파라마타 레녹스 다리

Lennox Bridge, Parramatta
레녹스 다리
Parramatta1, nsw.jpg
서쪽에서 바라마타에 있는 레녹스 다리.
좌표33°48′39″S 151°00′16″e / 33.810719°S 151.004548°E / -33.810719; 151.004548좌표: 33°48′39″S 151°00′16″E / 33.810719°S 151.004548°E / -33.810719; 151.004548
들다파라마타 주 처치 스트리트
십자가파라마타 강
로캘오스트레일리아 뉴사우스웨일스, 웨스턴 시드니 파라마타
에 대해 명명됨데이비드 레녹스
소유자파라마타 시의회
선행자가올대교(1804-1836)
특성.
디자인단아치교
재료호크스베리 사암
총길이27m(90ft)
9.1m(30ft)
최장경간23미터(76피트)
No. 간격이 넓은1
역사
디자이너데이비드 레녹스
공사시작1836년 10월 22일 (1836-10-22)
공사종료1839
공사비£1,797
유형빌드됨
기준a, e, f.
지정된1999년 4월 2일
참조번호00750
위치
참조
[1][2][3][4]

레녹스 대교호주 뉴사우스웨일스웨스턴 시드니 파라마타에 위치한 파라마타 강을 가로지르는 유산으로 등재된 사암 싱글 아치 다리다. 이 다리는 1836년에서 1839년 사이의 죄수 노동력을 사용한 최초의 식민지 지배인 데이비드 레녹스의 감독하에 설계되고 건설되었다. 레녹스 다리는 뉴사우스웨일스에서 세 번째로 오래된 석조교다.[2] 이 다리에는 파라마타의 중심 상권의 남북 주요 거리인 처치 가가 있다.[1] 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[5]

역사

파라마타북동쪽 둑에서 바라본 레녹스 다리 풍경.

레녹스 다리는 초기 식민지 정착지에서 유래한 것으로, 파라마타 지역의 파라마타 강이 가장 일찍 문서화된 곳에 있다. 현재의 다리는 세 번째 또는 그 부지에 인접해 있다.[2] 첫번째는 1795년에 홍수로 파괴된 간단한 목재 다리였다. 가올교라고 불리는 두 번째 다리는 목재 난간을 가진 석교 위에 세워졌으며 1802년에서 1804년 사이에 완공되었다.[4][6]

현재의 레녹스 다리는 교회 거리 선 파라마타 강 위에 놓인 단경간석 타원형 아치교로, 파라마타 여공장 채석장에서 조달한 사암으로 시공되어 있다. 1839년에 완공된 이 다리는 완성하는데 1,797파운드가 들었다.[2]

이것은 데이비드 레녹스의 세번째이자 마지막 bridge,[1]그의 첫번째는 양국 레녹스 브릿지에서 Glenbrook,[7]완료에 1833년(Devines 힐 Wisemans 페리에서 그레이트 노스 로드에 1829-30에 완공된 기지에서도 호주 본토에 나이가 많은 다리의 가장 오래된 만든다는 것이 다리)과 랜스 다운 브릿지, Lansv.에일은 c1836년에 완성되었다.[8]

1885-86년 공공사업부는 교량의 상류(즉 서부) 쪽의 벽을 철거하여 넓히고, 동시에 현재의 난간을 세웠다.[3] 1901-02년에 캐슬트램웨이를 위해 내부적으로 다리가 강화되었다. 1912년에 서쪽의 파라펫이 제거되어 칸틸레버 보행자 전용도로가 제공되었다. 1934-35년에 이 새로운 구간이 제거되었고, 간선도로부는 증가하는 교통량을 처리하기 위해 다리를 넓혔다. 이러한 변경으로 캔틸레버 보행로가 열린 콘크리트 유형으로 대체되고 곡면 서부면이 직선화되었다.[1][2]

1990년대에 레녹스 다리는 호주 내셔널 트러스트(NSW)의 캠페인을 통해 파괴로부터 구해졌다.[5]

설명

레녹스 다리는 91피트(27.73m)에 이르는 단일 사암 아치교로, 아치의 맑은 경로는 파라마타 강을 가로지르는 23.16m에 달하며, 교회 성당의 선상에 접근한다.[5]

보행자 및 자전거 이용자를 위한 터널 건설

2012년 보행자와 자전거[11] 이용자들을 위해 은행 양쪽에 있는 다리를 통해 터널을 건설하자는 논란이[9][10] 많은 제안이 파라마타 시의회의 승인을 받았으며, 2014년[12][13] 초에는 그 해 크리스마스 이전에 개통될 것이라는 기대와 함께 작업이 시작되었다.[14] 그러나 1802년에서 1804년 사이에 건설된 제2교량의 사암부두와 목재 거더를 발굴한 고고학적 조사로[15] 인해 지연이 있었다.[4] 2015년 두 포털이 모두 개통된 가운데 남부터널은 현재 파라마타 경전철(2023년 완공 예정)과 남부터널 서쪽에 새로운 공공보도가 들어설 하천변 고층 주거용 아파트인 더 레녹스(The Lennox)의 건설을 지원하기 위해 폐쇄돼 있다.[16]

파라마타 경전철

레녹스 대교를 가로지르는 경전철의 예술가적 인상

2019년 파라마타 경전철(1단계)의 [17]주 주요 사업으로 공사가 시작돼 웨스트미드를 파라마타 CBD와 동백꽃을 거쳐 칼링포드까지 12㎞에 이르는 양방향 선로로 서비스했으며, 2023년 개통될 예정이다. 사업의 일환으로 마켓 스트리트와 맥쿼리 스트리트(레녹스 다리 포함) 사이의 처치 스트리트(Church Street)에 경전철과 보행자 구역이 설치되고, 접근로를 통해 최근 건설된 능동형 수송 포탈을 포함한 기존 교량도 그대로 유지되며, 경전철, 받침대 등의 건널목 역할을 하게 된다.ans 및 비상 차량만 해당(즉, 일반 도로 교통 없음).[18]

유산상장

레녹스 다리는 파라마타의 가장 중요한 역사적 구조물 중 하나로 뉴사우스웨일스와 오스트레일리아에서 가장 초기 다리 중 하나이다. 저명한 기술자 데이비드 레녹스의 업적 사례다. 그 부지는 파라마타의 초기 도시 개발에 대한 이해에 기여할 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 이 다리는 역사적으로나 기술적으로 중요하며 드물다.[5]

레녹스 브릿지, 파라마타는 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되었다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Lennox Bridge". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. Retrieved 12 January 2015.
  2. ^ a b c d e "Lennox Bridge, Parramatta". Heritage and Conservation Register, Roads & Maritime Services. Government of New South Wales. 14 May 2009. Retrieved 12 January 2015.
  3. ^ a b Barker, Geoff (2 January 2014). "Lennox Bridge, Parramatta, 1836-1839". Parramatta Heritage Centre. Parramatta City Council. Retrieved 12 January 2015.
  4. ^ a b c Kembrey, Melanie (7 December 2014). "One of Australia's first bridges found within Parramatta's historic Lennox Bridge". The Sydney Morning Herald. Retrieved 12 January 2015.
  5. ^ a b c d e "Lennox Bridge". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. H00750. Retrieved 2 June 2018.
  6. ^ Newell, H. H. (2 October 1935). Lennon Bridge (Plaque, erected at the time of the widening of the bridge). Sydney: Commissioner for Main Roads.
  7. ^ "Lennox, David (1788–1873)". Australian Dictionary of Biography. Melbourne University Press. ISSN 1833-7538. Retrieved 10 October 2017 – via National Centre of Biography, Australian National University.
  8. ^ "Parramatta Heritage Ride". Cyclists Action Movement West.
  9. ^ "Parramatta's historic properties under threat from development". Daily Telegraph. 17 October 2012. Retrieved 12 January 2015.
  10. ^ Bartok, Di (20 February 2013). "Bridge pioneer shame". Parramatta Advertiser. Retrieved 12 January 2015.
  11. ^ Bartok, Di (25 October 2012). "Don't drill Lennox bridge: Parramatta heritage fighters". Parramatta Advertiser. Retrieved 12 January 2015.
  12. ^ "Work begins on Lennox Bridge portals". Parramatta Advertiser. 3 February 2014. Retrieved 12 January 2015.
  13. ^ Kembrey, Melanie (5 February 2014). "Historians lament 'loss of heritage' as tunnel work starts". Parramatta Sun. Retrieved 12 January 2015.
  14. ^ "Tunnel through the north end of Lennox Bridge will be open to pedestrians and cyclists before Christmas". Parramatta Advertiser. 19 December 2014. Retrieved 12 January 2015.
  15. ^ Bartok, Di (2 October 2013). "Lennox Bridge work could be held up by Heritage Office". Parramatta Advertiser. Retrieved 12 January 2015.
  16. ^ "Lennox Bridge Portal Opening - Parramatta River - YouTube". www.youtube.com. Retrieved 4 November 2020.
  17. ^ "Stage 1: Westmead to Carlingford Home Parramatta Light Rail". www.parramattalightrail.nsw.gov.au. Retrieved 4 November 2020.
  18. ^ "EIS Navigator Home Parramatta Light Rail". www.parramattalightrail.nsw.gov.au. Retrieved 4 November 2020.

귀인

CC-BY-icon-80x15.png 이 위키백과 기사에는 2018년 6월 2일 접속한 뉴사우스웨일스 주 및 오피스의 CC-BY 4.0 라이선스에 따라 발행된 뉴사우스웨일스 주립유산등록부(New South Wales State Heritage Registry Register)에 등재된 레녹스 브리지의 자료 00750550이 수록되어 있다.

외부 링크