런던 역 그룹

London station group
"런던 기차역"은 여기서 리다이렉트됩니다.캐나다 온타리오 주 런던에 있는 Via Rail 역은 London Station(Ontario)을 참조하십시오.다른 용도는 런던 기차역을 참조하십시오. (구체적인 설명)
Euston
King's Cross
Paddington
Liverpool Street
Waterloo
London Bridge
런던에 있는 6개의 터미널 역입니다.왼쪽 위에서 시계 방향으로: 유스턴, 킹스 크로스, 리버풀 스트리트, 런던 브리지, 워털루, 패딩턴.

런던역 그룹은 런던 중심부에 있는 내셔널 레일 네트워크에서 서비스를 제공하는 18개 기차역의 그룹입니다.대부분은 주요 국가 서비스 또는 지역 통근 노선을 운행하는 터미널 역입니다.소수의 스루 스테이션은 티켓팅 목적으로 단말기로 간주됩니다.그룹의 모든 현재 역들은 런던 요금 구역 1에 속합니다."런던 터미널"이라고 표시된 티켓은 National Routing Guide(National Routing Guide)에 따라 허용된 경로를 통해 그룹 내 모든 역까지 이동할 수 있습니다.

대부분의 런던 터미널 역은 철도 운송의 초기 붐이 일던 19세기 중반에 개발되었다.많은 역들이 런던 중심부 가장자리에 세워졌고, 현재의 런던 내부 순환도로에 정차했다. 왜냐하면 중심부로 바로 건설하는 것은 엄청나게 비쌌고, 각 철도는 다른 철도들과 경쟁하는 사설 회사가 소유했기 때문이다.런던 지하철의 설립은 다양한 터미널과의 실질적인 연결을 제공하였고, 21세기에도 여전히 그러하다.많은 역들이 더 많은 용량과 네트워크 연결을 제공하기 위해 업그레이드되고 현대화되었습니다. 첫 번째 런던 터미널인 런던 브릿지는 여러 차례에 걸쳐 재건되고 확장되었으며, 주요 19세기 터미널 중 브로드 스트리트만 문을 닫았습니다.

런던 터미널은 그 지역에 큰 영향을 끼쳤다.원래, 열악한 건물들, 특히 템즈강 남쪽의 철거는 역 주변의 병충해와 불우한 지역들을 야기시켰다.21세기에 들어서면서 주 터미널 주변 개발이 호평을 받으며 입주자와 사업체를 끌어들였습니다.

정의.

1970년까지 런던행 기차표는 특정 터미널로 발행되었다.그 해 4월부터, Southern Region 터미널은 "London S.[2]R."라고[1] 불리는 "명칭적인 공통역"으로 그룹화되었습니다. 이 목적지까지 발행된 티켓은 Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Holborn Viaduch, London Bridge, Vauxhall, Victoria, Wateralu, Waterloo, Waterloo, Waterloo, Waterloo, Waterloo East까지 유효했습니다.이 개념은 1983년 5월 영국 철도(British Rail)의 요금 업데이트로 인해 런던의 나머지 터미널까지 확장되었습니다. 당시 런던 역 그룹은 "노선의 단순화와 [별도 요금]의 삭감을 위한 진보의 일환으로... 런던 BR의 공통 출발지/목적지가 대부분의 런던 운임에 채택되었습니다."[3]런던 역 그룹 티켓은 1989년 1월까지 "LONDON BR"로 발행되어 "LONDON BRIT RAIL"이라는 [4]이름이 채택되었습니다.영국철도의 민영화 이후, 1997년 말부터[5] 현재의 명칭인 "런던 터미널"이 [6]도입된 1998년 4월까지 "런던"이라는 명칭 자체가 사용되었다.

런던 그룹의 모든 역은 런던 요금 구역 1에 있으며 대부분은 철도 노선의 끝에 있습니다.여기에는 워털루, 패딩턴, 유스턴, 킹스 크로스 등의 주요 터미널과 캐논 스트리트, 무어게이트 등의 지역 통근 터미널이 포함됩니다.또한, 이 그룹은 기술적으로 터미널은 아니지만 내셔널 레일에서 "런던 터미널"[7][8][a]로 적합하다고 간주될 만큼 목적지로 사용되는 4개의 역(시티 템즈링크, 올드 스트리트, 보크홀 및 워털루 이스트)을 포함합니다.그룹의 구성은 1983년 18개 방송국이 포함된 이후 여러 번 바뀌었다.블랙프라이어스, 브로드 스트리트, 캐논 스트리트, 채링 크로스, 유스턴, 펜처치 스트리트, 홀본 고가교, 킹스 크로스, 킹스 크로스 미들랜드 시티, 리버풀 스트리트, 런던 브리지, 메릴본, 무어게이트, 패딩턴, 세인트 팬크라스, 볼, 빅토리아.[3]워털루 이스트는 1984년 [2]1월과는 별도로 포함되었다.2년 후, 무어게이트는 올드 스트리트에 찬성하는 그룹에서 제외되었고, 켄싱턴 올림피아도 [9]포함되었습니다.이것은 1986년 초에 영국 북서부에서 남부 [10][11]해안까지 정기적으로 영국 철도 서비스를 제공하는 인터시티 역으로 업그레이드 된 것과 관련이 있습니다.무어게이트는 1988년 [12]5월에 그룹의 멤버로 복귀되었고, 켄싱턴 올림피아는 1994년 5월에 브리티시 레일에서 인접역인 윌레스든 [13]정션과 동일한 요금을 부과하기로 결정함에 따라 목록에서 제외되었다.

'런던 터미널'로 발행된 티켓은 National Routing Guide(National Routing Guide)에서 정의한 대로 허용된 경로를 통해 도달할 수 있는 출발역에서 런던 터미널까지 이동하는 데 사용할 수 있습니다.예를 들어, 브라이튼에서 출발하는 여정은 클래팜 [7]정션을 통해 런던 브리지, 빅토리아, 블랙프라이어스, 시티 템즈링크 또는 워털루를 포함한 여러 다른 런던 터미널로 가는 기차표를 사용할 수 있다.이 표는 런던 지하철, 도클랜드 경전철, 런던 버스 등 어떤 비국철 교통 수단도 이용하지 않습니다.따라서 브라이튼에서 출발하는 여정은 "런던 터미널" 티켓을 사용하여 유스턴이나 패딩턴으로 이동할 수 없습니다. 내셔널 레일 서비스만 이용하는 [7][14]것은 허용되지 않기 때문입니다.허용된 경로의 개념은 National Routing Guide가 도입될 때까지 존재하지 않았습니다.영국 철도는 "합리적인 노선"이라는 용어를 사용했고, 런던 역 그룹에 관해서는 단지 출발역과 런던 사이의 여행은 "정상적인 노선 이용 가능성의 대상"[2]이라고 언급했습니다.

배경

1836년 최초의 런던 터미널 역인 런던 브릿지는

최초의 런던 터미널 역은 1830년대 후반과 1836년 런던 브릿지를 시작으로 1840년대 초중반에 지어졌다.템즈강 북쪽에 있는 사람들은 철거하기에는 너무 비싼 풍부하게 개발된 사유지 가장자리에 올랐고, 강 남쪽에 있는 사유지는 슬럼과 싼 사유지를 포함하고 있어, 둘 다 주요 [15]희망지역인 시티와 웨스트엔드에 가까운 터미널 역을 갖는 것이 더 쉬웠다.사무 변호사이자 철도 설계자인 찰스 피어슨은 모든 [16]지선과 연결되는 패링던의 중앙역을 제안했습니다.1846년, 피어슨의 계획에 따라 터미널 역들을 더 멀리 그리고 서로 연결하는 것이 적절한지 여부를 확인하기 위해 메트로폴리탄 철도 터미널에 관한 왕립 위원회가 설립되었습니다.보고서는 이것이 불필요하고, 단일 터미널은 너무 많은 혼잡을 일으킬 수 있으며,[17][18] 남은 부동산을 철거하는 데 비용이 너무 많이 들기 때문에 바람직하지 않다고 결론지었다.

왕립위원회는 런던 웨스트엔드나 시티에 새로운 역을 건설하지 말 것을 권고했으며, 새로운 도로는 철도 [15][18]개발의 북쪽 경계선이 되어야 한다고 권고했다.이는 개별 철도 회사들 간의 경쟁을 유발하였고, 그들은 개별적인 재정 [19]지원자들과 함께 새로운 터미널을 홍보할 수 있었습니다.Great Eastern 철도와 Broad Street가 [20]있는 North London 철도는 각각 면제되었습니다.센트럴 [21]런던을 가로지르는 유일한 주요 철도 노선은 1866년 스노 힐 터널을 통해 블랙프라이어스와 패링던을 연결하는 런던, 채텀 및 도버 철도(LCDR) 노선이었다.

세인트 판크라스 기차역의 독특한 고딕 건축물은 인근 유스턴과 달리 철거 후에도 살아남았다.

런던의 철도 건설은 1850년대 중반과 1870년대 사이에 최고조에 달했으며, 약 4,000만 파운드 (2021년 기준 3,951만 파운드)가 수도 주변의 노선을 건설하는 데 사용되었습니다.단말기 간의 경쟁은 비용 증가와 재정난으로 이어졌다.약 200만 파운드(2021년 기준 1억9800만 파운드)가 비숍게이트의 원래 터미널에서 리버풀 스트리트까지 GER 본선의 최종 접근로를 건설하는 데 소요되었으며, 런던 브리지에서 캐논 스트리트 및 채링 크로스까지 연장하는 데 400만 파운드(2021년 기준 3억9500만 파운드)가 소요되었다.블랙프라이어스와 패링던을 경유한 LCDR의 라인 건설로 회사는 파산할 뻔했고,[22] 나머지 존속 기간 동안 재정적인 파탄에 빠졌습니다.1864년 철도 계획 공동 위원회 (메트로폴리스)는 지하 메트로폴리탄 철도의 성공에 따라, 결국 Circle 노선이 된 터미널을 연결하는 순환 철도를 건설해야 한다고 결정했지만,[23] 1884년까지 완공되지 않았습니다.

1870년까지 런던 터미널 건설 붐은 끝났다.[24]마지막으로 개통된 것은 [25]1899년 그레이트 센트럴 철도의 메릴본이었다.이때까지 약 776에이커(1.21평방마일; 3.14평방킬로미터) 또는 런던 중심부에 있는 토지의 5.4%가 철도 회사에 의해 소유되었으며,[26][27] 이는 런던 법인보다 많았다.

Broad Street 역은 런던 역 그룹에서 폐쇄되고 철거된 몇 안 되는 역 중 하나였다.

다양한 런던 터미널을 연결하는 문제는 지하철 개발로 결국 해결되었다.1863년에 개통된 메트로폴리탄 철도는 패딩턴과 킹스 [28]크로스를 연결하기 위해 설계되었다.Circle Line은 런던 터미널을 [29]서로 연결하기 위해 특별히 설계되었습니다.1913년까지 펜처치 스트리트, 루드게이트 힐, [30]홀본 고가교를 제외한 모든 터미널 역에는 적어도 하나의 지하 연결이 있었다.튜브의 대안으로 버스가 여러 터미널을 연결했습니다.1928년, 서던 철도, 런던 및 노스이스턴 철도, 그레이트 웨스턴 철도는 풀먼과 콘티넨탈 열차의 터미널 사이에 전용 버스를 제공하기 시작했습니다.1933년 런던여객운송위원회(LPTB)가 설립하면서 이 버스들을 인수하여 일반 버스 운행으로 대체하였다.1936년부터 LPTB는 이 서비스를 위해 대형 러기지 부츠와 균일 요금 1/- (2021년 기준 £3.61)를 갖춘 20인승 버스를 제공하였다.이것들은 제2차 세계대전 중에 중단되었다.Fenchurch Street와 Blackfriars를 제외한 모든 역은 개통 시 통합 택시 서비스를 제공했다.이 도로는 원래 택시가 말을 끌 때 역 승강장으로 가는 전용 진입로가 있었고, 이후 도로 [31]교통을 위해 특별히 만들어진 도로가 건설되었다.

20세기 초,[32] 역들은 수요에 맞게 확장되고 업그레이드되었다.6개의 터미널 역(빅토리아, 워털루, 유스턴, 캐논 스트리트, 블랙프라이어스, 런던 브리지)이 완전히 재건되었고 런던 브릿지는 여러 개의 재건축을 보았다.[33]1947년 도시 및 국가 계획법(1947년)에 따라 현대식 건물 개념이 도입되었지만,[34] 역이 등재 우선순위가 높지 않았다.일부는 인상적인 외관과 출입구를 가지고 있었지만, 빅토리아 시대의 역은 1960년대에 호의적으로 받아들여지지 않았고 점차 [33][35]무시되었다.가장 중요한 예 중 하나는 1962년 역사 현대화 작업의 일환으로 유스턴 아치를 철거한 것이며, 킹스 크로스 주변 지역은 황폐해졌다.중요한 예외는 빅토리아 양식의 세인트 판크라스 건축물로 1967년 [36][37]철거 위협을 받고 1등급으로 지정됐다.비슷하게, 킹스 크로스와 패딩턴은 [38][39]각각 1954년과 1961년에 1등급에 이름을 올렸다.

1986년, 런던 시내 및 통근 서비스의 주요 터미널이었던 Broad Street가 문을 [40]닫았습니다.Marylebone과 St Pancras가 뒤따를 것으로 우려되었지만, 둘 다 활기를 되찾았습니다.전자는 옥스퍼드와 버밍엄으로[41] 가는 대체 터미널이 된 반면, 후자는 현재 채널 [42]터널을 통한 유로스타 서비스의 주요 진입 지점이 되었습니다.

문화적 영향

런던으로 가는 철도 노선 건설은 특히 템즈강 남쪽의 상당한 땅을 차지했습니다.

여러 터미널 역들이 지어지자 주변 지역에 영향을 미치기 시작했다.철도에 의해 추방된 사람들은 기존의 숙박시설이 있는 곳이면 어디든 몰려들어 슬럼가를 만들었고 역 주변은 값싼 기념품 가게와 매춘부들로 가득 찼다.반대로, 중산층은 기차를 타고 런던 중심부로 쉽게 접근할 수 있는 교외로 이주했고, 철도 교통량은 증가했다.[43]1853년에서 1901년 사이에 약 76,000명의 사람들이 철도 [44]확장의 직접적인 결과로 집을 잃었다.워털루 주변은 역이 지어졌을 때 이미 매춘으로 악명이 높았고, 결국 1867년 런던과 사우스웨스턴 철도가 [45]증축된 역을 수용하기 위해 강제 매입 명령을 내리고 철거하면서 철거되었다.중요한 예외는 나중에 지어진 Marylebone이었고 Charing Cross는 인근 [43]역보다 슬럼 빌딩의 영향을 덜 받았다.

Battersea와 New Cross 주변에는 철도 노선과 환승로가 약 300에이커(120ha)의 가용 공간을 차지했습니다.역 건설로 파괴된 저소득층 주택은 대체되지 않았고, 결과적으로 남은 숙소는 [24]과밀해졌다.템즈강 남쪽의 철도 노선의 확산은 지하철이 대체적인 지상 [46]서비스를 가지고 있지 않았기 때문에 강 북쪽의 노선이 더 많은 이유이다.

19세기 역의 영향과는 대조적으로, 새로운 개발은 역 주변 지역의 고급화를 보여주었다.킹스 크로스 역과 세인트 판크라스 역은 모두 21세기에 현대화되었고, 현재는 더 나은 평가를 받고 있습니다.많은 물품 창고들이 철거되었고, 역 주변에는 천연 수영장과 수많은 [47][48]새 아파트들이 있다.

런던 및 북동부 철도 터미널(King's Cross, Marylebone, Fenchurch Street 및 Liverpool Street) 4개는 표준 영국 모노폴리 [49]보드에 있는 역입니다.

그룹 멤버

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현재 스테이션

역. 이미지 위치 좌표 원소유자 관리되는.
타고		 런던
서비스		 국가 서비스 연간 입퇴출(백만)(2016/[50][b]17 기준) 오프닝
날짜.		 플랫폼[c] 카테고리[d]
터미널 통해.
블랙프라이어스 Blackfriars station main entrance.JPG 런던 시 51°30′40″n 0°061111wW/51.511°N 0.103°W/ 51.511; -0.199(블랙프라이어) 런던, 채텀, 도버 철도[52] 템즈링크 NW, N, S, SE 템즈링크, 개트윅 공항, 루턴 공항 10.802 Increase 1886년 5월 10일[52] 2[53] 2[53] A[54].
캐논 스트리트 Cannon Street station.jpg 런던 시 51°30′36″n 0°05′24″w/51.510°N 0.090°W/ 51.510; -0.090(캐논 스트리트) 남동부 철도[52] 네트워크 레일[8] SE 켄트 주, 이스트서식스 주 23.447 Increase 1866년 9월 1일[52] 7[55] 0 A[54].
채링크로스 Charing Cross stn building from platforms.JPG 웨스트민스터 51°30′25″n 0°07°23°W/51.507°N 0.123°W/ 51.507; -0.123(차징 크로스) 남동부 철도[52] 네트워크 레일[8] SE 켄트 주, 이스트서식스 주 28.345 Decrease 1864년 1월 11일[52] 6[56] 0 A[54].
시티 템즈링크 City Thameslink stn Ludgate Hill entrance.JPG 런던 시 51°30′58″n 0°061111wW/51.516°N 0.103°W/ 51.516; -0.199(Thameslink 시) 영국 철도(남동 네트워크) 템즈링크 NW, N, S, SE 템즈링크, 개트윅 공항, 루턴 공항 6.443 Increase 1990년 5월 30일[57] 0 2[58] D[59].
유스턴 Euston station facade.jpg 캠든 51°31°41°N 0°07~59°W/51.528°N 0.133°W/ 51.528; -0.199(유스턴) 런던 버밍엄 철도[52] 네트워크 레일[8] 뉴웨이 서해안 본선 44.746 Increase 1837년 7월 20일[52] 18[60] 0 A[54].
펜처치 스트리트 Fenchurch street station.jpg 런던 시 51°30′40″n 0°04°41°W/51.511°N 0.078°W/ 51.511; -0.078(펜처치 스트리트) 런던 블랙월 철도[52] c2c E 사우스엔드 온 씨 18.399 Decrease 1841년 8월 2일[52] 4[61] 0 A[54].
킹스 크로스 King's Cross stn building.JPG 캠든 51°31°55°N 0°07°23°W/51.532°N 0.123°W/ 51.532; -0.123(킹스 크로스) 그레이트 노던 철도[52] 네트워크 레일[8] N 동해안 본선 33.905 Increase 1852년 10월 14일[52] 12[62] 0 A[54].
리버풀 스트리트 Liverpool Street station entrance Bishopsgate.JPG 런던 시 51°31°05°N 0°04′52″w/51.518°N 0.081°W/ 51.518; -0.081(리버풀 스트리트 역) 그레이트 이스턴 철도[52] 네트워크 레일[8] 에네 잉글랜드 동부 스탠스테드 공항 66.967 Decrease 1874년 2월 2일[52] 18[63] 0 A[54].
런던 브리지 London Bridge mainline stn Tooley Street entrance.JPG 서더크 51°30′18″n 0°05′10″w/51.505°N 0.086°W/ 51.505; -0.086(런던 브리지) 런던 그리니치 철도[52] 네트워크 레일[8] S, SE, NW 켄트, 이스트 서섹스, 개트윅 공항 48.453 Increase 1836년 12월 14일[52] 6[64] 9[64] A[54].
마릴본 Marylebone station entrance.JPG 웨스트민스터 51°31°19°N 0°09°47°W/51.522°N 0.163°W/ 51.522; -0.199(메릴본) 그레이트 센트럴 철도[52] 칠턴 철도 뉴웨이 버밍엄 16.693 Increase 1899년 3월 15일[52] 6[65] 0 A[54].
무어게이트 Moorgate entrance Mfields.JPG 런던 시 51°31°05°N 0°05′17″w/51.518°N 0.088°W/ 51.518; -0.088(무어게이트) 메트로폴리탄 철도[66] 런던 지하철 N 하트퍼드셔 10.434 Decrease 1865년 12월 23일[66] 2[67] 0 E[68].
올드 스트리트 Old Street stn northwest entrance.JPG 이슬링턴 51°31°30°N 0°05′13″w/51.525°N 0.087°W/ 51.525; -0.087(구거리) 시티 앤드 사우스 런던 철도[69] 런던 지하철 N 하트퍼드셔 5.756 Increase 1901년 11월 17일[69] 0 2[70] E[68].
패딩턴 Paddington Station 01.jpg 웨스트민스터 51°31°01°N 0°10′37″w/51.517°N 0.177°W/ 51.517; -0.199(패딩턴) 그레이트 웨스턴 철도[52] 네트워크 레일[8] W 그레이트 웨스턴 본선, 히드로 공항 36.578 Increase 1854년 1월 16일[52] 14[71] 0 A[54].
세인트 판크라스 St Pancras International stn east entrance.JPG 캠든 51°31°48°N 0°07′30″w/51.530°N 0.125°W/ 51.530, -0.125(St Pancras) 미들랜드 철도[52] 네트워크 [8]레일, HS1 주식회사[73],[72] Eurostar International Limited N, NW, S, SE 미들랜드 본선, 템즈링크, 개트윅 공항, 루턴 공항, 고속 1(켄트), Eurostar(벨기에, 프랑스, 네덜란드) 34.622 Increase 1868년 10월 1일[52] 13[74] 2[74] 에어컨[e][54]
보크홀 Vauxhall mainline stn north building.JPG 램스 51°29006nN 0°07°19°W/51.485°N 0.122°W/ 51.485; -0.199(보크홀) 런던 사우스웨스턴 철도[76] 사우스웨스턴 철도 소프트웨어 서리 20.619 Decrease 1848년 7월 11일[77] 0 8[78] B[79].
빅토리아 London Victoria Station frontage.jpg 웨스트민스터 51°294646nN 0°08°38°W/51.496°N 0.144°W/ 51.496; -0.199(빅토리아) 빅토리아 역과 핌리코 철도[52] 네트워크 레일[8] S, SE, 소프트웨어 켄트, 서섹스, 개트윅 공항, 서리, 햄프셔 74.955 Decrease 1860년 10월 10일[52] 19[80] 0 A[54].
워털루 Waterloo station.JPG 램스 51°30′11″n 0°064747wW/51.503°N 0.113°W/ 51.503; -0.199(워털루) 런던 사우스웨스턴 철도[52] 네트워크 레일[8] 소프트웨어, W 사우스웨스트잉글랜드, 햄프셔, 서리 94.355 Decrease 1848년 7월 11일[52] 24[81] 0 A[54].
워털루 이스트 Waterloo East stn entrance Waterloo concourse.JPG 램스 51°30′14″n 0°063636wW/51.504°N 0.110°W/ 51.504; -0.110(Waterloo East 남동부 철도[82] 남동쪽 S, SE 켄트 주, 이스트서식스 주 9.931 Decrease 1869년 1월 1일[82] 0 4[83] B[79].

이전 역

역. 이미지 위치 좌표 원소유자 오프닝
날짜.		 엔딩
날짜.		 운명.
브로드 스트리트 Broad Street station 1983.jpg 런던 시 51°31°08°N 0°05′00″w/51.519°N 0.0833°W/ 51.519; -0.0833(브로드 스트리트) 북런던 철도 1865년 11월 1일[84] 1986년 6월 30일[85] 닫힘
홀본 고가교 Holborn Viaduct 8 77.jpg 런던 시 51°30′58″n 0°061313wW/51.5162°N 0.1036°W/ 51.5162; -0.1036(홀본 고가교) 런던, 채텀, 도버 철도 1874년 3월 2일[86] 1990년 1월 26일[87] 닫힘
켄징턴(올림픽) Kensington Olympia stn Overground look south.JPG 해머스미스 앤 풀럼[f] 51°295555nN 0°12°39°W/51.4986°N 0.2108°W/ 51.4986; -0.2108(켄싱턴(올림픽)) 웨스트 런던 철도 1844년 5월 27일[89] 1994[90] 아직 열려 있다
킹스 크로스 템즈링크 20040910-005-kings-cross-thameslink.jpg 캠든 51°31°51°N 0°07′13″w/51.5308°N 0.1202°W/ 51.5308; -0.1202(킹스 크로스 템즈링크) 메트로폴리탄 철도 1863년 1월 10일[91] 2007년 12월 9일[92][93] 닫힘

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 페링던은 템즈링크 서비스 여행 시 티켓의 경유지로 허용되지만,[7] 해당 경로의 인접 역과 달리 "런던 터미널" 티켓에서는 유효하지 않습니다.
  2. ^ 이 그림은 전년보다 증가한 녹색 "위" 화살표와 감소된 빨간색 "아래" 화살표를 보여 줍니다.
  3. ^ 런던 지하철 제외
  4. ^ 이 카테고리는 교통부에서 설정되며 중요도가 A(국가 허브)에서 F(비탑재)[51] 순으로 실행됩니다.
  5. ^ 국제 및 국내 카테고리 A; Thameslink 카테고리[75] C
  6. ^ 역의 대부분이 해머스미스와 풀럼에 있는 반면, 동부는 켄싱턴과 첼시의[88] 왕립 자치구에 있다.

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