레드 버스 서비스
Red Bus Services | |
_Express_bodied_Iveco_Metro_on_display_at_the_2013_Australian_Bus_%26_Coach_Show.jpg) 2013년 오스트레일리아 버스 & 코치 쇼에 전시된 레드 버스 서비스 이베코 메트로 | |
| 부모 | 슬러먼 가문 |
|---|---|
| 가동시작 | 1923 |
| 본부 | 바토 만 |
| 서비스 영역 | 센트럴 코스트 |
| 서비스형 | 버스 서비스 |
| 디포 | 1 |
| 플리트 | 100(2020년 8월) |
| 웹사이트 | www |
레드 버스 서비스는 뉴사우스웨일스 센트럴 코스트에서 노선버스 서비스를 운영하는 오스트레일리아의 버스 회사다.
역사
1923년. Barham & Wells는 페리 서비스에 반대하여 입구와 용 사이의 버스 서비스를 시작했다. 1924년에 The Inchitect와 Gosford사이에 The Red Bus Company - Tuggerah Lake Motors로 거래되기 시작했다. 이 사업은 1929년 슬로만 가문에 매각되어 입구 레드 버스 서비스라는 이름으로 개칭되었다. 1946년에 고스포드와 이스트 스프링필드 사이의 서비스를 구입하여 고스포드 버스 서비스 이름을 바꾸었다.[1]
1949년에는 《용입구》, 《오림바입구》, 《오림바입구》, 《오림바입구》에서 《용입구》까지 서비스가 구입되었다. 1952년, The Inchitect의 지역 서비스를 구매하여 해당 지역에서 운행하는 모든 서비스에 대한 The Inchitect Red 버스 서비스를 통제했다. 1950년대 초 레드 버스는 뉴캐슬, 고스포드, 코마 등지에서 코치 서비스를 운영하기도 했으며, 본토 버스 회사로는 최초로 태즈메이니아로 가는 코치를 운영하기도 했다. Gosford to Kariong 및 Lisarow 서비스를 구입하여 나중에 판매했다. 1973년 12월, 고스포드에서 매컴으로 가는 서비스와 홀게이트 서비스를 취득했다.[1][2]
1988년 6월, 바토베이와 시드니 공항 사이의 중앙 코스트 에어버스 서비스가 시작되어 2000년에 중단되었다.[1][3][4] 고스포드 버스 서비스와 입구 레드 버스 서비스 명칭은 1990년대 후반까지 계속 사용되어 왔으며, 그 당시 이 둘 다 레드 버스 서비스로 브랜드가 변경되었고 바토 베이 디포에서 모든 운영이 통합되었다.[5]
2008년부터 레드 버스 서비스는 시드니 외곽 메트로폴리탄 버스 지역 7을 형성하고 있다.[6]
플리트
2020년 8월 현재, 함대는 100대의 버스와 코치로 구성되었다.[7] 2010년 NSW 백색과 청색의 Transport for White and Plue libery가 채택되기 전까지 함대 libery는 빨간색과 크림색이었다. 센트럴 코스트 에어버스 함대는 회색, 흰색, 빨간색, 노란색으로 칠해져 있었다.[citation needed]
서비스
2020년 8월 현재 다음과 같은 서비스가 제공되고 있다.[8]
15/16: 투게라 역까지의 입구 또는 바토베이 광장(정확한 우용 여행)과 귀환. 월요일 - 금요일 피크 시간.
17/18: 북쪽 입구 또는 고스포드로 들어가는 입구 (18 Via Killarney Vale)와 귀환. 월요일 - 금요일 피크 시간.
19: 고스포드에서 Wyong Via Bateau Bay & Killarney Vale(Wyong Hospital로 서비스 여행 선택).
20: 고스포드와 홀게이트, 매컴과 리턴으로.
21/22/23: 입구로 가는 고스포드 기차역(일부 서비스는 북쪽 입구까지 확장됨) 21: Via Bateau Bay East 운영, 22는 Old Gosford Road를 통해 운영, 23은 Via Shely Beach를 운영한다.
24: 글레닝 계곡을 거쳐 용으로 들어가는 입구와 귀환. 제한된 서비스. Wyong AM M - F, Late Night Services Mon - Sun까지 3가지 서비스.
25: 글레닝 계곡을 거쳐 용으로 들어가는 입구.
26: 버클리 베일을 거쳐 용으로 들어가는 입구.
28: 스프링필드를 거쳐 입구로 고스포드. 심야 근무.
29: 베이 빌리지에서 북쪽 입구와 투클리를 경유하여 용병원으로. 어떤 여행은 Gosford까지 확장된다.
30: 타코마 남쪽을 경유하여 웨스트필드 투게라행.
40: 노스 고스포드로 고스포드 행 및 귀환 (케이블 트립스 와이오밍 숍까지 연장)
41:고스포드와 웨스트고스포드와 리턴으로.
42: 고스포드에서 포인트 프레더릭과 리턴으로.
43: 스프링필드로 고스포드로. 월요일-금요일 피크 시간
44: 스프링필드를 거쳐 에리나 페어로 고스포드
45: 밍가라 레크리에이션 클럽을 통한 베이 빌리지 루프 서비스.
47: 캉기앙지를 경유하여 오림바 기차역으로 가는 투게라 기차역.
48: Forresters Beach를 통한 베이 빌리지 루프 서비스.
참조
- ^ a b c 회사 적색버스 서비스의 간략한 역사
- ^ New South Wales Bus Operators and Fleet Listings. Sydney: Historic Commercial Vehicle Association. 1993. p. 16.
- ^ "Central Coast Airbus" 플리트라인 1989년 8월 122페이지
- ^ "뉴사우스웨일스 규제완화" 호주 버스 파노라마 5/2 1989년 9월 9일자 9면
- ^ "붉은 버스 서비스" 호주 버스 파노라마 1999년 2월 14일 4페이지
- ^ Outer Metropean Sydney 버스 계약 지역 6 및 7 2014년 7월 14일 웨이백 머신, NSW Government Transport and Infrastructure에 보관, 2014년 7월 8일 검색됨
- ^ 레드 버스 서비스 오스트레일리아 버스 플릿 리스트
- ^ https://www.redbus.com.au/timetables의 모든 서비스 목록
