러시아 다롄

러시아 다롄 칸탄툰스카야 주 Дальний
1898–1905
러시아 제국의 국기
러시아 다롄
상태	러시아 제국의 임대 영토
자본	달니
공용어	러시아어(공식) 만다린 중국어
정부	절대군주제
황제
• 1894–1917	니콜라스 2세
역사시대	신제국주의
• 파블로프 협정	1898
• 일본에 양도됨	1905
통화	러시안 루블
선행자 성공자 청 왕조 콴퉁 임대 지역
오늘의 일부	중국

랴오둥 반도의 최남단에 위치한 다롄 시는 1898년부터 1905년 러일 전쟁에서 패배할 때까지 러시아 제국의 영토를 장악했다. 러시아인들은 이 도시를 러시아 중심지에 상대적인 도시의 위치를 설명하면서 "distant" 또는 "원격"을 의미하는 Dalniy(러시아어: даьй)라고 불렀다. 현대 중국식 이름인 다롄(大連)은 일본식 식민지 이름인 다이렌(大連)을 중국어로 읽어서 따온 것으로, 그 자체가 러시아식 이름인 달니이의 느슨한 번역이었다. 러시아의 지배하에 달니는 활기찬 항구도시로 성장했다; 1905년 그것의 패배 전에는 그것은 러시아가 지배하는 중국 동부 철도의 하나의 종착역이었다.

배경

1890년대는 만주에서 가장 중요한 영향력을 놓고 영국, 독일, 미국의 이해관계가 덜한 청나라, 일본, 러시아 간의 경쟁관계가 심화되었다. 러시아로서는 랴오둥 반도의 지역(러시아어: лооо поу п п п п п п п п п п п пр пр пр прр ррр рр))은 이 지역에서 얼음이 없는 항구를 개발할 가능성이 있는 몇 안 되는 지역 중 하나로 특히 관심을 끌었다.^[1] 이 경쟁국들은 1894–1895년의 중일 전쟁 동안 그들의 첫 무력 충돌에 이르렀고, 이것은 일본이 청나라에 대한 압도적인 승리를 초래했는데, 이것은 다롄이나 달니이가 될 근처에 있는 뤼순 항(포르트 아서라 불림)을 둘러싼 싸움과 관련된 경쟁이었다. 일본군과 중국군의 랴오둥 반도의 교전은 이 지역의 전략적 중요성, 특히 다롄 주변의 전략적 위치를 일본에게 확인시켜 주었다. 일본이 반도를 장악하여 그 후의 시모노세키 조약(1895년)에서 하사받았지만, 1895년 이른바 3중간섭이라는 러시아·독일·프랑스의 외교적 압력에 따라 청나라로 격상할 수밖에 없었다. 이는 일본과 러시아간의 경쟁심화와 3년 후 러시아의 이 지역 압류에도 길을 터주는 데 기여할 것이다.

1897년 러시아는 청나라와 중국동부철도의 지도 아래 설립을 위한 비밀협정을 체결했다. 1897년 12월 15일 러시아는 결정적인 조치가 없으면 그해 초 칭다오(靑島)를 장악한 독일 등 또 다른 제국 세력에 다롄항을 점령할 기회를 잃을 것을 우려해 다롄항에 함대 증기를 띄웠다. 1898년 3월 27일, 러시아는 다롄과 뤼순에 25년간 임대하고 그들에게 중국 동부 철도의 분기를 세울 독점권을 부여한 중국과 파블로프 협정을 체결하였다.^[2] 처음에, 중국과 러시아 양쪽의 깃발이 이 도시에 게양되었는데, 이것은 일부 현지 중국인들의 분노를 누그러뜨리는 것이었다. 그러나 몇 주 안에 중국 함정은 더 이상 날지 않았다.^[3]

개발

달니는 곧 극동에 있는 러시아 군사력의 중심지가 되었다. 1897년 뤼순과 주변 지역에 이미 1만2500명의 러시아군이 주둔하고 있었는데, 1904년에는 3만5000명으로 늘어날 것으로 보인다.^[4] 그러나 강력한 러시아 재무장관 세르게이 위테는 단순한 군사기지보다 이 지역에 대한 더 큰 비전을 가지고 있었다. 위테는 중국 동부 철도의 개발을 감독하고 있었고 곧 하얼빈에서 달니 항구까지 철도를 연장하는 계획을 추진했다. 그러한 비전 속에서 도시는 극동의 강력한 개방 무역항이 되는 반면, 인근 항구 아서는 러시아 군대의 독점 도시가 될 것이다. 1899년 11월 8일 니콜라스 2세는 이 항구도시의 건설 개시를 명령했고, 위트의 제안에 따라 달니(또는 달니: 다롄(大連), 러시아어로 "멀리 있다"는 뜻이다.^[5] 1899년에서 1903년 사이에 달니에 종착하는 남만주 철도를 건설할 수 있는 양보를 얻어낸 중국 동부 철도는 거의 2천만 루블을 도시 개발에 쏟아 부었다.^[6]

1899년 V.V. 사하로프( (ааа, ирррчччччччччччччччччч,,, 1860년–1904년, 포위된 포트 아서(Port Arthur)에서 장티푸스열로 사망, 일찍이 블라디보스토크의 설계를 맡은 러시아 기술자가 선정되어 러시아 달니 발전 계획을 시행하였다. 그는 졸린 중국 어촌이 산재해 있는 것을 항구도시로 탈바꿈시켜 공사를 두 단계로 나눠 상하이나 톈진에 맞서는 기념비적인 과제에 접근했다. 전체적으로 사하로프의 계획은 유럽과 미국의 도시 중심부에 영향을 미치고 변화를 주고 있는 "가든 시티" 또는 "시티 뷰티풀" 운동에 의해 영감을 받았다. 그것은 도시를 상업 1개, 행정 2개, 주거 1개, 중국인 1개 등 5개의 연결 지구로 나누고, 모두 전기와 현대식 수도 시스템을 공급할 것을 요구했다.^[7]

1899–1902년 1단계에서는 25척의 선박을 1000톤으로 절단할 수 있는 2척의 주요 화살이 건설되었다. 러일전쟁으로 1905년 일제가 이 도시를 장악할 때쯤에는 이 화살이 완성되지 않았다. 그러나 1902년까지 부두 건설의 많은 부분이 완료되었고 그 해 8개국에서 900척 이상의 선박들이 새로운 시설에 정박했다.^[8] 그럼에도 불구하고 블라디보스토크에 러시아 대형 항구가 있고, 인근 잉커우(뉴치왕)에 중국 항구가 더 발달한 점을 고려할 때 달니에는 이를 리시니("초과")라고 부르는 역습자들이 있었다.^[9] 어쨌든, 해양적인 관점에서 볼 때, 러시아인들이 그 위치를 가장 많이 찾는 것은 상업적인 항구라기 보다는 해군항이었다.^[10]

필요에 의해 러시아의 도시 개발은 그 지역의 원래 중국 거주자들을 뿌리뽑는 것을 포함했다. 1899년 여름, 이것은 화난 폭동을 촉발시켰는데, 이 폭동은 중국인들이 러시아인들을 위해 일하는 중국인 사무원들과 통역원들을 끌고 가면서 돌로 철도 사무실을 공격했다. 그럼에도 불구하고, 도시의 발전은 또한 기회를 가져왔고, 러시아의 종신 재직 기간 동안 수만 명의 중국인들이 이 지역으로 이주했다.^[11]

철도의 경우, 달니와 하얼빈을 연결하는 공사가 빠르게 시작되었고 1903년 1월에 두 도시 사이의 철도 연결이 완성되었다. 1903년 2월 첫 급행열차는 하얼빈에서 달니에 도착했고, 그 8월 달니에는 러시아 고국과 철도로 성공적으로 연결되었다.

1904년까지 "하빈과 달니이는 러시아의 진보성과 문명의 기념물"^[12]이라고 선언하기 위해 미국에 주재하는 러시아 장관인 콤테 카시니를 대담하게 하기 위한 도시의 개발에 대한 충분한 진전이 이루어졌다.

레거시

러시아의 다롄 7년 임기의 잔재는 대부분 오늘날 러시아 스트리트(Hurska ulitsa)라고 불리는 곳을 따라 위치해 있는데, 원래 다롄에서 가장 오래된 거리인 엔지니어 스트리트(Hurska rosska ulitsa ulitsa Inzheneria)가 있다.

소비에트 점령

2차 세계 대전에서 다롄은 일본에 의해 점령되었다. 제2차 세계대전 이후 1945년 9월 일본의 무조건 항복을 받아 소련의 만주 침공 이후 도시는 소련으로 넘어갔다. 1949년 중국 공산당에 의해 "신중국의 모범적인 대도시"로 묘사된, 이전의 식민지 도시는 1945년부터 1950년까지 소련군에 의해 점령되었다. 소련의 영향을 받은 정책들이 도시에서 제정되어 사회주의 도시화에 대한 아이디어에 기여했다.^[13]

모던

1990년대 중반, 다롄 시장 보시라이는 거리에 남아 있는 러시아 시대의 건축물들을 개조하고, 러시아식으로 지어진 새로운 건축물들을 추가하고, 거리의 이름을 러시아 거리로 바꾸는 아이디어를 구상했다. 이 프로젝트에 대한 작업은 1999년에 시작되었고 러시아 건축가들과 다른 전문가들을 데려왔다. 옛 러시아 달니 시청 등 러시아 시대 건축물 8개 동을 보수하고, 6개 동을 신축했으며, 그 외 기존 건축물 6개 동에 거리 테마에 맞게 '러시아 파사드'를 부여했다. 새로 단장한 이 거리는 2000년 10월 1일에 개통되었다.^[14]

관리자

No.	초상화	이름 (Birth-Death)	임기
			취임했다	레프트 오피스	재직시간
Командир (커맨더)
1		표도르 바실리예비치 두바소프 (1845–1912)	1897년 12월 27일	1898년 5월 13일	137일
2		오스카르 루트비히 스타크 (1846–1928)	1898년 5월 13일	1898년 9월 18일	128일
Администратор (관리자)
3		딘 이바노비치 수보티치 (1852–1920)	1898년 9월 18일	1899년 7월	9개월
Главный администратор (Chief Administrator)
4		예브게니 이바노비치 알렉세예프 (1843–1917) [a]	1899년 8월 29일	1905년 1월 1일	5년, 125일
–		아나톨리 미하일로비치 스테셀 (1848–1915) 부재중인 알렉세예프 대리	1904년 3월 12일	1905년 1월 1일	295일

메모들

참고 항목

• 콴퉁 임대 지역
• 기아츠쵸우베이양허용

참조

추가 읽기

• 헤스, 크리스천 A. (2006년) "식민지 보석에서 사회주의 대도시에 이르기까지: 다롄, 1895-1955." 샌디에이고 캘리포니아 대학 박사학위 논문.
• 페린스, 로버트 존(1998년). "훌륭한 인연": 1905-1931년 다롄(大連)의 도시 조성. 랴오둥 반도의 중국과 일본." 요크 대학(캐나다) 박사 학위 논문.
• 퀘스트, R.K.I. (1982) "메이트리" 제국주의자들? 만주의 차리스트 러시아인 1895-1917. 홍콩의 대학교.
• Stephan, John J. (1994년). 러시아 극동, 역사. 스탠포드 대학 출판부.
• "Dalniy", Cook's Handbook for Tourists to Peking, Tientsin, Shan-Hai-Kwan, Mukden, Dalniy, Port Arthur, and Seoul, London: Thomas Cook & Son, 1910, hdl:2027/yale.39002002354307