A3 (시드니)

A3 (Sydney)
"메트로 3"은 여기서 방향을 바꾼다. 브리즈번의 메트로드3는 브리즈번 메트로드3를 참조한다.
A3

뉴사우스웨일스
King Georges Road Roselands.JPG
로즈랜드 NSW 남쪽을 바라보는 A3(조르주 Rd)
일반 정보
유형고속도로
길이51.3km(32mi)
열린1950년대
경로 번호 A3(2013-현재)
이전
노선번호
  • 메트로3(1993-2013)
  • 국도 33호선 (1974-1993)
  • 시드니순환로3.svg 순환로3길1964~1974)[1]
  • (Mona Vale-Rodes) 및 (Wiley Park-Blakehurst)
  • 메트로3(1993-2013)
  • 국도 33호선 (1992-1993)
  • (Rhodes-Wiley Park)
주요 접점
노스엔드 피트워터 로드
시드니 모나 베일
남쪽 끝 프린스 하이웨이
블레이크허스트, 시드니
위치
지역시드니
LGA
주요 교외모나 베일, 테리 힐즈, 웸블리, 맥쿼리 파크, 라이드, 로즈, 시드니 올림픽 파크, 슐로라, 와일리 파크, 비벌리 힐스, 허스트빌, 블레이크허스트
고속도로 시스템

A3는 시드니의 주요 광역 간선 노선이다. 이전에는 메트로3로 지정되었다. A3는 북쪽 끝에 있는 모나 베일의 A8과 교차점에서 남쪽 끝에 있는 프린세스 하이웨이(Princes Highway)와 남쪽 끝에 있는 A1과의 두 교차로에서 남쪽 끝에 있는 블레이크허스트까지 운행한다. (A3)의 최고 제한속도는 모나발레로 90km/h(56mph)이다.

시드니 중심부에서 나오는 대부분의 주요 방사형 경로와 시드니 북부와 남부의 주요 연결선이다. 꼭 가장 빠르지는 않지만, 남해안과 북부 해안 사이의 시드니를 가로지르는 가장 직접적인 경로다. 시드니 북비치 지역과 시드니 나머지 지역(다른 두 곳은 A38(워링가 로드)과 A8 간 3개의 도로 연결선 중 하나이다.

대부분의 노선은 각 방향의 3개 차선으로 점진적으로 상향 조정되었다(일부 구간에서는 연석 차선에 주차가 허용된다). 각 방향에서 2개 차선만 있는 구간은 베벌리힐스와 사우스허스트빌 사이, 홈부시베이 드라이브(Homebush Bay Drive)를 따라, 세인트 이브스와 테리힐스 사이에 남아 있다. 모나발레와 테리힐스 사이에서는 모나발레로의 동쪽 구간 대부분이 각 방향으로 1개 차선에 불과하다. 그 노선의 대부분은 피크 시간대에 매우 혼잡해진다.

'A3'라는 명칭은 도로명이 아닌 노선 전체에 대한 노선할당이다. A3 노선은 이름이 다른 일련의 도로들을 따라 운행한다. 북쪽부터 남쪽까지 다음과 같다.

경로

비벌리힐스의 A3(왕조르쥬 로드)
Ryde Bridge는 A3 노선의 일부분이다.

A3로 예정된 주 경로는 블레이크허스트 교외의 프린스 하이웨이(A1)와의 분기점에서 남쪽에서 시작된다. 여기서부터 A3를 킹 조르주 로드라고 부른다. 와일리 파크와 그리나크레의 경계선인 펀치볼 로드를 건너는 A3는 로버츠 로드에 합류하기 전에 잠깐 동안 와일리 애비뉴를 거쳐 계속된다. 스트라스필드 남부의 흄 하이웨이(리버풀 로드)와의 분기점 근처에서 A3는 고가도로를 통해 센츄리 드라이브로 이어진다. 말버러 로드는 플레밍턴 시장 주변에서 온오프 램프 역할을 하는 도로와 관련 루프 로드가 노선 지정의 일부다. Homebush West 교외에 있는 M4 고속도로와의 교차로에서, A3는 Homebush Bay Drive가 된다. 홈부시 베이 드라이브는 콩코드 웨스트 교외에 있는 콩코드 로드에 합류한다. A3 지정은 콩코드 로드에서 계속된다. 콩코드 길은 라이드 다리를 거쳐 파라마타 강을 가로지른다. 강 북쪽으로는 이 노선이 처치 가(Church Street)로 북동쪽으로 계속되지만 빅토리아 로드와의 교차로에서는 데블린 가(街)와 합류하기 위해 길을 떠난다. 1993년에 발표된 새로운 노선은 라이드 교외에 있는 블랙스랜드 로드와 데블린 가의 교차점에서 끝난다.[2] 블랙스랜드 로드 북쪽, 1976년 레인 코브 로드를 경유하여 관보로 계속 운행되고 있다. 그것은 De Burghs 다리를 통해 Lane Cove 강을 건넌다. 레인 코브 강 북쪽, 이 노선은 라이드 로드로 계속 이어진다. 태평양 고속도로(A1)와의 분기점 북쪽에 위치한 이 노선은 모나발레(Mona Vale)를 경유해 피트워터 로드(A8)와의 분기점에 있는 모나발레(Mona Vale)에서 노선이 끝날 때까지 계속된다.[2]

역사

현재 A3라 불리는 것은 1964년에 남북의 주요 광역 간선도로로 지정되었는데, 이때 기존의 여러 지방 간선도로를 통합한 노선이 '링 로드 3'로 지정되었다. 1964년 이후, 웸블과 라이드 사이의 레인 코브 강 위에 새로운 드 버그 브릿지가 건설되면서 업그레이드 프로젝트가 시작되었다. 이후 1974년 '국도 33호선'으로 재지정되었다. 노스라이드 (1978년) 에핑로드 (Epping Road)에 경사 분리 교차가 건설되었다.[3]

1983년 이전에 스트라스필드 일대를 중심으로 A3 노선이 스트라스필드 마을 중심을 통과하여 콩코드 도로, 대로, 대관식 퍼레이드, 펀치볼 도로를 따라 진행되어 조지 로드 킹과 합류하였다. 스트라스필드 마을 회관을 통과하는 이 노선의 일부 구간은 또한 폭이 넓어지는 문제가 있었다. 이 부분의 주요한 편차는 1983년 1998년 사이에 건설되었고, 로도스와 와일리 공원 사이의 동맥 경로를 서쪽으로 재배치하여 스트라스필드 병목 현상을 우회하고 홈부시 만의 올림픽 경내에 대한 접근을 개선했다. 당시 '스트라스필드 바이패스'로 불렸던 탈선 노선은 홈부시 베이 드라이브, 센추리 드라이브(스트라스필드 시 100주년 기념으로 이름 붙여짐), 슐로라와 그리나크레를 거쳐 업그레이드된 로버츠 로드가 있으며, 이 로버츠 로드는 와일리 공원 인근 킹 조르주 로드로 연결된다. 이러한 편차에 대한 도로 업그레이드, 새로운 교량 및 연결은 1983년과 1998년 사이에 단계적으로 완료되었다.[3] 이후 2004년 해체된 국도 27호선의 노선이 원래의 노선에 배정되었다.[4][self-published source]

또한 이 기간 동안, Ryde와 Rodes 사이의 Parramatta 강을 가로지르는 Ryde Bridge가 복제되었다(1988년), Pyemble의 Pacific Highway에 등급 구분 교차로 건설되었다(1989년 분리 완료).

전 노선은 1993년 4월 이후 '메트로3'로 재지정되었다.[3][self-published source] 시드니의 '메트로' 노선 중 유일하게 1993년 메트로드가 도입된 이래 정렬에 변화가 없는 노선이다. 2013년 8월 영숫자 노선 계획의 일환으로 메트로3가 해체되어 A3으로 지정되었다.

시드니 올림픽 공원의 주요 진입로로서 M4 웨스턴 모터웨이와 파라마타 로드, 플레밍턴(1992년)의 M4 웨스턴 모터웨이와 파라마타 로드, 그리고 홈부시의 오스트레일리아 애비뉴와 언더우드 로드와의 교차로(1998년)에 경사로 분리형 건널목이 건설되었다. 등급으로 구분된 교차로는 맥쿼리공원의 M2 힐스 자동차웨이(1997년), 탑 라이드의 빅토리아 로드(1998년),[3] 취로라의 흄 하이웨이(1998년), 비벌리 힐즈의 M5 사우스 웨스턴 자동차웨이(2001년)에도 건설되었다.

비록 제대로 된 고속도로 구간이 건설된 적은 없지만, 대부분의 노선을 단계적으로 3차선으로 넓히는 많은 사업들이 수십 년 동안 진행되어 왔다.

참고 항목

Australia road sign W5-29.svg 오스트레일리아 도로포털

참조

  1. ^ 시드니 순환도로, 오즈로즈 2013년 [self-published source]6월 16일 검색됨
  2. ^ a b RMS - 도로 분류표
  3. ^ a b c d "Metroad 3 History". Ozroads. Retrieved 16 June 2013.
  4. ^ "State Route 27". Ozroads. Retrieved 2 August 2013.