NSW용 트랜스포트

Transport for NSW
NSW용 트랜스포트
Transport for NSW logo.svg
기관의 개요
형성된2011년 11월 1일
선행 기관
유형법적 권한
관할권.뉴사우스웨일스 주
주무대신
에이전시 이그제큐티브
  • Rob Sharp (2021년 4월 7일 ~ )
    비서
모기관뉴사우스웨일스 교통부
주요 문서
웹 사이트www.transport.nsw.gov.au

NSW 교통(TfNSW)은 2011년 11월 1일 설립된 뉴사우스웨일스 정부기관으로 호주 뉴사우스웨일스의 주요 교통 및 도로 기관이다. 기관은 뉴사우스웨일스 정부의 부서이자 NSW를 [1]위한 운송의 궁극적인 모체인 뉴사우스웨일스 교통부와는 다른 기관이다.

설립 이래 이 기관의 기능은 뉴사우스웨일스주의 교통 인프라를 구축하고 교통 서비스를 관리하는 것이다.또한 [2]2019년 12월 도로해양서비스(RMS)를 흡수 합병한 이후 도로 인프라 구축 및 유지관리, 도로 및 수로의 일상 준수 및 안전 관리, 차량 및 운전면허 등록 등의 업무를 담당하고 있습니다.

당국은 뉴사우스웨일스 교통부 장관, 메트로폴리탄 도로부 장관, 지역 교통도로부 장관, 인프라부 장관, 도시부 장관능동 [3]교통부 장관에게 보고한다.궁극적으로 장관들은 뉴사우스웨일스 의회에 책임이 있다.

역사

이전 수송 부문

교통부(1932~1990년)

1932년 3월, 랭 [4]정부에 의해 뉴사우스웨일스의 첫 교통부가 설립되었습니다.1932년 5월 랑 정부가 해임되고 스티븐스 정부가 임명된 후, 교통부로 이 부서는 세 개의 부서로 나뉘었다.[5][6]

1952년 6월, 도로 교통 및 트램웨이 부서는 다음과 같이 추가로 분할되었습니다.

  • 곧 자동차 운송부로 개명(1952년 6월~1989년 [10]1월)
  • 정부 트램 및 옴니버스 서비스부 곧 정부 교통부로 개칭(1952년 6월 ~ 1972년 [11]10월)

1972년 10월, 관영교통부와 철도부가 폐지되고 대중교통위원회가 폐지되어 교통부의 일부가 되었다.교통부는 1975년 1월부터 1978년 10월 사이에 교통부와 고속도로부로 잠시 알려졌다.1989년 1월 간선도로부, 자동차운송부 및 뉴사우스웨일스 교통국이 합병하여 뉴사우스웨일스 도로교통청(RTA)[12]설립되었습니다.

후속 부문(1990~2011년)

1990년 1월, 교통부는 폐지되고 새로운 교통부와 그 후임으로 대체되었다.

  • 운수성(1990년 1월~2003년 [13]4월)– 2001년~2003년[14][15] 4월 Transport NSW로 잠시 브랜드화
  • 운수조정국(2003년 4월~2003년 7월)– 중간[16][17]
  • 운수성(2003년 7월~2009년 7월)
  • 교통인프라스트럭처부(2009년 7월~2010년 7월)– NSW Transport and Infrastructure (NSWTI)[18][19] 브랜드
  • 트랜스포트 NSW (2010년 7월~2011년 4월)

NSW용 트랜스포트 작성

2011년 선거에서 승리한 후, Barry O'Farrell이 이끄는 새로운 자유당 정부는 교통 부서를 다시 교통 [20]NSW에서 교통부로 개명했습니다.몇년 후, 2011년 11월은 교통은 NSW정부 기관과 국토 해양 건설 공단과 시골 철도 시설 공단 subsumed, RailCorp, 주 교통국과 도로 &amp의 계획과 조정 기능을 점령, 운수성.에서 해양 서비스 형성되었다.[21]또한 시드니 메트로 Authority, Public Transport Ticketing Corporation기능, 자산 및/또는 책임뿐만 아니라 NSW 계획 [22]및 인프라 부서의 일부 기능도 흡수했습니다.

2011년 교통법 개정법(Transport Legulation Amendation Act)에서 강조된 바와 같이 NSW를 위한 교통에 따라 운영되던 단체들은 [23]다음과 같다.

교통부는 NSW 및 그 기관 또는 [24][25][26]부서를 위한 교통의 궁극적인 모체이자 정부 부서로 계속 존재한다.

시드니 페리

NSW를 위한 운송은 2011년에 시드니 페리 서비스를 하버 시티 페리에 계약했고, 2012년에 운영을 시작했고 2019년에 트랜스데브 시드니 페리에스를 계약했다.NSW를 위한 운송은 실체 "시드니 페리"[22]를 통해 페리 선단과 발메인 조선소를 계속 소유하고 있다.이 실체는 시드니에서 페리의 브랜드와 혼동해서는 안 되며, 시드니에서는 "Sydney Ferrys"라는 브랜드를 사용합니다.

시드니 경전철과 시드니 모노레일 구매

NSW 교통은 2012년 3월 12일 "MTS 지주 회사"를 설립했으며, 지주 회사를 통해 2012년 3월 23일 시드니 경전철시드니 모노레일의 소유주인 메트로 교통 시드니를 1,980만 [22]달러에 인수했다.이 회사, 경전철, 모노레일도 NSW와 [27]정부의 통제 하에 놓이게 되었다.시드니 모노레일은 2013년 7월 1일 폐쇄되었고, 같은 날 뉴사우스웨일스 [28]주 대중교통 서비스의 광범위한 브랜드 변경과 재편의 일환으로 메트로 경전철 브랜드는 단계적으로 폐지되었다.또한 경전철은 NSW를 위한 트랜스포트(Transport for NSW)[29][30]의 직접 소유권이 되었습니다.Metro Transport Sydney를 폐쇄하고 자산을 Transport for NSW로 이전하는 과정은 MTS Holding [31][32]Company의 등록 해지로 2014년 9월에 완료되었습니다.

신설 철도 기관

RailCorp의 운영 및 유지관리 기능은 2013년 7월에 두 개의 새로 구성된 정부 기관, 시드니 트레인 및 NSW 트레인(처음에는 RailCorp의 자회사로 제공되었습니다.그러나, 시드니 열차와 NSW 열차는 RailCorp의 통제 기관이 아니라, NSW를 위한 [33]운송에 의해 통제됩니다.CityRail (RailCorp의 일부)의 교외 서비스는 시드니 열차로 이전되었고, CountryLink (RailCorp의 일부) 및 CityRail의 시외 서비스는 NSW 열차로 이전되어 NSW TrainLink로 거래되었습니다.그 결과, CityRail과 CountryLink는 폐지되었습니다.

2017년 7월, 시드니 열차와 NSW 열차는 NSW를 위한 운송(Transport for NSW) 산하의 독립 기관으로 독립되었고, RailCorp의 [34][35]자회사가 되지 않게 되었습니다.동시에 잔존운송공사(RTC)가 결성되었다.RailCorp는 2020년 7월 1일까지 철도 자산 소유자로 존속하였으며, 이후 국영 법인으로 전환되어 Transport Asset Holding Entity (TAHE)[36][37][38][39]로 이름을 변경하였습니다.그러면 RTC는 TAHE [34]소유권에 적합하지 않은 자산을 소유하게 됩니다.

2018년 7월, 시드니 메트로 딜리버리 오피스는 시드니 트레인 및 NSW [40]트레인처럼 NSW를 위한 운송(Transport for NSW) 하에 독립 실행형 시드니 메트로 운영 기관으로 전환되었습니다.

운수청 및 도로청 합병

2019년 선거 후, 정부는 도로 및 해양 서비스(RMS)를 NSW를 위한 교통에 통합하고 도로와 교통을 단일 [41]기관으로 통합할 것이라고 발표했다.RMS를 해체하고 NSW를 위한 운송에 그 기능을 이전하는 법률은 NSW 의회에서 통과되었으며 2019년 [42][43]11월 왕실 승인을 받았다.RMS는 2019년 [2]12월 1일 NSW를 위해 해체되고 운송에 합병되었다.

목적

당국은 교통수단이 높은 기준에 따라 제공되고, 지역사회의 요구를 충족시키며, 자산과 공금을 보호하고, 환경에 미치는 영향을 최소화하며, 지역사회의 안전을 보장하기 위한 규제, 정책 및 법률을 개발한다.당국은 연간 수십억 달러의 운송 예산을 관리하고 운송 운영 기관과 협력하여 1,060억 호주달러 이상의 자산, 설비 자산을 관리합니다.자금은 철도, 버스, 페리, 경전철, 도로 및 지역 교통 서비스와 관련 인프라에 제공됩니다.당국은 또한 학생 수송 제도, 자가용 수송 제도, 택시 운송 보조금 [1]제도 등의 양허 제도에도 자금을 지원하고 있다.

조직 구조

시드니 메트로 네트워크에서 운행 중인 Alstom Metroolis 자동 열차
애쉬필드 역을 배경으로 한 시드니 기차.
시드니 버스 네트워크에서 운영되는 State Transit에서 운영하는 Bustech VST 차체 Scania K280UB
시드니 경전철망에서 운행하는 Urbos 3

이 기관은 처음에는 6개 부서로 구성된 통합 운송 기관으로 설립되었으며, 각 부서장은 [44]부국장이었다.

  • 고객 만족도 – 가능한 한 심플하고 매끄러운 여정을 보장합니다.
  • 계획 및 프로그램 – 모든 모드에 대한 계획을 통합하고 포괄적인 운송 마스터플랜을 개발한다.
  • 운송 서비스 – 운송 서비스가 고객의 현재 및 미래 요구를 비용 효율적으로 충족시킬 수 있도록 보장합니다.
  • 수송 프로젝트 – 주요 프로젝트 관리
  • 화물 및 지역 개발 – 특히 지역 NSW에 초점을 맞추어 화물 서비스와 시설을 조정한다.
  • 정책 및 규제 – 주 전체의 운송에 관한 정책과 법률을 개발하고 감독합니다.

2019년 7월 현재, NSW를 위한 운송은 다음과 [45]같이 구성되어 있습니다.

  • 운용 부문
    • 대시드니
    • 지방의
    • 인프라스트럭처와 장소
    • 안전환경 및 규제
    • 고객 전략 및 테크놀로지
  • 지원 부문
    • 비서실
    • 코퍼레이트 서비스
    • 사람과 문화
  • 프로젝트 딜리버리 오피스
    • 시드니 라이트 레일
    • 파라마타 경전철
    • 뉴캐슬 경전철

엔티티

NSW 교통부는 다음 [46]엔티티로 구성됩니다.

  • 뉴사우스웨일스의 교통 서비스
  • NSW 및 NSW의 사업부 및 사업체를 위한 운송

NSW 운송 서비스는 2011년 11월에 설립된 기관으로, 직원을 직접 고용할 수 없는 NSW 운송 담당 직원을 고용하여 그 기능을 수행하도록 하고 있습니다.교통 서비스는 또한 주 교통국(STA) 직원과 시드니 열차 및 NSW [47]열차의 고위 임원들을 직접 고용합니다.

2020년 7월 현재, 1988년 교통관리법에 자세히 설명되어 있는 NSW용 교통의 실체는 다음과 같다.[48]

이들 중, STA, Sydney Trains, Sydney Metro Authority 및 NSW Trains는 정부 교통 [45]기관입니다.

부문별 리더십

NSW의 운수부 장관 또는 이전 직책을 역임한 사람은 다음과 같습니다.

서수 이름. 제목 학기 시작 기말 재직 기간 메모들
1 레스 비엘링가 디렉터 제너럴 2011년 4월 20일(2011-04-20) 2013년 9월 24일(2013-09-24) 2년 157일 [50][51]
2 데이브 스튜어트 2013년 10월 17일(2013-10-17) 2015년 2월 16일 (2015-02-16) 1년 122일 [52][53]
3 팀 리어든 비서 2015년 7월 1일(2015-07-01) 2017년 11월 10일(2017-11-10) 2년 132일 [54][55]
4 로드 스테이플스 2017년 11월 18일(2017-11-18) 2021년 2월 19일(2021-02-19) 3년 93일 [56][55][57][58]
5 롭 샤프 2021년 4월 7일 (2021-04-07) 현직의 1년 118일 [59]

NSW 운수부 장관은 장관(아래)에 대해 책임을 진다.

장관

트랜스포트 [60][61]클러스터 관리는 다음 각료가 담당합니다.

궁극적으로 장관들은 뉴사우스웨일스 의회에 책임이 있다.

대중교통 서비스

NSW의 대중교통 브랜드 'The Hop'입니다.
TfNSW 대중교통 라운들왼쪽에서 오른쪽으로: 지하철, 기차, 버스, 페리, 경전철, 버스
버스(B) 및 라이트 레일(L) 아이콘

NSW를 위한 교통은 뉴사우스웨일스의 대부분의 기차, 버스, 페리 및 경전철 서비스를 직접 관리합니다.당국은 이러한 서비스의 노선 설계, 시간표 설정 및 브랜딩을 관리하고 인쇄물, 전화 서비스 및 [62]웹사이트를 통해 승객 정보를 제공한다.서비스 운영은 다른 정부 소유 조직과 민간 [63]기업의 혼합에 위탁되어 있습니다.

NSW 대중교통 서비스를 위한 교통은 단순히 운송 브랜드입니다.서비스 유형에 따라 다음 서브브랜드가 사용됩니다.

승객들은 2017-18 회계연도에 [64]7억 6,500만 건의 대중 교통을 이용했다.이 기간 동안 시드니 철도 네트워크의 고객 수는 10.5% 증가한 반면, 도시간 고객 수는 11%[65][66] 증가했습니다.

트랜스포트랜스포트 정보

Transport for NSW는 고객 서비스 웹사이트인 www.transportnsw.info 및 24시간 정보라인 131500을 [62]통해 트립 플래너 및 운송 서비스 정보를 제공합니다.2010년 7월부터 Serco에 아웃소싱된 이러한 서비스는 이전에는 Transport InfoLine 또는 단순히 131500으로 [67]알려져 있었습니다.청각 및 언어 장애 승객을 위한 병렬 텔레타입 서비스는 1800 637 500으로 이용할 수 있습니다.

사회 기반 시설

대중교통 프로젝트

현재의

프로젝트. 모드 완료일자
파라마타 경전철(1단계) 경전철 2023
시드니 메트로시티 & 사우스웨스트 고속철도 2024
시드니 메트로 웨스트 고속철도 2020년대 후반
시드니 메트로 – 웨스턴 시드니 공항 (1단계) 고속철도 웨스턴 시드니 공항 개항(2026년)
자동 열차 보호 시스템/디지털 열차 무선 시스템 통근 열차 진행중
트랜스포트 액세스 프로그램 대중교통 환승구 진행중
열차 증편 서비스 증편 서비스 통근 열차 진행중

완료된

프로젝트. 모드 완료된 메모들
킹스그로브에서 리브스비 네 배로 레일 클리어웨이 프로그램 교외 철도 2013년 4월
리버풀 턴백 2014년 1월
릴리필드 – Dulwich Hill 경전철 연장 경전철 2014년 3월
모노레일 철거 프로젝트 모노레일 2014년 4월
Ouburn 고정 측선 교외 철도 2014년 9월
Opal 카드 롤아웃 전자 티켓팅 2014년 12월
사우스웨스트 레일 링크 교외 철도 2015년 2월
고스포드 통과 루프 시드니 북부 화물선
코리더 프로그램
화물 철도 2015년 2월
노스 스트라스필드 지하도 2015년 6월
Epping to Thornleigh 삼중법 2016년 6월
윈야드 워크 보행자 2016년 9월 [68]
뉴캐슬 경전철 경전철 2019년 2월 18일(2019-02-18) [69]
시드니 메트로 노스웨스트 고속철도 2019년 5월
CBD 및 남동부 경전철 L2 랜드윅 선 경전철 2019년 12월 14일(2019-12-14) [70]
L3 킹스포드 선 2020년 4월 3일 (2020-04-03) [71]

도로

다음과 같은 주요 도로 건설 사업 중 일부는 2019년 12월에 도로 및 해양 서비스로부터 승계되었습니다.

현재의

프로젝트. 묘사 완료일자
프린스 고속도로 업그레이드 마스코트 근처시드니 오비탈 네트워크와 연결하기 위해 저비스 베이 턴오프에서 왕복 4차선 듀얼 캐리지로 업그레이드 진행중
웨스트코넥스 2023
시드니 게이트웨이 2024
웨스턴 하버 터널 & 비치스 링크 2026 ~ 2028
M12 고속도로 웨스턴 시드니 공항 개항(2026년)

완료된

프로젝트. 묘사 완료일자
노스코넥스 2020년 10월 31일
태평양 고속도로 업그레이드 Hexham 헤드와 Tweed 헤드 사이의 최소 4차선 듀얼 캐리지로 업그레이드 2020년 12월

레퍼런스

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