피르몬트 베이 페리 서비스

Pyrmont Bay ferry services
2017~2020년 달링하버 페리 서비스는 크로스하버 페리 서비스를 참조하십시오.
피르몬트 만
TfNSW F4 2017.svg
MV Pemulwuy at Milsons Point, November 2016 (4).jpg
2017년 11월 밀슨스 포인트의 페물위 MV
수로
소유자시드니 페리스
연산자트랜스데브 시드니 페리
작업 시작됨1980년대
(Darling Harbour 페리호)
2020년 10월 25일
(F4 Pyrmont Bay 페리)
시스템 길이고래 6마리, 4.0km
(Circular Quay to Barangaruro)
선박수
터미널 수2

공식적으로 F4 Pyrmont Bay로 알려진 Pyrmont Bay 서비스는 뉴사우스웨일스 주 시드니의 통근 페리 서비스다. 시드니 페리 네트워크의 일부로서, Transdev Sydney Ferrys에 의해 운영되며 라벤더 베이와 달링 하버 지역에 서비스를 제공한다. 2020년 10월 25일부터 운항을 시작해 F4 크로스 하버 페리 서비스의 서쪽 절반을 대체했다.[1] 에메랄드급 여객선과 슈퍼캣 여객선이 서비스를 운영한다.

F4 Pyrmont Bay는 공식적으로 F4 Darling Harbour로 알려진 중단 Darling Harbour 페리 운항과 같은 정지 패턴을 따른다. 달링하버 서비스는 1980년대 시작부터 주 교통국, 2004년부터 시드니 페리사, 2013년부터는 하버시티 페리사가 운영하다가 2017년 11월 26일 F4 크로스하버 서비스로 대체됐다. 원래는 1980년대 재개발 이후 달링하버 경내에 관광객과 여행객이 순례하는 것을 홍보하기 위해 만들어졌다. 제1함대와 하버캣 여객선은 보통 이 서비스를 운영했다. 킹 스트리트 워프(King Street Warf)는 바랑가루(Barangaruro)로 대체되기 전까지 대부분의 후기 동안 이 노선의 종착역 역할을 했다.

역사

1992년 시드니 페리 시간표 이후의 달링 하버 페리 서비스를 그린 애니메이션. (클릭하여 확대)

이 지역은 1980년대 달링하버 구역을 재개발한 뒤 1990년대 후반까지 시드니 아쿠아리움과 인접한 아쿠아리움 페리 부두 1개만 있는 대중교통으로 정비됐다.[a] 이 부두는 새로운 달링하버 경내에 대한 순례와 아쿠아리움 같은 새로운 명소들을 홍보하기 위한 시책의 일환으로 개장되었다. 타운 홀에서 달링 하버까지 시드니 모노레일 루프가 개통된 것과도 일치했다. Circular Quay에서 아쿠아리움까지 가는 노선은 보통 달링 스트리트 발맹 / 발맹 이스트, 맥마헌스 포인트에서 정차하는 것을 포함한다.[b] 90년대 후반에 밀슨 포인트와 피르몬트 만이 개항한 데 이어 달링하버 여객선도 이 정류장을 포함시켰고, 피르몬트 만이 이 노선의 종착역이었다. 발메인은 2002년 4월 발메인 이스트와 아쿠아리움 간 정차역으로 시간표 변경 후 이 노선에 포함되기도 했다.[c] 2008년 7월 시간표가 바뀐 후, 이 노선은 잠시 두 개의 종착역으로 나뉘었고, 발메인 이스트는 발메인으로 가는 노선과 피르몬트만으로 가는 노선 사이의 분기점 역할을 했다.[d]

2010년부터 2017년 6월까지 F4 달링하버 서비스의 종착역이었던 달링하버 부두의 모습.

2007년 3월 시드니 페리호 하버캣 팸 버리지와 민간 선박 메린다호가 충돌해 4명이 사망하고 2명이 부상했다고 공표한 후, 당시 시드니 페리호 시스템의 이전 운영자였던 시드니 페리호에 관한 보고서는 브레트 워커에 의해 의뢰되었다.뉴사우스웨일스의 수상 모리스 이엠마(Morris Iemmma)와 2007년 11월에 발매되었다.[2] "워커 보고서"의 많은 권고사항 중 하나는 달링 하버에 새로운 페리 터미널을 만들어 네트워크의 혼잡을 완화시키는 것, 특히 원형 퀘이에 있는 페리 터미널을 만드는 것이었다.[e] 달링하버 서비스 계획은 아쿠아리움 부두를 해체해 상업용 선박이 사용할 수 있도록 방치하고, 이미 파라마타 리버 서비스에서 정차역으로 사용 중인 아쿠아리움에서 달링하버 부두로 서비스를 재라우팅하는 것이었다. 이것은 Parramatta River와 Darling Harbour 서비스들 사이에 새로운 교환을 만들 것이다; 그러나 2011년 12월 시간표 변경으로 만들어진 터미널은 2013년 10월 시간표가 바뀔 때까지 여전히 서비스의 종착역 역할을 했다.[f]

2013년 5월, NSW는 킹 스트리트 워프 터미널을 대체하기 위해 재개발된 바랑가루 구역을 서비스하는 새로운 터미널이 건설될 것이라고 발표했다.[5] 바랑가루의 새 부두는 킹 스트리트 부두에서 북쪽으로 몇 미터 떨어진 곳에 위치할 예정이었는데, 2015/16년에 착공하여 2017년 6월에 문을 열었다. 달링 하버 부두는 그 후 시드니 페리에 의해 새로운 부두가 개장된 후 관광과 상업적 목적으로 사용되도록 해체되었다. 달링하버와 파라마타 리버 서비스는 모두 달링하버에서 바랑가루로 변경되었다.[6]

달링하버 서비스는 2017년 11월 26일 F4 크로스하버 페리 서비스로 대체되었다. 2019~2020년 NSW를 위해 페리 운영사인 트랜스데브 시드니 페리·트랜스포트(Transdev Sydney Ferrys and Transport)가 공동으로 개최한 지역사회 협의에 이어 2020년 10월 25일 F4 피르몬트 베이(Pyrmont Bay)와 F9 왓슨스 베이(Watsons Bay)로 구분됐다.[7][1] 협의 과정에서 새로운 F4는 원래 F4 시티 커넥터로 알려질 계획이었다.[7] F4 Pyrmont Bay 서비스는 달링 하버 서비스와 동일한 정지 패턴을 따른다.

서비스

현재

이름 로부터 거리

원형 퀘이

수로 서빙 교외 기타선
Pyrmont Bay – Circular Quay
피르몬트 만 4.5km 달링 하버 피르몬트 주 없는
바랑가루 3.9km 시드니 CBD 바랑가루
발메인 이스트 3.0km 발메인 이스트
맥마헌스 포인트 1.7km 라벤더 베이 맥마헌스 포인트
밀슨 포인트 1.3km 밀슨 포인트
원형 퀘이 0.0km 시드니 코브 시드니 CBD, 더 록스

2013–2017

달링하버 서비스는 2013년부터 새로운 NSW 설계 및 운영 아키텍처에 따라 F4 달링하버 서비스로 공식 알려져 있다. 그것은 2013년과 2017년 사이에 시드니 페리 네트워크에서 7개의 뚜렷한 노선 중 하나였다.

1980년대에 만들어진 이 노선은 처음에 맥마혼스 포인트, 발메인 이스트, 시드니 아쿠아리움의 정류장으로 구성되었다. 2000년대 초반에는 밀슨 포인트, 발맹, 파이몬트 등의 추가 정류장이 노선에 포함되었지만, 발맹은 이후 노선에서 제외되었고, 2007년 시드니 페리에 대한 조사에서는 달링 하버에 새로운 터미널이 건설되어 바랑가루가 될 것이라고 조언했다.

원형 퀘이에서 바랑가루로 향하는 여객선들이 5번 부두에서 출발했다. 보통 콜론 쿼에서 달링 하버까지 가는 데 23분이 걸렸는데, 그곳에서 서비스가 종료되었다. Circular Quay를 향해 이동하는 Barangaruro에서 페리의 도착과 출발 사이에는 짧은 간격이 있었고, 이는 피크 시간에서 3분, 피크 시간에서 7분 동안 지속되었다. Pyrmont Bay 선착장은 Circular Quay 서비스까지 달링하버를 통해서만 접속할 수 있었다. 달링하버로 향하는 여객선들은 피르몬트 만에서 멈추지 않았다. 달링하버에서 순환 퀴이로 가는 여행은 보통 27분 동안 계속되었다.[citation needed]

2015년 발메인 이스트와 피르몬트 만은 모두 재건과 업그레이드를 위해 폐쇄되었다. 발메인 이스트는 2015년 1월 14일 업그레이드를 위해 공식적으로 폐쇄되었으며, 2015년 5월까지 업그레이드가 완료되었다.[8] Pyrmont Bay는 2015년 4월에 폐쇄되었다.[9] 인근의 카지노 부두들은 업그레이드 중에 일시적으로 피르몬트 만을 대체하기 위해 사용되었다.[10]

플리트

2014년 8월 피르몬트 만에 입성하는 스카버러
달링하버 서비스는 대개 골든 그로브와 같은 1함대급 여객선에 의해 운영된다.

달링 하버 서비스를 운영한 여객선은 제1함대급이었으며, 여객선은 1984년부터 86년까지 취항했다. 제1함대 여객선은 일련의 소형 카타마란 2층 갑판 선박으로, 최대 396명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 승무원용 세 번째 갑판이 포함되어 있다.[11] 2017년 F4 달링하버가 폐항할 당시 시드니 페리 네트워크에서 운항하는 1함대급 여객선은 9척이었으나 달링하버 서비스에 사용된 여객선은 4척에 불과했다. 그러나 골든 그로브와 스카브로우는 이 노선에서 운항하는 페리 중 가장 흔한 페리였다. 하버캣급 여객선 앤 사르간트와 팸 버리지도 이 항로를 예비 선박으로 운용했다.[citation needed]

단골손님

다음 표는 2020년 6월 30일에 종료되는 해의 시드니 페리 네트워크 후원이다.

2019-20 시드니 여객선 노선별[n.b. 1] 고객 접대
F1
 3 300 000
F2
 1 034 000
F3
 1 982 000
F4
 3 130 000
F5
 421 000
F6
 581 000
F7
 171 000
F8
 464 000
  1. ^ Opal tap on 및 tap off 데이터를 기반으로 한 그림.

참조

메모들
  1. ^ 1992년의 시드니 페리 지도에는 달링 하버 경내에 아쿠아리움이 유일한 정류장으로 나와 있다.
  2. ^ 1992년과 1995년의 시드니 페리스 지도에는 보라색인 달링 하버 서비스, 맥마혼스 포인트, 발마인 웨스트(Darling Street Balmain)에서 정차하고 아쿠아리움에서 종착역이 표시되었다.
  3. ^ 2002년 4월 시드니 페리 지도에는 이 노선에 포함된 밀슨스 포인트, 발맹, 피르몬트 만이 표시되어 있으며, 피르몬트 만은 이 노선의 새로운 종착역이다. 2006년 9월 시간표에 근거한 지도는 이러한 정지 패턴을 유지했음을 보여준다.
  4. ^ 2008년 7월 시드니 페리 지도에는 발메인과 피르몬트 만이 종착역으로, 발메인 이스트(Balmain East)가 두 개로 나뉘어 있다.
  5. ^ (3장 55쪽) "Circular Quay의 혼잡에 대한 한 가지 부분적인 해결책은 SFC가 킹 스트리트 부두의 CBD 허브 추가 개발을 하는 것이다... SFC는 현재 킹 스트리트 3호 부두만을 독점적으로 사용하고 있다."[3]
  6. ^ 2011년 12월 시드니 페리 지도는 킹 스트리트 워프가 달링 하버 노선에 포함되었음을 보여준다. 2013년 시드니 페리 지도에 표시된 2013년 시간표와 함께 종착역이 되었다.[4]
인용구
  1. ^ a b "F4 Cross Harbour ferry route changes". Transport Info NSW. Retrieved 9 October 2020.
  2. ^ Besser, Linton; Wainwright, Robert (1 November 2007). "Sydney Ferries' day of reckoning". The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Retrieved 23 March 2015.
  3. ^ Walker, Bret (1 November 2007). "Report of the Special Commission of Inquiry into Sydney Ferries Corporation" (PDF). Government of New South Wales. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 23 March 2015.
  4. ^ "Sydney Ferries network map" (PDF). Sydney Ferries. Transport for New South Wales. Archived from the original (PDF) on 21 February 2015. Retrieved 2 April 2015.
  5. ^ Saulwick, Jacob (5 May 2014). "Tenders released for Barangaroo ferry wharf". The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Retrieved 23 March 2015.
  6. ^ O’Rourke, Jim (11 December 2014). "New ferry terminal a part of new Barangaroo skyline preview". The Daily Telegraph. News Corp Australia. Retrieved 23 March 2015.
  7. ^ a b "2020 Service Changes". Your Say Transdev. Retrieved 15 October 2020.
  8. ^ "Balmain East Wharf Upgrade" (PDF). Roads & Maritime Services. Transport for New South Wales. Retrieved 2 April 2015.
  9. ^ Altmedia staff (27 November 2014). "Small victory for businesses as Pyrmont Bay Wharf upgrade on hold". Alternative Media Group of Australia. Retrieved 2 April 2015.
  10. ^ "Pyrmont Bay wharf upgrade" (PDF). Roads & Maritime Services. New South Wales Government. Retrieved 2 April 2015.
  11. ^ "Sydney Ferries Fleet Facts". Transport for New South Wales. Government of New South Wales. Archived from the original on 12 April 2015. Retrieved 2 April 2015.
  12. ^ "Ferry Patronage - Monthly Comparison". Transport for NSW. Retrieved 7 August 2020.

외부 링크