좌표:39°58'41 ″N 75°03' ″W/39.9781°N 75.0623°W/ 39.9781; -75.0623

글래스보로-캠든 선

Glassboro–Camden Line
글래스보로-캠든 선
개요
로캘미국 뉴저지주 캠든 카운티와 글로스터 카운티
테르미니
스테이션14
웹사이트glassborocamdenline.com
서비스
유형전차, 경전철
시스템.뉴저지 트랜싯
서비스1
역사
오픈예정2028
테크니컬
선길이18 mi (29 km)
트랙 게이지4ft 8+1 ⁄2in (1,435mm) 표준 게이지
노선도

전설
리버 라인
엔터테인먼트 센터로
PATCO와 필라델피아 연결
 월터 랜드 트랜스.중심
팻코
린든월드에게
리버 라인
트렌톤 트랜짓 센터로
 쿠퍼 병원
사우스 캠던 주
글로스터 시티
크라운 포인트 로드
레드 뱅크 애비뉴
우드베리
세일럼 세컨더리 &
펜그로브 중등학교
 우드베리 하이츠
우드베리 하이츠 차량
유지관리시설
 만토바 대로
시웰
만토바/피트맨
 핏맨
로완 대학교
브리짓턴 지점
글라스보로 비히클
유지관리시설
빈랜드 2차
윌리엄스턴 앤드 델라웨어
리버 브랜치
 글래스보로
이 다이어그램:

GCL(Glassboro-Camden Line)은 사우스 저지에 계획된 18마일([1][2]29km) 디젤 다중 장치(DMU) 경전철 시스템입니다.

북쪽 종착역인 캠든의 월터 랜드 교통 센터에서는 인프라와 차량이 호환되는 리버 라인과 연결되며, PATCO 스피드 라인으로 유료 환승이 가능합니다.이 노선은 일반적으로 Conrail의 South Jersey/Philadelphia Shared Assets Operations Vineeland Secondary 화물 철도 노선의 ROW(Right of Way)를 따르게 되며, 이 노선은 Glassboro의 경전철 종착역을 넘어 계속됩니다.이 프로젝트는 델라웨어 밸리 메트로 지역의 대중교통을 확장하기 위한 더 큰 계획의 일부입니다.[3]

역사

Glassboro-Camden Line은 현재 NJ Transit의 River Line에서 사용되는 차량과 유사한 차량을 사용할 예정입니다.

1990년대 초, NJT(NJT)는 벌링턴, 캠든 및 글로스터의 사우스 저지 지역에 대한 대중 교통 수단을 검토하기 위한 주요 투자 연구를 의뢰했습니다.[4]1996년에 발표된 보고서에는 캠든에서 글래스보로까지의 여객철도 연결이 제안되어 있었습니다.[5]

2009년 5월 뉴저지 주지사 Jon S. Corzine과 델라웨어 강 항만청은 이 프로젝트를 발표했습니다.[3]18억 달러가 소요되어 2019년에 완공될 것으로 예상되었습니다.[6]그러나 2021년 현재는 자금부족과 지역의 반발 등으로 공사가 시작되지 못하고 있습니다.[7]

2021년 2월 환경영향보고서를 작성하여 발표하였습니다.[8]2022년 10월, 프로젝트는 3년이 걸릴 것으로 예상되는 설계 단계와 엔지니어링 단계에 들어갔습니다.[9][10]

이 프로젝트는 2028년에 완성될 것으로 예상됩니다.[11]

자금지원

2012년 7월, NJT는 프로젝트를 진전시키기 위해 연방 자금 260만 달러를 받았습니다.[12]

2014년 7월, 연방 교통국은 소유자나 운영자가 확인되지 않았기 때문에 필요한 환경 연구를 진행하지 않을 것이라고 말했습니다.델라웨어 강 항만청(DRPA)이 810만 달러의 환경 연구를 감독하는 동안, 이 기관은 이 노선을 건설하거나 운영하는 데 동의하지 않았습니다.NJT는 이 연구에 자금을 지원하는 것에 동의했지만, 라인을 건설하거나 운영하는 데에도 전념하지 않았습니다.[13][14]

뉴저지가 2016년에 가스세를 인상하면서, 이 라인은 건설 자금을 받기 위한 것이었습니다.DRPA의 부회장에 따르면 프로젝트의 가능한 진전은 2025년 이후에나 이루어질 것으로 보입니다.[15]

2021년 2월 환경 보고서가 발표되었을 때, 사우스 저지 교통국이 이 프로젝트에 2억 달러를 기부할 것이라고 발표되었습니다.[8]이 자금은 경전철 건설 전 단계의 예비 엔지니어링 및 설계, 프로젝트 관리, 전문 서비스 등을 포함할 예정입니다.[16]

노선 및 역

글래스보로-캠든 선은 캠든 카운티와 글로스터 카운티 내에 있습니다.

Camden 내에서는 Walter Rand Transportation Center에서 South Camden까지 새로 건설된 고가도로를 따라갑니다.그런 다음 Conrail 소유의 Vineland Secondary Right of Way (ROW)를 활용하여 Glassboro로 이동하게 됩니다.

2021년 기준으로 14개 역이 계획되어 있는데, 캠든에 3개 역, 글로스터 시티와 웨스트빌에 각각 1개 역, 우드베리에 2개 역, 우드베리 하이츠, 만투아, 시웰, 만투아/피트먼, 피트먼에 각각 1개 역, 글래스보로에 2개 역이 있습니다.[17]구속력이 없는 주민투표에서, 웨노나 시민들은 시내에 역을 허용하는 것에 반대표를 던졌습니다.마을 의회도 그런 결의안을 통과시켰습니다.[18]다른 마을들은 그들을 통과하는 경로에 대해 우려를 나타냈습니다.[19]

지방 자치체 역명 위치 메모들
캠던 월터 랜드 교통 센터 캠던 CBD 팻코린덴월드 선(브로드웨이 역에서)
NJ Transit뉴저지 트랜짓:River Line (NJ Transit)리버 라인
쿠퍼 병원 쿠퍼 대학병원
39°56'30 ″N 75°07'00 ″W/39.9416°N 75.1167°W/ 39.9416; -75.1167
사우스 캠던 주 사우스 캠던 주
39°55'16 ″N 75°07'21 ″W/39.92198°N 75.12243°W/ 39.921198; -75.12243 		파킹 앤 라이드
글로스터 시티 글로스터 시티 39°53'38 ″N 75°07'09 ″W/39.893925°N 75.119106°W/ 39.893925; -75.119106 파킹 앤 라이드
웨스트빌 크라운 포인트 로드 국도 제130호선 동쪽
39°52'10 ″N 75°07'46 ″W/39.869360°N 75.129419°W/ 39.869360; -75.129419 		파킹 앤 라이드
우드베리 레드 뱅크 애비뉴 39°50'37 ″N 75°08'47 ″W/39.843476°N 75.146432°W/ 39.843476; -75.146432 파킹 앤 라이드
우드베리 쿠퍼 스트리트
39°50'11 ″N 75°08'59 ″W/39.836416°N 75.149699°W/ 39.836416; -75.149699 		파킹 앤 라이드
우드베리 하이츠 우드베리 하이츠 파킹 앤 라이드
만토바 군 만토바 대로 39°46'30 ″N 75°08'59 ″W/39.775089°N 75.149759°W/ 39.775089; -75.149759 파킹 앤 라이드
시웰 시웰
만토바/피트맨 파킹 앤 라이드
핏맨 핏맨
글래스보로 로완 대학교 로완 대학교
39°42'37 ″N 75°07'28 ″W/39.710215°N 75.124377°W/ 39.710215; -75.124377
글래스보로 39°42'03 ″N 75°06'40 ″W/39.7008°N 75.1112°W/ 39.7008; -75.1112 파킹 앤 라이드

광역교통계획

글래스보로-캠든 선은 델라웨어 강을 건너 필라델피아까지 서비스를 포함한 델라웨어 밸리 메트로 지역의 지역 복합 교통망을 확장하기 위한 광범위한 계획의 일부입니다.[20]네트워크의 다른 요소로는 PATCO Speedline과 Atlantic City Line에 대한 추가 및 조정과 뉴저지의 새로운 버스 고속 교통 시스템의 개발이 포함됩니다.이 지역에는 400-499번의 NJT 버스가 운행됩니다.

버스 고속 교통 구성 요소는 I-676번, 42번 노선 및 55번[21] 노선으로 구성된 통행량이 많은 회랑을 따라 개발될 것입니다. 시스템의 남쪽 끝은 뉴저지 55번 노선의 뎁트포드에 새로 건설된 공원 및 승차장과 10-15분 간격으로 운행되는 피크 시간 버스가 있는 윈슬로우 타운쉽의 확장된 주차장입니다.[22]북서쪽으로 이동할 때, 두 노선은 합쳐져서 캠던 시내를 통과할 것이고, 월터 랜드 교통 센터를 포함한 네트워크의 다른 구성 요소를 위한 환승이 가능할 것입니다.[23]그리고 나서 그들은 필라델피아 시청 근처의 한 지점까지 가역적이거나 반대 흐름의 차선을 갖춘 벤자민 프랭클린 다리 위를 계속해서 지나갑니다.[22]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Fact Sheet 2013" (PDF). Glassboro-Camden Line. DVPA & PATCO. Retrieved April 8, 2012.
  2. ^ "NJ Transit Board Advances South Jersey Transportation Projects" (Press release). New Jersey Transit. December 9, 2009. Retrieved April 8, 2012.
  3. ^ a b Baldwin, Zoe (May 22, 2009). "South Jersey Transit Improvements on Tap". Tri-State Transportation Campaign. Retrieved July 20, 2013.
  4. ^ Fitzgerald, Alison (June 2, 1995). "Lawmakers applaud rail-line extension plan". The Philadelphia Inquirer. Retrieved November 8, 2022.
  5. ^ Dooley, Tara; Dalan, Matthew (July 26, 1996). "NJ Transit Study Explores S. Jersey Rail-line Options. Burlco Officials Are Pleased With The Report. Gloucester County Residents Are Not". The Philadelphia Inquirer. Archived from the original on February 19, 2014.
  6. ^ Nussbaum, Paul (May 23, 2013). "Big ifs loom over Camden-Glassboro rail plan". The Philadelphia Inquirer. Retrieved July 22, 2013.
  7. ^ Burns, P. Kenneth (December 20, 2021). "Where is the Glassboro-Camden Line? An update on a long-awaited South Jersey project". WHYY. Retrieved December 24, 2021.
  8. ^ a b Comegno, Carol (February 26, 2021). "Glassboro-Camden light rail line proposal may pick up speed". Cherry Hill Courier-Post. Retrieved April 19, 2021.
  9. ^ "Proposed Glassboro-Camden light rail line enters preliminary design phase". PhillyVoice. October 31, 2022.
  10. ^ Fitzgerald, Thomas. "Long-sought Glassboro-Camden rail line took a step forward. Will it get built?". www.inquirer.com.
  11. ^ Walsh, Jim (October 31, 2022). "Proposed Glassboro-Camden light-rail line is one step closer to reality". Cherry Hill Courier-Post. Retrieved November 7, 2022.
  12. ^ Nussbaum, Paul (July 24, 2012). "NJ Transit receives $2.6 million for rapid-bus system". The Philadelphia Inquirer. Retrieved July 25, 2012.
  13. ^ Nussbaum, Paul (October 9, 2014). "Glassboro-Camden light-rail plan hits a snag". The Philadelphia Inquirer. Retrieved October 14, 2014.
  14. ^ Laday, Jason (February 16, 2015). "Glassboro-Camden light rail still on hold with 'no timeline' while officials debate transportation funding". South Jersey Times. Retrieved April 21, 2016 – via NJ.com.
  15. ^ Duhart, Bill (September 24, 2019). "Camden-Gloucester light rail line could start construction in 'a couple of years,' Sweeney says". NJ.com. Retrieved September 24, 2019.
  16. ^ "Glassboro-Camden Line A vital transportation link in South Jersey".
  17. ^ "Stations". Glassboro–Camden Line. Retrieved April 19, 2021.
  18. ^ Polhamus, Andy (November 23, 2014). "Glassboro-Camden Line support mixed with project put on hold". NJ.com. Retrieved April 21, 2016.
  19. ^ Duhart, Bill (January 18, 2021). "Light rail for South Jersey inches along but some neighbors don't want noisy train in their backyard". NJ.com. Retrieved April 13, 2021.
  20. ^ Baldwin, Zoe (May 22, 2009). "South Jersey Transit Improvements on Tap". Tri-State Transportation Campaign. Retrieved July 20, 2013.
  21. ^ "Route 55,42,767 study area map" (PDF). Alternative Analysis. southjerseytransit.com. Retrieved April 8, 2012.
  22. ^ a b Nussbaum, Paul (March 12, 2012). "NJ Transit eyes Philadelphia-South Jersey rapid-bus system". The Philadelphia Inquirer. Retrieved April 8, 2012.
  23. ^ "Alternatives Analysis". southjerseytransit.com. Retrieved April 8, 2012.

외부 링크

39°58'41 ″N 75°03' ″W/39.9781°N 75.0623°W/ 39.9781; -75.0623