스토크 브루어른 역
Stoke Bruern railway station스토크 브루어른 | |
|---|---|
 스토크 브루어른 역은 플랫폼, 트랙베드, 예약 홀(왼쪽 동쪽)을 전시하고 있다.이제 사택이 되었다. | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 노스샘프턴셔 주 스토크 브루어른 잉글랜드 |
| 좌표 | 52°08′52″N 0°55′33″w/52.1479°N 0.9259°W좌표: 52°08′52″N 0°55′33″W / 52.1479°N 0.9259°W/ |
| 격자 참조 | SP735505 |
| 플랫폼 | 1 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | Stratford-upon-Avon, 토우스터 및 미들랜드 분기 철도 |
| 그룹화 전 | Stratford-upon-Avon 및 Midland 접속 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 |
| 주요일자 | |
| 1892년[1] 12월 1일 | 열린 |
| 1893년 3월 31일 | 탑승객 출입 금지 |
| 1952년[2] 6월 2일 | 물품설비 철수 |
스토크 브루어른 기차역은 스트랫포드-아본, 토우스터, 미드랜드 분기점 철도에 있었는데, 1892년 12월 1일 스토크 브루어른의 노섬프턴셔 마을 근처에서 개통된 후 이름이 잘못 지어졌다.승객 서비스는 1893년 3월 31일에 철회되었다.스토크 브루어른이 살시 포레스트와 함께 영국 기차역 중 가장 짧은 승객 서비스를 제공했다는 주장이 제기되었다는 것은 논란의 여지가 있다.첫 예배에서는 살시 포레스트에서 1명이 불탔지만 아무도 합류하지 않았고 스토크 브루어른에서는 7명이 합류해 1명이 불탔다고 알려졌다.그 서비스는 일주일에 20명 이하의 승객을 끌어 모았고 SMJ는 40파운드의 손실을 입었다.그 역은 인적이 드문 지역에 위치해 있었고, 결코 오지 않을 교통을 기대하면서 실질적인 역 시설을 제공하는 철도 회사의 낙관에도 불구하고 4개월 동안만 승객 서비스를 받았다.그 역은 1952년까지 계속 영업을 하고 있었다.
역사
그 역 1892[1]에서 인구 밀도가 낮은 지역에서 스토크 로드의 스토크 Bruerne의 노샘프턴셔 마을 부근에서 서쪽, 멀지 않Blisworth 힐 터널의 그랜드 유니언 운하가 빗자루 올니라의 스트랫퍼드 어폰 에이번, Towcester 그리고 Midland는 정크션 철도의(STMJ)east–west 라인을 운영한 남부 포털에서에 문을 열었다.[3]살시 포레스트 역의 경우와 마찬가지로, 철도 회사는 역장의 숙소가 포함된 유별나게 큰 역 건물을 제공했다.[4]
여객 서비스는 하루에 4대의 열차가 정차하는 것으로 시작되었으나, 교통이 매우 열악하여 4개월 후에 이것이 철회되었다.[5]
이 노선은 1958년 5월에 M1 고속도로를 위한 다리를 건설할 수 있도록 "임시"로 폐쇄되었고, 교통에 재개되지 않은 (아본머스 부두에서 소머스타운 굿즈까지의 바나나 열차) 그리고 그 후 1964년 말에 선로가 마침내 취항될 때까지 유죄판결된 마차를 보관하기 위해 사용되었다.[2]단일 루프 상품 측면은 1964년 2월 우드포드 웨스트 분기점과 블리스워스 사이의 노선의 구간이 폐쇄될 때까지 사형된 마차의 보관에 사용되었다.[6]정거장 건물도 상설 근무자들에 의해 여러 해 동안 사용되어 왔다.[7]지상 프레임형 박스인 신호 박스는 1912년 9월 사용이 중단돼 블록 구간이 10.5마일(16.9km)이나 남았다.[8]
경로
| 선행역 | 불용철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 견인기 라인 및 스테이션 닫힘 | Stratford-upon-Avon 및 Midland 접속 철도 Stratford-upon-Avon, 토우스터 및 미들랜드 분기 철도 | 로이드 라인 및 스테이션 닫힘 | ||
| 살시 포레스트 라인 및 스테이션 닫힘 |
현재
역 건물은 사저로 남아 있고 승강장은 여전히 온전하다.[9]
참조
- ^ a b Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 221. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b Clinker, C.R. (October 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. p. 129. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Riley, R.C.; Simpson, B. (1999). A History of the Stratford-upon-Avon & Midland Junction Railway. Witney, Oxon: Lamplight Publications. p. 83. ISBN 978-1-899246-20-5.
- ^ Jordan, Arthur (1982). The Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway: the Shakespeare route. Headington, Oxford: Oxford Railway Pub. Co. p. 73. ISBN 0-86093-131-5.
- ^ R., Davies; Grant, M.D. (1984). Forgotten Railways: Chilterns and Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. p. 133. ISBN 0-946537-07-0.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (November 2008). Branch Lines Around Towcester. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. Plate 12. ISBN 978-1-906008-39-0.
- ^ Dunn, J.M. (1977) [1952]. The Stratford & Midland Junction Railway. Oakwood Library of Railway History. Blandford, Dorset: The Oakwood Press. p. 25. ISBN 0-85361-036-3. OL10.
- ^ 미첼 & 스미스 2008년판 V판
- ^ Kingscott, Geoffrey (2008). Lost Railways of Northamptonshire (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Countryside Books. p. 116. ISBN 978-1-84674-108-1.
