플랙판저 38(t)
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플랙판저 38(t) | |
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유형 | 자주포 |
원산지 | 나치 독일 |
서비스 이력 | |
가동중 | 1944–1945 |
사용자 | 나치 독일 |
전쟁 | 제2차 세계 대전 |
생산이력 | |
생산됨 | 1943–1944 |
No. 지은 | 141 |
사양 | |
미사 | 9800kg(2만1600lb) |
길이 | 4.61m(15ft 1인치) |
폭 | 2.15m(7피트 1인치) |
높이 | 2.25m(7피트 5인치) |
크루 | 4 |
갑옷 | 10-15mm |
메인 무장을 하다 | 1 x 2cm FlaK 38 L/65 1,040회 |
엔진 | 프라가 AC 6기통 가솔린 147 hp(110 kW) |
힘/중량 | 15 hp/tonne |
현수 | 잎샘 |
운영 범위 | 210km(130mi) |
최대 속도 | 42km/h(26mph) |
공식적으로 Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahlafette 38(t) Ausf M(Sd.Kfz. 140)이라고 명명된 Flakpanzer 38(t)은 제2차 세계대전에 사용된 독일의 자주포였다.제파드(Gepard)라고 잘못 언급하기도 하는데, 이 때문에 관련이 없는 플라크판저 제파드(Plakpanzer Gepard)와의 혼선을 초래할 수 있다.
설계 및 개발
Flakpanzer 38(t)은 전후 체코식 설계인 LT-38의 섀시를 중심으로 설계되었으며, 독일군의 점령에 따라 더 이상 효과가 없을 때까지 기갑 38(t)으로서 Wehrmacht를 위해 생산되었다.
차량이 아우스프 M 섀시를 사용했기 때문에 엔진은 차량 중간 부근에 위치했고, 무장은 특수 설계된 기갑부문에 후방에 배치했다.상부 구조물은 낮은 고도에서 360도 횡단이 가능하도록 접을 수 있다.
단일 프로토타입을 포함하면 1943년 11월부터 1944년 2월까지 141개의 Flakpanzer 38(t)s가 건설되어 1944년에 서비스를 개시했다.
전투용
Flakpanzer 38(t)은 기갑사단의 각 전차대대(판저 압테일룽)의 대공 소대에 발령될 예정이었다.
대부분의 Flakpanzer 38(t)s는 서부전선의 기갑사단에 발령이 났고, 나머지는 동부전선에서 복무했다.제12 SS 기갑 사단 예시 사용자.[1]
전쟁의 이 늦은 단계에서 2cm의 FlaK 주무장은 더 이상 적기를 방어하기에 충분하지 않았고, Flakpanzer 38(t)은 연합군 전투기의[citation needed] 손쉬운 먹이가 되었다.
접히는 상부 구조가 매우 낮은 높이(-5°)를 허용했기 때문에 Flakpanzer 38(t)는 종종 적 보병과 무장갑 또는 경량 장갑차에 대해 사용되었다.[citation needed]
생존자
노르망디 주 스템에 있는 프랑스 폐차장에서 4대의 완전한 차량이 발견되었다.그들은 다음의 박물관에 갔다.[2]
- 바이룩스 기념관
- 노만디, 클레르스 뮤제 자동차(현재 영국에서 사적인 일을 하고 있다고 믿음)
- 사우르 무기고 박물관
- 베커 개인 소장품
참고 항목
- SD.Kfz. 138/1 그릴 - 유사한 섀시의 독일 자주포
- 38(t) 기갑 - Flakpanzer 38(t)이 기반한 섀시
참조
참고 문헌 목록
- Chamberlain, Peter; Hilary L. Doyle (1978 (revised edition 1993)). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Technical Editor Thomas L. Jentz. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-214-6.
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(도움말) - 레드워치, J (Shackleton, M. J. 편집)포커스의 장갑: Flakpanzer 38 (t) ISBN 978-83-7219-026-0
외부 링크
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