스카이파크 링크
Skypark Link스카이파크 링크 | ||
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10![]() ![]() | ||
![]() 터미널 스카이파크 역의 스카이파크 링크 기차 세트. | ||
개요 | ||
네이티브 이름 | KTM 랄루안 스카이파크 | |
소유자 | 케레타피 타나 멜라유 | |
라인 번호 | 10(갈색) | |
로캘 | 쿠알라룸푸르 - 수방자야 - 수방공항 | |
터미 | KS01 KL 센트랄 KS03 터미널 스카이파크 | |
스테이션 | 예비역 3 + 2 | |
서비스 | ||
유형 | 공항 철도 링크 - 제한 급행 열차 | |
시스템 | KTM 코머터 | |
서비스 | KL 센트럴 - 수방자야 - 터미널 스카이파크 | |
연산자 | 케레타피 타나 멜라유 | |
디포 | 센툴 | |
롤링 스톡 | KTM클래스83길EMU 3차 전동차 4대 | |
역사 | ||
열린 | 2018년 5월 1일; | 전|
기술 | ||
선 길이 | 26km(16mi) | |
캐릭터 | 접지 및 상승 | |
트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지 | |
전기화 | 25 kV AC, 50 Hz 오버헤드 라인 | |
전도계 | 드라이버 포함 | |
작동 속도 | 최대 시속 100km | |
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스카이파크 링크는 말레이시아 쿠알라룸푸르 센트랄(KL 센트럴)과 수방 공항 사이의 제한된 급행열차 서비스다. 말레이시아의 두 번째 공항철도 연결 서비스로서, 익스프레스 레일링크(KLIA Ekspres, KLIA Transit)에 이은 것이다.
KTM(Keretapi Tanah Melayu)이 운영하는 이 서비스는 KL 센트랄과 수방자야 사이의 포트 클랑 선과 동일한 선로를 공유하지만, 수방자야에 이어 선로 하나가 수방공항으로 향하고 다른 선로는 포트 클랑으로 향하고 있다. 일반 포트클랑선 열차는 KL 센트럴과 수방자야 사이의 모든 역에 정차하고, 스카이파크 링크는 이들 사이를 논스톱으로 운행한다.[1][2] 수방공항 맞은편에 위치한 터미널 스카이파크역 1곳이 신설돼 노선을 이용할 수 있다. 수방자야와 터미널 스카이파크 사이에 두 개의 예비역이 계획되었지만, 현재 건설되지 않고 있다.
이 노선은 클랑밸리 통합환승시스템의 구성요소 중 하나이다. 공식 환승 지도에는 10번과 브라운 색상이 표기되어 있다.
라인정보
경로
스카이파크 링크 26km는 2018년 5월 1일 운행을 시작해 수방자야에서 정차해 KL 센트럴과 수방 스카이파크 사이를 운행한다. 일반적인 포트 클랑 라인 서비스와 달리, 수방자야를 떠난 후 스카이파크 링크는 세티아 자야와 압둘라 후쿰 사이의 모든 역을 건너뛰는데, 두 역 모두 포함된다.
KL 센트랄에서 수방 스카이파크까지의 이동시간은 30분이다.
운영은 2018년 5월 1일부터 시작됐으며 연말까지 무임승차가 가능하다.[3] 터미널 스카이파크에서 시작하거나 끝나는 여행에 한해 무임승차가 제공되었고, KL 센트럴과 수방자야 사이의 여행에만 무임승차가 제공되지 않았다.
스테이션
스카이파크 링크가 제공하는 세 개의 역은 동쪽에서 서까지입니다.
스테이션 코드 | 스테이션 이름 | 유형 | 메모들 |
KA01 KS01 | KL 센트랄 | 터미네이터(측면) | 북쪽 종착역. 세렘반선, 포트클랑선, KTM ETS와 교차 플랫폼 교환. 유료 지역 통합 없이 교환 스테이션에서 다음을 수행:
MRT 선가이불로-카장 선에서 SBK13 푸사트 반다르 다만사라행 피더버스 T819. |
KD09 KS02 | 수방자야 | 측면 | KJ28 LRT Kelana Jaya 선과의 상호 교환. 포트 클랑 라인과 교차 플랫폼 교환. |
글렌마리 | - | 예비역 | |
스리 수방 | - | 예비역 | |
KS03 | 터미널 스카이파크 | 터미네이터(측면) | 서부 종착역 수방공항 보행자 출입구 |
빈도
현재 KL 센트럴에서 수방 스카이파크까지 16번의 여행과 수방 스카이파크에서 KL 센트럴까지 16번의 왕복 여행이 있다. 이 열차는 60분에서 180분 사이의 주파수로 운행된다. 시간표는 다음과 같다.[4]
수방 스카이파크로 가는 KL 센트럴 | 수방 스카이파크를 KL 센트랄로 | ||||||||
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KL 센트랄 | 수방자야 | 수방 스카이파크 | 수방 스카이파크 | 수방자야 | KL 센트랄 | ||||
열차 번호 | 디프 | 아르 | 디프 | 아르 | 디프 | 아르 | 디프 | 아르 | 열차 번호 |
2801 | 0605 | 0622 | 0623 | 0635 | 0657 | 0709 | 0710 | 0727 | 2802 |
2803 | 0635 | 0652 | 0653 | 0705 | 0742 | 0754 | 0755 | 0812 | 2804 |
2805 | 0740 | 0757 | 0758 | 0810 | 0840 | 0852 | 0853 | 0910 | 2806 |
2807 | 0920 | 0937 | 0938 | 0950 | 1000 | 1012 | 1013 | 1030 | 2808 |
2809 | 1040 | 1057 | 1058 | 1110 | 1105 | 1117 | 1118 | 1135 | 2810 |
2811 | 1145 | 1202 | 1203 | 1215 | 1150 | 1202 | 1203 | 1220 | 2812 |
2813 | 1250 | 1307 | 1308 | 1320 | 1310 | 1322 | 1323 | 1340 | 2814 |
2815 | 1350 | 1407 | 1408 | 1420 | 1415 | 1427 | 1428 | 1445 | 2816 |
2817 | 1510 | 1527 | 1528 | 1540 | 1515 | 1527 | 1528 | 1545 | 2818 |
2819 | 1605 | 1622 | 1623 | 1635 | 1625 | 1637 | 1638 | 1655 | 2820 |
2821 | 1705 | 1722 | 1723 | 1735 | 1735 | 1747 | 1748 | 1805 | 2822 |
2823 | 1815 | 1832 | 1833 | 1845 | 1835 | 1847 | 1848 | 1905 | 2824 |
2825 | 1915 | 1932 | 1933 | 1945 | 1925 | 1937 | 1938 | 1955 | 2826 |
2827 | 2010 | 2027 | 2028 | 2040 | 2025 | 2037 | 2038 | 2055 | 2828 |
2829 | 2105 | 2122 | 2123 | 2135 | 2120 | 2132 | 2133 | 2150 | 2830 |
2831 | 2200 | 2217 | 2218 | 2230 | 2220 | 2232 | 2233 | 2250 | 2832 |
롤링 스톡
이 서비스는 4대의 리퍼브 KTM클래스 83 전기다중장치(EMU)를 사용한다. 일반 KTM 코머터 서비스와 연관된 파란색과 노란색 색상이 특징이었던 원래의 리버리가 회색과 주황색으로 바뀌었다. 이 열차는 한 번에 최대 300명의 승객을 수용할 수 있을 것으로 기대되며, 교통 혼잡을 완화시키고 스카이파크 터미널에서 일하는 승객과 사람들에게 서비스를 제공하기 위한 것이다.[5]
배경
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전기화 이중 추적 프로젝트는 다음 두 단계로 구성된다. Phase 1 between Subang Jaya and Subang Skypark, which was awarded to Konsortium Skypark Link-Lion Pacific Sdn Bhd, and phase 2 from Subang Skypark, through Kampung Melayu Subang and Ladang Elmina and ending at KTM/MRT Sg. Buloh to allow rail cargo traffic to bypass downtown Kuala Lumpur.[citation needed]. 그러나 확인되지 않은 보도에 따르면 스카이파크 링크(Skypark Link)를 연장하는 대신 ECRL을 세렌다로 연장하는 등 대체 방안이 연구되고 있다고 한다.
이 링크의 건설은 술탄 압둘 아지즈 샤(SAAS) 공항 제3터미널(터미널 스카이파크)과 그 인근을 기존 KTM 철도와 연결하기 위한 철도 기반 대중 교통을 제공하기 위해 교통부의 자금 지원을 받았다. RM5억2100만 철도연결이 2016년 최초 완공일자로 2013년 위탁됐으나 이후 2018년으로 연장됐다.[6]
이 사업은 수방자야~구 스리수방 스퍼라인 구간은 기존 페트로나스가 자금을 지원받아 포트클랑에서 공항으로 연료를 운송하는 기존 철도 예비비를 이용해 4.09km 길이의 구간과 총 길이 4.067km의 스리수방 신소재지 구간으로 구성된다. 기존의 선가이 다만사라 강 보호구역의 고가철로, 수방 스카이파크 바로 외곽의 주차장에서 끝난다.[7]
KLIA와의 연결
스카이파크 링크는 KL 센트럴에서 익스프레스 레일 링크와 상호 교환하여 수방공항과 KLIA 간 철도 연결이 가능하다.
참고 항목
참조
- ^ priya menon (2014-08-08). "Work on railway line from Subang airport to KL Sentral has begun - Community The Star Online". Thestar.com.my. Retrieved 2015-03-17.
- ^ "PROJEK LANDASAN KERETAPI DARI SUBANG KE TERMINAL SKYPARK SUBANG Laman Web Rasmi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat". S.P.A.D. Retrieved 2015-03-17.
- ^ "FREE RIDE CONTINUES..." (PDF). Retrieved 17 July 2018.
- ^ "Skypark Link schedule" (jpg).
- ^ "KL Sentral-Subang Skypark train service starts in May". Free Malaysia Today. 2018-03-16. Retrieved 2018-04-01.
- ^ EdgeProp.my (2018-03-27). "KL Sentral-Subang Skypark rail service starts early May". The Edge Markets. Retrieved 2018-04-01.
- ^ "PROJEK LANDASAN KERETAPI DARI SUBANG KE TERMINAL SKYPARK SUBANG - Laman Web Rasmi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (S.P.A.D.)". www.spad.gov.my.