베드포드–히치인라인
Bedford–52°03'50 ″N 0°19'23 ″W / 52.064°N 0.323°W
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베드포드-히친 선(Hitchin line)은 잉글랜드 베드퍼드셔주 카딩턴, 사우스힐, 셰퍼드, 헨로우 캠프에 있는 역들을 운행했던 미들랜드 철도의 한 지점이었습니다. 1857년에 개통되었지만, 미들랜드 본선을 세인트 판크라스까지 연장함으로써 런던행 관통 노선으로 대부분 중복되었습니다. 1961년 12월에 마지막 여객 열차가 운행되었지만, 상품 서비스는 1964년까지 지속되었습니다.
역사
시공
1844년에 미들랜드 카운티 철도, 노스 미들랜드 철도, 버밍엄과 더비 정션 철도가 합병되면서 미들랜드 철도는 런던과 버밍엄 철도에 의존하게 되었습니다. 교통 처리 지연으로 인해 1847년 레스터와 히친을 연결하는 노선에 대한 제안이 있었습니다. 이 노선에 대한 승인을 얻었지만,[1] 이 계획은 불리한 경제 상황 때문에 1852년까지 연기되었습니다. 토마스 브래지는 882야드의 워든 터널을 포함한 노선의 주요 계약자였습니다. 이 노선은 1857년 5월 7일에 공식적으로 개통되었으며, 평일에 4개의 열차가 운행을 시작했으며, 약 6개월 후에 화물 서비스가 시작되었습니다. 1858년 2월에 미들랜드 철도가 그레이트 노던 철도(GNR)와 히친과 킹스 크로스 사이의 철도 사용에 합의하면서 런던행 서비스가 도입되었습니다.[2]
쇠퇴와 폐쇄
1862년, GNR은 공식적으로 킹스 크로스의 과밀한 측면으로부터 미들랜드를 쫓아냈고, 이로 인해 런던으로 가는 경로를 통해 대안을 모색하게 되었습니다. 그 결과 미들랜드 본선이 베드포드에서 세인트로 연장되었습니다. 베드포드~히친 라인을 농촌 지사 지위로 환원하는 효과가 있었던 판크라스. 간선 도로로 건설된 이 노선은 노선을 따라 농촌 지역 사회 사이에 여객 운송을 하는 존재를 유지할 준비가 거의 되어 있지 않았습니다. 이후 승객 서비스는 베드포드와 히친 사이의 셔틀로 축소되었으며 1911년 셰퍼드와 사우스힐 사이를 제외하고 선로가 단일화되었습니다.[3]
제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 영국 공군 캠프가 카딩턴과 헨로우에 설치되면서 교통량이 잠시 증가했습니다. 그러나, 지역 버스 서비스와의 경쟁이 영향을 미쳤고, 1950년대까지 열차는 단 한 대의 객차로만 이루어졌습니다. 1958년에 3대의 철도 버스가 도입되었을 때 조차 그 쇠퇴를 멈출 수 없었습니다.[4] 1961년 12월 30일 토요일 19시에 히친에서 마지막 여객열차가 출발했고, 1964년에 상품 서비스가 중단되었습니다. 영화 "비행기계를 탄 웅장한 남자들"의 장면이 워든 터널 근처에서 촬영되었습니다. 전 하이랜드 철도 기관차와 프랑스의 Cemin de Fer du Nord 열차로 위장한 코치 세트를 사용했습니다.[5] 1963년 10월 5일, 런던 브로드 스트리트에서 히친, 베드포드, 노샘프턴을 거쳐 에이본의 스트랫포드까지 B124-6-0 61572로 가는 배회 1500 레일 투어는 이 지점을 이용한 마지막 승객 열차였으며, 리밍턴 스파에서 럭비 지점 노선과 LNWR 본선을 거쳐 브로드 스트리트로 되돌아갔습니다.
오늘 라인.
Southill에 있는 역 건물은 개인 거주지로 개조되었고, 승강장 구역, 사이드 및 소우리는 현재 정원에 통합되었습니다.[6] 올드 워든(Old Waden)에 있는 이 터널은 차단되었지만 여전히 괜찮은 상태로 남아 있으며, 현재는 자연 보호 구역으로 둘러싸여 있습니다. 헨로우 캠프 스테이션 부지는 재개발로 인해 없어졌고, 셰퍼드 산업 단지도 트랙 베드의 일부를 덮고 있습니다.[7]
참고문헌
서지학
- Davies, R.; Grant, M.D. (1984). Forgotten Railways: Chilterns and Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. ISBN 0-946537-07-0.
- Oppitz, Leslie (2000). Lost Railways of the Chilterns (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-643-6.