코인들이 사용하는 원래 3가지 색상의 조명을 인터콤 시스템으로 교체했다.^[5]무선 통신사는 왼쪽에 앉아 운전석과 같은 보호장치로 150 X 75 밀리미터(× 3.0인치 5.9인치)의 자체 관측항을 갖고 있었다.그의 무전기가 선체 왼쪽 벽에 설치되어 있었다.선체 기관총은 30°의 횡단, 25°의 고도, 최대 10°의 침울함이 가능한 볼 마운트에서 운전자와 무선 작동자 사이에 있었다.기관총의 통은 대부분 산에서 튀어나와 장갑 수조에 의해 보호되었다.그 산에는 점점이 있는 망원경이 있었지만, 볼 마운트 상단의 플러그를 제거하면 열린 시야를 사용할 수 있었다.필요한 경우 운전자가 마운트를 제자리에 잠그고 Bowden 케이블을 사용하여 직접 발사할 수 있다.운전석 해치는 직사화상에 노출돼 전방에서 파손될 수 있었다.^[6]

이 터렛 링의 지름은 1.267미터(49.9인치)였다.포탑은 중앙에 평평한 얼굴을 가지고 있었고 그 중심에 3.72 센티미터(1.46인치)의 주포를 장착했다.오른쪽에는 볼 마운트에 또 다른 7.92밀리미터(0.312인치) 기관총이 꽂혀 있었다.지휘관은 큐폴라 안에 4개의 에피스코프와 1.3 × 30°의 단안경 거울을 가지고 있었는데, 일단 해치에서 장갑 덮개를 제거하면, "버튼업"^[6]하면서 시력을 주기 위해 연장할 수 있었다.포탑의 유일한 점유자로서 지휘관은 탱크를 동시에 지휘하면서 주포와 포탑 기관총을 장전, 조준, 발사하는 임무를 맡았다.독일군은 포탑 우측에 승무원을 증원해 주포를 장전하고 포탑 기관총을 운용했다.그를 수용하기 위해서는 탄약 몇 개를 제거해야 했다.^[7]

8.62리터(526cu in)의 슈코다 T-11/0 4기통 수냉식 엔진은 1800rpm으로 120마력(89kW)을 생산했다.2개의 연료 탱크가 장착되었는데, 엔진 좌측에는 124리터(27imf gal, 33 US gal)의 주 탱크가, 반대쪽에는 29리터(6.4imp gal, 7.7 US gal)의 보조 탱크가 장착되었다.이 엔진은 휘발유, 즉 알코올-가솔린 혼합물, 그리고 "디날코홀"(알코올-벤졸 혼합물)로 작동될 수 있다.그것은 6단 변속기와 함께 후방에 장착되어 후방에 장착된 구동 스프로킷을 구동 스프로킷은 후방에 장착되었다.이 현수막은 비커스 6-ton 탱크에서 유래되었다.; 한 쪽당 4개의 보지에 8개의 작은 바퀴가 있고, 각각의 보지는 한 쌍의 나뭇잎 스프링에 의해, 앞쪽의 아이들러 휠에 의해, 그리고 4개의 트랙 리턴 휠에 의해 생겨났다.장애물 건널목을 개선하기 위해 아이들러 휠 바로 아래에 미숙한 로드 휠을 배치했다.변속기, 브레이크, 스티어링은 압축 공기를 기계적으로 보조해 운전자의 피로를 줄였다.이 마지막 특징은 동부전선의 극한 조건에서 문제가 있음을 증명했다.^[8]

주 무장은 페퍼팟 주둥이 브레이크와 통 위에 눈에 띄는 장갑 반동 실린더가 달린 슈코다 37mm UUV vz. 34(독일어 명칭 "KwK 34(t)") 총이었다.슈코다는 그것을 A3라고 불렀다.초속 690m(2300ft/s)로 무게 0.815kg(1.8lb)의 장갑 천공 포탄을 발사했다.It was credited with penetrating a plate inclined at 30° from the vertical 37 millimetres (1.5 in) thick at 100 metres (110 yd), 31 millimetres (1.2 in) thick at 500 metres (550 yd), 26 millimetres (1.0 in) thick at 1,000 metres (1,100 yd), and 22 millimetres (0.87 in) thick at 1,500 metres (1,600 yd).^[9]클리멘트와 프랑스는 500m(550yd)에서 두께 45밀리미터(1.8인치)의 수직 플레이트 관통부를 인용했다.기관총의 볼 마운트는 주총에 결합하거나 독립적으로 사용할 수 있다.두 무기는 모두 25°를 상승시키고 10°를 감압할 수 있다.둘 다 25도 시야를 가진 2.6배의 전력 조준경을 사용했다.^[10]처음에 이 탱크는 35개의 기관총인 Zbrojovka Brno Tkz를 사용했지만, 이것들은 1938년 동안 ZB vz. 37s로 교환되었다.이것은 독일인에 의해 MG 37(t)로 채택되었다.^[11]

독일어 사용에서는 72발의 37mm 탄약이 실려 있었다.이들은 선체 측면 벽에 3개, 포탑 오버행에 8개, 포탑 지붕 위에 준비된 1개 등 6개 원형 박스에 보관됐다.기관총의 경우 벨티드 7.92mm 탄약 1800발이 실려 있었다.기관총 탄약은 100개의 둥근 벨트로 되어 있었고, 3개는 상자에 보관되어 있었다.체코 서비스에서는 LT vz 35가 78발(AP 24, 54 HE)과 2700발의 기관총 탄약을 운반해 독일 서비스에서 네 번째 승무원을 위한 공간을 마련하기 위해 차이를 없앴다.독일군 지휘 탱크 버전(Panzerbefehlswagen 35(t))은 또 다른 라디오 세트와 자이로 컴퍼스용 탄약(정확히 얼마인지)을 교환했다.^[7]그것은 후면 데크에 장착된 저명한 "옷줄" 라디오 안테나에 의해 인식될 수 있었다.^{[citation needed]}

갑옷

총 망토는 두께가 25mm(0.98인치)나 되었다.나머지 갑옷은 다음과 같았다.^[2]

수직으로부터의 두께/슬로프	앞면	측면	뒤	위쪽/아래쪽
터렛	25mm(0.98인치)/10°	15mm(0.59인치)/14°	15mm(0.59인치)/15°	8mm(0.31인치)/81–90°
상부구조	25mm(0.98인치)/17°	16mm(0.63인치)/0°	15mm(0.59인치)/60°	8mm(0.31인치)/85–90°
선체	25mm(0.98인치)/30°	16mm(0.63인치)/0°	19mm(0.75인치)/0°	8mm(0.31인치)/90°

개발

체코슬로바키아군은 1934년 말까지 경기병 전차 II-a 범주에 요건을 공식화했다.체스코모라브스카 콜벤-다네크사는 LT vz. 34로 이미 사용 중인 P-II 경전조의 개선된 버전을 제안했지만, 슈코다는 이전에 실패한 SU나 S-II 경전차 프로토타입으로 입증된 공압 시스템과 엔진을 사용한 새로운 설계를 제안했다.시제품은 1935년 여름 동안 각 회사로부터 납품용으로 주문되었다.^[12]Both tanks had the same armament and three-man crew, but ČKD's P-II-a was much smaller at 8.5 tonnes (8.4 long tons; 9.4 short tons) and had only a maximum 16 millimetres (0.63 in) of armour while Škoda's S-II-a weighed 10.5 tonnes (10.3 long tons; 11.6 short tons) and had 25 millimetres (0.98 in) of armour.^[13]군대는 P-II-a가 개발의 한계에 있는 반면 S-II-a는 필요에 따라 개선될 수 있다고 생각했다.^[14]

S-II-a가 육군 복무 중 지정됨에 따라 160 LT vz. 35s의 첫 생산 순서는 1935년 10월 30일에 내려졌고 1936년 12월부터 납품이 시작되었다.1936년 5월 12일에 35에 대한 추가 주문이 이루어졌고 한 달 후에 103에 대한 후속 주문이 추가되었다.^[15]298개 탱크의 총 발주량은 슈코다웍스와 FCKD가 카르텔 협약에 따라 똑같이 분할했다.^[3]

개발이 급물살을 탔고 LT vz. 35s에도 결함이 많았다.많은 탱크를 수리하기 위해 공장으로 돌려보내야 했다.이러한 수리의 대부분은 복잡한 공압 시스템이 아닌 전기 시스템과 관련되었다.^[15]

외국이자

1936년 8월 루마니아는 126개를 주문했는데, 이 중 대부분은 1938년 말부터 슈코다에 의해 인도되었다.아프가니스탄은 1940년에 10개를 주문했지만, 이것들은 불가리아에 대신 팔렸다.총 생산량은 체코슬로바키아군 298명, 루마니아군 126명(슈코다 R-2로 지정), 불가리아군 10명 등 총 434명이었다.베흐마흐트는 1939년 3월 체코슬로바키아 군대에서 나포된 218대의 차량을 사용했다.영국의 알비스-스튜슬러는 1938년 9월부터 나치 점령으로 협정이 불가능해진 1939년 3월까지 생산 허가를 놓고 협상을 벌였다.소련도 관심을 가지고 있었기 때문에 슈코다는 S-II-a 프로토타입과 1개 생산 LT vz. 35를 쿠빈카에 있는 입증장으로 보내 평가를 받았다.소련은 프로토타입을 사는 데만 관심이 있었지만, 슈코다씨는 소련이 단순히 설계를 복사해 로열티를 지불하지 않고 건설할 것이라고 믿으며 면허도 구입하지 않으면 판매를 거부했다.^[16]

변형

체코슬로바키아

• S-IIA – 체코슬로바키아 육군 S-II 경전차 요건을 위해 스코다가 제작한 시제품 탱크
• Lehký 탱크 vzor 35(경량 탱크 모델 35) – LT vz.35 또는 LT-35로 약칭, 체코슬로바키아 육군용 생산 탱크

독일어

• Panzerkampfwagen 35(t) – 체코슬로바키아군 LT vz.35 전차들이 합병 후 Wehrmacht에 입성했다.
• Panzerbefehlswagen 35(t) (Pz.Bef.Wg.) – 무전기가 장착된 지휘 탱크
• Artillerie Schlepper 35(t) – Pz의 포병 트랙터 전환.Kpfw. 35(t), Mörser Zugmittel 35(t)라고도 함

루마니아어

• R-2 – 2차 세계 대전 전에 루마니아 군에 공급된 LT vz. 35 전차에 대해 루마니아에서 사용하는 명칭.
• R-2a – 향상된 엔진, 라디오 및 개선된 갑옷으로 R-2 개선로마인들은 그것을 사는 데 관심이 있었지만, 독일인들이 개입하여 어떠한 수출도 승인하지 않았다.^[17]R-2를 상향 조정하자는 제안은 나중에 루마니아에도 있었다.^[18]
• R-2c – Turret과 선체 후면 모두 다른 R-2 탱크.c는 시멘테이트("시멘트")를 의미하는데, 이 버전은 시멘티드 갑옷을 사용했기 때문이다.^[19]
• TACAM R-2 – 76mm ZiS-3 포를 탑재한 R-2 탱크의 탱크 구축함 전환

다른이들

• T-11 – 10 Pz.1940년 아프간 군대에 명령한 Kpfw. 35(t) 전차는 불가리아로 우회했다.T-11은 1940년에 배치된 아프간 주문에 따라 제작되었으며 주로 개량된 슈코다 A-7(LT vz. 38에 사용된 총)을 사용했다는 점에서 차이가 있었다.10개는 지어졌으나 불가리아에 팔려서 1940년 3/4분기에 인도되었다.^[20]

운영이력

체코슬로바키아

298 LT vz. 35 탱크는 1936-39년 사이에 4개 이동(Richla) 사단에 속하는 장갑 연대에 할당되었다.각 연대는 위기 때 보병 사단과 국경 지역을 지원하기 위해 3전차 플래툰을 분리하도록 되어 있었다.이들 플래툰은 콘라드 헨레인의 수데텐 독일당(Sudetendeutsche Partei - SdP)과 수데텐데체 프리코프스(SS-강제사들에 의해 독일에서 훈련된 파라메타 단체)가 1938년 5월부터 10월까지 선동한 시위와 폭력을 진압하는 데 많이 사용되었다.^[21]

뮌헨 협정 이후 슬로바키아의 제3 기동사단을 보강하기 위해 탱크 2개 대대를 파견하였다.그들은 헝가리인과 폴란드 국경수비대를 격퇴하는 데 사용되었고, 때로는 한 대대까지 힘이 실렸다.그들은 1938년 11월 2일 제1회 비엔나 상 이후 슬로바키아 남부에서 대피해야 할 때 보병을 검열했다.^[22]

S-II-a 프로토타입과 LT vz. 35 전차 1대는 소련에서 시험을 마치고 돌아오던 중 전투가 시작되었다.이들은 세블주스에서 탈주하고 판치코보에서 반격에 참여했지만 LT vz 35는 헝가리인들에게 피해를 입고 포로로 잡혔다.이 원형은 루테니아 동부의 다른 대부분의 체코군과 함께 3월 17일까지 루마니아로 후퇴할 수밖에 없었다.로마인들은 6개월 후 이 원형을 슈코다에게 돌려주었다.^[23]

독일.

1939년 3월 독일군의 체코슬로바키아 점령에 이어 1940년 1월까지 독일군에^[24] 의해 244대의 체코슬로바키아군이 L.T.M.35로 알려진 차량을 압류당했다.^[25]독일군 서비스에서는 Panzerkampfagen III 중형 탱크의 대체품으로 사용되었다.이들은 폴란드 침공에 참여했던 제1광선(라이크테)사단의 기갑대대(판제라브틸룽) 65(39)와 독립기갑대 11(81)에 배속되었다.^[26]이 중 77개는 주로 기계고장으로 선거운동 기간 유실됐지만 이 중 7개만 복구불능이었다.^[27]1940년부터는, 사용할 수 있는 예비 부품이 없었고, 탱크는 작동 상태를 유지하기 위해 완전히 재건되어야만 했다.^{[citation needed]}

제1경사단은 제11기갑연대를 흡수하여 1939년 10월 18일 제6기갑사단으로 재설계되었다.^[28]132 Pz.Kpfw. 35(t)를 프랑스 전투에 투입하여 아르덴을 통한 판저그루페 폰 클라이스트의 공격을 위해 XXXXI 군단(모트)에 배속되었다.^[29]이 중 44개는 5월 말까지 분실됐다. 다음날부터 시작된 프랑스군 잔해 공격인 폴 로트에 대비하여 6월 3일에 35개의 교체품이 발행되었다.^[30]총 62Pz.Kpfw. 35(t)가 총 결손되었거나 캠페인 기간 동안 현장 유지관리 작업장의 수리 능력 이상으로 손상되었다.^[31]

소련 침공을 위해 6 기갑사단은 160Pz를 보유했다.Kpfw. 35(t)s. 레닌그라드에 대한 4 기갑 그룹의 드라이브를 지원하는 것.^[32]1941년 9월 10일까지 사단은 102개의 작전 Pz에 불과했다.Kpfw. 35(t)는 독일로부터 2개의 교체품을 받았음에도 불구하고.8대의 탱크는 수리가 가능했지만, 47대는 총손실이었다.^[33]10월 31일까지, 34명만이 다른 41명의 수리를 필요로 하면서 운영되었다.11월 30일, 모든 Pz.Kpfw. 35(t)s는 작동하지 않는 것으로 보고되었다.^[34]

Pz의 평균 주행 거리는 12,500 킬로미터(7,800 mi)이다.Kpfw. 35(t)Pz 수리에 관한 특수한 상황.Kpfw. 35(t)는 잘 알려져 있다.Pz를 위한 예비 부품이 더 이상 없기 때문에 다른 팬저들을 식인해야만 수리가 가능하다는 점을 지적할 필요가 있다고 판단된다.Kpfw. 35(t)지형에 흩어져 있는 팬저호를 회수해 41Pz 중 실제로 최대 10대를 수리할 수 있다는 뜻이다.Kpfw. 35(t)는 수리가 필요한 것으로 보고되었다.Pz.Kpfw. 35(t)는 더 이상 재건할 수 없다.부품이 모두 낡았다.실용적으로 보면 장갑한 선체가 아직 쓸 수 있을지도 모른다.

— Commander, 6th Panzer Division, 31 October 1941^[34]

이들 탱크의 생산이 중단되고, 예비부품이 만들어지지 않아 1941년 여름 유세가 그들의 마지막이 되기로 결정되었다.러시아에서의 싸움은 추운 날씨와 전반적인 비신뢰성에 대한 차량의 부적합함을 폭로했다.이러한 약점은 그들의 얇은 무기와 불충분한 화력 외에도 6 기갑사단이 1942년 4월 러시아에서 철수할 때 독일 전차를 재장전하는 결과를 낳았다.^[35]남은 26개 모두 Pz.Kpfw. 35(t)s는 1942년에 여전히 작동하고 있는 상태로 루마니아에 팔렸다.일부 차량은 포탄 운반선이나 포병 트랙터 역할을 할 수 있도록 포탑과 선체 기관총을 제거했고, 아트렐리 슐레퍼와 뫼르세르주그미텔 35(t)는 섀시가 군수 운반선이나 포병용 트랙터 역할을 할 수 있도록 했다.이들은 12톤(길이 12톤, 단거리 13톤)의 견인 능력을 가지고 있었다.^[36]

루마니아

루마니아는 1936년 8월 14일 전차 중 126대를 R-2로 발주하고 1937년 4~5월 체코령에서 전용된 15대를 받아 퍼레이드에 전시했다.그들은 수많은 들끓는 문제에 시달렸고 로마인들은 이 문제들이 해결될 때까지 생산을 보류했다.끊임없이 변화하는 루마니아의 요구는 상황에 도움이 되지 않았지만, 루마니아에서 재판이 진행될 때까지 어떤 차량도 받아들이지 않았다.R-2 3대는 1938년 7월 12일 루마니아로 시운전을 위해 선적되었지만, 스코다는 어떤 것이 선택될 것인지를 알고 차량을 잘 준비하여 모든 테스트를 통과했다.실험 탱크의 분해와 점검이 완료된 후, 루마니아 위원회는 8월 23일 설계를 승인했다.한편 7월 28일 현재 표준으로 격상하기 위해 초도 물량은 스코다에 반환됐다.루마니아로의 수송은 9월 1일 뮌헨 사태가 일어나기 전에 27대가 선적되어 체코에 남아 있는 탱크가 필요할 경우에 대비해 모든 탱크를 보유하도록 강요했다.뮌헨 협정이 체결된 후 신속히 반환되었지만 완성 탱크 5대와 거의 완제품에 가까운 탱크 6대가 전용되어 슬로바키아로 운송되었다.마지막 선적은 1939년 2월 22일에 출발했다.^[37]

R-2는 바르바로사 작전에 참가한 제1기갑사단 제1기갑연대에 배치됐다.사단은 1941년 오데사 전투 이후 전투에서 철수했다.1942년 초에 40대의 탱크가 필센으로 보내져 정비를 하였고, 플로이슈티에서는 50대의 탱크가 추가로 수리되었다.^[38]사단은 1942년 8월 29일 109대의 R-2를 가지고 전선으로 돌아왔다.11월 19일 소련 스탈린그라드 대공격이 있기 전날까지 사단은 서비스 가능한 84대의 R-2에만 도달할 수 있었고, 37대의 서비스 불가능한 탱크가 후방에 배치되었다.^[39]사단은 스탈린그라드 포켓의 바깥쪽 가장자리에 있었지만 이 과정에서 77대의 R-2가 유실됐지만 포위망의 서쪽 날개를 가까스로 뚫었다.이들 중 약 3분의 1만이 소련에 의해 파괴되었고, 나머지는 버려지거나 고장나 복구되지 못했다.R-2 1대는 12월 중 루마니아에서 강화로 도착했다.제1기갑사단은 1943년 1월 초 귀순 명령을 받았다.^[40]

1942년 26Pz.Kpfw. 35(t)s가 배달되었음에도 불구하고 루마니아는 59 R-2/Pz 만을 채울 수 있었다.Kpfw. 35(t)s는 1943년 4월 1일과 8월 30일에 발생했지만 1944년 3월 25일까지 63로 올렸다.1944년 7월 19일 44명이 수중에 있었다.이때쯤 그들은 제1훈련 기갑사단에서 훈련 임무로 밀려났다.^[41]R-2s의 한 회사는 1944년 2월 24일 ad-hoc 칸테미르 혼합 탱크 그룹과 함께 트랜스니스트리아에 파견되었지만, 전투는 보지 못하고 1944년 3월 28일 철수되었다.^[42]

1944년 8월 말 미카엘 왕의 쿠데타와 루마니아의 축군 탈영 이후 포페스쿠 기갑부대에 R-2s의 회사가 배속되었다.디파트는 플로이슈티 주변에 주둔하고 있는 독일 부대가 북쪽으로 이탈해 헝가리로 피난하는 것을 막는 임무를 맡았다.그들은 임무를 완수했고 R-2는 다음해까지 전투 작전에서 철수했다.^[43]루마니아는 소련군의 비공식 무기 금수조치가 발효되기 시작하자 1945년 초 제2기갑연대에 남아 있던 탱크와 장갑차들을 모두 집중 배치했었다.1945년 2월 초 전방으로 보내졌을 때 5대의 R-2가 수중에 있었으나 소련군이 도착하자 대부분 몰수했다.두 R-2는 모두 1945년 4월 4일 연대가 브라티슬라바에 진입할 때 사용 가능했으나, 이후 연대 차량에는 더 이상 열거되지 않기 때문에 4월 10일 연대가 오스트리아에서 포위될 뻔했을 때 파괴되었을 것이다.^[44]

1943-44년에 21대의 탱크가 구소련 76.2mm 포를 가지고 TACAM R-2 전차 구축함으로 재건되었다.^[45]

슬로바키아

슬로바키아군은 1939년 3월 체코슬로바키아로부터 독립을 선언하면서 52대의 LT vz. 35대의 탱크를 압수했다.그들은 나중에 기갑연대에 편입된 한 대대로 조직되었다.^[46]그들은 슬로바키아 군대에서 LT-35로 임명되었다.이들 전차 중 3대는 1939년 3월 슬로바키아-헝가리 전쟁에 참전했다.^[47]한 탱크 회사는 폴란드 침공에 참여했지만, 어떠한 싸움도 보지 못했다.^[48]육군은 1941년 독일 인터폰으로 탱크의 내부 통신 시스템을 업그레이드했지만 독일군이 그랬던 것처럼 4명의 승무원을 추가했는지는 알 수 없다.슬로바키아가 독일의 소련 침공에 가담했을 때 30대의 LT vz. 35s가 포함된 모바일 그룹을 보냈다.기동대는 1941년 7월 초 사령관의 이름을 따서 여단 필후섹으로 알려진 기동여단으로 강화 및 재편성되었고, 고장으로 인해 10대가 슬로바키아로 다시 피난하게 되었기 때문에 7대의 증원에도 불구하고 27대의 전차만을 동원했다.이는 어느 순간 정권을 전복하기 위해 탱크가 필요할 것이고 소련과의 전투에서 낭비될 수 없다는 슬로바키아 전차들의 음모 때문이었다.이로 인해 승무원 사보타주가 발생하여 장교와 정비원이 외면하였고, 이로 인해 1941년 8월 초에 탱크가 슬로바키아로 철수하게 되었다.^[49]1942년 1월 1일, 슬로바키아는 49 LT vz. 35를 가지고 있었다. 왜냐하면 여름 초 리포벡 전투에서 3대가 파괴되었기 때문이다.그러나 이들 49명 중 7명만이 슬로바키아의 탱크를 지키기 위한 음모의 일환으로 작전을 수행했다.^[50]LT vz. 35는 1943년 독일군이 슬로바키아에 더 많은 현대식 탱크를 공급하기 시작하면서 훈련/예비역할로 밀려났다.1944년 슬로바키아 국민봉기 때 저항세력에 의해 적어도 8대의 LT vz 35가 사용되었다.^[51]

슬로바키아 저항세력은 또한 3대의 장갑차에 LT vz. 35 전차를 사용했다.터렛뿐만 아니라 탱크 전체를 사용했는데, 평평한 마차에 탱크를 올려놓고 그 주위에 장갑벽을 쌓았다.^[52]오늘까지 1대의 LT vz. 35는 반스카 비스트리카의 슬로바키아 국립 봉기 박물관에 전시되어 있는 기갑 열차 슈테파닉의 원래 장갑 탱크 차 안쪽에 보존되어 있다.

불가리아

불가리아는 1940년 초 독일이 사용한 전쟁예비품목에서 인도한 26대의 탱크를 사용했으며, 일반 A-3포와 몰수된 아프간 명령에서 보다 강력한 A-7포를 탑재한 10대의 뉴 T-11 전차가 1940년 8~10월 사이에 인도되었다.이들은 1941년 6월 불가리아 장갑연대의 1, 2차 기업을 장비했다.^[53]이들은 1944년 독일군이 Panzerkampfagen IV 중형 전차를 인도하기 시작하자 훈련 임무로 밀려났을 것으로 추정되지만, 분명히 50년대에 계속 복무한 것으로 보인다.^[20]그러나 클리멘트와 프랑스는 T-11이 유고슬라비아 전투에 참가하여 제1 전차여단의 일원으로 비엔나 남부에서 전쟁을 끝냈다고 주장한다.^[54]

헝가리

헝가리는 1939년 3월 15일 카르파토 우크레인에서 LT vz 34 1대를 점령했으며, 1939년 3월 의학적으로 쿠빈카에서 돌아온 체코 시위대와 싸웠다.그들은 감명을 받아 슈코다에게 수리를 위한 인용구를 요청했다.헝가리인들은 그 가격을 받아들이지 않았지만, 1940년 8월 헝가리인들이 40M짜리 중형 투란 I 탱크를 건설할 수 있는 라이선스를 구입하자 슈코다는 공짜로 고쳤다.탱크는 1941년 3월 헝가리로 반환되어 1943년까지 훈련용으로 사용되었다.^[55]

참고 항목

• 체코슬로바키아 전쟁기

• 38호(t) 기갑

각주

참조

메모들

참고 문헌 목록

• Axworthy, Mark; Scafes, Cornel; Craciunoiu, Cristian (1995). Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945. London: Arms and Armour. ISBN 1-85409-267-7.
• Chamberlain, Peter; Doyle, Hilary L. (1993). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Jentz, Thomas L. (Revised ed.). London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-214-6.
• Jentz, Thomas L., ed. (1996). Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany's Tank Force 1933—1942. Vol. 1. Atglen, Pennsylvania: Schiffer. ISBN 0-88740-915-6.
• Kliment, Charles K.; Francev, Vladimír (1997). Czechoslovak Armored Fighting Vehicles. Atglen, Pennsylvania: Schiffer. ISBN 0-7643-0141-1.
• Kliment, Charles K.; Nakládal, Bretislav (1997). Germany's First Ally: Armed Forces of the Slovak State 1939—1945. Atglen, Pennsylvania: Schiffer. ISBN 0-7643-0589-1.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LT vz. 35와 관련된 미디어가 있다.

위키미디어 커먼즈에는 Panzerkampfagen 35(t)와 관련된 미디어가 있다.

• Pz에 대한 정보.Kpfw. 35(t) 판저월드 선수단
• 아흐퉁 기갑에서 35(t) 기갑판갑판다!
• R-2 on worldwar2.ro
• LT vz. 35 - 원래 위장용 경량 탱크 모드 35
• 캡처된 독일 차량 - 캡처 및 수정된 외국 장비를 기반으로 생존 독일 차량에 대한 PDF 파일