조약항

Treaty ports
1899년 중국 상업지도

조약항(중국명: japanese, 일본명: ( ( were)은 주로 서구 열강이 강요한 불평등 조약에 의해 외국 무역에 개방된 중국과 일본의 항구 도시이자, 일본 [1]제국에 의해 개방된 한국의 도시들이다.

중국 조약의 항구

영국은 1842년 난징조약에 의해 제1차 아편전쟁 이후 중국에 그들의 첫 번째 조약 항구를 세웠다. 조약은 홍콩 을 영국에 영구 양도하는 것 외에도 상하이, 광둥(광저우), 닝포(닝보), 푸차우(푸저우), 아모이(샤먼) 5개 항구를 설립하였다.이듬해 중국과 영국은 보그 조약에 서명했는데, 이 조약은 치외법권에 대한 조항과 후자에 가장 유리한 국가 지위를 추가했다.이후 미국 (1843년 왕하 조약)과 프랑스 (1844년 황포아 조약)와의 협상은 영국과 같은 조건으로 이 나라들에게 더 많은 양보를 이끌어냈다.

1860년 화살 전쟁이 끝난 후 두 번째 조약항이 세워졌고, 결국 중국에만 80개 이상의 조약항이 설립되어 많은 외세가 참여하였다.

특성.

외국인들은 모두 기존 항구도시 외곽에 새로 지은 명문가에 살았다.그들은 불평등 조약에 규정된 법적 치외법권을 누렸다.이들 항구 지역 중 일부는 중국의 양허 등 외세에 의해 직접 임대되어 사실상 지방정부의 [2]통제에서 벗어났다.

중국의 조약 항구에 대한 서양의 이미지는 모든 외국인의 기업, 사무실, 창고, 주거지가 위치한 해안의 주요 위치에 있는 길고 좁은 땅인 "다발"의 독특한 지리에 초점을 맞추고 있다.상하이 번드는 가장 크고 유명했다.닝보의 북강둑(현재는 올드번드로 알려져 있음)은 상하이 번드보다 20년 전인 1844년에 문을 열었다.전형적인 번드는 영국, 독일, 프랑스, 미국, 일본 및 기타 국적을 포함합니다.

그 번드는 상점, 식당, 위락 시설, 공원, 교회, 법원, 경찰, 지방자치단체가 있는 자치 운영이었다.그 시설들은 대체로 원주민들의 출입이 금지되어 있었다.중국과의 무역을 지배했던 영국인들이 보통 가장 큰 존재였다.사업가들과 관료들은 보통 그들의 가족을 데리고 와서 몇 년 동안 머물렀지만 그들의 큰 아이들을 교육을 위해 영국으로 돌려보냈다.

중국의 주권은 유명무실했다.공식적으로 외세는 군부대를 주둔시키는 것이 허용되지 않았지만, 실제로는 항구에 [3]군함이 한두 척 있는 경우가 많았다.

중국 항복 조약

중국의 항만 제도는 약 100년 동안 지속되었다.그것은 1841년 아편전쟁으로 시작되었다.비록 19세기 말에는 모든 주요 강대국들이 관련되었지만, 관련된 주요 강대국들은 영국, 프랑스, 미국이었다.

이 제도는 1930년대 후반 일본이 항만 대부분을 장악하고 1917년 러시아 혁명의 여파로 러시아인들이 조약권을 포기하며 1914년 독일인들이 추방되면서 사실상 종식됐다.영국, 미국, 프랑스 등 3대 조약국은 제2차 세계대전까지 양허권과 치외법권을 계속 보유했다.이것은 1941년 말 일본인들이 그들의 양허에 난입했을 때 끝이 났다.그들은 1943년 충칭에 망명 중인 장개석 국민당 정부와의 새로운 "평등 조약" 협정으로 조약 권리를 공식적으로 포기했다.조약 항구 시대의 잔재였던 국제사회는 1940년대 후반 공산주의자들이 장악하고 거의 모든 외국인이 떠나면서 끝이 났다.

중국에 대한 영향

대부분의 중국인들이 전통적인 시골 지역에 살았지만, 소수의 호황 조약 항구 도시들은 중국 경제와 사회에 막대한 장기적 영향을 미치는 활기찬 중심지가 되었다.무엇보다도 상하이는 지배적인 도시의 중심지가 되었다.톈진과 선양은 그 뒤를 따랐다; 홍콩은 비록 영국의 식민지였지만, 조약 항구는 비슷하지 않았다.외국인들은 환영을 받았고 기독교 선교사들과 마찬가지로 안정적인 안전 기반을 가지고 있었다.항구 밖에서는 외국인이 기독교 선교사뿐이어서 종종 심각한 어려움을 겪기도 했다.1842년에서 1914년 사이에 조약항이 된 다른 89개 도시들은 [4][5]그다지 중요하지 않았다.

상하이 국제 정착촌은 파리, 베를린, [6]런던과 비교되는 세계에서 가장 현대적인 도시 중 하나로 빠르게 발전했다.그것은 중국과 모든 동아시아에 근대성의 기준을 세웠다.상하이에서는 1863년 영미 정착촌이 합쳐져 국제적인 정착촌이 되었고 프랑스 정착촌은 근처에서 따로 운영되었다.외국인들은 이 땅에 장기 임대를 하고 공장, 사무실, 창고, 위생 시설, 경찰, 정원, 식당, 호텔, 은행, 개인 클럽을 차렸다.상하이 시의회는 1854년에 설립되었으며, 처음에는 30여 명의 외국인 지주들에 의해 선출되었고 1920년대에는 약 2,000명의 선거인에 의해 선출되었습니다.상하이 전체 인구의 90%를 중국인이 차지하고 있지만 대표성이 없는 과세에 대해 불만을 토로했다.결국 의회는 5명의 중국 [7]대표를 받아들였다.

유럽 공동체는 기술 및 경제 혁신과 지식 산업을 촉진하여 중국 기업인들에게 특히 매력적인 것으로 판명되었으며, 성장 [8]국가 전체에 걸쳐 그들의 도시를 위한 모델로서 입증되었다.항구 도시들은 여러 지도자의 역할을 결합했다.무엇보다도, 그들은 다른 도시의 [9]밀수업자들이 취급하는 아편을 제외한 모든 수출입의 주요 항구였다.외국 기업가들은 유럽의 최신 제조 기술을 도입하여 조만간 중국 전역에 따라오는 모델을 제공한다.최초의 시설은 조선, 선박 수리, 철도 수리, 직물, 성냥, 도자기, 밀가루, 기계를 생산하는 공장에 초점을 맞췄다.담배, 담배, 직물, 식품이 광둥의 명물이었다.자금 조달은 지점 은행과 HSBC - 홍콩, 상하이 은행 완전히 새로운 영업에 의해 이루어졌으며,[10] 이 회사는 21세기까지 세계적인 기업으로 남아 있다.현대화된 세계에서, 철도 건설은 주로 영국에 의해 주도되는 주요한 재정 및 산업적 노력이었다.이제 광구 및 농업 [11]중심지뿐만 아니라 조약 항구 및 다른 주요 도시들을 연결하는 철도 및 텔레그래프 시스템을 구축하는 데 투자가 쏟아졌다.중국 기업가들은 항구도시에서 기술을 익힌 뒤 곧바로 은행 대출을 신청해 받았다.그 곳에 본사를 둔 중국 상인들은 영국령 싱가포르와 말라야, 네덜란드령 동인도 제도, 프랑스령 인도차이나,[12] 미국령 필리핀을 포함한 동남아시아 전역에 지점을 설립했다.

항구도시에서 정보산업은 중국어와 유럽어로 된 인쇄소, 신문, 잡지, 팸플릿과 함께 번창했다.출판사들은 종종 철학, 정치, 문학,[13] 그리고 사회 문제에서 유럽의 고전들을 중국어로 번역하는 것을 특집으로 다루었다.역사학자 클라우스 뮐한에 따르면:

상하이를 중심으로 한 이 거대한 네트워크는 중국 도시 인구의 변화를 촉진했다.그들의 생각, 취향, 그리고 일상 활동에서, 교육받고 부유한 도시 인구 집단은 전통적인 생활 방식을 버리고 그들이 본 현대적 생활 [14]방식을 받아들이기 시작했다.

기독교 선교사들은 모든 중국인들을 그들의 목표 청중으로 보았지만, 그들은 항구 도시에 본부를 두고 있었다.선교사들은 중국 인구의 개종에서 아주 약간의 성공을 거뒀지만, 그들이 의료 및 교육 시설을 설치하는 것으로 널리 인기를 끌었다는 것을 알게 되었다.예를 들어, 상하이에 있는 요한 대학(1879-1952)은 처음에는 신학, 서양학, 중국어 학부를 설치했고, 그 후 옛 유교 시험을 거부한 야심찬 중국 지식인들과 기업가들이 간절히 찾던 서양어의 문학, 과학, 의학, 그리고 집중적인 취재 범위를 넓혔다.m은 서양의 현대적 모델입니다.공학 학교도 설립되었고 1914년까지 대학, 대학, 교사 양성 학교 및 전문 산업 학교의 네트워크가 항구 도시에 본부를 두고 그들의 졸업생들을 [15]중국 도시로 확산시켰다.

학생들이 항구 도시로 몰려들었다.많은 사람들이 아이디어를 받아들여 새롭게 개방된 시설을 이용하여 서로 네트워크를 형성하고 조직과 출판물을 설립하고 청나라 정부에 대한 혁명을 계획했다.제1차 세계대전에서 중국을 지배하려는 일본의 공격적인 움직임은 5·4운동에서 민족주의의 강한 반발을 일으켰고, 이는 더 이상 [16]용납되어서는 안 될 제국주의의 상징으로서 일본뿐만 아니라 항구 도시 시스템 전체에 분노를 집중시켰다.항구도시에는 경찰력이 거의 없었기 때문에 중국사회에서는 비밀조직이 번성했고, 일부는 범죄조직으로 변모했다.결국 상하이는 폭력을 [17]사용할 준비가 된 강력한 지하 불법 지하 세계를 갖게 되었다.

주요 조약항

각 조약 항구에 대한 백과사전적 자세한 내용은 로버트 닐드의 중국 외무부를 참조하십시오. 1840-1943년 (2015년)조약 항만시대의 중국 주재 외국인.

현재의 주 또는 시구정촌 도시들 날짜. 외국인 양허권자
상하이 상하이 1842–1946 대상하이에는 3개의 섹션이 있습니다.이들은 영국미국상하이 국제 정착촌, 프랑스 거점, 상하이 구시로 구성됐다.
장쑤 성 난징(난징) 1858
진장
장시 성 주장 1861-1929 영국, 영국 주장 지역
후베이 성 한커우, 현재 우한(한커우)의 일부 1858–1945 영국; 이후 프랑스, 독일, 일본 제국
샤시 일본.
이창
후난 성 창사 1937–1945 일본.
웨저우
쓰촨 성 충칭(충칭)
저장 성 닝보(닝포) 1841–1842 영국
원저우 영국
푸젠 성 푸저우(후저우) 1842–1945 영국, 그 후 일본
샤먼(아모이) 1842–1912 영국
광둥 성 광저우(광둥) 1842 – 제2차 세계 대전 영국, 그 후 일본
산터우(스왑) 1858 영국
산수이
하이커우(충산) 1858
광시 성 베이하이 1876~1960년대? 영국, 미국, 독일, 오스트리아-헝가리, 프랑스, 이탈리아, 포르투갈, 벨기에
난닝
윈난 성 멍쯔
시마오
뎅기열
산둥 성 옌타이
허베이 성 톈진(톈진) 1860–1902 영국, 미국, 러시아, 독일, 오스트리아-헝가리, 프랑스, 이탈리아, 포르투갈, 벨기에
랴오닝 성 니우즈황 1858
잉커우
선양
지린 성 창춘
훈춘
헤이룽장 성 하얼빈 1898–1946 러시아, 미국, 독일, 이후 일본소련
아이훈 러시아, 소련
만저우리 러시아, 소련
신타이베이 시 탐수이 1862
타이난 타이난 1858 프랑스.

리스 지역

이들 영토에서 외세는 리스조약에 따라 자국민의 무역권과 면제권뿐만 아니라 각 양허지역에 대한 진정한 식민지 지배권, 즉 사실상의 합병을 얻었다.

영역 현대 주 날짜. 리스 보유자 메모들
관둥 랴오닝 성 1894–1898 Empire of Japan 일본 제국 러시아 다롄(1898년-1905년), 현재 다롄
1898–1905 Russia 러시아 제국
1905–1945 Empire of Japan 일본 제국
웨이하이웨이 산둥 성 1898–1930 영국 나우웨이하이
기아츠초 만 산둥 성 1897–1922 독일 제국 자칭다오
신계 홍콩 특별행정구 1842; 1860; 1898–1997 영국 이것들은 원래의 영구 홍콩 양허1860년 카오룽 연장선에 인접한 영토들이다.
광저우완 광둥 성 1911–1946 프랑스. 잔장

일본 조약의 항구

일본은 1854년(가나가와 조약)에 미국에 [18]시모다하코다테 두 개의 무역항을 개방했다.1858년 수교통상조약에 의해 가나가와, 효고, 나가사키, 니가타 4개 항구가 추가로 지정되었다.미국과의 조약은 영국, 네덜란드, 러시아, 프랑스 등과 비슷한 조약이 뒤따랐다.그 항구는 조약국가의 시민들에게 법적 치외법권을 허용했다.일본은 1899년 근대국가로의 급속한 이행을 계기로 조약항 제도가 폐지되었다.일본은 진지하게 조약 개정을 요구했고, 1894년 영국과 기존의 "부적절한" 조약을 개정하거나 폐지하는 새로운 조약을 체결했습니다.다른 나라들도 비슷한 조약에 서명했다.새로운 조약은 1899년 [19]7월에 발효되었다.

대한조약항

1876년 강화조약 이후 조선왕국은 3개 전략항구의 개항과 메이지 일본 상인에 대한 법적 치외법권의 확대에 동의하였다.이렇게 열린 첫 번째 항구는 부산이었고, 인천과 원산도 그 뒤를 따랐다.이 도시들은 1910년 [20]일본에 의해 한국이 식민지화될 때까지 중국과 일본의 무역상들에게 중요한 상업 활동의 중심이 되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 윌리엄 C.Johnstone, "국제관계:중국조약항에서의 외국양허와 정착 현황' 미국정치학리뷰(1937) 31#5 페이지 942-948 온라인
  2. ^ Peter Hibbard, Bund Shanghai: 중국은 서부를 향하고 있다(Odysey 일러스트레이티드 가이드, 2007)
  3. ^ Robert Nield, 중국 해외 지역: 조약 항구의 중국외국인 주둔(2015년) 온라인.
  4. ^ 클라우스 뮐한, 중국 현대화: 대청에서 시진핑까지 (2020) 페이지 107-119.
  5. ^ Arnold Wright, 20세기 홍콩, 상하이 기타 중국 조약 항구의 인상: 역사, 사람, 상업, 산업 및 자원 온라인 (1908)
  6. ^ Rhoads Murphey, 상하이: 현대 중국의 열쇠(Harvard UP, 2013).
  7. ^ 로버트 비커스, "상하이인들:상하이 1843~1937년 영국 정착민 커뮤니티의 형성과 정체성." 과거 & 현재 159.1(1998년): 161 ~ 211 온라인.
  8. ^ 19세기 중국의 상업혁명, Yen-ping Hao: 중서부 상업 경쟁의 부상(U of California Press, 1984).
  9. ^ Muhlhahn, Making China Modern 110–114.
  10. ^ 프랭크 H. 킹 등홍콩상하이은행사(Cambridge UP, 1991년).
  11. ^ 데이비드 맥린, "1903년 중국 철도 및 타운리 협정"Modern Asian Studies 7.2(1973년): 145-164 온라인
  12. ^ 프랑수아 기풀루, ED아시아 지중해: 중국, 일본 남아시아의 항구 도시와 무역 네트워크, 13-21세기(Elgar, 2011).
  13. ^ 나타샤 비팅호프, "독자, 출판사, 관료들은 대중적 발언과 청나라 말기 현대 언론의 부상(1860년-1880년)을 위한 경쟁에 참여했습니다."T'ung Pao 87.4 (2001) : 393-455 온라인.
  14. ^ Muhlhan, Making China Modern, 115페이지
  15. ^ 필립 L.위케리, ED기독교가 중국 문화를 접하다: 중국 성공회성공회 역사에 관한 에세이(홍콩대 출판부, 2015).
  16. ^ 저우쯔종, 5월 4일 운동: 현대 중국의 지적 혁명(Harvard UP. 1960) pp 228-238 온라인.
  17. ^ 존 C. 드콘, "썬 얏센과 비밀 결사"Pacific Affairs 7.4(1934) : 425-433 온라인.
  18. ^ 나카바야시 2014년
  19. ^ J.E. Hoare, 일본의 조약항과 외국인 정착촌: 1858~1899년 불청객(Folkstone: Japan Library, 1994년).
  20. ^ 민회수 1883~1886년 조선조약항 감리소 설치.동북아사 제36권(2012년) : 139~186호.
  • 이 문서에는 현재 퍼블릭 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 포함되어 있습니다.Herbermann, Charles, ed. (1913). "China". Catholic Encyclopedia. New York: Robert Appleton Company.

추가 정보

  • 비커스, 로버트, 이사벨라 잭슨, 에드입니다근대 중국의 항구 조약: 법률, 토지권력(루트리지, 2016).
  • 고사리, 그레고리"중국의 항만 처리:그들의 창세기, 발전기, 그리고 영향."Journal of Urban History 45#1 (2019) : 168~176. 온라인
  • 브루네로, 도나, 스테파니 빌랄타 푸이그, 에드 중국과 일본의 항구에서의 생활 (Palgrave, 2018), 학술 논문
  • 듀츨러, 마르티나유교 신사 및 야만 사신: 개국, 1875-1885(워싱턴대 출판사, 1977).
  • Gul E. M. 극동의 영국 경제 이익(1943); 온라인상의 조약 항구에 초점을 맞춘다.
  • 하마시타, 다케시"속성과 조약:동아시아 조약은 협상 시대의 네트워크를 항구로 한다(1834~1894년). 유럽 동아시아 연구 저널 1.1(2002년) : 59~87년.
  • Hibbard, Peter The Bund Shanghai: 중국은 서부를 향하고 있다(Odysey 일러스트레이티드 가이드, 2007)
  • Hoare. J.E. 일본의 조약항과 외국인 정착지: 초대받지 않은 손님들, 1858–1899 (Routlege Curzon, 1995) ISBN 978-1-873410-26-4.
  • Johnstone, William C. "중국조약항에서의 외국양허와 정착지 현황"American Political Science Review 31.5(1937): 942~948.온라인
  • 모스, 호사 발루중국 제국의 국제 관계: 분쟁기간: 1834-1860. 온라인
    • 모스, 호사 발루중국 제국의 국제 관계: 제출기간: 1861-1893. 온라인
    • 모스, 호사 발루중국 제국의 국제 관계: 서브젝션 기간: 1894~1911년(1918년)온라인
  • 모스, 호사 발루중화제국의 무역관리(1908) 온라인
  • 나카바야시, 마사키"조약 항구의 효율성 강화: 일본의 산업화와 서구 제국주의 제도"개발경제학 검토 18.2(2014): 254–271.온라인
  • 닐드, 로버트중국의 해외: 조약항에서의 중국외국인 주둔(2015년) 온라인
  • 패터슨, 웨인청 후기 중국의 윌리엄 넬슨 로바트: 전쟁, 해양 세관 및 조약 항구, 1860~1904(렉싱턴 북스, 2019).
  • 시웰, 빌'조우구역으로서의 동아시아 조약 항구' 도시역사저널 45#6(2019) : 1315-1325 온라인.
  • 19세기 중국 개혁에 관한 시겔, 루이 T. "조약-항만 중국 공동체의 외교 정책 이익과 활동" (Brill, 1976년) 페이지 272–281.
  • Sigel, Louis T. "아시아의 도시화, 현대화, 정체성: 역사적 관점"현대 중국 4#4(1978) 페이지 461-490.
  • 타이, 은사이중국의 조약항: 외교에 관한 연구(Columbia UP, 1918) 온라인.
  • Taylor, Jeremy E. "번드: 동아시아의 조약 항구에서 제국의 연안 공간"사회사 27.2 (2002) : 125-142.
  • 우드, 프랜시스개는 없고 중국인은 많지 않다. 중국의 항만생활조약 1843-1943(1998)
  • 진다, 이본 슐츠 "중국 영화에서의 상하이의 대표성과 향수의 재발명" (2008년) 아시아와 유럽의 항구도시: 159+.

주요 소스

  • 코타치, 휴, 에드일본의 빅토리아 시대: 조약항(A&C Black, 2013), 주요 소스 앤솔로지.
  • 데니스, 니콜라스 벨필드.중국과 일본의 항만 조약. 북경, 예도, 홍콩, 마카오와 함께 이들 국가의 개항 안내서. 가이드북과 베이드 메쿰을 만드는 중... 29개의 맵과 플랜(1867).온라인
  • 라이트, 아놀드20세기 홍콩, 상하이기타 중국의 조약 항구에 대한 인상: 그 역사, 사람, 상업, 산업 자원 온라인 (1908)

외부 링크