좌표: 44°52'55 ″N 093°13'18 ″W / 44.88194°N 93.22167°W / 44.88194; -93.22167

미니애폴리스 세인트폴 국제공항

Minneapolis–Saint Paul International Airport
미니애폴리스 세인트폴 국제공항
월드 체임벌린 필드
2013년 콩코스 C에 주차된 델타 항공 제트기
요약
공항종류공공/군사
소유자/운영자메트로폴리탄 공항 위원회
서브미니애폴리스-세인트폴
위치미국 미네소타주, 포르트 스넬링 미조직 준주
열린1920년 7월 10일; 103년 전 (1920-07-10)
허브:
표고 AMSL841피트/256m
좌표44°52'55 ″N 093°13'18 ″W / 44.88194°N 93.22167°W / 44.88194; -93.22167
웹사이트mspairport.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
4/22 11,006 3,355 구체적인
12R/30L 10,000 3,048 구체적인
12L/30R 8,200 2,499 구체적인
17/35 8,000 2,438 구체적인
통계(2022)
승객들31,241,822
트래픽 무브먼트310,235
출처: 미니애폴리스 세인트폴 국제공항[1]

미니애폴리스-세인트폴 국제공항(, IATA: MSP, ICAO: KMSP, FALID: MSP)은 미국 미네소타주 포트 스넬링에 위치한 국제공항입니다. 공항은 조직화되지 않은 영토 내에 위치해 있지만 미니애폴리스 시내와 세인트폴 시내 모두에서 10마일(16km; 9해리) 이내의 중앙에 위치해 있습니다. 주요 미국 항공사 및 일부 국제 항공사의 상업 항공편을 주로 유치하는 것 외에도, 이 공항에는 여러 미국 공군 및 미네소타 주 방위군이 있습니다. 또한 다양한 항공 화물 운영자들이 공항을 이용하고 있습니다. MSP는 중서부 북부에서 가장 붐비는 공항입니다.[2]

민군 합동 공항인 MSP에는 미니애폴리스-세인트폴 국제공항 합동 항공 예비역이 있으며 공군 예비군 사령부와 공군 주 방위군 비행 작전을 모두 지원하고 있습니다. 제934공수비행단(934AW)이 주둔하고 있습니다. 공항은 Fort Snelling Unorganized Territory에 위치해 있습니다. 공항의 작은 부분은 미니애폴리스와 리치필드의 시 경계에 접해 있습니다. 그러나 미네소타 주법에 따르면 공항이 커버하는 토지는 어떤 도시나 학군에도 속하지 않습니다.[3] MSP는 2,930에이커(1,186ha)의 땅을 덮고 있습니다.[4][5] 이 공항은 쌍둥이 도시의 경제를 위해 연간 약 159억 달러를 벌어들이고 87,000명의 근로자를 지원합니다.[6]

MSP는 노스웨스트 항공의 주요 허브였으며, 현재도 후속 항공사인 델타 항공의 허브입니다.[7] 또한 미네소타에 본사를 둔 선 컨트리 항공의 홈 공항 역할도 합니다.[8] 델타 항공과 그 지역 계열사들은 공항 여객 수송의 약 70%를 차지하고 있습니다. 이 공항은 메트로폴리탄 공항 위원회에 의해 운영되고 있으며, 이 위원회는 지역 내 6개의 소규모 공항의 운영도 담당하고 있습니다.

역사

현재 미니애폴리스-세인트폴 국제공항은 1919년 여러 지역 단체가 모여 파산한 트윈시티 스피드웨이 경주장을 장악하면서 스피드웨이 필드로 시작되었습니다. 첫 번째 격납고는 1920년 항공 우편 서비스를 위해 건설된 나무 구조물이었습니다.[9] 미니애폴리스 파크 보드는 1928년 6월 1일에 스피드웨이 필드를 인수했고 1929년에 여객 서비스가 시작되었습니다.[9][10] 1923년, 제1차 세계 대전의 조종사 어니스트 그로브스 월드와 사이러스 포스 체임벌린의 이름을 따서 "월드-체임벌린 필드"로 이름이 바뀌었습니다. 1944년에 미니애폴리스-세인트(Minneapolis–St.)로 이름이 변경되었습니다. 폴 메트로폴리탄 공항(Paul Metropolitan Airport/Wold-Chamberlain Field)은 4년 후 메트로폴리탄(Metropolitan)으로 대체되었습니다. 오늘날 어느 곳에서나 사용되는 이름의 Wold-Chamberlain 부분을 보는 것은 드문 일입니다.

확장

1958년 10월 26일 현재의 제1터미널 건물의 지반이 붕괴되었습니다.[11] 라일 조지 랜드스트롬(Lyle George Landstrom)은 두 개의 콘코스에 24개의 문이 있는 미화 850만 달러, 600,000 평방 피트 (56,000 미터2)의 터미널을 디자인했습니다.[12] Cerny Associates에서 일했던 사람입니다. 1962년 1월 13일에 당시 신 터미널로 불렸던 터미널이 완공되었고, 1월 21일에 운영이 시작되었습니다.[11][13] 1971년에 D부두(이전의 골드 콩코스, 현재의 G 콩코스)가 완공되었고 1972년에 C부두(이전의 그린 콩코스, 현재의 C 콩코스)가 Cerny Associates가 설계한 터미널 확장의 일환으로 완공되었습니다.[13][14] 이 프로젝트에는 기존의 콩쿠르를 격납실과 제트 브릿지를 갖춘 2단계 구조로 재건하는 작업도 포함되었습니다.[13] 골드 콩코스는 1986년에 확장되었으며 공항의 첫 이동 통로를 포함하고 있습니다.[11] Concourse A와 B는 2002년 6월 1일에 Minneapolis에 기반을 둔 Architectural Alliance가 설계한 2억 5천만 달러 규모의 터미널 확장의 일환으로 문을 열었습니다.[15] 프로젝트의 최종 구성 요소는 2002년 10월 31일에 개장한 6개의 추가 게이트로 구성된 콩코스 C의 1,750만 달러 확장을 포함했습니다.[16]

제2터미널은 1986년에 처음 건설되었다가 2001년에 재건되었습니다. 미네소타에 본사를 둔 썬 컨트리와 사우스웨스트를 포함한 전세기와 저비용 항공사에 주로 사용되지만 콘도르, 아이슬란드 항공, 제트블루에도 사용됩니다. 이후 터미널은 확장되었으며 총 14개의 게이트가 있습니다. 2000년부터 양 터미널의 콩쿠르에 대한 색표시 제도가 현행 문자 콩쿠르 제도로 대체되었습니다.

최근이력

미니애폴리스 남부, 세인트 폴의 하이랜드 파크 인근 및 주변 교외 지역의 항공기 소음으로 인해 1990년대에 더 큰 제트기와 더 많은 국제 교통을 처리하기 위해 다코타 카운티의 트윈 시티 지하철 가장자리에 새로운 공항을 건설하자는 제안이 있었습니다.[17] 미니애폴리스, 세인트폴 등 인근 도시들은 이런 조치가 경제적으로 부정적인 영향을 미칠 것을 우려해 메트로폴리탄 공항 위원회가 실내 소음을 줄일 수 있도록 공항 인근의 많은 가정에 방음과 에어컨을 설치하는 방안을 마련했습니다. ROR(공항 라켓 반대 주민)이라는 이름의 시민 단체가 1998년에 만들어졌고, MAC이 이러한 양보를 할 수 있도록 추진하는 것을 도왔습니다. 이후 2004년 MAC은 부분적으로 9.11 테러 이후 경제 상황이 반전되었다며 방음 프로젝트에 대한 자금 지원을 줄이기로 투표했습니다. 미니애폴리스 시장 R. 로어(RORER)의 창립 멤버였던 T. 리박(Rybak)은 서울시가 변화에 도전하겠다고 약속했습니다. 2005년 미니애폴리스, Eagan, Richfield 시와 미니애폴리스 공공주택청은 2007년 동의령으로 해결된 MAC에 대해 소송을 제기했습니다. 동의령의 조항은 MSP 주변의 예상되는 항공기 소음 노출의 고정된 경계 내에 있는 주택에 대한 방음 수준을 명시했습니다. 2014년 소음 완화 프로그램이 완료되면서 MSP 주변의 15,000개 이상의 단독 주택과 3,303개의 다세대 주택이 9,500만 달러의 비용으로 소음 완화를 제공받았습니다.[18]

2022년 J.D. 전력 조사 결과, 여행객 만족도를 기준으로 미국과 캐나다의 가장 큰 공항을 1,000점 척도로 평가한 결과, 이 공항은 800점을 받아 미국과 캐나다에서 가장 좋은 공항으로 평가되었습니다. MSP의 높은 순위는 최근에 업데이트된 시설에 인정되었습니다.[19]

델타 A220-300은 델타 757-200을 전방에 배치하고 MSP에 착륙합니다.

시설.

콩코스 C에 주차된 델타 항공 제트기들

터미널

미니애폴리스-세인트폴 국제공항에는 총 131개의 게이트가 있는 두 개의 터미널이 있습니다.[20]

  • 터미널 1(Lindbergh)에는 7개의 콘코스에 걸쳐 117개의 게이트가 있으며, A-G로 표시됩니다.[20]
  • 터미널 2(Humphrey)에는 H로 표기된 하나의 중앙 코스에 걸쳐 14개의 게이트가 있습니다.[21]

국제선 도착은 제1터미널의 G코스와 제2터미널에서 처리됩니다.[20]

두 터미널은 약 1마일(1.6km) 떨어져 있으며 미네소타 주 고속도로 5번 출구에서 접근할 수 있습니다. 터미널을 직접 연결하는 도로가 없기 때문에 일부 운전자에게는 이 배치가 혼란스러울 수 있습니다. 이는 잘못된 출구로 나가면 몇 분의 지연이 발생할 수 있음을 의미합니다. 2010년에는 5번 고속도로를 따라 어떤 항공사가 각 터미널에 서비스를 제공하는지 보다 명확하게 하기 위해 간판이 업데이트되었습니다.[22][23]

터미널 1은 미네소타에서 자란 비행사 찰스 린드버그(Charles Lindberg)의 이름을 따서 지어졌고 터미널 2는 의회에서 미네소타를 대표했던 부통령 휴버트 험프리(Hubert Humphrey)의 이름을 따서 지어졌습니다.

지상교통

터미널 건물은 미네소타 주 5번 고속도로에서 바로 떨어져 있습니다. 공항과 경계를 이루는 다른 주요 고속도로로는 미네소타 주 62번 고속도로, 미네소타 주 77번 고속도로, 그리고 494번 주간 고속도로가 있습니다.

이 지역의 대중교통 제공업체인 메트로 트랜싯은 공항 구내에 경전철 노선인 블루 라인을 운영하고 있습니다. 여행객들은 두 터미널 사이를 연결하기 위해 이 선을 사용할 수 있습니다. 터미널 1과 터미널 2 사이를 이동하는 승객에 한해 요금이 부과되지 않으며 터미널 간 서비스는 하루 종일 운영됩니다(나머지 노선은 밤새 약 4시간 동안 운행이 중단됩니다).[24] 블루 라인은 공항 너머로 미니애폴리스 시내와 블루밍턴 근처에 있는 몰 오브 아메리카로 이동합니다. 메트로 트랜싯은 세인트루이스행 버스 54번 노선도 운영하고 있습니다. 폴.

군사시설

MSP의 미니애폴리스-세인트폴 국제공항 합동 항공 예비역에는 공군 예비군 부대인 제934 공수비행단(934 AW)과 미네소타 주 방위군의 133d 공수비행단(133 AW)이 있습니다. 두 부대 모두 C-130 허큘리스를 비행하며, 항공 기동 사령부(AMC)에 의해 운용되고 있습니다. 제934기는 1,300명 이상의 군 병력으로 구성되어 있으며, 그 중 약 250명이 상근 현역 경비 및 예비역(AGR)과 항공 예비역(ART) 요원입니다. 133기도 마찬가지로 유인으로 2,600명 이상의 상근 및 비상근 인력을 배치하고 있습니다.

934 AW는 숙박/빌링, 장교 클럽, 기지 교환(BX) 및 현역, 예비/국군 및 퇴역 군인 및 가족을 위한 기타 사기, 복지 및 레크리에이션(MWR) 시설을 포함하는 시설의 "호스트" 역할을 합니다.

활주로

MSP의 활주로
런웨이 길이/폭 런웨이 표면 장비.
04 → 11,006 x 150피트
3,355 by 46 m 		← 22 구체적인 활주로 04/22: 중간 강도 활주로 가장자리 조명 [AN(TEHI)]. 둘 다 정밀 접근 경로 표시기(PAPI) 시스템을 갖추고 있습니다.
RWY22 : RNAV, RNP, NDB // RWY04 : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME
17 → 8,000 x 150피트
2,438 by 46 m 		← 35 구체적인 활주로 17/35: 터치다운 및 센터포인트 조명과 PAPI 시스템. 활주로 35: ILS CAT I-III.
RWY35 : RNAV, RNP, NDB // RWY17 : RNAV, RNP
12R → 10,000 x 150피트
3,048 by 46 m 		← 30L 구체적인 활주로 12R/30L: PAPI 시스템. 12R: ILS CAT I-III. 30L: ILS CAT II.
RWY30L : RNAV, RNP, NDB // RWY12R : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME
12L → 8,200 x 150피트
2,499 by 46 m 		← 30R 구체적인 30R: 중간 강도 활주로 가장자리 조명 [AN(TEHI)].
12L: ILS CAT I-III
둘 다: PAPI 시스템입니다.
RWY30R : RNAV, RNP, NDB // RWY12L : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지Refs.
에어링구스 더블린 (2024년 4월 29일 재개)[26] [27]
에어 캐나다 익스프레스 몽레알트뤼도, 토론토-피어슨 [28]
에어 프랑스 계절: 파리-샤를 드골 (2024년 5월 13일 재개)[29] [30]
알래스카 항공 시애틀/타코마
계절:앵커리지, 포틀랜드 (OR) 		[31]
얼리전트 에어 애슈빌, 데스틴/포트 월튼 비치, 피닉스/메사, 푼타 고르다(FL), 사라소타
계절:녹스빌 		[32]
아메리칸항공 샬럿, 시카고-오헤어, 달라스/포트워스, 마이애미, 피닉스-스카이하버
계절:필라델피아 		[33]
아메리칸 이글 시카고-오헤어, 뉴욕-라과디아, 필라델피아, 워싱턴-내셔널 [33]
콘도르 계절: 프랑크푸르트 [34]
델타항공 암스테르담, 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 빌링스, 비스마르크, 보이즈, 보스턴, 보즈먼, 캘거리, 캔쿤, 샬럿, 시카고–오헤어, 신시내티, 콜럼버스-글렌, 달라스/포트워스, 덴버, 데스틴/포트 월튼 비치, 디트로이트, 파고, 포트 로더데일, 포트 마이어스, 그랜드 포크, 그랜드 래피드, 하트포드, 호놀룰루, 휴스턴–인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 잭슨빌(FL), 캔자스시티, 라스베이거스, 런던–히드로, 로스앤젤레스, 매디슨, 멕시코시티, 마이애미, 밀워키, 미줄라, 몬트레알-트뤼도, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕-JFK, New York–LaGuardia, Orange County, Orlando, Paris–Charles de Gaulle, Philadelphia, Pittsburgh, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Raleigh/Durham, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San Juan, Sarasota, Seattle/Tacoma, Seoul–인천, 수 폭포, 스포캔, 세인트루이스, 시라큐스 (2024년 6월 7일 재개),[35]탬파, 도쿄 – 하네다, 밴쿠버, 워싱턴 – 내셔널, 위니펙
계절:앨버커키, 앨버커키, 벨리즈 시, 버팔로, 벌링턴(VT), 찰스턴(SC), 클리블랜드, 콜로라도 스프링스, 코즈멜,[36] 더블린(2024년 5월 9일 시작),[37]Duluth, Fairbanks, Glacier Park/Kalispell, Grand Cayman (2024년 2월 17일 시작),[38]할링겐, 헤이든/스팀보트 스프링스, 잭슨 홀, 라이베리아(CR), 몬테고 만, 머틀 비치, 오마하, 팜 스프링스, 포틀랜드(ME), 프로비던스, 프로비던스, 프로비던스(2024년 1월 20일 시작),[39]푸에르토 바야르타, 푼타 카나, 래피드 시티, 리노/타호, 레이캬비크-케플라빅, 산호세 델 카보, 사바나, 트라이시티(WA), 투손, 웨스트 팜 비치, 윌밍턴(NC) (2024년 5월 8일 시작)[40] 		[41]
델타 커넥션 Aberdeen (SD), Appleton, Bemidji, Bismarck, Brainerd, Cedar Rapids/Iowa City, Chicago–Midway, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Des Moines, Duluth, Escanaba, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Fort Wayne, Glacier Park/Kalispell, Grand Forks, Grand Rapids, Great Falls, Green Bay, Hibbing/Chisholm, Indianapolis, International Falls, Kansas City, Knoxville, Iron Mountain (2024년 6월 7일 재개),[42]루이빌, 매디슨, 멤피스, 밀워키, 미노트, 미솔라, 모시네/와우소, 뉴어크, 노퍽 (2024년 6월 7일 재개),[43]오클라호마시티, 오마하, 피츠버그, 래피드시티, 라인랜더, 리치몬드, 로체스터(MN), 솔트스테 마리(MI), 수 폴스, 사우스 벤드, 세인트루이스, 토론토-피어슨, 트라이-시티(WA), 워싱턴 덜레스, 위치타, 윌리스턴
계절:트래버스 시티 		[41]
덴버 에어 커넥션 아이언, 피에르, 도둑강 폭포 [44]
프론티어 항공 덴버
계절:캔쿤, 포트마이어스, 올랜도 		[45]
아이슬란드의 공기 계절: Reykjavík–Keflavík [46]
제트블루 보스턴 [47]
KLM 암스테르담 [48]
루프트한자항공 프랑크푸르트(2024년 6월 4일 시작)[49] [50]
사우스웨스트 항공 오스틴, 볼티모어, 시카고–미드웨이, 덴버, 캔자스시티, 내슈빌, 피닉스–스카이하버, 세인트루이스
계절:달라스 –러브, 포트로더데일, 포트마이어스, 라스베가스, 올랜도, 사라소타, 탬파 		[51][52]
스피릿 항공 애틀랜타, 디트로이트, 라스베이거스
계절:포트로더데일, 로스앤젤레스, 마이애미, 피닉스-스카이 하버 		[53]
선컨트리 항공 Asheville, Cancún, Dallas/Fort Worth, Denver, Destin/Fort Walton Beach, Eau Claire, Fort Myers, Las Vegas, Los Angeles, Nashville, Newark, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), San Diego, San Francisco, San Juan, Seattle/Tacoma, Tampa
계절:앨버커키(2024년 6월 19일 시작),[54]앵커리지, 아루바, 볼티모어, 빌링스 (2024년 6월 19일 시작),[54]벨리즈 시티, 보이즈 (2024년 6월 19일 시작),[54] 보스턴, 보즈먼, 브랜슨, 버팔로, 벌링턴 (VT), 찰스턴 (SC), 샬럿, 시카고 –오헤어, 신시내티, 콜로라도 스프링스, 콜럼버스-글렌, 코즈멜, 디트로이트, 포트로더데일, 빙하 공원/칼리스펠, 그랜드 케이먼, 그랜드 래피드 (2024년 6월 13일 시작),[54]걸프포트/빌록시, 할링겐, 하트포드, 휴스턴-취미(2024년 4월 25일 시작),[54]Indianapolis, Ixtapa/Zihuatanejo, Jackson Hole, Jacksonville (FL), Kansas City, Liberia (CR), Louisville, Mazatlán, Melbourne/Orlando, Miami, Milwaukee, Missoula (begins June 26, 2024),[54]Montego Bay, Montréal–Trudeau (begins June 21, 2024),[54]Myrtle Beach, New Orleans, New York–JFK, Oakland (begins May 23, 2024),[54]Omaha, Palm Springs, Philadelphia, Phoenix/Mesa, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Providenciales, Puerto Vallarta, Punta Cana, Punta Gorda (FL), Raleigh/Durham, Rapid City, Reno/Tahoe, Richmond, Roatán, San Antonio, San José del Cabo, Sarasota, Savannah, St. Louis, St. Maarten (resumes January 13, 2024),[55]St. 피터스버그/클리어워터, 세인트루이스 토마스, 스포캔, 시라큐스 (2024년 6월 6일 시작)[54]토론토-피어슨 (2024년 6월 13일 시작)[54]트래버스 시티, 투손, 밴쿠버, 워싱턴 – 덜레스 (2024년 4월 18일 재개),[54]웨스트 팜 비치, 윌밍턴 (NC) 		[56]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코 [57]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 워싱턴 – 덜레스 [57]
웨스트젯 에드먼턴, 서스캐툰 [58]
웨스트젯 앙코르 레지나 (2024년 4월 28일 시작)[59] [60]

카고

항공사목적지Refs.
아마존 에어 신시내티, 포트워스/얼라이언스, 레이크랜드, 샌버나디노, 윌밍턴 [citation 필요]
베밋지 항공 알렉산드리아, 베미드지, 브레인드, 둘루스, 이블레스, 국제 폭포, 그랜드 래피드(MN), 라크로스, 라이스 레이크, 도둑강 폭포 [citation 필요]
DHL 항공 신시내티, 디트로이트, 오마하, 도둑강 폭포, 위니펙 [citation 필요]
페덱스 익스프레스 애플턴, 시카고-오헤어, 파고, 포트워스/얼라이언스, 그린즈보로, 인디애나폴리스, 멤피스, 밀워키
계절:콜럼버스 – 리켄배커, 로스앤젤레스, 뉴어크, 오클랜드, 로체스터(MN), 세인트루이스 		[citation 필요]
페덱스 피더 베미드지, 둘루스, 멤피스, 도둑강 폭포 [citation 필요]
UPS 항공 Alexandria, Bemidji, Brainerd, Chicago/Rockford, Detroit Lakes, Duluth, Fargo, Fergus Falls, Grand Rapids, International Falls, La Crosse, Louisville, Marshall, Philadelphia, Portland (OR), Rice Lake, Thief River Falls, Wadena, Winnipeg, Winona
계절:시더 래피드/아이오와시, 시카고-오헤어, 달라스/포트워스, 밀워키, 온타리오, 피닉스-스카이 하버, 수 폭포 		[citation 필요]

통계학

MSP를 출발하는 태양의 나라 737-800

국내 최고의 취항지

MSP발 국내선 가장 바쁜 노선 (2022년 10월~2023년 9월)[61]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 콜로라도 주 덴버 864,000 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리, 유나이티드
2 피닉스 스카이 하버 650,000 아메리칸, 델타, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리
3 시카고-오헤어 609,000 미국, 델타, 선 컨트리, 미국
4 애틀랜타, 조지아 602,000 델타, 스피릿
5 라스베이거스, 네바다 565,000 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리
6 로스앤젤레스 500,000 델타, 스피릿, 태양의 나라
7 올랜도, 플로리다 487,000 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리
8 시애틀/타코마, 워싱턴 463,000 알래스카, 델타, 태양의 나라
9 달라스/포트워스, 텍사스 421,000 아메리카, 델타, 썬 컨트리
10 매사추세츠주 보스턴 372,000 델타, 제트블루, 썬컨트리
터미널1

국제선 최고의 운항 노선

MSP에서 가장 붐비는 국제선 노선 (2022)[62]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 Netherlands 네덜란드 암스테르담 390,147 델타, KLM
2 Mexico 멕시코 칸쿤 주 357,781 델타, 프런티어, 썬컨트리
3 France 프랑스 파리 210,044 에어프랑스, 델타
4 Canada 캐나다 토론토 157,637 에어 캐나다, 델타
5 Canada 캐나다 캘거리 130,822 델타
6 Canada 캐나다 위니펙 110,721 델타
7 United Kingdom 영국 런던 히드로 공항 92,220 델타
8 Iceland 레이캬비크 88,649 삼각주, 아이슬란드 항공
9 Mexico 푸에르토바야르타 80,051 태양의 나라 델타
10 Canada 캐나다 밴쿠버 76,599 태양의 나라 델타

항공사시장점유율

MSP 최대 항공사 (2022년 8월~2023년 7월)[63]
순위 항공사. 승객들 시장점유율
1 델타항공 17,375,000 57.78%
2 스카이웨스트 항공 (알래스카 항공, 델타 커넥션, 유나이티드 익스프레스 소속) 2,857,000 9.50%
3 선컨트리 항공 1,539,000 5.56%
4 사우스웨스트 항공 1,526,000 5.07%
5 유나이티드 항공 1,377,000 4.58%
6 아메리칸항공 1,139,000 3.79%
7 다른 모든 항공사 4,258,000 13.72%

연간교통량

MSP 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
MSP의 연간 승객 트래픽(고용됨 + 디플레인됨), (2001-2022)[64]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
2001 33,733,725 2011 33,118,499 2021 25,202,120
2002 32,629,690 2012 33,170,960 2022 31,241,822
2003 33,201,860 2013 33,897,335
2004 36,713,173 2014 35,152,460
2005 37,663,664 2015 36,582,854
2006 35,612,133 2016 37,517,957
2007 35,157,322 2017 38,034,431
2008 34,056,443 2018 38,037,381
2009 32,378,599 2019 39,555,036
2010 32,839,441 2020 14,851,289

사고와 사건

  • 1950년 3월 7일, 노스웨스트 오리엔트 항공 307편은 로체스터 국제공항에서 이륙한 마틴 2-0-2가 눈이 부신 상태에서 왼쪽 날개가 최종 접근한 70피트 높이의 깃대에 처음 부딪힌 후 MSP 북서쪽 5km 지점에 추락했습니다. 결국 왼쪽 날개가 분리됐고 항공기는 잠수해 주택에 추락했습니다. 집 안에 있던 승객과 승무원 13명, 어린이 2명이 모두 숨졌습니다. 접근 시 지면에 대한 시각적 참조가 손실된 것이 원인일 수 있습니다.[65]
  • 2005년 5월 10일, 맥도넬 더글러스 DC-9 항공기 노스웨스트 1495편은 MSP로 향하던 존 글렌 콜럼버스 국제공항에서 이륙한 직후 오른쪽 엔진에서 밸브 골절과 유압 손실을 겪었습니다. 이 항공기는 MSP에서 성공적인 비상 착륙을 수행했지만, 게이트를 향해 택시를 잡는 동안 조향 문제와 브레이크 손실이 발생하기 시작했고, 이로 인해 약 16 mph의 속도로 에어버스 A319-114의 날개와 충돌했습니다. 두 비행기의 승무원과 승객, 그리고 지상 승무원들 사이에서 8명의 부상자가 보고되었습니다.[66][67]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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