미니애폴리스 세인트폴 국제공항
Minneapolis–Saint Paul International Airport미니애폴리스 세인트폴 국제공항 월드 체임벌린 필드 | |||||||||||||||||||||||
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![]() | |||||||||||||||||||||||
![]() 2013년 콩코스 C에 주차된 델타 항공 제트기 | |||||||||||||||||||||||
요약 | |||||||||||||||||||||||
공항종류 | 공공/군사 | ||||||||||||||||||||||
소유자/운영자 | 메트로폴리탄 공항 위원회 | ||||||||||||||||||||||
서브 | 미니애폴리스-세인트폴 | ||||||||||||||||||||||
위치 | 미국 미네소타주, 포르트 스넬링 미조직 준주 | ||||||||||||||||||||||
열린 | 1920년 7월 10일; | 전 (||||||||||||||||||||||
허브: | |||||||||||||||||||||||
표고 AMSL | 841피트/256m | ||||||||||||||||||||||
좌표 | 44°52'55 ″N 093°13'18 ″W / 44.88194°N 93.22167°W | ||||||||||||||||||||||
웹사이트 | mspairport | ||||||||||||||||||||||
지도 | |||||||||||||||||||||||
![]() FAA 공항도 | |||||||||||||||||||||||
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활주로 | |||||||||||||||||||||||
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통계(2022) | |||||||||||||||||||||||
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출처: 미니애폴리스 세인트폴 국제공항[1] |
미니애폴리스-세인트폴 국제공항(, IATA: MSP, ICAO: KMSP, FALID: MSP)은 미국 미네소타주 포트 스넬링에 위치한 국제공항입니다. 공항은 조직화되지 않은 영토 내에 위치해 있지만 미니애폴리스 시내와 세인트폴 시내 모두에서 10마일(16km; 9해리) 이내의 중앙에 위치해 있습니다. 주요 미국 항공사 및 일부 국제 항공사의 상업 항공편을 주로 유치하는 것 외에도, 이 공항에는 여러 미국 공군 및 미네소타 주 방위군이 있습니다. 또한 다양한 항공 화물 운영자들이 공항을 이용하고 있습니다. MSP는 중서부 북부에서 가장 붐비는 공항입니다.[2]
민군 합동 공항인 MSP에는 미니애폴리스-세인트폴 국제공항 합동 항공 예비역이 있으며 공군 예비군 사령부와 공군 주 방위군 비행 작전을 모두 지원하고 있습니다. 제934공수비행단(934AW)이 주둔하고 있습니다. 공항은 Fort Snelling Unorganized Territory에 위치해 있습니다. 공항의 작은 부분은 미니애폴리스와 리치필드의 시 경계에 접해 있습니다. 그러나 미네소타 주법에 따르면 공항이 커버하는 토지는 어떤 도시나 학군에도 속하지 않습니다.[3] MSP는 2,930에이커(1,186ha)의 땅을 덮고 있습니다.[4][5] 이 공항은 쌍둥이 도시의 경제를 위해 연간 약 159억 달러를 벌어들이고 87,000명의 근로자를 지원합니다.[6]
MSP는 노스웨스트 항공의 주요 허브였으며, 현재도 후속 항공사인 델타 항공의 허브입니다.[7] 또한 미네소타에 본사를 둔 선 컨트리 항공의 홈 공항 역할도 합니다.[8] 델타 항공과 그 지역 계열사들은 공항 여객 수송의 약 70%를 차지하고 있습니다. 이 공항은 메트로폴리탄 공항 위원회에 의해 운영되고 있으며, 이 위원회는 지역 내 6개의 소규모 공항의 운영도 담당하고 있습니다.
역사
현재 미니애폴리스-세인트폴 국제공항은 1919년 여러 지역 단체가 모여 파산한 트윈시티 스피드웨이 경주장을 장악하면서 스피드웨이 필드로 시작되었습니다. 첫 번째 격납고는 1920년 항공 우편 서비스를 위해 건설된 나무 구조물이었습니다.[9] 미니애폴리스 파크 보드는 1928년 6월 1일에 스피드웨이 필드를 인수했고 1929년에 여객 서비스가 시작되었습니다.[9][10] 1923년, 제1차 세계 대전의 조종사 어니스트 그로브스 월드와 사이러스 포스 체임벌린의 이름을 따서 "월드-체임벌린 필드"로 이름이 바뀌었습니다. 1944년에 미니애폴리스-세인트(Minneapolis–St.)로 이름이 변경되었습니다. 폴 메트로폴리탄 공항(Paul Metropolitan Airport/Wold-Chamberlain Field)은 4년 후 메트로폴리탄(Metropolitan)으로 대체되었습니다. 오늘날 어느 곳에서나 사용되는 이름의 Wold-Chamberlain 부분을 보는 것은 드문 일입니다.
확장
1958년 10월 26일 현재의 제1터미널 건물의 지반이 붕괴되었습니다.[11] 라일 조지 랜드스트롬(Lyle George Landstrom)은 두 개의 콘코스에 24개의 문이 있는 미화 850만 달러, 600,000 평방 피트 (56,000 미터2)의 터미널을 디자인했습니다.[12] Cerny Associates에서 일했던 사람입니다. 1962년 1월 13일에 당시 신 터미널로 불렸던 터미널이 완공되었고, 1월 21일에 운영이 시작되었습니다.[11][13] 1971년에 D부두(이전의 골드 콩코스, 현재의 G 콩코스)가 완공되었고 1972년에 C부두(이전의 그린 콩코스, 현재의 C 콩코스)가 Cerny Associates가 설계한 터미널 확장의 일환으로 완공되었습니다.[13][14] 이 프로젝트에는 기존의 콩쿠르를 격납실과 제트 브릿지를 갖춘 2단계 구조로 재건하는 작업도 포함되었습니다.[13] 골드 콩코스는 1986년에 확장되었으며 공항의 첫 이동 통로를 포함하고 있습니다.[11] Concourse A와 B는 2002년 6월 1일에 Minneapolis에 기반을 둔 Architectural Alliance가 설계한 2억 5천만 달러 규모의 터미널 확장의 일환으로 문을 열었습니다.[15] 프로젝트의 최종 구성 요소는 2002년 10월 31일에 개장한 6개의 추가 게이트로 구성된 콩코스 C의 1,750만 달러 확장을 포함했습니다.[16]
제2터미널은 1986년에 처음 건설되었다가 2001년에 재건되었습니다. 미네소타에 본사를 둔 썬 컨트리와 사우스웨스트를 포함한 전세기와 저비용 항공사에 주로 사용되지만 콘도르, 아이슬란드 항공, 제트블루에도 사용됩니다. 이후 터미널은 확장되었으며 총 14개의 게이트가 있습니다. 2000년부터 양 터미널의 콩쿠르에 대한 색표시 제도가 현행 문자 콩쿠르 제도로 대체되었습니다.
최근이력
미니애폴리스 남부, 세인트 폴의 하이랜드 파크 인근 및 주변 교외 지역의 항공기 소음으로 인해 1990년대에 더 큰 제트기와 더 많은 국제 교통을 처리하기 위해 다코타 카운티의 트윈 시티 지하철 가장자리에 새로운 공항을 건설하자는 제안이 있었습니다.[17] 미니애폴리스, 세인트폴 등 인근 도시들은 이런 조치가 경제적으로 부정적인 영향을 미칠 것을 우려해 메트로폴리탄 공항 위원회가 실내 소음을 줄일 수 있도록 공항 인근의 많은 가정에 방음과 에어컨을 설치하는 방안을 마련했습니다. ROR(공항 라켓 반대 주민)이라는 이름의 시민 단체가 1998년에 만들어졌고, MAC이 이러한 양보를 할 수 있도록 추진하는 것을 도왔습니다. 이후 2004년 MAC은 부분적으로 9.11 테러 이후 경제 상황이 반전되었다며 방음 프로젝트에 대한 자금 지원을 줄이기로 투표했습니다. 미니애폴리스 시장 R. 로어(RORER)의 창립 멤버였던 T. 리박(Rybak)은 서울시가 변화에 도전하겠다고 약속했습니다. 2005년 미니애폴리스, Eagan, Richfield 시와 미니애폴리스 공공주택청은 2007년 동의령으로 해결된 MAC에 대해 소송을 제기했습니다. 동의령의 조항은 MSP 주변의 예상되는 항공기 소음 노출의 고정된 경계 내에 있는 주택에 대한 방음 수준을 명시했습니다. 2014년 소음 완화 프로그램이 완료되면서 MSP 주변의 15,000개 이상의 단독 주택과 3,303개의 다세대 주택이 9,500만 달러의 비용으로 소음 완화를 제공받았습니다.[18]
2022년 J.D. 전력 조사 결과, 여행객 만족도를 기준으로 미국과 캐나다의 가장 큰 공항을 1,000점 척도로 평가한 결과, 이 공항은 800점을 받아 미국과 캐나다에서 가장 좋은 공항으로 평가되었습니다. MSP의 높은 순위는 최근에 업데이트된 시설에 인정되었습니다.[19]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Delta_A220-300_landing_MSP_runway_30L.jpg/220px-Delta_A220-300_landing_MSP_runway_30L.jpg)
시설.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Delta_-_Concourse_C_%40_MSP_Airport_%288486514293%29.jpg/220px-Delta_-_Concourse_C_%40_MSP_Airport_%288486514293%29.jpg)
터미널
미니애폴리스-세인트폴 국제공항에는 총 131개의 게이트가 있는 두 개의 터미널이 있습니다.[20]
- 터미널 1(Lindbergh)에는 7개의 콘코스에 걸쳐 117개의 게이트가 있으며, A-G로 표시됩니다.[20]
- 터미널 2(Humphrey)에는 H로 표기된 하나의 중앙 코스에 걸쳐 14개의 게이트가 있습니다.[21]
국제선 도착은 제1터미널의 G코스와 제2터미널에서 처리됩니다.[20]
두 터미널은 약 1마일(1.6km) 떨어져 있으며 미네소타 주 고속도로 5번 출구에서 접근할 수 있습니다. 터미널을 직접 연결하는 도로가 없기 때문에 일부 운전자에게는 이 배치가 혼란스러울 수 있습니다. 이는 잘못된 출구로 나가면 몇 분의 지연이 발생할 수 있음을 의미합니다. 2010년에는 5번 고속도로를 따라 어떤 항공사가 각 터미널에 서비스를 제공하는지 보다 명확하게 하기 위해 간판이 업데이트되었습니다.[22][23]
터미널 1은 미네소타에서 자란 비행사 찰스 린드버그(Charles Lindberg)의 이름을 따서 지어졌고 터미널 2는 의회에서 미네소타를 대표했던 부통령 휴버트 험프리(Hubert Humphrey)의 이름을 따서 지어졌습니다.
지상교통
터미널 건물은 미네소타 주 5번 고속도로에서 바로 떨어져 있습니다. 공항과 경계를 이루는 다른 주요 고속도로로는 미네소타 주 62번 고속도로, 미네소타 주 77번 고속도로, 그리고 494번 주간 고속도로가 있습니다.
이 지역의 대중교통 제공업체인 메트로 트랜싯은 공항 구내에 경전철 노선인 블루 라인을 운영하고 있습니다. 여행객들은 두 터미널 사이를 연결하기 위해 이 선을 사용할 수 있습니다. 터미널 1과 터미널 2 사이를 이동하는 승객에 한해 요금이 부과되지 않으며 터미널 간 서비스는 하루 종일 운영됩니다(나머지 노선은 밤새 약 4시간 동안 운행이 중단됩니다).[24] 블루 라인은 공항 너머로 미니애폴리스 시내와 블루밍턴 근처에 있는 몰 오브 아메리카로 이동합니다. 메트로 트랜싯은 세인트루이스행 버스 54번 노선도 운영하고 있습니다. 폴.
군사시설
MSP의 미니애폴리스-세인트폴 국제공항 합동 항공 예비역에는 공군 예비군 부대인 제934 공수비행단(934 AW)과 미네소타 주 방위군의 133d 공수비행단(133 AW)이 있습니다. 두 부대 모두 C-130 허큘리스를 비행하며, 항공 기동 사령부(AMC)에 의해 운용되고 있습니다. 제934기는 1,300명 이상의 군 병력으로 구성되어 있으며, 그 중 약 250명이 상근 현역 경비 및 예비역(AGR)과 항공 예비역(ART) 요원입니다. 133기도 마찬가지로 유인으로 2,600명 이상의 상근 및 비상근 인력을 배치하고 있습니다.
934 AW는 숙박/빌링, 장교 클럽, 기지 교환(BX) 및 현역, 예비/국군 및 퇴역 군인 및 가족을 위한 기타 사기, 복지 및 레크리에이션(MWR) 시설을 포함하는 시설의 "호스트" 역할을 합니다.
활주로
런웨이 | 길이/폭 | 런웨이 | 표면 | 장비. |
---|---|---|---|---|
04 → | 11,006 x 150피트 3,355 by 46 m | ← 22 | 구체적인 | 활주로 04/22: 중간 강도 활주로 가장자리 조명 [AN(TEHI)]. 둘 다 정밀 접근 경로 표시기(PAPI) 시스템을 갖추고 있습니다. RWY22 : RNAV, RNP, NDB // RWY04 : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME |
17 → | 8,000 x 150피트 2,438 by 46 m | ← 35 | 구체적인 | 활주로 17/35: 터치다운 및 센터포인트 조명과 PAPI 시스템. 활주로 35: ILS CAT I-III. RWY35 : RNAV, RNP, NDB // RWY17 : RNAV, RNP |
12R → | 10,000 x 150피트 3,048 by 46 m | ← 30L | 구체적인 | 활주로 12R/30L: PAPI 시스템. 12R: ILS CAT I-III. 30L: ILS CAT II. RWY30L : RNAV, RNP, NDB // RWY12R : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME |
12L → | 8,200 x 150피트 2,499 by 46 m | ← 30R | 구체적인 | 30R: 중간 강도 활주로 가장자리 조명 [AN(TEHI)]. 12L: ILS CAT I-III 둘 다: PAPI 시스템입니다. RWY30R : RNAV, RNP, NDB // RWY12L : ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR/DME |
항공사 및 취항지
승객
카고
항공사 | 목적지 | Refs. |
---|---|---|
아마존 에어 | 신시내티, 포트워스/얼라이언스, 레이크랜드, 샌버나디노, 윌밍턴 | [citation 필요] |
베밋지 항공 | 알렉산드리아, 베미드지, 브레인드, 둘루스, 이블레스, 국제 폭포, 그랜드 래피드(MN), 라크로스, 라이스 레이크, 도둑강 폭포 | [citation 필요] |
DHL 항공 | 신시내티, 디트로이트, 오마하, 도둑강 폭포, 위니펙 | [citation 필요] |
페덱스 익스프레스 | 애플턴, 시카고-오헤어, 파고, 포트워스/얼라이언스, 그린즈보로, 인디애나폴리스, 멤피스, 밀워키 계절:콜럼버스 – 리켄배커, 로스앤젤레스, 뉴어크, 오클랜드, 로체스터(MN), 세인트루이스 | [citation 필요] |
페덱스 피더 | 베미드지, 둘루스, 멤피스, 도둑강 폭포 | [citation 필요] |
UPS 항공 | Alexandria, Bemidji, Brainerd, Chicago/Rockford, Detroit Lakes, Duluth, Fargo, Fergus Falls, Grand Rapids, International Falls, La Crosse, Louisville, Marshall, Philadelphia, Portland (OR), Rice Lake, Thief River Falls, Wadena, Winnipeg, Winona 계절:시더 래피드/아이오와시, 시카고-오헤어, 달라스/포트워스, 밀워키, 온타리오, 피닉스-스카이 하버, 수 폭포 | [citation 필요] |
통계학
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Sun_Country_737-800_departing_runway_12R_in_MSP.jpg/220px-Sun_Country_737-800_departing_runway_12R_in_MSP.jpg)
국내 최고의 취항지
순위 | 공항. | 승객들 | 캐리어 |
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1 | 콜로라도 주 덴버 | 864,000 | 델타, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리, 유나이티드 |
2 | 피닉스 스카이 하버 | 650,000 | 아메리칸, 델타, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리 |
3 | 시카고-오헤어 | 609,000 | 미국, 델타, 선 컨트리, 미국 |
4 | 애틀랜타, 조지아 | 602,000 | 델타, 스피릿 |
5 | 라스베이거스, 네바다 | 565,000 | 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리 |
6 | 로스앤젤레스 | 500,000 | 델타, 스피릿, 태양의 나라 |
7 | 올랜도, 플로리다 | 487,000 | 델타, 프런티어, 사우스웨스트, 스피릿, 선 컨트리 |
8 | 시애틀/타코마, 워싱턴 | 463,000 | 알래스카, 델타, 태양의 나라 |
9 | 달라스/포트워스, 텍사스 | 421,000 | 아메리카, 델타, 썬 컨트리 |
10 | 매사추세츠주 보스턴 | 372,000 | 델타, 제트블루, 썬컨트리 |
국제선 최고의 운항 노선
순위 | 공항. | 승객들 | 캐리어 |
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1 | ![]() | 390,147 | 델타, KLM |
2 | ![]() | 357,781 | 델타, 프런티어, 썬컨트리 |
3 | ![]() | 210,044 | 에어프랑스, 델타 |
4 | ![]() | 157,637 | 에어 캐나다, 델타 |
5 | ![]() | 130,822 | 델타 |
6 | ![]() | 110,721 | 델타 |
7 | ![]() | 92,220 | 델타 |
8 | ![]() | 88,649 | 삼각주, 아이슬란드 항공 |
9 | ![]() | 80,051 | 태양의 나라 델타 |
10 | ![]() | 76,599 | 태양의 나라 델타 |
순위 | 항공사. | 승객들 | 시장점유율 |
---|---|---|---|
1 | 델타항공 | 17,375,000 | 57.78% |
2 | 스카이웨스트 항공 (알래스카 항공, 델타 커넥션, 유나이티드 익스프레스 소속) | 2,857,000 | 9.50% |
3 | 선컨트리 항공 | 1,539,000 | 5.56% |
4 | 사우스웨스트 항공 | 1,526,000 | 5.07% |
5 | 유나이티드 항공 | 1,377,000 | 4.58% |
6 | 아메리칸항공 | 1,139,000 | 3.79% |
7 | 다른 모든 항공사 | 4,258,000 | 13.72% |
연간교통량
![]() | 기술적인 문제로 인해 그래프를 사용할 수 없습니다. Phabricator와 MediaWiki wiki에 대한 자세한 내용이 있습니다. |
연도 | 승객들 | 연도 | 승객들 | 연도 | 승객들 |
---|---|---|---|---|---|
2001 | 33,733,725 | 2011 | 33,118,499 | 2021 | 25,202,120 |
2002 | 32,629,690 | 2012 | 33,170,960 | 2022 | 31,241,822 |
2003 | 33,201,860 | 2013 | 33,897,335 | ||
2004 | 36,713,173 | 2014 | 35,152,460 | ||
2005 | 37,663,664 | 2015 | 36,582,854 | ||
2006 | 35,612,133 | 2016 | 37,517,957 | ||
2007 | 35,157,322 | 2017 | 38,034,431 | ||
2008 | 34,056,443 | 2018 | 38,037,381 | ||
2009 | 32,378,599 | 2019 | 39,555,036 | ||
2010 | 32,839,441 | 2020 | 14,851,289 |
사고와 사건
- 1950년 3월 7일, 노스웨스트 오리엔트 항공 307편은 로체스터 국제공항에서 이륙한 마틴 2-0-2가 눈이 부신 상태에서 왼쪽 날개가 최종 접근한 70피트 높이의 깃대에 처음 부딪힌 후 MSP 북서쪽 5km 지점에 추락했습니다. 결국 왼쪽 날개가 분리됐고 항공기는 잠수해 주택에 추락했습니다. 집 안에 있던 승객과 승무원 13명, 어린이 2명이 모두 숨졌습니다. 접근 시 지면에 대한 시각적 참조가 손실된 것이 원인일 수 있습니다.[65]
- 2005년 5월 10일, 맥도넬 더글러스 DC-9 항공기 노스웨스트 1495편은 MSP로 향하던 존 글렌 콜럼버스 국제공항에서 이륙한 직후 오른쪽 엔진에서 밸브 골절과 유압 손실을 겪었습니다. 이 항공기는 MSP에서 성공적인 비상 착륙을 수행했지만, 게이트를 향해 택시를 잡는 동안 조향 문제와 브레이크 손실이 발생하기 시작했고, 이로 인해 약 16 mph의 속도로 에어버스 A319-114의 날개와 충돌했습니다. 두 비행기의 승무원과 승객, 그리고 지상 승무원들 사이에서 8명의 부상자가 보고되었습니다.[66][67]
참고 항목
참고문헌
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외부 링크
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- 공식 홈페이지
- "Minnesota Airport Directory: Minneapolis–St. Paul International Airport (Wold–Chamberlain Field)" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 21, 2003. (245KB)
- MAC 소음 홈페이지(공식—비행 및 소음 데이터의 상호 작용 지도)
- 버려진 & 거의 알려지지 않은 비행장: 미네소타 – 이전 공항에 대한 정보를 제공하기 위해 사용됨
- FAA 공항도(PDF), 2023년 11월 30일 시행
- 이 공항의 리소스:
- FAA 공항 양식 5010 MSP PDF
- 1959년 10월 공항도