뉴캐슬 경전철

Newcastle Light Rail
이 기사는 뉴캐슬의 현대적인 경전철 시스템에 관한 것이다. 도시의 이전 전차 시스템은 뉴사우스웨일스 주 뉴캐슬에 있는 트램스를 참조하십시오. 뉴캐슬의 Tyne(영국) 경전철 시스템은 Tyne 및 Wear Metro를 참조하십시오.
뉴캐슬 경전철
TfNSW L.svg
An eastbound CAF Urbos 100 at Civic station
시빅 역에서 동쪽으로 향하는 CAF Urbos 100
개요
소유자NSW용 운송
로캘뉴캐슬, 뉴사우스웨일스 주
운송종류경전철
줄 수1
라인 번호NLR
측점수6
웹사이트www.newcastletransport.info
작전
작업 시작됨2019년 2월 17일
연산자뉴캐슬 교통
캐릭터고급 스트리트 런닝
차량수5-모듈 CAF Urbos 100개 배터리-전기 트램 6개
열차 길이32,966 mm (최대 ft 1.9인치)[1]
기술
시스템 길이2.7km(1.7mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화750 V DC 오버헤드 라인 디포, ACR 충전기 정지 지점

뉴캐슬 경전철은 호주 뉴캐슬 뉴사우스웨일스 주 뉴캐슬의 경전철 시스템으로, 뉴캐슬 인터체인지에서 중앙 업무지구를 거쳐 퍼시픽 파크까지 운행한다. 2017년 9월 주요 공사가 시작돼 2019년 2월 17일 노선이 개통됐다. NSW용 뉴캐슬운송에 의해 운영된다.

역사

트램스

뉴캐슬은 1887년부터 1950년까지 트램을 처음 가지고 있었는데, 이때 최종 노선인 와라타 노선이 버스로 대체되었다. 최고조에 달했을 때, 이 시스템은 스피어스 포인트와 웨스트 월즈엔드로 달려갔다. 그것은 대부분 LP 디자인의 전차와 시드니에서 온 F급 전차의 재구축에 의해 제공되었다. 시드니 트램웨이 박물관에 154개, 284개 등 극히 일부만이 보존되어 있으며, 154개는 뉴캐슬 박물관에 위치하고 있다.

철도 노선

수십 년 동안 일부 사람들은 뉴캐슬 철도 노선이 폐쇄에 대한 많은 제안으로 뉴캐슬의 중심 상권 재개발에 장애물로 여겨져 왔다.[2][3]

2012년 12월, 뉴사우스웨일스 정부는 위컴, 시빅, 뉴캐슬 역의 폐쇄로 위컴 동쪽 노선을 폐쇄할 뜻을 밝혔다.[4] 2014년 12월 25일 해밀턴 역과 뉴캐슬 역 사이의 노선은 폐쇄되었다.[5][6] 옛 위컴 역과 인접한 영구 종착지인 뉴캐슬 인터체인지(Newcastle Interchange)가 2017년 10월 15일 개통됐다.

경전철 노선은 중전철 회랑을 재사용하거나 노상 노선을 이용하는 두 가지 옵션이 제시되었다. 2014년 5월, 주로 노상 도로를 이용하는 경전철 노선이 건설될 것이라고 발표되었다. 경전철이 스콧과 헌터 가를 따라 뉴캐슬 이스트의 퍼시픽 파크에서 종료되기 전에 위컴 역 동쪽의 기존 철도 회랑의 약 500m(1,640ft)가 재사용되었다.[7][8][9]

주로 노상 도로를 이용하기로 한 결정은 엇갈린 반응을 이끌어냈고, 철도 회랑을 부동산 개발업자들에게 팔 수 있다는 추측을 낳았다.[10][11][12] 그것은 또한 중전철 복도 재사용을 지지하고 노상 노선은 거의 1억 달러의 추가 비용이 들며 더 느린 서비스를 제공할 수 있다고 정부에 조언했던 NSW 수송의 조언에도 어긋났다.[13] 2014년 12월, 정부는 뉴캐슬 시의회가 구 철도 회랑의 향후 개발을 결정하는 최종 결정권을 가질 것이라고 발표했다.[14]

중전철 노선을 경전철로 교체한 것도 논란이 됐다. 헌터 지역의 몇몇 신문사들이 중전철 유치를 위한 캠페인을 주도했다.[15] 뉴캐슬 시의회는 처음에는 경전철 사업을 지지했지만, 2014년 11월 시장 보궐선거에 이어 중전철 유치를 주장했다.[16]

2015년 8월 NSW 운송은 이 프로젝트의 개발을 돕기 위해 기술 고문을 위한 입찰서를 제출했다.[17] 2016년 1월 뉴캐슬 경전철을 설계하고 건설하기 위한 기업들의 관심등록이 소집됐다.[18]

2014년 12월, 2015년 말에 착공될 것으로 예상되었지만 2016년 1월까지는 2016년 하반기로 날짜가 미끄러졌다.[18][19] 2016년 4월 주요 공사가 2017년에 착공해 2019년에 완공될 예정이라고 밝혔다.[20][21] 2017년 2월 부지사무소 설립이 시작됐다. 주요 공사는 2017년 중반 무렵에 시작되었다.[22]

2016년 4월 노선별 정류소 목록이 공개됐다. 제안된 중지 사항: 뉴캐슬 인터체인지, 허니셜, 시빅, 크라운 스트리트, 마켓 스트리트, 퍼시픽 파크. 각 경전철 차량에는 최소한 100명의 승객이 탑승할 것이다.[23][24] 2018년 7월에는 마켓 St가 퀸즈 워프, 퍼시픽 파크가 뉴캐슬 비치가 될 수 있는 대체 이름 목록이 발표되었다.[25]

2016년 4월 CPB 컨트랙터즈, 다우너 그룹, 존 홀랜드, 랭 오루크, 맥코넬 도웰이 인프라 건설 계약에 입찰하기 위해 최종 후보 명단에 올랐다.[26] 다우너는 8월에 계약서를 받았다.[27]

정부는 2017년 4월 이 트램들이 선내 에너지 저장 기술을 이용해 대부분의 노선이 오버헤드 와이어 없이 운행될 수 있도록 하겠다고 발표했다.[28] 이는 시드니 CBD 및 사우스이스트 경전철의 무선 구간에 사용되는 접근방식과는 다른 것으로, 독점적인 지상 전력 공급 기술을 통해 전차에 동력을 공급한다.

경전철 공사가 2018년 9월 말까지 완료됐다.[29] 다음 날부터 정기적인 서비스가 시작되는 2019년 2월 17일 무료 커뮤니티 오픈데이가 열렸다.[30][31]

매년 11월 뉴캐슬 500 슈퍼카스 챔피언십 행사가 열리면 퀸즈 워프에서 서비스가 종료되는데, 이는 뉴캐슬 비치 서킷 내에 위치한 것이 원인이다.[32]

작전

서비스는 뉴캐슬 운송에 의해 운영된다.[23][33][34] 옛 위컴 기차역 부지에 창고가 세워졌다.[35][36]

롤링 스톡

뉴캐슬 인터체인지에서의 우르보스 100
실내

6대의 Urbos 100 트램으로 구성된 InternationalA 함대가 서비스를 운영하고 있다. 이 트램은 5개의 모듈로 구성되어 있으며 길이는 33미터다.[37][38][39][40] 이 트램들은 시드니 이너 웨스트 경전철에 대한 롤링 스톡 계약에 따라 옵션을 행사하여 구입했다. 뉴캐슬 차종에는 무선 운행, 선내 서프보드 랙 및 다른 도금 작업이 가능한 기술이 포함되어 있다.[41]

빈도

평일에는 정상과 정상 사이에 7~8분 간격으로, 새벽과 저녁에는 15분 간격으로 트램이 운행된다.

토요일에는 오전 7시부터 자정까지 15분 간격으로, 새벽에는 30분 간격으로 트램이 운행된다.

일요일에는 오전 7시부터 오후 7시까지 15분 간격으로, 새벽과 저녁에는 30분 간격으로 트램이 운행된다.[42]

스테이션

뉴캐슬 인터체인지

뉴캐슬 인터체인지 역

뉴캐슬 인터체인지(Newcastle Interchange)는 위컴 내 교외에 위치한 교통 인터체인지다. NSW 트레인링크의 센트럴 코스트 & 뉴캐슬 라인 및 헌터 라인 열차 서비스, 뉴캐슬 경전철 서비스 및 다수의 뉴캐슬 교통 버스 노선의 종착역 역할을 한다.[43]

허니슈클

허니석클 역

허니석클 역은 뉴캐슬 웨스트의 도심 교외 허니석클 드라이브와 헌터 거리에 인접해 있다. 새 역은 헌터 스트리트의 역에서 멀지 않은 곳에 위치한 버스 연결뿐만[44] 아니라 TAFE NSW(헌터 스트리트 캠퍼스)에 직접 접근할 수 있다.[45]

버스 연결
경로 번호 시작 터미네이션스
11[46] 뉴캐슬 세관원 찰스타운
12[47] 메리에더 비치 메릴랜드 주

시빅

시민역

헌터 가의 옛 시빅 철도역 앞에 시민역이 건설되었다. 이 역은 원래 1935년에 지어졌으며 2014년까지 뉴캐슬 철도가 철도역으로 영구 폐쇄할 때까지 운행되었다. 새 경전철역은 뉴캐슬의 지리적 중심부에 전략적으로 건설되었다.[48][49]

시민 경전철역은 뉴캐슬 CBD의 헌터 스트리트에 위치해 뉴캐슬 시청, 뉴캐슬 박물관, 뉴캐슬 시민공원 등 다수의 도심 명소를 직접 접할 수 있다.

크라운 스트리트

크라운 스트리트 역

크라운 스트리트 역은 뉴캐슬 CBD 경내의 헌터 스트리트와 크라운 스트리트 교차로에 인접해 있다.[50]

퀸즈 워프

퀸즈워프 역

퀸즈워프 역은 스콧 스트리트에 위치해 있으며 마켓 스트리트 소매점과 퀸즈워프 페리 터미널에 접근할 수 있다.[51][52][53] 처음에는 마켓 세인트로 명명될 예정이었다.

운송 연결은 퀸즈 워프를 참조하십시오.

뉴캐슬 비치

뉴캐슬 비치 역

뉴캐슬 비치 역은 뉴캐슬 동부 도심 교외 태평양 공원과 인접한 스콧 스트리트와 퍼시픽 스트리트 모퉁이에 위치해 있다. 인근의 다른 명소로는 워프 로드에 위치한 해안 공원이 있다.[54][55] 처음에는 퍼시픽 파크(Pacific Park)로 명명될 예정이었다.

전위 확장

네트워크 확장을 위한 몇 가지 옵션이 2016년 4월에 출시되었다. 옵션은 다음과 같았다.[56]

지역사회가 제안한 다른 제안들로는 존 헌터 병원, 캘러헌의 뉴캐슬 대학, 뉴캐슬 공항, 글렌데일, 메리에더 그리고 CBD 루프에 대한 연장이 있다. NSW 운송은 이러한 노선이 높은 비용과 엔지니어링 과제에 시달렸다고 밝혔다.[56]

2020년 3월, NSW에 의해 노선 연장을 위한 비즈니스 사례에 대한 업데이트된 보고서가 발표되었다.[57] 언론 보도에 따르면 증설에 가장 적합한 노선은 뉴캐슬 인터체인지에서 존 헌터 병원까지이지만 경제 평가에 따라 1단계를 연장할 '긴급할 필요'는 없다고 밝혔다.[58]

참조

  1. ^ 기술 세부 정보(CAF)
  2. ^ 작업 그룹은 뉴캐슬 시티 철도 보고서 ABC 뉴스 21 2003년 11월 21일을 발표한다.
  3. ^ 2006년 2월 21일 ABC 뉴스 21과의 회동을 앞두고 있는 내각의 뉴캐슬 철도 결정에 대해 뒷말이 오갔다.
  4. ^ 가장 깊은 상처는...2012년 12월 14일 ABC 뉴스로 가는 뉴캐슬의 철도 노선
  5. ^ "Revitalisation of Newcastle CBD underway with truncation to begin on Boxing Day". Transport for NSW. 3 July 2014. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 3 July 2014.
  6. ^ 2014년 12월 18일 NSW용 Wickham Interchange Transport의 설계 및 시공에 대한 입찰
  7. ^ 2014년 5월 23일 NSW용 뉴캐슬 경전철 발표
  8. ^ 도시 경전철 노선은 마침내 ABC 뉴스 23을 2014년 5월 23일 공개했다.
  9. ^ 지도 페어팩스 지역
  10. ^ 경전철 결정은 2014년 5월 23일 뉴캐슬 헤럴드에 대한 엇갈린 반응을 이끌어냈다.
  11. ^ Bielby, Nick (22 October 2014). "Premier Mike Baird refused to rule out development of the Newcastle rail corridor after the truncation of the line at Wickham". The Maitland Mercury.
  12. ^ Nicholls, Nick (17 February 2015). "NSW parliamentary inquiry to examine Newcastle rail line cabinet documents found in disgraced MP's office". The Sydney Morning Herald.
  13. ^ Nicholls, Sean (21 February 2015). "Gladys Berejiklian backed preferred Newcastle light rail route in draft consultation document". The Sydney Morning Herald.
  14. ^ 뉴캐슬의 활성화: 2014년 12월 4일 국민 프로젝트 운송
  15. ^ "Help preserve the rail line linking the Hunter to Newcastle". Maitland Mercury. 7 September 2014.
  16. ^ 의회는 2014년 12월 11일 뉴캐슬 헤럴드 철도 계획을 변경했다.
  17. ^ 2015년 8월 4일 경전철 기술 자문사 Transport용으로 릴리즈된 입찰
  18. ^ a b "Transforming Newcastle: Call for industry to design and build light rail". Transport for NSW. 21 January 2016.
  19. ^ 2014년 12월 26일 NSW용 웨이백 머신 트랜스포트(Wayback Machine Transport for NSW)에서 2014년 12월 26일 Newcastle Archived의 새로운 시대
  20. ^ "Newcastle Light Rail report and expansion options released". Transport for NSW. 7 April 2016. Archived from the original on 17 April 2016.
  21. ^ NSW용 뉴캐슬 경전철 운송
  22. ^ "Light rail rakes another step to major construction". Transport for NSW. 27 February 2017. Archived from the original on 9 March 2017.
  23. ^ a b 뉴캐슬의 변신: 2016년 4월 5일 뉴사우스웨일즈 도시교통 활성화를 위한 다음 단계에 대한 지역사회의 의견 제시
  24. ^ 정부가 2016년 4월 5일 새로운 세부 영상을 공개함에 따라 경전철 노선이 확정되었다.
  25. ^ 뉴캐슬 경전철은 2018년 7월 12일 The Herald로 명명되기 위해 정차한다.
  26. ^ NSW, Transport for (21 April 2017). "Shortlist announced for Managing Contractor of Newcastle Light Rail". www.transport.nsw.gov.au. Retrieved 23 April 2019.
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  29. ^ 뉴캐슬 경전철은 2018년 9월 17일 NSW 운송을 월말까지 완료했다.
  30. ^ 날짜 – NSW 31을 위한 2월 17일 뉴캐슬 경전철의 무료 커뮤니티 오픈 데이
  31. ^ 뉴캐슬 경전철 2월 18일 월요일부터 2019년 2월 3일까지 개통
  32. ^ McKinney, Max (27 October 2019). "Newcastle Transport operator Keolis Downer confirms light rail services will be revved up for Newcastle 500". Newcastle Herald. Retrieved 3 November 2019.
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  34. ^ 뉴캐슬에 활기를 불어넣은 네드캐슬 경전철
  35. ^ 2017년 5월 10일, 위컴 역 뉴캐슬 헤럴드에 도착하는 경전철 창구
  36. ^ 2017년 5월 26일 경전철 창고 뉴캐슬 헤럴드에 앞서 위컴역 철거가 진행 중
  37. ^ 베어드 정부는 2016년 6월 21일 뉴캐슬 경전철 뉴캐슬 헤럴드에 대한 진행 상황을 발표한다.
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  40. ^ 뉴캐슬 경전철 차량, 2017년 3월 29일 뉴캐슬 헤럴드 공개
  41. ^ McKinney, Max (7 September 2018). "First light rail vehicle due to arrive after intercontinental trip". Newcastle Herald.
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  54. ^ 뉴캐슬 비치 경전철, NSW 지명판 정지
  55. ^ NSW용 뉴캐슬 비치 경전철 운송
  56. ^ a b "Newcastle's public transport future – April 2016". Transport for NSW & UrbanGrowth NSW. Archived from the original on 18 April 2016. Retrieved 8 April 2016.
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  58. ^ "Plan identifies most suitable route for Newcastle light rail extension". Rail Express. 30 March 2020. Retrieved 2 May 2020.

외부 링크

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